李金萍
(晉江市路橋建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司,福建 晉江362200)
公路排水系統(tǒng)包括為排除地表徑流及地下滲流而設(shè)置的排水構(gòu)造設(shè)施。排除地面徑流的排水設(shè)施除跨越地表河溝的橋涵外,還有排除坡面、路面徑流的截水溝、邊溝、排水溝、急流槽、集水井、消力池、沉砂池等;排除地下滲流的排水設(shè)施除排除山體或土體內(nèi)部地下水的盲溝、滲井外,還有路面排水墊層、排水砂樁、排水平孔及各種防排水材料等。由于公路邊坡排水系統(tǒng)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單、工程造價(jià)較少,普遍不受重視,目前對(duì)公路邊坡排水系統(tǒng)的研究也相對(duì)較少,對(duì)棄土場(chǎng)排水系統(tǒng)的研究更少,因而對(duì)棄土場(chǎng)排水系統(tǒng)進(jìn)行深入研究。
水對(duì)公路路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性有重要的影響。公路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)除橋涵構(gòu)造物應(yīng)引起設(shè)計(jì)人員的重視外,其余類似截水溝、邊溝、盲溝、排水平孔等設(shè)施由于構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單、工程造價(jià)較少,往往被設(shè)計(jì)人員當(dāng)作不重要的附屬工程來(lái)看待。同時(shí)由于除橋涵外的排水系統(tǒng)在設(shè)計(jì)階段不能直觀有效做出完善的系統(tǒng)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)人員往往只是設(shè)計(jì)出通用圖或示意圖,并統(tǒng)計(jì)出大概的工程量,沒(méi)有針對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)。排水系統(tǒng)的具體位置和做法需要到施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整或變更增加排水設(shè)施。排水系統(tǒng)是否完善全部依靠施工單位的技術(shù)水平,而施工單位的技術(shù)水平良莠不齊,要么按圖施工、要么排水系統(tǒng)干脆不施工或不完善,造成公路工程完工后,排水設(shè)施沒(méi)有形成完整的系統(tǒng),不能及時(shí)排除地面及地下水,造成坡面沖刷或受地下水影響邊坡失穩(wěn)塌方或滑坡。
因此,在設(shè)計(jì)階段,對(duì)邊坡排水系統(tǒng)做出詳細(xì)的設(shè)計(jì)尤其重要,施工單位按圖施工、監(jiān)理單位按圖監(jiān)督、驗(yàn)收部門(mén)按圖驗(yàn)收,才能確保排水系統(tǒng)的實(shí)施更加完善,使公路的邊坡避免被地表水沖刷及被地下水影響其邊坡穩(wěn)定性。
棄土場(chǎng)排水系統(tǒng)是公路排水系統(tǒng)的范疇,但棄土場(chǎng)排水系統(tǒng)屬于線外附屬工程,距離主線較遠(yuǎn),是相對(duì)獨(dú)立的工程,因而棄土場(chǎng)的排水系統(tǒng)具有獨(dú)立性。
棄土場(chǎng)屬于線外附屬工程,在設(shè)計(jì)階段往往只進(jìn)行選址、提供簡(jiǎn)易的做法通用圖,并沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的邊坡防護(hù)及排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在施工階段,棄土過(guò)程一般缺少監(jiān)督,施工單位亂堆亂棄現(xiàn)象嚴(yán)重。因而排水系統(tǒng)具有容易被忽視、缺失不完善的特點(diǎn)。
