公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)及改良措施

于云飛、欒斌

（煙臺(tái)市長(zhǎng)島公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心，山東 煙臺(tái) 264000）

0 引言

在公路建設(shè)進(jìn)程中，公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)是不可缺少的一部分，應(yīng)用該技術(shù)可以最大程度地提升公路品質(zhì)，延長(zhǎng)公路的使用年限，而該技術(shù)也正因?yàn)檫@些優(yōu)點(diǎn)，在公路建設(shè)進(jìn)程中被廣泛使用。但如果想最大化發(fā)揮養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的價(jià)值，施工人員就要掌握此技術(shù)的重點(diǎn)所在，真正了解此技術(shù)在應(yīng)用進(jìn)程中的作用與機(jī)制，并在使用進(jìn)程中實(shí)行改變與革新，才能把它的價(jià)值高效地發(fā)揮出來(lái)，進(jìn)而提升公路建設(shè)的品質(zhì)。

1 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的概述

1.1 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的具體內(nèi)容

公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)不僅包括對(duì)公路進(jìn)行保養(yǎng)，也包括對(duì)被損壞的公路進(jìn)行修復(fù)。公路在建成通車(chē)之后，長(zhǎng)期因外部環(huán)境因素如汽車(chē)車(chē)輪的磨損、洪水、暴雨以及地震等災(zāi)害的影響，會(huì)受到不同程度的破壞，所以一定要進(jìn)行保養(yǎng)，并且使用有關(guān)技術(shù)對(duì)破損路段進(jìn)行改善和維護(hù)。

1.2 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要因素

公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的重要因素是所使用的施工材料。施工材料品質(zhì)的優(yōu)劣會(huì)直接影響公路的品質(zhì)，伴隨綠色材料的廣泛使用，公路的品質(zhì)得到了較大提升。另外，施工技術(shù)也會(huì)給公路建設(shè)品質(zhì)帶來(lái)影響。面對(duì)不同的公路破損情況，養(yǎng)護(hù)技術(shù)也有所不同，在現(xiàn)實(shí)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，施工單位要根據(jù)公路破損的實(shí)際情況選用最有效的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

2 使用公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的意義

公路是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，車(chē)輛順利通行要求公路有較好的路況，從而要求公路在建設(shè)與運(yùn)用進(jìn)程中必須要開(kāi)展好養(yǎng)護(hù)工作，以確保滿(mǎn)足人民群眾的生產(chǎn)、生活和出行需求。與此同時(shí)，公路路況還會(huì)對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生直接的影響，因此要極為重視。在公路建設(shè)與運(yùn)用進(jìn)程中養(yǎng)護(hù)施工是十分重要的，它具備以下重要意義。

2.1 有助于提升公路施工品質(zhì)

在公路施工進(jìn)程中運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的方法與技術(shù)對(duì)路面實(shí)行養(yǎng)護(hù)施工，可以起到提升公路施工品質(zhì)的作用。因?yàn)樵谑┕みM(jìn)程中，會(huì)產(chǎn)生品質(zhì)安全上的隱患問(wèn)題，開(kāi)展養(yǎng)護(hù)施工，能夠及時(shí)、迅速地發(fā)現(xiàn)隱藏的問(wèn)題，并對(duì)問(wèn)題路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，最大程度提升公路施工品質(zhì)，保證公路的正常運(yùn)行。

2.2 有助于公路正常投入使用

在公路的使用進(jìn)程中，常常會(huì)因路面被損壞或受其他自然因素影響致使公路不能正常使用，引起道路擁堵，這會(huì)嚴(yán)重影響人們的出行效率。因此在公路的管控中，要加大日常保養(yǎng)的力度，減少公路產(chǎn)生問(wèn)題的概率，最大程度消除公路使用進(jìn)程中的隱患，對(duì)推進(jìn)公路的正常使用極為有利。

2.3 有助于降低管控成本

對(duì)公路實(shí)行養(yǎng)護(hù)施工，可以起到降低管控成本的作用。公路是我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)用頻率很高。過(guò)大的車(chē)流量會(huì)給路面帶來(lái)很大的損害，但是對(duì)公路實(shí)行大范圍的維修，成本極高，因此日常進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，可以最大程度延長(zhǎng)公路的使用年限，這對(duì)降低公路管控成本與減輕財(cái)政負(fù)擔(dān)有極大的幫助。

