目前醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)輸是我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的痛點(diǎn)難點(diǎn)。特別是新冠肺炎爆發(fā)以來(lái),對(duì)疫苗和治療藥品的需求急速增加。由于疫苗等醫(yī)藥產(chǎn)品對(duì)時(shí)效性要求很高,現(xiàn)存冷鏈物流基地和冷鏈運(yùn)輸線路相對(duì)較少,很難準(zhǔn)時(shí)完成交付。隨著《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出爐,明確指出:目前國(guó)內(nèi)冷鏈物流仍面臨著諸多困境,如區(qū)域發(fā)展失衡、體系不健全等問(wèn)題依然突出,缺乏科學(xué)性的總體規(guī)劃指引。新的冷鏈規(guī)劃必須結(jié)合中國(guó)國(guó)情,提出到2025 年,布局建設(shè)100 個(gè)左右國(guó)家骨干冷鏈物流基地,基本建成以國(guó)家骨干冷鏈物流基地為核心、產(chǎn)銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設(shè)施為支撐的三級(jí)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
王思靜(2019) 提出醫(yī)藥冷鏈配送中心布局的不合理性是“斷鏈”現(xiàn)象頻發(fā)的誘因之一。冷鏈物流配送中心作為對(duì)接供應(yīng)商和客戶的中間樞紐,發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,可助冷鏈物流運(yùn)輸系統(tǒng)高效運(yùn)作。王昊翔等人(2018) 通過(guò)對(duì)醫(yī)藥品物流網(wǎng)絡(luò)中物流節(jié)點(diǎn)的分析,歸納總結(jié)醫(yī)藥品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn),構(gòu)建了醫(yī)藥品冷鏈物流中心優(yōu)化雙層成本模型。目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)醫(yī)藥冷鏈物流研究方法使用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的較少,并缺乏應(yīng)用實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行模型構(gòu)建。本文以順豐冷運(yùn)在江蘇省冷鏈物流運(yùn)輸路線為基礎(chǔ),利用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的理論分析江蘇省醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)輸現(xiàn)狀,對(duì)今后冷鏈物流節(jié)點(diǎn)的發(fā)展和整體規(guī)劃具有重要意義。
疫苗等醫(yī)藥產(chǎn)品的特殊性要求其從生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸環(huán)節(jié)應(yīng)以最快的速度送達(dá)到消費(fèi)者手中。提高冷鏈物流的運(yùn)行效率,增加其抗風(fēng)險(xiǎn)能力,對(duì)于保持冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要作用。為此本文根據(jù)現(xiàn)有冷鏈配送中心的布局,經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析,提出提高冷鏈物流運(yùn)行效率的相關(guān)建議。
本文中的數(shù)據(jù)主要源自順豐冷運(yùn)官網(wǎng)及江蘇省人民政府網(wǎng)站。隨機(jī)選取4 家醫(yī)藥供應(yīng)商,收集其在江蘇省13 個(gè)地級(jí)市和22 個(gè)縣級(jí)城市的配送路徑,構(gòu)建了江蘇省醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。13 個(gè)地級(jí)市中淮安市、揚(yáng)州市、南京市、蘇州市、南通市為一級(jí)配送中心;連云港市、鹽城市、徐州市、宿遷市、泰州市、鎮(zhèn)江市、常州市、無(wú)錫市為二級(jí)配送中心。根據(jù)網(wǎng)站上配送路徑,一級(jí)配送中心下屬區(qū)縣直接由其進(jìn)行配送,二級(jí)配送中心下屬的22 個(gè)縣級(jí)城市視為最終需求客戶。江蘇省冷鏈物流節(jié)點(diǎn)布局如圖1 所示。
根據(jù)江蘇省實(shí)際冷鏈運(yùn)輸數(shù)據(jù)和城市地理分布情況,將一級(jí)配送中心、二級(jí)配送中心和客戶抽象成網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn),其節(jié)點(diǎn)之間的業(yè)務(wù)往來(lái)作為邊構(gòu)建出江蘇省冷鏈配送結(jié)構(gòu),如圖2 所示。
圖1 江蘇省冷鏈配送中心和客戶分布
圖2 江蘇省冷鏈配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
將數(shù)據(jù)先進(jìn)行二值化處理,將矩陣導(dǎo)入Pajek 軟件,使得該矩陣符合軟件所需格式要求。得到江蘇省醫(yī)藥冷鏈物流配送拓?fù)鋱D。如所圖3 所示,圖中紅色節(jié)點(diǎn)代表一級(jí)配送中心,綠色節(jié)點(diǎn)代表二級(jí)配送中心,藍(lán)色節(jié)點(diǎn)代表客戶。從拓?fù)鋱D連線密度來(lái)看,左側(cè)以蘇南城市群為代表的節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系較為密切;右側(cè)以蘇北城市群為代表的節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)關(guān)系較為單一。