棄土場(chǎng)一般具備占地較大、堆渣高度高、填筑土類多、壓實(shí)度不足、填筑坡率較陡、坡面不修整、排水系統(tǒng)缺失或不完善等特點(diǎn),因此經(jīng)常由于匯水面積大、頂面不平整、積水下滲等,造成渣土內(nèi)部地下水位高,而缺少排水系統(tǒng),導(dǎo)致大量積水無(wú)法及時(shí)排出邊坡,引起邊坡變形,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致失穩(wěn)滑坡。因此,棄土場(chǎng)的排水設(shè)施是棄土場(chǎng)的重要組成部分,完善的棄土場(chǎng)的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)是棄土場(chǎng)邊坡穩(wěn)定安全、水土保持的關(guān)鍵。
第一,在設(shè)計(jì)階段,棄土場(chǎng)的選址尤為重要,選址時(shí)應(yīng)充分考慮其他場(chǎng)地的占地屬性、征地的可操作性、施工便道、土石方運(yùn)距、棄土容量、排水系統(tǒng)、擋渣墻的長(zhǎng)度和高度、造價(jià)、環(huán)保等眾多因素。第二,對(duì)地勘報(bào)告進(jìn)行詳細(xì)的研讀,盡量詳盡摸清現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)情況。第三,注重與邊坡設(shè)計(jì)及防護(hù)方案相結(jié)合。第四,應(yīng)遵循“防、截、堵、排”的原則,完善地表及坡面排水系統(tǒng)。第五,截水溝、邊溝、排水溝的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)能滿足及時(shí)排水的水力計(jì)算。第六,注重地表水和地下水的滲流引起的邊坡失穩(wěn),系統(tǒng)性地設(shè)計(jì)地下排水設(shè)施。第七,地上排水設(shè)施和地下排水設(shè)施應(yīng)相互適宜。第八,對(duì)地形變化較大的截水溝、排水溝、急流槽應(yīng)進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì),根據(jù)具體坡度較大的段落設(shè)置急流槽和消力坎或消力池,防止流速過(guò)大水溝被沖刷毀壞。第九,施工便道與坡面平臺(tái)及平臺(tái)排水溝相結(jié)合。第十,邊坡坡頂平緩地帶應(yīng)將黏性土夯實(shí)整平,并設(shè)置排水橫坡,現(xiàn)狀邊坡土體裂縫采用黏土進(jìn)行夯填封閉。第十一,充分考慮施工的可操作性及安全性。第十二,注重現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘調(diào)查比對(duì)設(shè)計(jì)方案,對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行超前預(yù)判,減少將來(lái)設(shè)計(jì)變更。
“水害”是大部分地質(zhì)災(zāi)害的誘因,接下來(lái)對(duì)某公路棄土場(chǎng)的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案研究過(guò)程和具體做法展開(kāi)詳細(xì)闡述,進(jìn)一步論證公路棄土場(chǎng)排水系統(tǒng)的重要性、設(shè)計(jì)要點(diǎn)和技術(shù)措施。
棄土場(chǎng)位于某公路東側(cè)約420m,對(duì)應(yīng)線路主線施工里程為K22+250,棄土可從既有K22+820 通道接線進(jìn)入棄土場(chǎng)。征地面積約為87.5 畝(約58333.33m),整個(gè)棄土場(chǎng)由2 個(gè)山谷夾1 個(gè)小山脊構(gòu)成。為施工建設(shè)時(shí)的棄土場(chǎng),該棄土場(chǎng)于2014 年10 月開(kāi)工建設(shè)時(shí)開(kāi)始容納棄土,至2017 年10 月建成通車后停止容納棄土,總堆渣量約90 萬(wàn)m,堆渣高度47m。棄土場(chǎng)屬于線外附屬工程,施工圖對(duì)該棄土場(chǎng)并沒(méi)有進(jìn)行排水系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì),由于各種原因?qū)嶋H棄方量也遠(yuǎn)超原設(shè)計(jì)棄土場(chǎng)容量。受2016 年9 月“莫蘭蒂”臺(tái)風(fēng)的影響,棄土場(chǎng)大部分邊坡沖刷嚴(yán)重,造成水土流失,并影響棄土場(chǎng)邊坡穩(wěn)定安全,邊坡穩(wěn)定治理并預(yù)防水土流失工作顯得尤為重要,如圖1 所示。
