高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制關(guān)鍵問題研究

文 / 廣東嘉益工程有限公司 唐新波

高速公路機(jī)電工程的概念和特征

高速公路機(jī)電工程的基本概念

高速公路機(jī)電工程的建設(shè)主要是為了能夠?qū)Ω鱾€路段高速公路上行使的車輛信息進(jìn)行動態(tài)管理和實(shí)時監(jiān)控，同時還要將已經(jīng)獲取到的信息進(jìn)行歸納和整合，高速公路上經(jīng)常會發(fā)生大大小小的交通事故，只有通過實(shí)施監(jiān)督才能做好預(yù)防和處理工作。另外，高速公路機(jī)電工程還可以對交通現(xiàn)狀進(jìn)行全程監(jiān)控，確保高速公路能夠正常運(yùn)行。通信系統(tǒng)對高速公路的建設(shè)也非常重要，這為我國交通工程的轉(zhuǎn)型奠定了良好的基礎(chǔ)。我國大部分的高速公路機(jī)電工程在建設(shè)的過程中，都是通過光纖對信息數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸，所以一般都會通過以太網(wǎng)提高信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)男?。除此之外，高速公路上還安裝了監(jiān)控系統(tǒng)，這樣就能對各個路段的真實(shí)信息進(jìn)行全面收集，從而為行駛的車輛提供了更加便利的條件。高速公路的建設(shè)是一項(xiàng)非常龐大的工程，并且各個路段采用的供電方式也會有很大的不同，但是無論高速公路建設(shè)采用哪種形式的供電方式，都要為電力系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供保障。

高速公路機(jī)電工程的主要特征

由于我國高速公路在建設(shè)的過程中一般都會遠(yuǎn)離市區(qū)，所以機(jī)電工程的施工環(huán)境也都非常復(fù)雜，再加上高速公路的路段距離較遠(yuǎn)，施工的難度也會隨之增加，這就要求機(jī)電工程設(shè)備的質(zhì)量必須符合相關(guān)的要求。如果機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量不過關(guān)，就會為整個高速公路機(jī)電設(shè)備工程造成很大的影響。高速公路在建設(shè)的過程中，各個環(huán)節(jié)都會穿插機(jī)電工程，并且還會存在一定的交叉作業(yè)，所以施工的難度較大。因此，相關(guān)的管理人員要做好各個部門之間的協(xié)調(diào)工作，確保機(jī)電工程在施工的過程中不會受到其他因素的影響。與高速公路的工期相比，機(jī)電工程的工期很短，為了避免延誤施工進(jìn)度，施工人員就要在短時間內(nèi)完成復(fù)雜的安裝工作，并且還要確保在機(jī)電設(shè)備運(yùn)行之前進(jìn)行一次系統(tǒng)性的調(diào)試。

影響高速公路機(jī)電工程質(zhì)量的主要因素

缺乏完善的管理體系

一般來說高速公路的設(shè)計(jì)工作都是都負(fù)責(zé)土建的設(shè)計(jì)單位自主完成，然而土建的設(shè)計(jì)理念和方法與機(jī)電工程之間還存在著很大的差距，所以很多土建設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)出來的機(jī)電圖紙都很難滿足高速公路機(jī)電工程的實(shí)際需求，這對高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量造成了很大的影響。

另外，土建設(shè)計(jì)單位在對高速公路進(jìn)行整體設(shè)計(jì)的過程中，基本上都會站在土建的專業(yè)角度對高速公路工程進(jìn)行整體考慮，卻很少站在機(jī)電工程的角度考慮施工現(xiàn)場的實(shí)際問題，這就導(dǎo)致高速公路機(jī)電工程的設(shè)計(jì)圖紙與施工現(xiàn)場存在一定的出入，如果這時管理部門沒有將這個缺陷進(jìn)行整改，就會為后續(xù)工作的開展造成很不利的影響。

