做一個(gè)“抓鐵有痕 踏石留印”的 新時(shí)代大飛機(jī)人

崔鶴鳴 張慧萍

田金強(qiáng)| 中國商飛十大青年英才

1982年5月出生于云南省臨滄市，2007年畢業(yè)于中航640所?，F(xiàn)任上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院系統(tǒng)集成部部長、C919飛機(jī)第四架機(jī)架機(jī)長。先后榮獲640所特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、上飛院青年崗位能手、閃光黨員、大型客機(jī)項(xiàng)目行政指揮系統(tǒng)嘉獎(jiǎng)令、大飛機(jī)奮斗者、中國商飛十大青年英才等榮譽(yù)稱號。

老田，你昨天晚上的會開到深夜，今天還堅(jiān)持來跑步？

強(qiáng)健體魄，和大家一起為打好試飛攻堅(jiān)戰(zhàn)做好準(zhǔn)備！

每日清晨6時(shí)，天剛蒙蒙亮，就有一支晨跑隊(duì)伍準(zhǔn)時(shí)在閻良紅旗樓下集結(jié)，從辦公樓向機(jī)庫跑去。一年多來，這支隊(duì)伍的人員一直在變動(dòng)，但其中有一個(gè)身影卻幾乎未曾缺席，他便是田金強(qiáng)。在跑步這件小事上他信念堅(jiān)定，在日常工作中他更是萬事“勤自鍛煉，增益其所不能”。

2004年，田金強(qiáng)從北京航空航天大學(xué)畢業(yè)后，入職640所。在不同的工作崗位上，他始終懷著一顆火熱的心，扎根一線，迎難而上，用個(gè)人行動(dòng)和個(gè)人魅力帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，為大飛機(jī)事業(yè)沖鋒陷陣，保駕護(hù)航。

試飛一線彰顯黨員本色

2019年，田金強(qiáng)被任命為C919飛機(jī)第四架機(jī)架機(jī)長，在陜西閻良全面負(fù)責(zé)第四架機(jī)試飛相關(guān)工作。

“接到任命當(dāng)天，我就買了一張票出發(fā)去閻良。到了外場，發(fā)現(xiàn)事情繁雜，千頭萬緒一時(shí)不知道從哪里開始梳理，腦子都是懵的?！泵Ｈ皇悄嵌螘r(shí)間的真實(shí)寫照，田金強(qiáng)回憶起剛成為架機(jī)長那段時(shí)間總覺得很感慨。

與設(shè)計(jì)研發(fā)工作不同，組織一架飛機(jī)開展試飛是系統(tǒng)性、復(fù)雜性的工作，“當(dāng)時(shí)的架機(jī)團(tuán)隊(duì)可謂是一個(gè)人就是一支隊(duì)伍，但既然接過了擔(dān)子，就要堅(jiān)定信念，全力以赴，再苦再難也要咬牙堅(jiān)持，保質(zhì)保量完成任務(wù)?！碧锝饛?qiáng)說。

事事難成事事成，關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過。面對繁瑣而又任務(wù)量大的第四架機(jī)試飛工作以及緊張的型號任務(wù)節(jié)點(diǎn)，想要又快又好地處理飛機(jī)上的各項(xiàng)問題，田金強(qiáng)在完成日常事務(wù)性工作的同時(shí)，堅(jiān)持沉下心來和團(tuán)隊(duì)成員一起開會討論，理清工作思路、找準(zhǔn)工作重點(diǎn)，伴隨著摸索和學(xué)習(xí)，田金強(qiáng)形成了一套自己的工作方法和思路，快速進(jìn)入了狀態(tài)。

“我的飛機(jī)我負(fù)責(zé)”

“掰開了，揉碎了，嚼透了”是田金強(qiáng)和團(tuán)隊(duì)一以貫之的工作方式。對于一項(xiàng)任務(wù)，架機(jī)團(tuán)隊(duì)需要“掰開來”討論和落實(shí)，努力做到計(jì)劃再打開、行動(dòng)再落實(shí)、方式方法再確認(rèn)、行為決策再優(yōu)化。而對于決策難點(diǎn)和重要節(jié)點(diǎn)，架機(jī)團(tuán)隊(duì)需要“揉碎了”開展工作，并且“睜大眼睛”不放過每一處細(xì)節(jié)。對于每一個(gè)試飛問題、每一項(xiàng)外場單、每一份超差處理單，田金強(qiáng)都能從問題的處理和解決過程中“汲取一點(diǎn)營養(yǎng)”。只有“嚼透了”，架機(jī)管理才能“日上一層樓”。

