中國(guó)制造業(yè)穩(wěn)步發(fā)展

劉俞靈 本刊記者

制造業(yè)是大國(guó)經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”，也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈所系。

黨的十八大以來(lái)，全國(guó)各地制造業(yè)立足自身特點(diǎn)，不斷前行，多項(xiàng)主導(dǎo)產(chǎn)品打破國(guó)外壟斷，裝備核心電子器件市場(chǎng)占有率從不足30%提升到85%以上；8萬(wàn)噸模鍛壓力機(jī)、龍門五軸車銑復(fù)合機(jī)床等45種主機(jī)產(chǎn)品達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平；大客發(fā)動(dòng)機(jī)CJ1000A通過(guò)概念設(shè)計(jì)評(píng)審，新疆4行、6行棉花收獲機(jī)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白；風(fēng)電裝備躋身世界第一梯隊(duì)……

一張張“中國(guó)制造”名片亮相于世界，紛紛彰顯著大國(guó)制造的實(shí)力與魄力。

早在改革開放后，隨著政策的放開以及沿海城市開放程度的提高，我國(guó)的制造業(yè)就已經(jīng)開始迅速發(fā)展，各種國(guó)產(chǎn)電子產(chǎn)品以及輕工產(chǎn)品大量生產(chǎn)，銷售緊俏。價(jià)格低廉的土地和勞動(dòng)力吸引了國(guó)外投資者，外資、合資企業(yè)大批入駐中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)制造業(yè)注入新的活力。

進(jìn)入九十年代后，各發(fā)達(dá)國(guó)家為降低制造業(yè)成本紛紛涌入中國(guó)，這些企業(yè)充分發(fā)揮了低成本的優(yōu)勢(shì)，“中國(guó)制造”的名牌逐漸享譽(yù)全球。直到2000年后，中國(guó)的制造業(yè)進(jìn)入了新一輪的發(fā)展，從原來(lái)的輕工產(chǎn)品到創(chuàng)新與信息化產(chǎn)品進(jìn)行了轉(zhuǎn)變，舶機(jī)床、汽車、工程機(jī)械、電子與通訊等產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新尤為迅速,進(jìn)而又拉動(dòng)了對(duì)重型機(jī)械、模具,以及鋼鐵等原材料的需求的大幅增長(zhǎng),從而帶動(dòng)了整個(gè)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

2001年中國(guó)加入世界貿(mào)易組織，中國(guó)的制造業(yè)開始迅速融入全球經(jīng)濟(jì)之中，出口量與營(yíng)業(yè)額大幅度攀升，部分中國(guó)優(yōu)秀企業(yè)如華為、聯(lián)想等品牌走入世界舞臺(tái)，機(jī)床、汽車等大型制造業(yè)也在國(guó)際市場(chǎng)占據(jù)了一席之地，經(jīng)過(guò)幾十年的制造業(yè)發(fā)展，中國(guó)制造已經(jīng)在世界上具有不可撼動(dòng)的位置，也讓無(wú)數(shù)國(guó)人明白了制造業(yè)的重要性。

交通是國(guó)家發(fā)展的基礎(chǔ)，也是國(guó)家發(fā)達(dá)程度的衡量標(biāo)準(zhǔn)之一，不論是天上飛的，地上跑的，還是水中游的，都離不開我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展。

新疆的交通建設(shè)一直是國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注的項(xiàng)目，目前，G0711烏魯木齊至尉犁高速公路項(xiàng)目正在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中，烏蔚高速是是構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的重要通道，也是新疆跨越天山連接南北疆的交通干線。其核心控制性工程是天山勝利隧道，海拔3200多米，隧道長(zhǎng)度達(dá)到22公里，是目前全世界最長(zhǎng)的高速公路隧道。

天山勝利隧道的挖掘十分困難，其高寒、高海拔的條件成為了重重阻礙，面對(duì)大自然的鬼斧神工，我國(guó)建造者絲毫沒(méi)有畏難情緒，而是出動(dòng)了三臺(tái)由中交天和研發(fā)的新型TBM盾構(gòu)機(jī)，以獨(dú)特高難度的技術(shù)進(jìn)行了隧道的挖掘。

中國(guó)制造業(yè)的偉大是說(shuō)不盡、說(shuō)不完的，未來(lái)的日子里，中國(guó)制造還將向更高、更快、更強(qiáng)發(fā)展，讓我們拭目以待吧。