2.4 有助于減弱對(duì)周邊環(huán)境的破壞

利用公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠極好地推動(dòng)環(huán)保工作的展開(kāi)，減弱對(duì)周邊環(huán)境的破壞。因?yàn)樵诠方ㄔO(shè)進(jìn)程中，會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生許多不利的影響，而對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，能最大程度避免公路在使用進(jìn)程中產(chǎn)生品質(zhì)安全問(wèn)題，延長(zhǎng)公路正常運(yùn)行的年限，不會(huì)因新的建設(shè)工程對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響，間接推動(dòng)環(huán)保工作的展開(kāi)。

3 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

3.1 公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

就目前而言，公路養(yǎng)護(hù)管控單位的工作任務(wù)較為繁重，要對(duì)不同類(lèi)型的公路路面進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)，其中瀝青路面的養(yǎng)護(hù)比較常見(jiàn)，瀝青路面的養(yǎng)護(hù)可以分成兩類(lèi)：一是石屑封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)，即在剛鋪成的瀝青上撒布石屑材料，然后使用夯壓裝備將石屑夯實(shí)，固定在路面上，能夠提高路面的摩擦力，提高路面的耐磨性、防滑性。二是霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)，即運(yùn)用瀝青進(jìn)行施工，將瀝青呈霧狀噴撒到瀝青路面的裂縫中，能夠極好地修復(fù)裂縫。

3.2 公路路面再生技術(shù)

公路路面的再生技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在之前的路基上完成公路的再生，使用該技術(shù)可以避免重新鋪設(shè)道路，進(jìn)而降低公路建設(shè)成本，實(shí)際應(yīng)用意義很大。瀝青路面的再生技術(shù)分成兩種：第一種是運(yùn)用大型加溫設(shè)備將老舊公路的瀝青路面軟化，之后加鋪成分相同的新瀝青來(lái)達(dá)到路面養(yǎng)護(hù)的目的。第二種是剝除老舊公路的瀝青路面，將老舊瀝青運(yùn)送至瀝青廠，對(duì)老舊瀝青的成分進(jìn)行分析，添加新材料配制成質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的新瀝青，再攤鋪到公路中，達(dá)到路面再生的目的。

3.3 公路路基養(yǎng)護(hù)技術(shù)

公路路基坡面養(yǎng)護(hù)要考慮自然因素對(duì)公路的影響，避免雨水沖刷或風(fēng)化等因素給公路坡面帶來(lái)?yè)p害。坡面的養(yǎng)護(hù)主要有兩種方式：一是在公路坡面種草。將土、肥料以及草種攪拌均勻，添入框格砌石護(hù)坡中，等草長(zhǎng)出后即可利用草的良好固土性達(dá)到加固坡面的目的。二是使用石砌圬工技術(shù)，對(duì)路塹、路基邊坡等容易風(fēng)化的部位使用混凝土預(yù)制塊加固。在這些部位可以采用錨桿懸掛鋼絲網(wǎng)或高強(qiáng)度塑料網(wǎng)格噴漿或噴入混凝土，并噴涂纖維性混凝土的方式進(jìn)行加固；還可以運(yùn)用擋土墻來(lái)進(jìn)行支擋防護(hù)，擋土墻有很多樣式，其中石砌擋土墻、鋼筋混凝土擋土墻的受力結(jié)構(gòu)十分科學(xué)合理，能提升支擋防護(hù)的穩(wěn)定性。

3.4 隧道、橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)

隧道、橋梁是公路的重要構(gòu)成部分。通常而言，在面積一樣的狀況下，隧道、橋梁的造價(jià)高于公路，而且隧道、橋梁對(duì)安全、實(shí)用的要求更高，如果隧道、橋梁產(chǎn)生塌陷等安全事故，帶來(lái)的破壞要遠(yuǎn)超公路事故。所以，對(duì)隧道、橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)非常重要。隧道、橋梁的養(yǎng)護(hù)技術(shù)十分繁雜，要深入分析隧道、橋梁的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、穩(wěn)固性、承載力以及抗爆破能力。在養(yǎng)護(hù)技術(shù)的具體實(shí)施上，要明確隧道、橋梁所使用材料的配合比等各種有關(guān)因素。

