海綿城市理念在市政給排水設(shè)計中的運用

田錚

摘要：海綿城市旨在提升城市排水系統(tǒng)能力時，要優(yōu)先考慮將雨水保存，利用自然的力量排水。海綿城市理念的提出和推行，不僅解決了缺水問題，提高了雨水利用率，還增加了城市應(yīng)對極端天氣的能力，推動了人與自然之間的可持續(xù)性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：海綿城市;市政給排水設(shè)計;可持續(xù)發(fā)展

引言：在國內(nèi)城市發(fā)展的過程中，內(nèi)澇、水資源短缺等方面的問題經(jīng)常出現(xiàn)，給人民日常生活帶來了一定不便。想要從源頭上杜絕，便要合理使用水資源，推動城市可持續(xù)發(fā)展，并創(chuàng)建健全的雨水排放系統(tǒng)[1]。因此，便出現(xiàn)了“海綿城市”的建設(shè)理念。當(dāng)前，在修建市政道路的過程中，開始大范圍使用該理念，與周邊環(huán)境融為一體，降低自然災(zāi)害出現(xiàn)的概率，為城市內(nèi)部的長遠(yuǎn)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

1海綿城市理念概述

隨著城市現(xiàn)代化進程的不斷深入，海綿城市理念應(yīng)運而生，并在現(xiàn)代城市的創(chuàng)新發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用，該理念的重點是對城市雨水進行有效管理，進一步提高水資源的利用率，更加有效地防控洪澇災(zāi)害，以此有效滿足現(xiàn)代城市建設(shè)的需求。海綿城市具體是利用滲、凈、蓄等處理手段構(gòu)建起一套完整且合理的水資源管理體系，實現(xiàn)對水資源的彈性管控，對城市給排水系統(tǒng)進行有效改進與優(yōu)化，并通過儲備優(yōu)良的水資源，更好地維持整個城市系統(tǒng)的良性運轉(zhuǎn)。海綿城市擁有十分鮮明的生態(tài)環(huán)保特性，既能夠為城市的轉(zhuǎn)型升級提供強有力的支撐，還能夠促進城市的戰(zhàn)略性經(jīng)營與發(fā)展。

2目前市政給排水設(shè)計中存在的主要問題

2.1排水設(shè)施不完善

市政給排水設(shè)計工作由于受原有市政及排水工程遺留問題和技術(shù)欠缺以及城市規(guī)劃等多種因素的影響，導(dǎo)致城市排水設(shè)施并不完善。城市中原有的給排水管道逐漸出現(xiàn)老化和覆蓋范圍小等多種問題，無法很好地滿足現(xiàn)階段城市排水運轉(zhuǎn)的負(fù)荷要求。在這種狀態(tài)下，一定要對城市給排水工程及設(shè)備進行全新優(yōu)化和設(shè)計。隨著城市規(guī)模的不斷擴展以及建筑種類的逐步增多，城市生產(chǎn)及生活污水也逐步增多，人們的用水需求量快速增大。原有的排水系統(tǒng)無法很好地適應(yīng)現(xiàn)階段城市快速擴展的需求。

2.2雨水利用率有待提高

對于市政給排水設(shè)計而言，要想獲得良好的排水功能及儲備更多的水資源，就必須注重對雨水資源的有效循環(huán)開發(fā)和利用[2]。然而在實際設(shè)計工作中，有的設(shè)計人員往往忽視了水資源的開發(fā)利用，也沒有嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計城市循環(huán)生態(tài)體系，在雨水儲蓄、凈化等方面的設(shè)計欠缺合理性，這就導(dǎo)致不必要的水資源浪費。

3海綿城市理念在市政給排水設(shè)計中的實際應(yīng)用分析

3.1路面的設(shè)計

路面的設(shè)計分為兩部分，一個是車行路面的設(shè)計，另一個是人行道的路面設(shè)計。傳統(tǒng)的車行路面主要是由瀝青作為最頂端的材料進行鋪設(shè)，材料不具有透水性，如果城市突然遭遇大幅度的降雨時，就會造成路面雨水堆積，影響車輛的行駛。以海綿城市建設(shè)理念為基礎(chǔ)，設(shè)計人員可以將頂端的材料改為透水性強的瀝青混凝土，在路面的中層或者下層使用不透水的材料，既保證了路面的強度，又不會出現(xiàn)雨水堆積的情況。當(dāng)雨水過量時，一部分滲透到地下，另一部分則順著橫坡，直接流入盲溝中，澆灌路邊的綠化帶。海綿城市建設(shè)理念的提出，在人行道使用材料方面作出了改進，更換成吸水性更好的材料，而且這些材料不會由于吸水過多而改變使用性能。設(shè)計人員在設(shè)計人行道時，可以設(shè)計出一個坡度，雨水會沿著這個坡度進入到路邊綠化帶或者地下水道中，循環(huán)使用或者進行灌溉。