缺乏信息技術(shù)的應(yīng)用

在信息技術(shù)飛速發(fā)展的過程中，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在我國的各個行業(yè)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，然而高速公路機(jī)電工程在開展質(zhì)量控制工作的過程中，卻沒有將信息技術(shù)應(yīng)用其中。高速公路機(jī)電工程完工之后，需要指派專業(yè)的管理人員進(jìn)行管理，但是一般負(fù)責(zé)高速公路機(jī)電工程后期管理的工作人員都會通過人力資源進(jìn)行維護(hù)，這樣不僅影響了高速公路機(jī)電工程管理工作的質(zhì)量，還會浪費(fèi)大量的人力資源和物力資源，從而增加了維護(hù)的成本。另外，還有一些管理人員在開展高速公路機(jī)電工程日常管理工作的過程中會通過口頭傳達(dá)或者書面的形式進(jìn)行交接，這種不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鞣绞胶凸ぷ鲬B(tài)度也會影響到高速公路機(jī)電工程質(zhì)量管理工作的效率。

缺乏對高速公路機(jī)電系統(tǒng)后期維護(hù)的重視

高速公路機(jī)電工程的機(jī)電系統(tǒng)后期維護(hù)工作非常重要，但是我國非常缺乏高質(zhì)量的維護(hù)團(tuán)隊(duì)，再加上缺乏專業(yè)的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的技術(shù)人員，如果高速公路機(jī)電工程的機(jī)電系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)問題，一般都會根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況臨時組織一些技術(shù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)勘，這樣不僅降低了維護(hù)的效率，還會花費(fèi)更多的維護(hù)費(fèi)用。

另外，我國很多檢測高速公路機(jī)電工程機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備都是非常落后的設(shè)備，有些潛在的故障并不能及時進(jìn)行檢測，所以相關(guān)的工作人員在利用檢測設(shè)備對高速公路機(jī)電工程的機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行檢測時，很難一次性將所有的問題全部發(fā)現(xiàn)，即便技術(shù)人員根據(jù)檢測結(jié)果制定了相應(yīng)的完善措施，也不能將全部的問題解決徹底，同樣還會影響到高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量。

加強(qiáng)對高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制的實(shí)施策略

對高速公路機(jī)電工程的施工過程進(jìn)行嚴(yán)格管理

首先，相關(guān)的管理人員要加強(qiáng)對高速公路機(jī)電工程施工技術(shù)的嚴(yán)格管理。高速公路機(jī)電工程在施工之前，管理部門就已經(jīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況制定了相應(yīng)的施工計(jì)劃和施工技術(shù)，所以在進(jìn)入施工階段時候，管理部門就要對施工現(xiàn)場采用的施工技術(shù)是否與施工方案保持一致進(jìn)行全面監(jiān)督，避免作業(yè)人員為了減少工作量而私自更換施工工藝，這樣才能防止對高速公路機(jī)電工程質(zhì)量造成不利的影響。

高速公路機(jī)電工程在施工過程中，施工的進(jìn)度直接影響到了整個機(jī)電工程的質(zhì)量，所以管理人員要加強(qiáng)對施工進(jìn)度的監(jiān)督和管理，在保證高速公路機(jī)電工程質(zhì)量的基礎(chǔ)之上提高高速公路機(jī)電工程的施工效率。所以管理部門要在施工之前提前做好施工進(jìn)度計(jì)劃，同時還要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況對施工進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，如果有些路段對機(jī)電工程提出了更高的要求，就可以延緩高速公路機(jī)電工程的施工進(jìn)度，這樣才能避免對高速公路機(jī)電工程質(zhì)量造成影響。

最后，管理部門要對施工現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格管理。高速公路機(jī)電工程在施工過程中，整個工程的質(zhì)量與環(huán)境也有很大關(guān)系，所以管理部門要對高速公路機(jī)電工程的施工技術(shù)環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格管理，這樣才能充分體現(xiàn)出施工技術(shù)的優(yōu)勢，管理部門還要對高速公路機(jī)電工程的施工環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格管理，避免高速公路機(jī)電工程在施工過程中受到外界環(huán)境的影響。只有從多個維度對施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求，才能確保高速公路機(jī)電工程的正常運(yùn)行。

加強(qiáng)對高速公路機(jī)電工程設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)變更的嚴(yán)格要求

