公路工程試驗檢測的問題分析與優(yōu)化措施探究

信思威

（杭州重誠建筑工程有限公司，杭州310006）

1 公路工程試驗檢測的作用

公路工程試驗檢測的作用主要表現(xiàn)為以下幾點：第一，對半成品質(zhì)量進行仔細檢查，判斷施工材料配比是否符合標準與要求，了解材料的整體性能。第二，在公路工程試驗檢測中試驗檢測技術(shù)的有效應(yīng)用，能對施工數(shù)據(jù)進行全面收集，為公路施工及管理優(yōu)化提供支持。在數(shù)據(jù)支持下及時了解公路工程中存在的問題，做好施工質(zhì)量控制，避免發(fā)生安全隱患；第三，通過公路工程試驗檢測的有效開展，能及時發(fā)現(xiàn)成品與半成品的質(zhì)量問題，并及時清退這些不合格的材料，避免出現(xiàn)返工影響施工進度[1]。

2 公路工程試驗檢測的主要內(nèi)容

公路工程試驗檢測的主要內(nèi)容表現(xiàn)為以下幾點：第一，材料檢測。在公路工程施工中會使用到原材料、半成品、構(gòu)配件等，為確保材料質(zhì)量符合要求，需嚴格按照相關(guān)檢驗標準與技術(shù)進行檢驗，材料在檢驗合格后，才能在現(xiàn)場工作人員的組織下入場。材料在進場之后，也要對其進行抽檢，確保進場材料不會出現(xiàn)質(zhì)量問題[2]。第二，標準試驗。對材料基本性能的測試要在工程開工前完成，科學(xué)變更材料與配合比，讓材料能符合設(shè)計要求。比如，路基土的粒徑在38 mm以下，材料為半剛性基層材料、石灰土等。在標準試驗時可采取重型擊實的手段，對最大干密度與最佳含水量進行確定。第三，施工質(zhì)量跟蹤檢測。施工質(zhì)量跟蹤檢測的依據(jù)是對工程按照相關(guān)規(guī)定與標準進行檢驗評定。要求在質(zhì)量檢測過程中，重點是測量軸線實際位置與設(shè)計位置檢驗的偏移量，也要重視密實度檢測。

3 公路工程試驗檢測中存在的問題

3.1 不夠重視試驗檢測工作

公路工程施工建設(shè)期間，施工單位工作量大，工期短，對施工單位造成不小的挑戰(zhàn)。一部分施工單位雖然重視施工質(zhì)量，但卻會忽略試驗檢測工作的價值。在這樣的情況下會嚴重影響施工質(zhì)量，也會對施工質(zhì)量評價的真實性產(chǎn)生影響[3]。

3.2 檢測方法與技術(shù)問題

公路工程試驗檢測過程中要求能合理使用檢測技術(shù)與方法，確保試驗檢測的整體質(zhì)量，但由于公路工程施工難度高、工序較為復(fù)雜，要求在試驗檢測時能結(jié)合實際情況，做好檢測工作。但目前在試驗檢測中存在檢測不全面、操作方式簡單、精準度不夠、數(shù)據(jù)計算方式單一等各項問題，影響公路工程試驗檢測的整體質(zhì)量與效率[4]。

3.3 制度方面的問題

公路工程試驗檢測需完善的制度體系予以支持，并不斷創(chuàng)新試驗檢測管理方式，確保能符合公路工程的實際需求。但就目前實際情況來看，試驗檢測工作的形式化現(xiàn)象嚴重。在工作開展期間不夠規(guī)范與科學(xué)，無法確保檢驗檢測結(jié)果的可靠性與合理性，影響公路工程施工質(zhì)量與效率。

4 公路工程試驗檢測工作的優(yōu)化措施

4.1 提升檢測工作的重視程度

首先，在施工前要求相關(guān)部門能嚴格按照施工要求與制度制訂檢測方案，開展檢測工作，及時發(fā)現(xiàn)試驗檢測中的問題并進行處理，確保公路工程的質(zhì)量。其次，在施工檢測期間，施工單位需要規(guī)范公路工程施工控制參數(shù)，比如，施工期間所需的濕度、溫度等具體數(shù)據(jù)，確保這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)的精確度，提升公路工程施工質(zhì)量。為保證試驗檢測數(shù)據(jù)的可靠性與合理性，要求檢測人員能按照流程開展工作，提升檢驗的精準度。最后，提高試驗檢測人員的素質(zhì)。檢測人員需具備專業(yè)的操作技術(shù)與良好的職業(yè)操守，嚴格按照制度體系開展檢驗工作。定期對檢驗人員進行技術(shù)培訓(xùn)，提升專業(yè)水平。

4.2 優(yōu)化檢測方法與技術(shù)

4.2.1 開展試驗檢測工作的原則

（1）超前性原則。原材料進場前必須有合格報告，在工程正式施工前，必須按照要求完成配合比設(shè)計、校驗設(shè)計與施工工藝性試驗指標。（2）及時性原則。在試驗檢驗時有一部分參數(shù)類試驗指標，要與工程進度相結(jié)合，避免對施工進度造成影響。（3）全面性原則。原材料與構(gòu)配件在進場后，也要參照相關(guān)要求按照一定頻次進行試驗檢測。另外，在試驗檢測時需確保取樣地點的規(guī)范性，注意取樣工作的代表性。