圖1 現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)拍圖
4.2.1 防護(hù)完整性原則
水土流失在現(xiàn)代邊坡治理中顯得尤為重要,遵循相關(guān)的水土方案,滿足水土保持專項(xiàng)驗(yàn)收要求,盡量減少施工過(guò)程中引起的水土流失。
4.2.2 安全性原則
棄土場(chǎng)堆渣高度較高,局部坡度較陡,對(duì)下方的安全造成一定的威脅,對(duì)其采取局部頂部棄土清運(yùn)、邊坡修整的方案,恢復(fù)既有2擋墻排水措施,確保邊坡安全穩(wěn)定,消除滑坡、塌方等安全隱患。
4.2.3 可操作性原則
受交通條件、地形條件、堆渣條件等因素制約,部分點(diǎn)位治理難度大,需要因地制宜確定治理方案。
4.2.4 經(jīng)濟(jì)性原則
在滿足項(xiàng)目投資的條件下,盡量?jī)?yōu)化水土保持方案,減少不必要的工程量,降低水土保持費(fèi)用在整體工程的投資占比,實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益。
棄土前在棄土場(chǎng)溝口下方設(shè)置1、2擋土墻共兩道。后期又新增棄方。堆土增加后導(dǎo)致部分棄土外溢至擋墻外側(cè)。
該次棄土場(chǎng)邊坡穩(wěn)定及水土保持治理采用卸載和強(qiáng)化排水系統(tǒng)方案。既有1、2擋墻上方邊坡采用四級(jí)邊坡進(jìn)行卸載;同時(shí)在坡體內(nèi)設(shè)置仰斜式排水孔排除渣土內(nèi)地下水,避免渣土堆內(nèi)因?yàn)楹扛摺⒔档屯馏w物理力學(xué)指標(biāo),造成滑塌,邊坡坡率分別為:2級(jí)1∶3、1 級(jí)1∶2.5、1 級(jí)1∶2。每一級(jí)邊坡之間設(shè)置3m 寬的馬道,馬道及坡頂平臺(tái)設(shè)置30cm×30cm 的排水溝。邊坡中部設(shè)置一道急流槽,將坡頂平臺(tái)及邊坡流水引出棄土場(chǎng)外。在棄土場(chǎng)周邊設(shè)置截水溝、盲溝,及時(shí)將周邊山體匯水引出棄土場(chǎng)外,同時(shí)設(shè)計(jì)排水平孔將棄渣體內(nèi)部的地下水引出至平臺(tái)邊溝,匯入排水溝或急流槽。邊坡治理、施工便道及排水系統(tǒng)相結(jié)合,形成一個(gè)完整的棄土場(chǎng)水土保持綜合治理方案。
該方案共卸載土方約6 萬(wàn)m,坡體平整約2 萬(wàn)m,棄方清運(yùn)至北側(cè)墳?zāi)箙^(qū)域,進(jìn)行分層碾壓處理。施工圖設(shè)計(jì)主要內(nèi)容為棄土場(chǎng)頂面及坡面平整、土方整治、平面弧形擋土墻、排水工程、綠化工程等水土保持措施及臨時(shí)施工便道。本文主要介紹排水系統(tǒng)設(shè)計(jì),邊坡穩(wěn)定分析。
4.4.1 排水工程總體布置
棄土場(chǎng)的排水設(shè)施是棄土場(chǎng)的重要組成部分,完善排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)是棄土場(chǎng)邊坡穩(wěn)定安全、水土保持的關(guān)鍵。該案例棄土場(chǎng)的排水工程總體布置如圖2、圖3 所示,通過(guò)設(shè)置水溝體表排水、盲溝深層排水、PVC-U 排水管坡體排水等措施,構(gòu)成棄土場(chǎng)完善的排水體系。
圖2 棄土場(chǎng)總體平面布局
圖3 棄土場(chǎng)治理效果
