皓極，東風汽車的極致一躍

文 / 本刊記者 劉通

東風風神皓極作為東風DSMA 超級模塊化架構首款SUV，得到了東風汽車的體系賦能，承載著東風汽車科技躍遷的最新技術成果。

一年過半，要說2022年哪款混動SUV最火，目前來看，可能就是東風風神皓極了。

皓極：科技躍遷下的“緊湊型SUV 終結者”

作為東風DSMA超級模塊化架構下的首款混動SUV，皓極自4月份首發(fā)亮相以來，便憑借風語設計、舒享空間、強勁性能贏得消費者的廣泛關注；5月21日皓極盲訂開啟，首日訂單過萬，“爆紅”氣質凸顯。

6月18日，東風風神皓極正式展開預售，一舉斬獲“4小時訂單7018個，24小時訂單再破萬達到10237臺”的成績。其中預售價為13.99萬元的雙擎混動版皓極·敢夢版訂單占比超過了50%，儼然成為混動SUV市場的“新寵”，登場即熱銷。

皓極之所以取得如此亮眼的成績，得益于其讓利于消費者的營銷政策，更離不開其過硬的產品實力。預售前的萬里長測、專業(yè)媒體的測評以及東風公司董事長、黨委書記竺延風的親自下場實測，都將皓極的優(yōu)異性能展現的淋漓盡致。

性能永遠是一款車最基本的評判標準。在東風馬赫雙擎MHD混動系統(tǒng)的加持下，皓極的綜合功率達到180kW，綜合扭矩540N·m，百公里油耗（NEDC）約為同級車一半，低至4.8L，動力卻超越大部分2.0T同級車。而其0.15秒的起步加速響應、34.12米的百公里制動距離以及40%的極限爬坡能力，更是比肩高端品牌車型。

與此同時，在智能網聯方面，皓極搭載了新一代WindLink OS智能座艙，可實現整車FOTA迭代升級。OMS座艙行為監(jiān)測、手勢控制、AR投影感應尾門、準L3級智能輔助駕駛和FAPA遙控自動泊車等智能配置，讓皓極在智能化方面達到了同級領先水平。

“通過實測，體驗非常好，非常成功！皓極性能、底盤、操控很不錯，智能座艙DMS和OMS系統(tǒng)體驗很好，并可以通過OTA不斷迭代升級?！?竺延風通過皓極，鼓勵東風風神人：“要有產品自信和銷售自信，要進一步加倍努力，為客戶創(chuàng)造價值?！?竺延風親自下場實測傳遞出東風嚴格把關生產、嚴苛把關檢測的姿態(tài)，以及對東風產品高性能和高品質的自信。

除了在動力性能及智能網聯方面有出色的表現，皓極還擁有2825mm軸距的寬適空間、全系標配女王副駕電動腿托、超靜謐駕乘空間等優(yōu)勢。而13萬級的銷售價格，則進一步拉低了混動緊湊型SUV的門檻，有望成為“緊湊型SUV終結者”。在新一輪的混動大戰(zhàn)中，皓極先聲奪人，將以“贏在起步、爽在超車、賺在省錢、享在舒適”的混動新體驗，為國內緊湊型SUV樹立價值新標桿！

6 月18 日，東風風神皓極正式展開預售，一舉斬獲“4 小時訂單7018 個，24 小時訂單再破萬達到10237 臺”的成績。

科技東風：科技躍遷打造世界一流品牌

不得不承認，皓極的橫空出世，顛覆了許多消費者對東風風神的認知，也為我們用另一個視角去看東風汽車提供了契機。近些年，在新一輪汽車科技革命下，特別是新能源汽車賽道的開辟，為自主品牌提供了崛起的機遇與空間。當我們將目光從合資品牌轉移到自主品牌，重新審視東風汽車時，會發(fā)現它原來是一個“了不起的存在”。

東風汽車是中國汽車行業(yè)內產業(yè)鏈最齊全、產品陣營最豐富的汽車企業(yè)。產品覆蓋商用車、乘用車、軍車、新能源汽車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備等，產品銷往全球100多個國家和地區(qū)。2021年，東風汽車銷售汽車327.5萬輛，在中國汽車行業(yè)排名第三；現位居《財富》世界500強第85位，中國制造業(yè)500強第9位。東風汽車的制造實力、科技實力與產品實力毋庸置疑。