4 公路施工建設(shè)現(xiàn)存的不足

公路建設(shè)是公路工程項(xiàng)目品質(zhì)的保證，其施工品質(zhì)的優(yōu)劣對(duì)后續(xù)公路的養(yǎng)護(hù)有十分重要的影響，只有公路的基礎(chǔ)品質(zhì)得到確保才能給后續(xù)的養(yǎng)護(hù)帶來(lái)便利，最大程度降低后續(xù)公路養(yǎng)護(hù)的資金投入與技術(shù)困難。伴隨科技、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的公路施工技術(shù)也得到了極大的提升。但和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在公路建設(shè)施工中還存在不少問(wèn)題，例如施工的品質(zhì)管控、公路施工理論系統(tǒng)的構(gòu)建和完備、施工材料的使用等，而且一些重要的材料和裝備還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。上述問(wèn)題不能得到解決將嚴(yán)重制約我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展。

5 公路建設(shè)的養(yǎng)護(hù)方法

5.1 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的設(shè)計(jì)

5.1.1 路線的設(shè)計(jì)

公路建設(shè)的設(shè)計(jì)方案往往會(huì)受現(xiàn)實(shí)自然環(huán)境、地理?xiàng)l件等因素影響，出現(xiàn)與現(xiàn)實(shí)狀況不相符的情況。對(duì)此，可以采取相應(yīng)的調(diào)整措施。比如，對(duì)于不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、視距不夠的橫脊路段，可以綜合考慮資金和地形條件，將其規(guī)劃為停車(chē)區(qū)；對(duì)于路面曲線不平坦的路段，可以調(diào)整地基的厚度，使路面曲線更為平坦。

5.1.2 公路路面的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)

在公路路面的養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)中，一定要考慮公路的現(xiàn)實(shí)使用需求與運(yùn)送量，而且要以此區(qū)域的地理狀況、地基條件與自然氣候條件等為基礎(chǔ)實(shí)行綜合性的探究。在修復(fù)老舊公路路面之前，要對(duì)路面上存在的裂縫、沉陷、推擠等病害實(shí)行高效的整治，以確保老舊路面的平坦度，保證后續(xù)修復(fù)工作順利開(kāi)展。

5.2 公路路面的修復(fù)設(shè)計(jì)

在修復(fù)公路路面的進(jìn)程中，要依據(jù)路面的具體情況選用相對(duì)應(yīng)的整治方案。例如，對(duì)于以大型汽車(chē)通行為主的路段，在資金條件許可的情況下可運(yùn)用柔性基層固定方案；對(duì)于有沉降、開(kāi)裂等病害的路基，可開(kāi)展全方位的修復(fù)工作；對(duì)于混凝土破壞率超標(biāo)的路段，可以考慮進(jìn)行整體修復(fù)。

6 公路養(yǎng)護(hù)具體施工的改良措施

6.1 規(guī)范化管控

公路養(yǎng)護(hù)施工的開(kāi)展要依照具體的步驟程序與技術(shù)規(guī)范進(jìn)行。有關(guān)單位要制定統(tǒng)一的管控規(guī)則，明確養(yǎng)護(hù)施工的技術(shù)運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程項(xiàng)目的范疇、名稱(chēng)、期限等實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)管。同時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)工作也要接受社會(huì)大眾的實(shí)時(shí)監(jiān)督。

6.2 改善施工條件

對(duì)公路垃圾、廢料與臨時(shí)設(shè)施要及時(shí)清理、拆除與運(yùn)離，保持公路的干凈整潔。對(duì)公路現(xiàn)存的地下管道實(shí)行深入的調(diào)查，并加強(qiáng)保護(hù)。在公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工前要進(jìn)行調(diào)查，全方位了解施工地區(qū)現(xiàn)存地下管網(wǎng)的具體布局，確定施工作業(yè)的步驟，采取相應(yīng)的防范措施，保障項(xiàng)目施工順利開(kāi)展。要對(duì)運(yùn)行車(chē)輛的荷載實(shí)行嚴(yán)格、科學(xué)的把控，避免因荷載過(guò)大破壞公路或橋梁，減輕后續(xù)養(yǎng)護(hù)的壓力。