4.2.2 公路工程試驗檢測技術(shù)及要求

第一，驗證試驗。對材料與商品通過驗證試驗進行預(yù)先鑒定，確保材料能運用到工程施工中，符合施工要求。驗證試驗相對比較復(fù)雜，需重視下面幾項要求：對采購的材料做好驗收工作，確保材料符合規(guī)定與標準，要求全部材料都有合格證書與試驗報告，避免質(zhì)量不達標的材料進入工程施工中。

第二，標準試驗。為確保公路工程試驗檢測的精準度，需做好標準試驗，要對公路各個方面的性能進行檢測，對檢測數(shù)據(jù)進行整理。標準檢測期間要求承包人首先完成標準試驗，然后交由監(jiān)理工程師在試驗室進行審核，試驗室得出報告后相關(guān)負責人確認并遞送給總監(jiān)辦。

第三，抽檢試驗。公路工程試驗檢測工作的整體效果會受到抽檢試驗的影響。承包人需在工程量清單基礎(chǔ)上，在工地試驗室進行試驗。駐地監(jiān)理也要以工程量清單為基礎(chǔ)，按承包人抽樣自檢頻率的17%進行抽樣試驗。承包人抽檢自檢頻率的3%是中心實驗室的抽樣試驗比例。

第四，工藝試驗。在公路工程試驗檢測中工藝試驗較為常見，要求對路基、路面等在正式施工前進行工藝試驗，完成試驗后需提供試驗報告。比如，對土顆粒進行試驗檢測時，要求在開工前檢驗一次，在施工全過程每5 000 m3檢驗一次。在開工前對天然含水量進行監(jiān)測，每250 000 m3檢驗一次，嚴格按照相關(guān)要求選擇樣品。

第五，驗收試驗。業(yè)主或者監(jiān)理開展的標準試驗，在驗收試驗下能得出各項數(shù)據(jù)，并與原始數(shù)據(jù)進行對比，并對公路施工質(zhì)量進行監(jiān)理。為確保驗收試驗的有效性，要求中心試驗室能積極參與，到現(xiàn)場開展驗收試驗。比如，在對樁基進行試驗檢測時刻采取的方法有各類成孔檢測法、單樁豎向抗拔靜載試驗、聲波透射法。以聲波透射法為例，對灌注樁樁身混凝土的均勻性、樁身缺陷及其位置進行檢測，判定樁身完整性類別。要求混凝土強度符合要求，達到設(shè)計強度的70%，大約為14 d，且≥15 MPa。

4.2.3 材料試驗檢驗控制

材料是公路工程質(zhì)量的主要影響因素，所以需做好材料的試驗檢測工作。本文對一些常用材料的檢測頻率及相關(guān)要點進行分析（見表1）。為確保材料試驗檢驗的質(zhì)量與效率，需嚴把材料進場關(guān)，控制好工程材料與半成品構(gòu)件質(zhì)量，強化材料質(zhì)量的監(jiān)督檢驗工作，確?；炷翗?gòu)造物的型號、種類、質(zhì)量等符合設(shè)計要求，科學(xué)保管材料。

表1 常用材料的檢測頻率

4.3 完善制度體系

4.3.1 建立完善的公路工程質(zhì)量保證體系

公路施工檢測工作高效開展的基礎(chǔ)是公路工程質(zhì)量保證體系。在建立公路工程質(zhì)量保證體系時要確保各項條例的科學(xué)性與合理性。同時，也要確保在具體實施中是具備一些資質(zhì)結(jié)構(gòu)的，做好員工培訓(xùn)、設(shè)備檢查維護與更新等，確保公路工程施工檢測的整體質(zhì)量。為保證施工效果，需做好設(shè)備調(diào)節(jié)工作，要求設(shè)備溫度符合要求與標準。相關(guān)部門要不斷完善公路工程質(zhì)量保證體系，以此來提升公路檢測的質(zhì)量。

4.3.2 完善試驗檢測機構(gòu)及工程管理法律制度

試驗檢測的完善，提升其運行質(zhì)量是重點。試驗檢測機構(gòu)在我國規(guī)模不大，且運行機制不夠完善，所以國家需加強試驗檢測機構(gòu)的規(guī)范化、標準化與制度化管理。

4.3.3 優(yōu)化完成規(guī)程與設(shè)備管理制度

目前，傳統(tǒng)公路試驗檢測流程越來越無法滿足實際檢測需求，所以相關(guān)部門、施工單位必須完善檢驗流程，優(yōu)化檢驗方法，對檢驗各項內(nèi)容進行細化。同時，也要及時更新先進的檢測設(shè)備，完善設(shè)備管理制度，確保設(shè)備在運行期間的安全性與穩(wěn)定性，提升檢測質(zhì)量與效率，滿足公路工程施工需求。

5 結(jié)語

公路工程試驗檢測關(guān)系著公路的質(zhì)量與安全，尤其是在我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展過程中，公路的使用量不斷增加，如果公路工程質(zhì)量不達標，不僅會讓公路出現(xiàn)各種病害，還會影響公路的使用壽命。因此，需及時發(fā)現(xiàn)公路工程試驗檢測工作中存在的問題，并針對問題提出具體優(yōu)化措施，做好試驗檢測的有效管控，確保公路工程施工質(zhì)量。