基于OBE理念路橋應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)改革研究

賀紹華，禹智濤，孫曉龍，鄒羅泉，陳煥偉

（廣東工業(yè)大學(xué) 土木與交通工程學(xué)院，廣東 廣州 510006）

隨著交通強(qiáng)國戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)，高難度道路、超長跨海橋梁建設(shè)項目不斷涌現(xiàn)，使公路橋梁建設(shè)項目的工程難度和技術(shù)趨于復(fù)雜，對人才的專業(yè)技能和綜合水平提出了更高要求。在當(dāng)前新工科教育背景下，路橋人才的培養(yǎng)須更好地適應(yīng)時代發(fā)展潮流，人才培養(yǎng)體系創(chuàng)新刻不容緩。近年來，以成果為導(dǎo)向的OBE（Outcomes-Based Education,OBE）教學(xué)理念在人才培養(yǎng)中得到廣泛應(yīng)用?；贠BE開展路橋應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)方案和改革研究，對培養(yǎng)理論基礎(chǔ)扎實、實踐能力突出、適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的道路橋梁應(yīng)用技術(shù)型人才具有重要意義。

一、OBE教學(xué)理念基本概述

OBE教學(xué)理論也稱成果導(dǎo)向教育理論，是以成果為導(dǎo)向、以教學(xué)設(shè)計和教學(xué)目標(biāo)為中心的一種新教學(xué)理念。OBE教學(xué)理念最早由美國學(xué)者Spady W.D.于20世紀(jì)80年代提出，并在西方發(fā)達(dá)國家取得了良好的效果。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，OBE理念也得到了不斷深化，目前已形成較為完善的理論體系，被國內(nèi)外眾多高校所采用。與傳統(tǒng)教育模式強(qiáng)調(diào)課堂教什么、如何提高學(xué)生考試成績不同，OBE強(qiáng)調(diào)教學(xué)以學(xué)生為主體，老師因材施教，實現(xiàn)所有學(xué)生的全面提高。當(dāng)前，以成果為導(dǎo)向的OBE教學(xué)模式，已逐步成為取代傳統(tǒng)教育模式的有力競爭者。

OBE教學(xué)模式是高等教育史上的一大進(jìn)步。在該理念實踐應(yīng)用方面，英國鄧迪大學(xué)（University of Dundee）取得了尤為顯著的人才培養(yǎng)成果。該校以高質(zhì)量醫(yī)學(xué)教育和極具影響力的分子生物學(xué)、生物化學(xué)和遺傳學(xué)聞名于世，在發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)教學(xué)難以培養(yǎng)出符合時代發(fā)展需求的高質(zhì)量畢業(yè)生后，鄧迪大學(xué)開始接受OBE教學(xué)理念，并進(jìn)行了一系列教學(xué)改革，通過不斷實踐為社會培養(yǎng)了大批的高素質(zhì)人才。鄧迪大學(xué)的成功實踐表明，將OBE教學(xué)模式應(yīng)用到專業(yè)人才培養(yǎng)計劃中切實可行。2013年6月，我國成為《華盛頓協(xié)議》正式簽約國，如何借助OBE教育理念培養(yǎng)高素質(zhì)人才，引導(dǎo)我國工程教育體系改革，已成為國內(nèi)高等教育人才培養(yǎng)體系改革的重點研究領(lǐng)域之一。

二、應(yīng)用技術(shù)型人才基本概述

傳統(tǒng)人才主要分為學(xué)術(shù)型、工程型、技術(shù)型和應(yīng)用型四類。其中技術(shù)型人才通常在生產(chǎn)一線或工作現(xiàn)場從事為社會謀取直接利益的工作，經(jīng)過他們的努力使工程型人才的設(shè)計、規(guī)劃、決策轉(zhuǎn)換成物質(zhì)形態(tài)；應(yīng)用型人才是指能將專業(yè)知識和技能應(yīng)用于社會生產(chǎn)的專門人才。應(yīng)用技術(shù)型人才要求兼具二者特點，在擁有一定理論基礎(chǔ)前提下，不必達(dá)到工程型人才的理論儲備要求，一般熟練掌握社會生產(chǎn)和服務(wù)的基礎(chǔ)知識和基本技能，能直接創(chuàng)造社會財富，“技術(shù)邏輯”是其知識結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵特征，重點強(qiáng)調(diào)理論在生產(chǎn)實踐中的有效應(yīng)用。與傳統(tǒng)人才相比，應(yīng)用技術(shù)型人才綜合應(yīng)用各種知識解決實際問題的能力更強(qiáng)，解決現(xiàn)場社會性問題的應(yīng)變能力突出，是當(dāng)前我國社會經(jīng)濟(jì)“脫虛向?qū)崱彼毙璧娜瞬拧?/p>