3.2車行道的設(shè)計

國內(nèi)市政道路在設(shè)計的過程中，最為關(guān)鍵的便是車行道。以往市政道路正在施工的過程中，單位大多數(shù)都是選擇使用非透水性路面來進行道路的建設(shè)工作，在該方式下，一旦發(fā)生了特大暴雨、強降雨等降水量倍增的情況，都容易導(dǎo)致路面的嚴(yán)重積水，給城市中人們的出行帶來了一定困難，甚至還會阻止地下水的正常供給，導(dǎo)致熱島效應(yīng)的出現(xiàn)，這對城市發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。使用海綿城市理念，對車行道的給排水系統(tǒng)進行設(shè)計時，相關(guān)的人員需要在施工中多加使用透水性路面材料，通過對其的科學(xué)利用，不僅可以降低雨水徑流的總量，還能對地下水進行良好補充，防止熱島現(xiàn)象的出現(xiàn)。車行道的具體設(shè)計為：相關(guān)人員在對車行道進行施工設(shè)計時，需要在上方層面中，使用透水性瀝青混凝土材料進行施工;在車行道的中下層、基礎(chǔ)內(nèi)利用不具備透水性的材料進行作業(yè)，在雨水降落入車行道路面中時，其會通過橫坡向盲溝內(nèi)進行排放，最終進入檢查井、綠化帶內(nèi)部，不僅使市政道路的給排水工作進行了優(yōu)化，還能防止路基結(jié)構(gòu)因此受到影響。

3.3城市綠化帶的設(shè)計

綠化設(shè)計與人們的生活環(huán)境密切相關(guān)，可以適當(dāng)融入海綿城市理念。我國在開展城市規(guī)劃設(shè)計工作的過程中，為了提高城市環(huán)境的宜居性，會在城市中設(shè)置大量的綠化區(qū)域，以此開展城市綠化設(shè)計工作。城市綠化既需要給予其大量的水資源并進行長期養(yǎng)護，同時又需要具備可以實時調(diào)節(jié)的城市供水系統(tǒng)，這就需要有效提升市政給排水系統(tǒng)的實際運轉(zhuǎn)效率。在開展市政給排水設(shè)計工作時，采取有效措施增強海綿城市理念在市政給排水設(shè)計中的滲透是非常重要的。增強城市綠化場的蓄水功能，讓綠化場地在城市大量降水階段能夠有效增強其蓄水和排水能力，為整個城市排水系統(tǒng)分擔(dān)壓力[3]。同時在城市處于干旱時，綠化場地又能在整個城市排水系統(tǒng)中實現(xiàn)對水資源的高效運用，以此有效增強實際綠化養(yǎng)護效果。在促進城市綠化建設(shè)的同時，實現(xiàn)城市水資源的循環(huán)性利用，促進城市朝著綠色且健康的方向穩(wěn)步前進。

3.4附屬設(shè)施的有效設(shè)計

實際上，附屬設(shè)施在市政給排水系統(tǒng)中起著較為顯著的作用，但這一環(huán)節(jié)在以往的市政給排水設(shè)計中極易被設(shè)計者所忽視，從而影響給排水系統(tǒng)功能的發(fā)揮?；诖耍谑姓o排水設(shè)計工作中，設(shè)計人員必須提高對附屬設(shè)施的重視程度，對整個排水系統(tǒng)進行合理優(yōu)化，在正式設(shè)計前必須對工程所在區(qū)域的地形地質(zhì)等情況進行全面調(diào)研，確保各項設(shè)計指標(biāo)滿足相關(guān)建設(shè)規(guī)范;還需積極踐行海綿城市理念，選擇最為適宜的施工材料，對施工計劃進行合理優(yōu)化，旨在提高附屬設(shè)施的功能。同時，需強化綠地銜接處的設(shè)計，采用雨水分流、下沉式綠地等多種措施來提升其排水功能，確保給排水系統(tǒng)的作用得到充分發(fā)揮[4]。另外，可在銜接處設(shè)置雨水花園，對豐富的雨水資源進行有效利用;還可以用草植溝來替換混凝土材料，從而進一步提高附屬設(shè)施的吸水能力。

結(jié)束語：綜上所述，海綿城市理念的提出，有效地提高了雨水的利用率，避免洪澇災(zāi)害的發(fā)生，完善了市政給排水的設(shè)計理念和施工質(zhì)量，是城市經(jīng)濟發(fā)展的保障。設(shè)計人員要將城市的給排水現(xiàn)狀與發(fā)展方向相結(jié)合，采用合理的技術(shù)，把海綿城市建設(shè)的理念在市政給排水設(shè)計及工程建設(shè)中發(fā)揮到極致，實現(xiàn)更多城市的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]柯珂.淺析海綿城市理念在市政給排水設(shè)計中的應(yīng)用[J].智能城市，2021，7（13）：26-27.

[2]季新平.海綿城市理念在市政給排水設(shè)計中的運用[J].黑龍江科學(xué)，2021，12（6）：128-129.

[3]林杭超.“海綿城市”理念在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用[J].四川水泥，2021（9）：249-250.

[4]曹娟娟.探究生態(tài)城市背景下市政給排水規(guī)劃設(shè)計的重要性及要點[J].低碳世界，2020，10（3）：2.