高速公路機(jī)電工程在施工過程中，前期的設(shè)計(jì)工作直接影響到整個機(jī)電工程的質(zhì)量控制，所以業(yè)主方在選擇設(shè)計(jì)單位時要確保設(shè)計(jì)人員的專業(yè)能力符合機(jī)電工程的實(shí)際需求。高速公路機(jī)電工程的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)完工之后，還要跟施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行反復(fù)校對，這樣才能使設(shè)計(jì)圖紙更加完善。

另外，高速公路機(jī)電工程在施工過程中，作業(yè)人員要嚴(yán)格按照圖紙的要求施工，確保各個施工環(huán)節(jié)都能夠和圖紙保持一致，這樣才能為高速公路機(jī)電工程的順利施工提供保障。

另外，管理部門還要對高速公路機(jī)電工程在施工過程中的后期進(jìn)行全面監(jiān)督，由于高速公路機(jī)電工程的施工環(huán)境非常復(fù)雜，再加上施工過程中還會遇到各種各樣的交叉作業(yè)，所以很容易影響到高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量，因此，管理部門要加強(qiáng)對后期施工的嚴(yán)格控制，從而避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更的現(xiàn)象。

加強(qiáng)對高素質(zhì)施工隊(duì)伍的培養(yǎng)

正如我們上邊所提到的施工任務(wù)的復(fù)雜性，這就要求有一支甚至多支高素質(zhì)、搞專業(yè)的施工隊(duì)伍。一方面，要加強(qiáng)相關(guān)人員的培訓(xùn)。不僅要求相關(guān)人員掌握一定的施工技巧，還要掌握一定的高速公路機(jī)電工程技術(shù)，加強(qiáng)系統(tǒng)之間的融合，有一定的綜合素質(zhì)，盡量避免在實(shí)際的施工過程當(dāng)中出現(xiàn)質(zhì)量問題。另一方面，要加強(qiáng)管理人員的培訓(xùn)，管理人員能夠從施工角度和機(jī)電工程角度充分的綜合行考慮，從大局出發(fā)，才能夠保證施工分配和安排的有效性和安全性。

充分發(fā)揮管理部門的職能作用

各管理部門職能落實(shí)不到位直接會影響施工的進(jìn)度和高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量保證。相關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)督和管理，不僅要重視對于相關(guān)人員的技術(shù)和實(shí)際任務(wù)落實(shí)情況監(jiān)督，還要結(jié)合施工與高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的管理，不定期的到現(xiàn)場進(jìn)行檢查和考察，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決問題，保證高速公路機(jī)電工程的順利進(jìn)行。

加強(qiáng)對于施工準(zhǔn)備以及設(shè)備采購上的進(jìn)度和管理

高速公路機(jī)電工程無論是從系統(tǒng)方面還是從具體的施工方面都有一定的復(fù)雜性，對于施工設(shè)備的質(zhì)量要求非常高。如果不能保證設(shè)備的質(zhì)量和安全性極有可能會造成非常大的安全事故，更不能保證后期機(jī)電工程的有序進(jìn)行。所以要加強(qiáng)施工設(shè)備和設(shè)備采購方面的監(jiān)管力度。確保相關(guān)人員在施工材料和設(shè)備的選取上符合相關(guān)質(zhì)量要求，不偷工減料，以確保工程的順利實(shí)施。

總結(jié)

總而言之，高速公路機(jī)電工程的施工質(zhì)量控制工作對整個高速公路的正常運(yùn)行起到了非常重要的作用，無論哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會對高速公路的運(yùn)行造成很大的影響。因此，相關(guān)的管理部門在高速公路機(jī)電工程施工過程中，要構(gòu)建完善的管理制度，為后續(xù)管理工作的開展提供相應(yīng)的參考依據(jù)，同時還要對各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，除了要對施工現(xiàn)場的人材機(jī)進(jìn)行全面把控之外，還要對施工流程、施工工藝和施工進(jìn)度進(jìn)行全面管理，這樣才能在確保高速公路機(jī)電工程質(zhì)量的同時，為后續(xù)工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)。