在應(yīng)用技術(shù)型人才的培養(yǎng)方面，國內(nèi)高校結(jié)合各自人才培養(yǎng)目標(biāo)展開了一系列的探索研究。黑龍江科技大學(xué)結(jié)合OBE教學(xué)理念，以市場服務(wù)為基本導(dǎo)向，通過理論與實踐相結(jié)合，實行校企共建、資金扶持科研項目等教學(xué)措施，實現(xiàn)了該校工科專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的綜合提升。廣西科技大學(xué)以學(xué)生工程實踐創(chuàng)新能力為導(dǎo)向，構(gòu)建適應(yīng)道路橋梁與渡河工程專業(yè)的“基本技能培養(yǎng)、專業(yè)技能培養(yǎng)、綜合技能培養(yǎng)、創(chuàng)新技能培養(yǎng)”O(jiān)BE教學(xué)體系，有效推動了該校教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變。福建工程學(xué)院基于OBE模式，確立了以學(xué)生學(xué)習(xí)成果為核心，反向指導(dǎo)老師進(jìn)行教學(xué)改革和提高畢業(yè)要求，從而實現(xiàn)學(xué)生掌握相應(yīng)專業(yè)知識和實踐應(yīng)用能力提高。

三、我國路橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀調(diào)查與分析

路橋?qū)I(yè)旨在培養(yǎng)掌握路橋?qū)I(yè)基本理論知識、德智體美勞全面發(fā)展、具有一定創(chuàng)新能力、從事路橋工程技術(shù)和管理工作的專門人才。我國目前開設(shè)的路橋?qū)I(yè)通常為土木工程專業(yè)的道路工程方向、橋梁工程方向，或具有獨立名稱的“道路橋梁與渡河工程專業(yè)”。為掌握現(xiàn)行教學(xué)體系下的人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，以某校道路橋梁與渡河工程專業(yè)為依托，從在校學(xué)生的學(xué)習(xí)切實感受出發(fā)，展開調(diào)查與分析。

（一）專業(yè)基本概況

路橋?qū)I(yè)為該校在20世紀(jì)開設(shè)的公路與城市道路工程專業(yè)，后更名為交通土建工程，并于20世紀(jì)90年代再次更名為土木工程（道路與橋梁工程方向），進(jìn)入21世紀(jì)后，該校土木工程（道路與橋梁工程方向）采用獨立專業(yè)名稱道路橋梁與渡河工程。經(jīng)過多年的辦學(xué)積累，已形成了特色鮮明的專業(yè)人才培養(yǎng)體系。道路橋梁與渡河工程專業(yè)基本學(xué)制四年，其課程體系大致分為公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、實踐設(shè)計課程。

（二）調(diào)研參數(shù)設(shè)計

合理的人才培養(yǎng)體系，要求同時注重專業(yè)性和基礎(chǔ)性，使學(xué)生能德智體全面發(fā)展，能協(xié)調(diào)發(fā)展提高學(xué)生的素質(zhì)、能力和知識。結(jié)合上述要求，設(shè)計評價參數(shù)如下：教師專業(yè)水平、專業(yè)課程設(shè)置、學(xué)分及學(xué)時分配、專業(yè)教學(xué)管理、課外實踐及課程設(shè)計、人才培養(yǎng)目標(biāo)及其他。

教師專業(yè)水平：直接反映專業(yè)老師的課堂教學(xué)能力、教學(xué)評價能力、教育科研能力、課程資源的開發(fā)與利用能力、學(xué)術(shù)交流能力，良好的教師專業(yè)水平，是高水平應(yīng)用技術(shù)型路橋人才培養(yǎng)的關(guān)鍵。

專業(yè)課程設(shè)置：指各類課程的設(shè)立與安排，體現(xiàn)了為達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)所應(yīng)掌握的專業(yè)知識，是教學(xué)計劃的核心部分。整體優(yōu)化課程設(shè)置，科學(xué)處理好專業(yè)的各個知識，是培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型路橋人才的重要前提。

學(xué)分及學(xué)時分配：具體包含兩層含義，學(xué)分安排通常指畢業(yè)要求總學(xué)分前提下，分配給每門專業(yè)課程的分?jǐn)?shù)，反映了該課程在人才培養(yǎng)體系中的重要度；學(xué)時分配指某門課程的總學(xué)時在各主要知識點的具體分配情況。