圖3 江蘇省醫(yī)藥冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)模型
復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)作為一門新興交叉學(xué)科理論基礎(chǔ),提供了新的視角去研究現(xiàn)實(shí)生活中各種復(fù)雜性網(wǎng)絡(luò)。它將復(fù)雜系統(tǒng)中的個(gè)體視為網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn),將個(gè)體之間的業(yè)務(wù)往來(lái)關(guān)系視為網(wǎng)絡(luò)中連接節(jié)點(diǎn)的邊,從而建立起一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)模型。在研究復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中,中心性是判斷網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)重要性和影響力的指標(biāo)。本文主要從度中心性、接近中心性、中間中心性指標(biāo)進(jìn)行分析。
復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中心性指標(biāo)分析如下:
(1) 點(diǎn)度中心性分析。在網(wǎng)絡(luò)中,我們可以用一個(gè)節(jié)點(diǎn)的度數(shù)來(lái)衡量它的中心性。一個(gè)節(jié)點(diǎn)的節(jié)點(diǎn)度越大就意味著這個(gè)節(jié)點(diǎn)的度中心性越高,該節(jié)點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)中就越重要。這一指標(biāo)背后的假設(shè)是:重要的節(jié)點(diǎn)就是擁有許多連接的節(jié)點(diǎn)。在配送網(wǎng)絡(luò)中,一個(gè)節(jié)點(diǎn)的度中心性越大,就代表該節(jié)點(diǎn)與其他節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)往來(lái)更多。將矩陣導(dǎo)入U(xiǎn)cinet 軟件,計(jì)算出各節(jié)點(diǎn)的度中心性,選取配送中心、需求客戶排名前10 的節(jié)點(diǎn),如表1 所示。
表1 中心性排名
對(duì)于配送中心,鹽城市位于二級(jí)配送中心同級(jí)第一,因?yàn)辂}城市下屬縣級(jí)客戶最多,并且由于客戶地理位置較偏與其余二級(jí)配送中心聯(lián)系不夠緊密,只能由其進(jìn)行配送。一級(jí)配送中心淮安市排名同級(jí)第一,因?yàn)榛窗彩凶鳛樘K北的一級(jí)配送中心,負(fù)責(zé)徐州市、鹽城市、連云港市,宿遷市等4 個(gè)二級(jí)配送中心的配送業(yè)務(wù),其重要性顯而易見(jiàn),說(shuō)明了淮安市是江蘇省冷鏈運(yùn)輸關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。而作為一級(jí)配送中心的南京市未出現(xiàn)在前十名中,其作為全省政治中心,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),但是度中心性排名靠后,因?yàn)槔滏溸\(yùn)輸對(duì)時(shí)效性要求較高,而南京由于地理區(qū)位偏西靠近安徽省,若從該地對(duì)二級(jí)配送中心進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng),不利于冷鏈醫(yī)藥的及時(shí)交付。綜上研究說(shuō)明重要的冷鏈配送中心節(jié)點(diǎn)與政治經(jīng)濟(jì)因素關(guān)聯(lián)不大,而與交通和地理位置因素存在緊密聯(lián)系。
對(duì)于需求客戶,由排名結(jié)果可知前三名泰興市、靖江市、江陰市均是位于蘇南等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),排名靠后的均位于蘇北地區(qū)。舉例:當(dāng)配送中心常州市受到攻擊時(shí),并不會(huì)切斷泰興市的醫(yī)藥冷鏈供應(yīng),因?yàn)闊o(wú)錫市和鎮(zhèn)江市也能對(duì)其進(jìn)行供應(yīng);反而當(dāng)濱??h的配送中心鹽城市受到攻擊時(shí),整個(gè)配送系統(tǒng)將會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p害,因?yàn)槠鋬H有一個(gè)二級(jí)配送中心進(jìn)行供應(yīng)。因此得出經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的客戶與配送中心的聯(lián)系更加緊密,配送網(wǎng)絡(luò)具有更高的魯棒性;而經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的客戶配送路線單一,很容易受到外界干擾,魯棒性較差。
(2) 接近中心性分析。接近中心性利用了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的特征代表了一個(gè)節(jié)點(diǎn)在整個(gè)結(jié)構(gòu)中所處的位置。根據(jù)接近中心度的定義,該數(shù)值越小,說(shuō)明該點(diǎn)越靠近網(wǎng)絡(luò)中心地,越不容易受其它節(jié)點(diǎn)的影響。相反,節(jié)點(diǎn)接近中心度越大,代表該節(jié)點(diǎn)越不是網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)Ucinet 軟件計(jì)算得出結(jié)果,選取配送中心、需求客戶排名前10 的節(jié)點(diǎn)。如表2 所示。