在棄土場(chǎng)四周設(shè)置截水溝,將山體雨水引流至既有水溝內(nèi)。當(dāng)縱坡≥10%時(shí),截水溝設(shè)置成急流槽形式。既有2擋土墻上方邊坡中部設(shè)置3急流槽,將坡頂平臺(tái)及邊坡流水引出棄土場(chǎng)外。棄土場(chǎng)北側(cè)匯水面積較小,采用50cm×50cm 矩形排水溝。分為A型和B 型兩種,在截水溝入口設(shè)置八字墻,沿截水溝主線長(zhǎng)3m,側(cè)墻傾斜角度30。急流槽分為1~4四種。馬道及坡頂平臺(tái)設(shè)置30cm×30cm 的排水溝,用于收集坡面匯水。墓地-池塘之間,設(shè)置一道80cm×80cm 盲溝。
通過(guò)PVC-U 排水管進(jìn)行坡體排水,PVC-U 排水管長(zhǎng)20~70m,橫向間距5m/3m。既有2擋土墻在距離墻底0.8m 高的位置,潛孔鉆開(kāi)孔插入直徑75mm 的PVC-U 排水管,長(zhǎng)16m,橫向間距3m。
4.4.2 水力水文計(jì)算
(1)洪峰流量計(jì)算
因計(jì)算時(shí)相關(guān)洪水資料缺失,故采用經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行計(jì)算。
公路科學(xué)研究所經(jīng)驗(yàn)公式:
匯水面積小于10km時(shí):
式(1)中:k 為徑流模數(shù),該項(xiàng)目重現(xiàn)期按50 年,東南沿海地區(qū)的徑流模數(shù)k=22×1.2=26.4;n 為面積參數(shù),當(dāng)F<1km時(shí),n=1;當(dāng)1<F<10km時(shí),東南沿海地區(qū)取0.75。
計(jì)算結(jié)果如表1 所示。
表1 洪峰流量計(jì)算表
(2)溝渠斷面水力要素計(jì)算
式(2)中:ω 為過(guò)水?dāng)嗝婷娣e(m);x 為濕周(m)。
b
為底寬(m);m
為溝渠邊坡坡率。i
為渠底縱坡;C
為謝才系數(shù);R
為水力半徑(m)。n
為渠壁糙率,查給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè)附錄28。假定斷面可通過(guò)流量:
根據(jù)計(jì)算確定的水溝斷面尺寸為:0.5m×0.5m 排水 溝,流 速2.16m/s、流 量0.54m/s;A 型 截 水 溝1.5m×1.2m,流速4.86m/s、流量8.76m/s;B 型截水溝0.8m×0.8m,流速5.34m/s、流量3.54m/s;1急流槽1.25m×0.8m,流速11.57m/s、流量11.57m/s,溝渠可通過(guò)流量均大于洪峰流量。
4.4.3 排水溝與截水溝設(shè)計(jì)
(1)縱斷面設(shè)計(jì)
由于棄土場(chǎng)截水溝、排水溝、急流槽地形變化大,需進(jìn)行縱斷面設(shè)計(jì),才能根據(jù)具體坡度較大的段落設(shè)計(jì)急流槽和消力坎或消力池。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,普通段排水坡度1.0%~3.5%,急流槽段排水坡度22%。
(2)施工注意事項(xiàng)
排水溝和截水溝施工前需清表50cm,渠底1m 深度以內(nèi)的壓實(shí)度不小于95%。
4.4.4 盲溝設(shè)計(jì)
池塘北側(cè)屬于低洼地帶,無(wú)法從明溝排除,因此在墓地-池塘設(shè)置一道80cm×80cm 矩形盲溝,將池塘北側(cè)墓地及棄土場(chǎng)坡底水流引至A 型截水溝。再經(jīng)由1急流槽引至棄土場(chǎng)外側(cè)。
4.4.5 邊坡坡體排水
在坡體排水施工操作時(shí),施工人員利用鉆孔機(jī)械將φ
75mmPVC-U 排水管插入坡體內(nèi)。PVC-U 排水管長(zhǎng)20~70m,橫向間距5m/3m,傾斜10%。既有2擋土墻底部0.8m 高的位置,先用潛孔鉆取孔,再利用圓鋼管將PVC-U 排水管插入墻背后,橫向間距3m。直徑75mmPVC-U 排水管應(yīng)滿管鉆孔,封堵管頭。PVC-U 排水管應(yīng)外包滲水土工布,防止排水孔堵塞,如圖4 所示。圖4 邊坡坡體排水?dāng)嗝媸疽鈭D
仰斜式排水孔施工工藝流程:施工準(zhǔn)備—測(cè)量放樣—機(jī)具安裝與調(diào)試—鉆孔施工—鉆孔、鋼管同步跟進(jìn)—成孔自檢—安裝透水管、拔出鋼管—終孔。
4.4.6 排水工程重要細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)