在新一輪的混動大戰(zhàn)中，皓極先聲奪人，將以“贏在起步、爽在超車、賺在省錢、享在舒適”的混動新體驗，為國內緊湊型SUV 樹立價值新標桿！

在襄陽試車場實測皓極時，竺延風特別指出，中國汽車工業(yè)由大到強的過程，既要抓住創(chuàng)新，又要注意基礎建設，汽車試驗場一定是未來汽車工業(yè)的基礎，而這也是東風汽車的獨特優(yōu)勢所在。據介紹，襄陽試車場經過多年建設，已經形成了完善的檢測體系：不僅擁有包括智能網聯測試道路在內的多種實驗道路，而且還有完善的周邊配套實驗室，以及專業(yè)的技術人才和團隊。襄陽試車場已經成為亞洲最大、世界一流的試車場。

更重要的是，襄陽試車場是一個開放的平臺：不僅為東風提供試車服務，同時也為其他車企提供檢測認證服務。竺延風同時強調，雖然為其他車企提供服務，但襄陽試車場有著嚴格的管理，必須嚴格遵守職業(yè)道德規(guī)范，保證實驗數據不泄露。對于東風汽車而言，長年的公眾服務，會積累大量經驗，并借鑒到自己的產品之中。竺延風說道：“從工程師的角度去評價，這幾年我們的底盤調教進步是非常大的?！?/p>

作為央企，東風汽車承擔著科技自立自強、建設汽車強國的使命和擔當。2021年4月17日，東風汽車發(fā)布“東方風起”計劃，通過實施科技創(chuàng)新“躍遷行動”，努力成為“為用戶提供優(yōu)質汽車產品和服務的卓越科技企業(yè)”。為此，東風汽車從頂層設計著手，堅持精耕品牌差異化布局，切實推動旗下各品牌協同發(fā)展，同時加快科技創(chuàng)新“躍遷行動”步伐，全面塑造“科技東風”良好形象。

在此背景下，東風風神皓極作為東風DSMA超級模塊化架構首款SUV，得到了東風汽車的體系賦能，承載著東風汽車科技躍遷的最新技術成果。轉型發(fā)展，創(chuàng)新是企業(yè)生命線，在2021年中國汽車發(fā)明專利公開量的自主整車集團TOP10名單中，東風汽車以4169項發(fā)明專利位居第一，高出第二名發(fā)明專利數量近一倍。而皓極所搭載的馬赫雙擎混動技術，就包含了246項專利技術。

據介紹，“十四五”期間，東風汽車研發(fā)投入將達1000億元，自主品牌研發(fā)投入強度不低于6%，著重加強造型能力、新能源智能網聯測試能力、軟件技術和軟件工程能力建設。預計到2025年，東風汽車有效發(fā)明專利數將超過6500件，相比“十三五”末增長5倍以上。

竺延風接受媒體采訪時表示，東風汽車的技術研發(fā)著手于關鍵、核心技術的研發(fā)，而不整個產業(yè)鏈全面鋪開。目前還是要把自己最熟悉的工業(yè)分工段做好，把車造好；而在氫燃料電池研發(fā)方面，東風汽車則有更深度的布局。

據介紹，“十四五”期間，東風汽車研發(fā)投入將達1000 億元，自主品牌研發(fā)投入強度不低于6%，著重加強造型能力、新能源智能網聯測試能力、軟件技術和軟件工程能力建設。預計到2025 年，東風汽車有效發(fā)明專利數將超過6500 件，相比“十三五”末增長5 倍以上。

“氫燃料電池是未來產業(yè)的一個發(fā)展方向，我們從膜做基礎研究，目前東風氫舟等幾個氫燃料電池項目在開發(fā)認證階段?！斌醚语L介紹道，“襄陽試車場已建好氫燃料車碰撞試驗場地、氫燃料技術認證實驗室等配套設施。氫燃料電池方面的基礎研究，東風是走在前面的?！?/p>

加快向科技企業(yè)轉型，打造世界一流品牌，是建設世界一流企業(yè)的必經之路?！笆奈濉逼陂g，東風汽車將通過科技創(chuàng)新“躍遷行動”，著力在新能源、智能駕駛兩大領域謀求跨越式前進，實現高水平科技自立自強，堅決把自主品牌搞上去。作為東風汽車旗下的首個自主乘用車品牌，東風風神成為東風汽車成功開啟品牌煥新的示范案例，而皓極則成為東風汽車實現科技躍遷的急先鋒。

在汽車產業(yè)的核心競爭力正由“傳統(tǒng)汽車設計”向“智能化全棧自研能力”轉變的大背景下，東風汽車也將通過持續(xù)強化科技、技術標簽，讓“擁抱客戶”更有底氣，讓“走向世界”更有自信。