對(duì)于配送中心,排名第一的是淮安市。這說(shuō)明淮安市處于整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)的中心位置,不容易受到其他節(jié)點(diǎn)的影響;因?yàn)榛窗彩杏? 家醫(yī)藥供應(yīng)商對(duì)其進(jìn)行供應(yīng),并且負(fù)責(zé)配送4 個(gè)二級(jí)配送中心,從圖3 也能清晰看出淮安市所處的核心位置。而南通市未出現(xiàn)在前10 名中,說(shuō)明其不是網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn),處于邊緣位置,節(jié)點(diǎn)很容易受到其余節(jié)點(diǎn)的影響。例如南通市只有一家醫(yī)藥供應(yīng)商D,若其配送路線受到攻擊,它的網(wǎng)絡(luò)就會(huì)癱瘓,說(shuō)明其魯棒性較差,不是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)。南京市在一級(jí)配送中心中排名倒數(shù)第二,僅高于南通市。再次從不同指標(biāo)說(shuō)明了重要的冷鏈配送節(jié)點(diǎn)與地理位置因素存在緊密聯(lián)系,而和經(jīng)濟(jì)政治因素關(guān)聯(lián)不大。
對(duì)于需求客戶,結(jié)果排名前三的泰興市、靖江市、江陰市與度中心性排名前三的相同,均位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)。表明這三個(gè)客戶節(jié)點(diǎn)靠近網(wǎng)絡(luò)中心地,不容易受某個(gè)節(jié)點(diǎn)的影響。而排名靠后的灌南縣、東??h均位于蘇北地區(qū),擁有很高的接近中心度;處于配送網(wǎng)絡(luò)的邊緣地帶,容易受到其他節(jié)點(diǎn)的控制。再次得出經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的需求客戶其配送網(wǎng)絡(luò)更加穩(wěn)定,不受其他節(jié)點(diǎn)的影響,具有較高的魯棒性的結(jié)論。
表2 接近中心性排名
(3) 中間中心性。中間中心性用所有節(jié)點(diǎn)對(duì)之間的最短路徑經(jīng)過(guò)給定節(jié)點(diǎn)的次數(shù)來(lái)衡量。如若某點(diǎn)位于眾多其它點(diǎn)對(duì)的最短路上,我們就稱該點(diǎn)擁有較高的中間中心性。在冷鏈配送復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中,中間中心性衡量的是節(jié)點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)能力,其值越大,中轉(zhuǎn)能力越強(qiáng)。經(jīng)過(guò)Ucinet 軟件計(jì)算出結(jié)果,由于需求客戶的值均為0,所以僅對(duì)一二級(jí)配送中心進(jìn)行排序,如表3所示。
表3 配送中心中間中心性排名
根據(jù)中間中心性數(shù)據(jù)分析可知,排名前三的分別是淮安市、鹽城市、徐州市。代表著醫(yī)藥企業(yè)要將進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸?shù)乃幤匪偷娇蛻羰掷?,極大程度要依賴這三個(gè)節(jié)點(diǎn)。特別是淮安市中間中心性達(dá)到62,超出排名第二的鹽城市、徐州市很多;表明其具有很強(qiáng)的轉(zhuǎn)運(yùn)能力,很大程度控制著冷鏈的運(yùn)輸。而一級(jí)配送中心中的南京市和南通市排名墊底,其中間中心性較小。表明其除了負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)配送以外幾乎不具備轉(zhuǎn)運(yùn)的功能。從現(xiàn)實(shí)角度分析,南京經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、房?jī)r(jià)高,在此地建中轉(zhuǎn)倉(cāng),需要投入大量資金,冷鏈運(yùn)輸企業(yè)大多會(huì)放棄。而南通市則是由于地處沿海,交通相對(duì)閉塞,不適宜作為中轉(zhuǎn)中心,符合實(shí)際情況。綜上,從中間中心性指標(biāo)再次得出重要的冷鏈配送中心是地理位置上的重要節(jié)點(diǎn),并非經(jīng)濟(jì)政治中心的結(jié)論。
通過(guò)三個(gè)指標(biāo)從不同角度分析得出重要的江蘇省醫(yī)藥冷鏈配送中心的并非政治中心或是經(jīng)濟(jì)中心,而是地理位置上重要的樞紐城市;經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的需求客戶配送網(wǎng)絡(luò)更加密集,并且配送網(wǎng)絡(luò)具有無(wú)標(biāo)度特性,表現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)分布不均勻,穩(wěn)定的幾個(gè)節(jié)點(diǎn)相對(duì)比較集中,如果受到外界突發(fā)因素的影響,很可能削弱整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的魯棒性,最終導(dǎo)致整個(gè)網(wǎng)絡(luò)癱瘓。所以要重視例如淮安市、鹽城市這類重要的冷鏈配送節(jié)點(diǎn)的維護(hù);另外對(duì)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的客戶配送路線在維護(hù)的基礎(chǔ)上,應(yīng)依托重要的冷鏈配送中心規(guī)劃新的路線以提高冷鏈醫(yī)藥持續(xù)配送能力。