地鐵結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)科研項(xiàng)目通過(guò)專家驗(yàn)收

日前，武漢市人防建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司的一種依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云端服務(wù)的“地鐵結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”科研項(xiàng)目通過(guò)專家驗(yàn)收，將地鐵隧道監(jiān)測(cè)頻率提高至“秒級(jí)”。項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)在武漢大學(xué)國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航定位研究中心召開(kāi)。會(huì)上，承擔(dān)項(xiàng)目研發(fā)的武漢市人防建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司及武漢北斗軌交科技有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，這套系統(tǒng)圍繞地鐵隧道結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)需求，融合攝影測(cè)量、圖像處理、亞像素識(shí)別等技術(shù)，成功研制一種非接觸式、布設(shè)靈活的高精度實(shí)時(shí)位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

針對(duì)地鐵結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)現(xiàn)有的瓶頸，項(xiàng)目組先后與多所高校及科研院所開(kāi)展調(diào)研，最終確定采用以近景攝影測(cè)量為原理的視覺(jué)位移技術(shù)為突破，利用視覺(jué)方法進(jìn)行地鐵內(nèi)的結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)。一臺(tái)測(cè)量?jī)x器最遠(yuǎn)測(cè)量有效距離可達(dá)300 m，最大測(cè)點(diǎn)數(shù)量可達(dá)100 個(gè)，200 m 內(nèi)的測(cè)量精度可達(dá)到±1 mm。這種基于近景攝影測(cè)量的亞毫米級(jí)監(jiān)測(cè)算法，不受環(huán)境光干擾，通過(guò)滑動(dòng)平均和剔除粗差算法，有效解決了列車行駛振動(dòng)影響等問(wèn)題；同時(shí)，還研發(fā)了被動(dòng)光源圖案式標(biāo)靶，自動(dòng)計(jì)算觀測(cè)站到測(cè)點(diǎn)之間的距離，實(shí)現(xiàn)標(biāo)靶動(dòng)態(tài)跟蹤與解算。同時(shí)，與傳統(tǒng)方法相比，視覺(jué)位移技術(shù)節(jié)省成本，減少儀器數(shù)量，降低維護(hù)成本，可以遠(yuǎn)程操作。通過(guò)監(jiān)測(cè)，可以了解隧道的變化趨勢(shì)，分析出有價(jià)值的成果，對(duì)地鐵設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、保護(hù)起到參考作用。