西北地區(qū)有句俗語“望山跑死馬”，意思是好像目標(biāo)近在咫尺，卻是千溝萬壑、千難萬阻，容不得躺在階段性的“功勞簿”上懈怠。對于田金強(qiáng)來說，外場工作也是這樣。架機(jī)團(tuán)隊(duì)在縫隙中搶時(shí)間，在碎片中拾路徑，一步步走來，沒有無緣無故的成功。田金強(qiáng)就是這樣一個(gè)凡事都圍繞“飛機(jī)”想事情的人。試飛那段時(shí)間，他每天都在想“如何飛起來”、“怎么飛得好”、“未來往哪里飛”這些問題。

“熱愛可以抵御枯燥與漫長”，無論是祝橋改裝期間，還是閻良試飛保障一線，田金強(qiáng)面對工作和生活一直保持著一顆火熱的心。在祝橋試驗(yàn)期間，他全程在現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)協(xié)調(diào)和決策。女兒生日前夕，他連續(xù)熬了兩個(gè)晝夜，只為了盡快處理完手頭所有問題，才能放心地在第二天早上和架機(jī)團(tuán)隊(duì)的同事們提出“我今天上午要請一會兒假”。

勇挑重?fù)?dān)，體現(xiàn)鐵軍擔(dān)當(dāng)

作為新成立部門的部長，田金強(qiáng)深知萬事開頭難，創(chuàng)業(yè)期的道路總是充滿著艱辛與不易。

“不管前路多難，開了頭就要用所向披靡的勇氣和實(shí)力迎接挑戰(zhàn)?！奔词拱滋焱鈭黾軝C(jī)團(tuán)隊(duì)的工作讓他如同高速運(yùn)轉(zhuǎn)的陀螺，夜晚他依舊克服疲憊，擠出碎片時(shí)間，和部門副部長電話規(guī)劃、梳理部門業(yè)務(wù)，搭建部門運(yùn)行框架，明晰發(fā)展方向。

部門成立之初，田金強(qiáng)考慮到部門新員工較多，型號設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足等實(shí)際現(xiàn)狀，主動(dòng)提出負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各方資源，組織員工“走進(jìn)一線”，通過前往試飛現(xiàn)場，打破專業(yè)界限，實(shí)現(xiàn)總體設(shè)計(jì)與一線試飛工作的融合。

火熱的外場一線給系統(tǒng)集成部李翠帶來了深刻的印象：“一到現(xiàn)場，外場試驗(yàn)的工作環(huán)境、工作模式和節(jié)奏就給我?guī)砹藦?qiáng)烈的沖擊。試飛計(jì)劃任務(wù)排布時(shí)，無論遇到什么困難，田部長和架機(jī)團(tuán)隊(duì)總能直面問題并解決，效率很高。在外場，部門除了負(fù)責(zé)安排每天風(fēng)雨無阻的學(xué)習(xí)小課堂，還經(jīng)常組織我們與架機(jī)團(tuán)隊(duì)一起開拓思路，進(jìn)行專業(yè)融合?！?/p>

“走進(jìn)一線”小分隊(duì)通過了解試飛計(jì)劃安排、試飛任務(wù)邏輯以及試飛現(xiàn)場問題，將一線試飛痛難點(diǎn)作為部門業(yè)務(wù)的關(guān)注點(diǎn)，通過開發(fā)與試飛科目相關(guān)聯(lián)的潛在業(yè)務(wù)，強(qiáng)化了整機(jī)驗(yàn)證管理體系。這是田金強(qiáng)讓員工通過走進(jìn)試飛一線，增加系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力，從系統(tǒng)集成的角度真正實(shí)現(xiàn)“做強(qiáng)總體”的苦心，也是作為架機(jī)長思索“如何讓飛機(jī)飛得更好”的恒心。

“商鞅變法地，大客巡天游”，在祖國的大西北，我們的大飛機(jī)人用實(shí)際行動(dòng)抒寫著航空強(qiáng)國的壯志。