專業(yè)教學(xué)管理：包含教學(xué)計劃管理、教學(xué)組織管理、教學(xué)質(zhì)量管理等基本環(huán)節(jié)，其核心是教學(xué)質(zhì)量管理，主要涉及專業(yè)教學(xué)質(zhì)量反饋及調(diào)控途徑的執(zhí)行與落實，是人才培養(yǎng)體系的重要組成部分。

課外實踐及課程設(shè)計：主要指為促進(jìn)學(xué)生更好地掌握理解專業(yè)理論知識、提高學(xué)生實際操作能力設(shè)立的各項實踐課程。道路橋梁專業(yè)屬于應(yīng)用性非常強(qiáng)的工科專業(yè)，科學(xué)合理的課外實踐及課程設(shè)計安排，對鞏固課堂教授的專業(yè)理論知識、提升人才的知識理解深度和廣度大有裨益。

人才培養(yǎng)目標(biāo)：不同專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)有所不同，但總的目標(biāo)都是達(dá)到德、智、體全面發(fā)展。路橋?qū)I(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)重點在于培養(yǎng)適應(yīng)社會現(xiàn)代化建設(shè)需要、將來從事路橋相關(guān)工作的應(yīng)用技術(shù)型人才，科學(xué)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，是開展上述人才培養(yǎng)工作的基本前提。

其他方面：由學(xué)生根據(jù)個人學(xué)習(xí)感受提出改進(jìn)建議。

（三）路橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

通過對廣東工業(yè)大學(xué)道路橋梁與渡河工程專業(yè)學(xué)生開展問卷調(diào)查，共收集到96份調(diào)查結(jié)果。結(jié)合不同指標(biāo)的打分結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計分析，得出現(xiàn)行人才培養(yǎng)體系評價雷達(dá)圖如圖1所示。其中10分表示學(xué)生對該項指標(biāo)最為滿意，0分代表最不滿意。

圖1 評價結(jié)果雷達(dá)圖

可以發(fā)現(xiàn)，學(xué)生對該校路橋老師的專業(yè)教學(xué)水平、教學(xué)管理水平、人才培養(yǎng)目標(biāo)等總體持滿意態(tài)度，但在專業(yè)課程設(shè)置、學(xué)分級學(xué)時分配、課外實踐及課程設(shè)計等方面得分偏低，發(fā)現(xiàn)的主要問題如下。

1.課時分配不合理，課堂互動較少。道路橋梁與渡河工程專業(yè)教學(xué)目前主要以線下課堂講授為主，采用大班授課模式（通常80人以上）。在總學(xué)分縮減的大背景下，部分專業(yè)課程學(xué)分大幅削減，課時分配不合理。由于核心課程內(nèi)容較多，且具有一定的學(xué)習(xí)難度，過度壓縮學(xué)時導(dǎo)致教師難以充分展開課堂互動，學(xué)生跟不上課程進(jìn)度，難以有效調(diào)動學(xué)習(xí)積極性，學(xué)生的思考能力和實踐能力也得不到有效的鍛煉。

2.學(xué)年學(xué)分安排有待優(yōu)化，考試過于集中。路橋?qū)I(yè)的學(xué)期課程安排存在不均勻等問題，有一定的優(yōu)化空間。如有些學(xué)年課程開設(shè)較少，學(xué)生空閑時間較多；有些學(xué)年則課程設(shè)置過多，學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)繁重，難以實現(xiàn)對課程知識的充分吸收和理解。部分備戰(zhàn)考研同學(xué)認(rèn)為應(yīng)結(jié)合學(xué)生現(xiàn)實情況，適當(dāng)縮減第七學(xué)期課程任務(wù)，方便考研學(xué)生備考。此外，現(xiàn)行考試周制度下的課程考試時間過于集中，學(xué)生通常是在未能充分吸收消化專業(yè)知識的前提下直接應(yīng)考，課程學(xué)習(xí)逐漸變?yōu)閼?yīng)試學(xué)習(xí)。

3.專業(yè)教學(xué)重理論、輕實踐。路橋?qū)I(yè)開設(shè)的實驗實習(xí)課程偏少，且內(nèi)容形式單一。學(xué)生在課堂吸收了大量復(fù)雜的理論知識后，由于缺乏充足的實踐操作環(huán)節(jié)，部分需要在實踐中理解的知識點難以消化。開設(shè)的有些專業(yè)課程設(shè)計要求偏低，過程指導(dǎo)形式缺乏多樣性，課設(shè)訓(xùn)練效果不明顯。部分課程雖設(shè)置了校內(nèi)或校外的課程實習(xí)，通過安排學(xué)生前往活動地點學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識，或展開校內(nèi)動手操作實驗，但現(xiàn)有實習(xí)形式下的專業(yè)知識內(nèi)容仍偏理論，動手操作環(huán)節(jié)有待加強(qiáng)。

