關(guān)于規(guī)范三角警告牌車內(nèi)放置位置的思考

文 / 李碩 蔡小鋒

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障或者事故時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)在來(lái)車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離。

但實(shí)踐中，不按規(guī)范設(shè)置三角警告牌（以下簡(jiǎn)稱三角牌）的情況很多，并經(jīng)常引發(fā)二次事故。這其中因駕駛?cè)苏也坏交驘o(wú)法取出三角牌的情況較多.主要原因有：1、駕駛的是陌生車輛或?qū)ψ陨碥囕v不夠了解；2、事故導(dǎo)致后備廂發(fā)生變形無(wú)法打開(kāi)；3、后備廂存放大量的行李，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)取出。

不同品牌車輛的三角牌究竟“藏” 在哪里？筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，可謂是五花八門，部分借車、租車等駕駛陌生車輛的情況，往往不會(huì)提前了解三角牌放置在何處。

小型客車的三角牌一般放置在：

（1）后備廂蓋內(nèi)側(cè)。如奧迪，這種放置相對(duì)而言最合理，但也存在事故后，后備廂變形或斷電鎖死導(dǎo)致無(wú)法取出的情況。

（2）后備廂遮板下。非常難找，高速公路行駛的車輛，往往有大量的行李，拿取也非常不方便。在事故發(fā)生后，取出并放置三角牌的時(shí)間可謂是爭(zhēng)分奪秒，不合理的放置位置，讓駕駛員長(zhǎng)時(shí)間背對(duì)來(lái)車方向，容易付出生命的代價(jià)。

（3）直接放置在后備廂里。這種方式也很不合理，車輛行駛過(guò)程中隨意滑動(dòng)，導(dǎo)致關(guān)鍵時(shí)候難以找到。

大型營(yíng)運(yùn)車輛：職業(yè)司機(jī)的安全意識(shí)也不樂(lè)觀

三角牌有的在行李架，有的在行李箱，有的在工具箱。由于經(jīng)常交換車輛，不少駕駛?cè)瞬磺宄桥频姆胖梦恢谩?/p>

放置在左側(cè)的行李箱，拿取時(shí)需占用行車道，非常危險(xiǎn)；右側(cè)的行李箱，車輛靠邊停放時(shí)，往往受邊護(hù)欄的影響，無(wú)法打開(kāi)箱門。

三角牌放置位置不合理導(dǎo)致后果的案例

筆者用百度查找“三角牌”時(shí)，較大比例的問(wèn)題都是詢問(wèn)相關(guān)車輛的三角牌放置位置。由此可見(jiàn)，五花八門的三角牌放置位置給駕駛?cè)藥?lái)了較多不便。

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)檢索發(fā)現(xiàn)，兩年來(lái)，在拿取三角牌過(guò)程中遭遇不幸的駕駛?cè)司筒幌聰?shù)人，報(bào)道出來(lái)的案例往往還只是冰山一角。由此可見(jiàn)，統(tǒng)一規(guī)范三角牌的放置位置，是投入極小，收益極大的舉措，刻不容緩。

（一）背對(duì)來(lái)車方向，取三角牌發(fā)生危險(xiǎn)的案例

（1）2021 年 7 月 17 日 19 時(shí) 05 分許，在 S9 蘇臺(tái)高速公路前山隧道內(nèi)，發(fā)生兩車刮擦事故，分別停于第一、三車道內(nèi)， 過(guò)往車輛呼嘯而過(guò)，黑色轎車司機(jī)馮某未及時(shí)撤離，停下車帶著12歲的女兒查看車輛損失，并繞到車后打開(kāi)后備箱，準(zhǔn)備尋找壓在行李箱下的三角牌。

就在馮某拿到三角牌的一瞬間，另一輛白色轎車飛快駛來(lái)，馮某瞬間被卷入車底，12歲的女兒被撞后摔倒在一邊，眼睜睜的看著母親被撞身亡......

（2）2020年11月20日20時(shí)，畢某某駕駛小型普通客車，行駛至山東海洋大學(xué)西門南側(cè)，不慎與續(xù)某某駕駛的轎車發(fā)生追尾，造成兩車受損，萬(wàn)幸的是并無(wú)人員受傷。

本來(lái)是一起簡(jiǎn)單的車損事故，卻發(fā)生了“離奇”般的后果。就在畢某某站在后備箱處找尋三角牌時(shí)，被后方一輛轎車直接撞擊，畢某某搶救無(wú)效死亡。

（3）2020年1月16日8時(shí)，王某駕駛小型客車行駛至京滬高速上海方向154KM+592m處，與另一小型客車發(fā)生追尾，就在他站在該車后部左側(cè)打開(kāi)后備廂拿三角牌時(shí)，一輛魯R號(hào)牌的小型轎車疾馳而來(lái)，將其撞飛……

（4）浙江溫州網(wǎng)友提問(wèn)：城市道路發(fā)生交通事故后，馬上下車報(bào)警，后到后備箱拿三角牌的時(shí)候，又有一輛車追尾過(guò)來(lái)，導(dǎo)致拿三角牌的重傷……

（二）后備廂變形無(wú)法取出三角牌的案例

（1）2021年2月23日晚，舒某駕駛別克轎車途經(jīng)S24紹諸高速，撞上中央護(hù)欄以后停于快車道，因后備廂變形，無(wú)法取出三角牌，導(dǎo)致數(shù)車先后發(fā)生碰撞。

（2）山東菏澤網(wǎng)友：我的車被對(duì)方追尾了，因后備箱開(kāi)不了，無(wú)法拿出三角牌，交警能扣分罰款么？

（三）后備廂放置行李過(guò)多的案例

（1）2022年2月7日晚，在G1522常臺(tái)高速嘉興段發(fā)生了一起三車追尾事故，而駕駛員蘇某因三角警示牌被壓在后備廂最下面，一時(shí)間難以取出，竟突發(fā)奇想通過(guò)燃放煙花來(lái)警示后方車輛。

（2） 2022年5月24日，楊女士駕駛紅色轎車途經(jīng)S24紹諸高速，碰撞中央護(hù)欄后停在了快速車道內(nèi)，楊女士迅速報(bào)警，并準(zhǔn)備按警方提醒取出三角牌時(shí)才發(fā)現(xiàn)，后備廂內(nèi)有大量的行李，根本無(wú)法順利取出三角牌。

綜上所述，三角牌放置位置不合理所導(dǎo)致人員傷亡完全可以避免，修改相應(yīng)的國(guó)家強(qiáng)制（推薦）標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB7258—2017 12.15.2之規(guī)定：汽車應(yīng)配備1件反光背心和1個(gè)符合GB 19151規(guī)定的三角牌，三角牌在車上應(yīng)妥善放置。該規(guī)定中，并未具體規(guī)定三角牌應(yīng)當(dāng)放置在車輛的具體哪個(gè)部位，導(dǎo)致不同型號(hào)的車輛放置的位置不同，駕駛員在遇到緊急情況時(shí)，很容易出現(xiàn)找不到、取不出的問(wèn)題。針對(duì)以上問(wèn)題，筆者建議修改為：三角牌應(yīng)統(tǒng)一放置在駕駛員的附近固定位置（具體位置最好統(tǒng)一）。這樣遇到緊急情況時(shí)，駕駛?cè)司湍芤宰羁焖俣热〕鋈桥疲梢杂酶痰臅r(shí)間、更小的風(fēng)險(xiǎn)，來(lái)設(shè)置好三角牌，降低二次事故的發(fā)生概率。