(1)排水溝每15m 需設(shè)置一道施工縫,縫底墊一層塑料薄膜,縫內(nèi)填塞瀝青木絲板,縫頂面用砂漿抹平。
(2)當(dāng)排水溝溝底縱坡大于等于10% 時(shí),需設(shè)置成急流槽形式。急流槽出口設(shè)置消力池,消力檻底部需預(yù)留直徑8 的泄水孔,以利水流中斷時(shí)排泄消力池內(nèi)的積水。
(3)棄土場(chǎng)坡頂平臺(tái)及區(qū)域II 回填頂面,均需回填30cm 厚黏土,防止雨水由坡體進(jìn)入棄土場(chǎng)內(nèi)部。
(4)仰斜式排水孔施工中如遇多處塌孔,108×5mm 圓鋼管數(shù)量可以適當(dāng)增加。
(5)施工中若排水孔較深,圓鋼管拔出困難時(shí),應(yīng)采用側(cè)壁開(kāi)孔的鋼花管,保證坡體排水。
(6)坡頂平緩地帶地表滲水容易進(jìn)入土體內(nèi)部,填筑土體類別不一致時(shí),產(chǎn)生土體局部裂縫,雨水將沿裂縫滲入土體,掏蝕土體,造成邊坡破壞,必須進(jìn)行黏土夯填并設(shè)置排水橫坡,并對(duì)既有坡面裂縫采用黏土夯填封閉。
4.4.7 實(shí)現(xiàn)效果和性能評(píng)價(jià)
地質(zhì)災(zāi)害大部分為“水害”誘發(fā),進(jìn)而造成大面積滑坡,因此應(yīng)利用施工便道設(shè)計(jì)、巖土邊坡穩(wěn)定設(shè)計(jì)、巖土邊坡內(nèi)排水設(shè)計(jì)、擋墻設(shè)計(jì)、路基地表排水設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)等多專業(yè)相結(jié)合,綜合擬定一個(gè)施工便道與卸載平臺(tái)相結(jié)合、地下排水系統(tǒng)與路側(cè)排水溝組成的完善的排水系統(tǒng),新建擋墻平面采用非常規(guī)的弧形設(shè)計(jì),改善結(jié)構(gòu)受力條件,同時(shí)減少擋墻高度,降低工程造價(jià)。卸載土方原地棄方,減少運(yùn)距的工程技術(shù)安全可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)約、施工難度小、工期短。該棄土場(chǎng)設(shè)計(jì)了完善的地表及地下排水系統(tǒng),施工過(guò)程中均嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工,通過(guò)水土保持專項(xiàng)驗(yàn)收。至今沒(méi)有出現(xiàn)沖刷的病害,水土保持良好。如圖5所示。
圖5 竣工驗(yàn)收前棄土場(chǎng)地表排水設(shè)施和綠化效果
通過(guò)對(duì)公路排水系統(tǒng)重要性及棄土場(chǎng)排水系統(tǒng)的特點(diǎn)分析,總結(jié)出棄土場(chǎng)排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn),針對(duì)具體案例詳細(xì)闡述設(shè)計(jì)要點(diǎn)、處理技術(shù)措施,對(duì)實(shí)現(xiàn)效果和性能進(jìn)行評(píng)價(jià),進(jìn)一步說(shuō)明了公路及棄土場(chǎng)邊坡排水系統(tǒng)的重要性和研究成果的實(shí)際效果,同時(shí)體現(xiàn)了多專業(yè)融合的綜合性邊坡治理理念,大幅度節(jié)約工程造價(jià)、縮短工期,值得推廣應(yīng)用。
公路及棄土場(chǎng)排水設(shè)施雖然構(gòu)造簡(jiǎn)單,在整個(gè)公路項(xiàng)目中的造價(jià)占比較小,但排水設(shè)施對(duì)路基邊坡、擋墻及路面結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性起著關(guān)鍵性的作用,完善的公路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)尤為重要。希望廣大公路參建者能夠引起重視,完善排水系統(tǒng)設(shè)計(jì),落實(shí)排水設(shè)施的施工到位,減少水土流失,保持項(xiàng)目周邊的生態(tài)環(huán)境。