四、基于OBE理念的路橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)體系改革

（一）改革教學(xué)目標(biāo)

路橋?qū)I(yè)應(yīng)用技術(shù)型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)以O(shè)BE成果為基本導(dǎo)向，堅持德育為先、能力與教育相適應(yīng)，突出學(xué)生能學(xué)、應(yīng)學(xué)什么的培養(yǎng)重點，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。注重將課程考核轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱荚嚒⒄n堂、實驗、課程設(shè)計綜合考量”的考核制度，提高學(xué)生運用所學(xué)知識的能力。同時提高畢業(yè)設(shè)計通過的門檻，讓學(xué)生能把所學(xué)知識應(yīng)用到設(shè)計上，對所學(xué)知識有深刻的理解。結(jié)合用人單位的需求，適當(dāng)提高畢業(yè)要求，確保學(xué)生在畢業(yè)時擁有相應(yīng)所需的知識和專業(yè)能力。

（二）優(yōu)化教學(xué)安排

在OBE教學(xué)理念指導(dǎo)下，教學(xué)應(yīng)以學(xué)生的學(xué)習(xí)效果為導(dǎo)向。合理安排教學(xué)，使學(xué)生不僅能接受課堂知識，還能有充足的時間理解、消化、應(yīng)用知識。在入學(xué)前所定的學(xué)習(xí)目標(biāo)下，可以制定針對性的課程內(nèi)容，適當(dāng)延長核心課程的學(xué)時，并在課程結(jié)束后及時掌握教學(xué)效果，以便調(diào)整教學(xué)方案。每學(xué)期課程安排應(yīng)盡可能合理，避免出現(xiàn)一個學(xué)期太閑而一個學(xué)期太忙的情況。在課程結(jié)束后，給予適當(dāng)時間便于學(xué)生復(fù)習(xí)準(zhǔn)備，以便學(xué)生能夠有充足的時間消化知識。

（三）完善實踐教學(xué)環(huán)節(jié)

在實踐中深化理論知識，讓學(xué)生在運用中找到規(guī)律，在摸索中尋找技巧，用理論指導(dǎo)實踐，同時通過實踐更加深刻地鞏固理論知識，使學(xué)生在學(xué)習(xí)與實踐中取得更好的學(xué)習(xí)成果。可以通過增設(shè)校企合作項目，使校內(nèi)外兩套實踐體系交叉融合，推進(jìn)學(xué)生對專業(yè)知識和實際工程的深入理解。通過產(chǎn)教融合，增加相應(yīng)的課程實驗安排，提高學(xué)生的動手能力，增設(shè)短期實習(xí)安排，讓學(xué)生親自動手，運用所學(xué)理論知識進(jìn)行作業(yè)，為學(xué)生實踐能力訓(xùn)練和提高提供基礎(chǔ)和保障。考慮到路橋項目建設(shè)工期通常比較長，為學(xué)生在校期間提供一個完整的實踐機(jī)會幾乎不可能。所以，可考慮從“做中學(xué)”，進(jìn)行項目教學(xué)法，讓學(xué)生通過項目實踐，掌握課程內(nèi)容，提高課程對應(yīng)的工程實踐能力、團(tuán)隊協(xié)作與交流能力。

結(jié)語

OBE教育理念強(qiáng)調(diào)每個人皆可成功，注重成果導(dǎo)向，把培養(yǎng)學(xué)生的能力、知識和應(yīng)用技能放在首位。通過確立所要達(dá)成的目標(biāo)，以此來確立教學(xué)方案，激勵學(xué)生在通往這個目標(biāo)的道路上不斷探索、不斷進(jìn)步，逐步培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和應(yīng)用能力。培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型高素質(zhì)人才，符合當(dāng)前高等教育的發(fā)展趨勢，OBE教育理念下的應(yīng)用技術(shù)型教育改革勢在必行。基于OBE教育理念，在道路橋梁與渡河工程專業(yè)進(jìn)行了調(diào)研后，發(fā)現(xiàn)在目前教育方案中仍存在許多不足之處，并提出了一系列改革措施，以期為路橋?qū)I(yè)高素質(zhì)應(yīng)用技術(shù)人才培養(yǎng)提供參考。