6.3 及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害

公路養(yǎng)護(hù)要治病在初期、防病于未然，定期安排專(zhuān)業(yè)檢測(cè)部門(mén)使用科學(xué)合理的方法對(duì)公路病害實(shí)行檢測(cè)，及時(shí)向上級(jí)部門(mén)提交詳細(xì)的報(bào)告，給養(yǎng)護(hù)工作的具體決策提供參考依據(jù)。例如，發(fā)現(xiàn)瀝青路面產(chǎn)生裂縫、磨損、擁包、出油、車(chē)轍、槽坑等早期病害，破壞程度較輕，還未影響到基層時(shí)，可以運(yùn)用熱再生技術(shù)及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行修復(fù)。

7 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的保障

伴隨我國(guó)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展，國(guó)家相繼頒布了有關(guān)政策規(guī)定確保我國(guó)公路建設(shè)持續(xù)健康發(fā)展。其中，《中華人民共和國(guó)公路法》與《公路養(yǎng)護(hù)法律法規(guī)》對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的分等級(jí)管控提出了具體的要求，有關(guān)單位也舉辦了“公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)與安全運(yùn)營(yíng)法律培訓(xùn)班”，這些措施強(qiáng)化了對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的管控，進(jìn)而確保公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工目標(biāo)的完成。

8 公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)方法和建議

一是構(gòu)建公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的開(kāi)發(fā)隊(duì)伍，通過(guò)對(duì)養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行探究與革新，分等級(jí)分類(lèi)別完善公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)工作，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的快速發(fā)展，防止因錯(cuò)誤操作而浪費(fèi)自然資源。此外，公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目要主動(dòng)配合當(dāng)?shù)卣?，?qiáng)化對(duì)建設(shè)人員的全方位管控，防止出現(xiàn)違法違紀(jì)行為。有關(guān)建設(shè)人員要自覺(jué)遵守當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)單位的規(guī)定，在公路養(yǎng)護(hù)施工進(jìn)程中接受社會(huì)大眾的監(jiān)督，保證項(xiàng)目施工科學(xué)、合法、高效率、高質(zhì)量地開(kāi)展。

二是分析國(guó)內(nèi)外公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的改進(jìn)措施，從中吸收先進(jìn)、科學(xué)的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，逐步豐富自己的知識(shí)。此外，有關(guān)單位要對(duì)工作人員加強(qiáng)培訓(xùn)與教育，使所有工作人員都能了解具體的操作步驟、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而推動(dòng)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目順利開(kāi)展。有關(guān)單位要加大對(duì)公路養(yǎng)護(hù)重要性的宣傳力度，爭(zhēng)取獲得當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)公路養(yǎng)護(hù)工程的支持。

三是公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工一定要從現(xiàn)實(shí)狀況出發(fā)設(shè)計(jì)具體的方案。有關(guān)工作人員要深入分析施工方案中的細(xì)節(jié)，并且要求施工人員向上反映在建設(shè)養(yǎng)護(hù)進(jìn)程中遇到的問(wèn)題，進(jìn)而使建設(shè)養(yǎng)護(hù)單位可以迅速發(fā)現(xiàn)建設(shè)中存在的問(wèn)題，及時(shí)排除養(yǎng)護(hù)工程中的隱患。此外，有關(guān)單位還要呼吁大家在車(chē)輛行駛中注意對(duì)公路的保護(hù)，運(yùn)行車(chē)輛的荷載應(yīng)把控在規(guī)定的合理的范圍內(nèi)。

9 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，雖然我國(guó)在公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)上存在問(wèn)題，但依然有很好的發(fā)展前景。公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)不能只局限在某個(gè)區(qū)域或某個(gè)方面，而要放眼全局，加大公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的科技和資金投入，從現(xiàn)實(shí)出發(fā)對(duì)不同技術(shù)進(jìn)行分析，選用最優(yōu)方案，以公路的運(yùn)用與損害特征為基礎(chǔ)開(kāi)展相對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)施工，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)持續(xù)健康發(fā)展。