修辭勸說模式下的科技英語類課程思政建設(shè)?
——以中南大學(xué)“鐵路科技翻譯”課程為例

鄧 煜

中南大學(xué)

【提 要】優(yōu)質(zhì)課程思政建設(shè)需要諸多教學(xué)實(shí)踐的探索創(chuàng)新與案例總結(jié)，夯實(shí)課程思政內(nèi)容。本文將修辭勸說模式應(yīng)用于課程思政建設(shè)，并結(jié)合科技英語類課程“鐵路科技翻譯”的建設(shè)實(shí)踐，討論如何通過人格訴諸、理性訴諸、情感訴諸以及時(shí)把握進(jìn)行挖掘思政素材、優(yōu)化教學(xué)設(shè)計(jì)和考核評估。文章概括了訴諸手段使用途徑，包括思政挖掘三結(jié)合兩路徑、教學(xué)設(shè)計(jì)要內(nèi)容重適恰、考核評估全過程多形式，并在具體課程模塊的教學(xué)考評設(shè)計(jì)中落到實(shí)處，以期豐富課程思政的建設(shè)路徑，為科技類語言課程建設(shè)提供參考。

1 引言

自從2014 年教育部在上海市高校教學(xué)改革試點(diǎn)過程中提出“課程思政”這一概念以來（徐錦芬2021：304），“課程思政”逐步從一個(gè)政治思想工作用語，演變成一種教育理念和教育實(shí)踐（羅良功2021：60）。所有高校、所有學(xué)科專業(yè)全面推進(jìn)課程思政建設(shè)，相關(guān)研究遠(yuǎn)超出課堂教學(xué)的范疇，包括課程設(shè)置、教材編寫、教學(xué)方法、評價(jià)體系、師資隊(duì)伍培養(yǎng)等（陳法春2020：13）。如果將對課程思政內(nèi)涵的厘清視作初始階段，那么深化優(yōu)質(zhì)課程思政建設(shè)，需要更多教學(xué)實(shí)踐的探索創(chuàng)新與案例總結(jié)。也就是說，建設(shè)重心從課程思政“是什么”“為什么要做”，轉(zhuǎn)移到“怎么做”“怎么評”。在這一背景下，涌現(xiàn)出諸多對建設(shè)模式的探索，但課程思政建設(shè)模式不可能千篇一律，多一些討論，有利于開拓建設(shè)思路。

本文所介紹的中南大學(xué)“鐵路科技翻譯”課程，是帶有一定跨學(xué)科屬性的研究生科技英語類課程，筆者嘗試引入修辭勸說模式，從思政素材挖掘、教學(xué)設(shè)計(jì)、考核評估三個(gè)方面探索課程思政提質(zhì)路徑。

2 修辭勸說模式下的課情學(xué)情分析

修辭勸說模式在西方學(xué)術(shù)體系中有著悠久的歷史與深遠(yuǎn)的影響。為了實(shí)現(xiàn)觀點(diǎn)的傳遞，亞里士多德（Aristotle）強(qiáng)調(diào)通過人格訴諸（ethos）、理性訴諸（logos）、情感訴諸（pathos）及時(shí)機(jī)選擇（karos）來促成“勸說的藝術(shù)”。表達(dá)觀點(diǎn)者，要建立可信度與信譽(yù)，使用的論據(jù)要充分、典型、準(zhǔn)確并且符合邏輯，內(nèi)容要包含能與受眾產(chǎn)生共情的元素，并且要注意表達(dá)觀點(diǎn)的時(shí)機(jī)（Roberts 1951：25）。這一模式與我國“曉之以理”“動之以情”的傳統(tǒng)智慧有相通之處，辯證地認(rèn)識并應(yīng)用于課程的價(jià)值引領(lǐng)，能提供多維的視角。

做好課程思政，教師必須準(zhǔn)備好有價(jià)值引領(lǐng)作用的知識內(nèi)容，讓受眾發(fā)自內(nèi)心地認(rèn)可與接受。教師若是業(yè)務(wù)能力精湛、育人水平高超的“大先生”，受眾就更傾向于接受教師的觀點(diǎn)，以教師為榜樣；課程思政素材若是挖掘合理、與教學(xué)設(shè)計(jì)配合自然，受眾就更容易入耳入腦入心；課程思政若是踐行真心感悟的傳遞，受眾就更容易達(dá)成共鳴，發(fā)自心底認(rèn)同；若是思政內(nèi)容、教學(xué)內(nèi)容切入時(shí)機(jī)最佳，受眾就能在學(xué)習(xí)中自然接受價(jià)值觀的傳遞，課程思政效果達(dá)到期望值。

以修辭勸說模式觀之，“鐵路科技翻譯”的課程特色賦予其人格訴諸的優(yōu)勢，能促進(jìn)受眾對價(jià)值觀傳遞的接受。這種人格訴諸，不僅限于授課教師的人格品行、學(xué)術(shù)權(quán)威與道德形象等，還包括課程自身的權(quán)威性、可信度和聲譽(yù)度。本課程依托的中南大學(xué)和中南大學(xué)外國語學(xué)院平臺，具有鐵路科技建設(shè)和發(fā)展的先天優(yōu)勢。中南大學(xué)70 年來為國家鐵路建設(shè)培養(yǎng)了大量專才，是國內(nèi)最早一批開設(shè)英語專業(yè)的理工院校，在鐵路及外語行業(yè)均有較高的學(xué)術(shù)地位和良好的聲譽(yù)口碑。課程為滿足軌道交通行業(yè)國際化人才需求，嘗試對高校同質(zhì)化英語教學(xué)開展特色創(chuàng)新，以翻譯能力培養(yǎng)為本位，利用翻譯理論、技巧及工具，來解決鐵路建設(shè)施工、裝備制造、運(yùn)營管理等國際交流過程中的語言障礙問題。課程內(nèi)容分為三大塊：一是鐵路通識知識，涉及線路軌道、機(jī)車車輛、信號通信、客運(yùn)貨運(yùn)、高速鐵路、城鐵地鐵等主題，有一定專業(yè)性，兼具科普性質(zhì)，是另兩塊內(nèi)容的文本載體；二是科技英語理論，包括科技英語文體特征、修辭審美、翻譯轉(zhuǎn)換、譯者能力等方面的學(xué)理梳理；三是翻譯理論與實(shí)踐，有對翻譯理論及應(yīng)用翻譯研究的探討，也有覆蓋鐵路相關(guān)文本的口筆譯訓(xùn)練。課程的這些特點(diǎn)，有助于吸引受眾，并讓受眾愿意接受其中傳遞的知識與價(jià)值觀。

訴諸手段的選擇，取決于受眾。用修辭勸說模式開展課程思政，同樣必須基于學(xué)情考量?！拌F路科技翻譯”課程主要面向翻譯專業(yè)碩士研究生開設(shè)。在能力層面上，他們有一定科技英語知識及翻譯能力，部分同學(xué)有翻譯資格二級證書，具備一定的邏輯思維能力，但思辨思維能力仍需增強(qiáng)。在認(rèn)知層面上，他們了解國內(nèi)外重大事件，對新興事物接受快，知識面廣，但較多經(jīng)驗(yàn)來自于互聯(lián)網(wǎng)，社會閱歷相對簡單。在情感層面上，他們有情懷，愛黨愛國，厭惡西方對中國的抹黑，也樂于了解國外新鮮事物，有一定的自我認(rèn)識與自我分析能力。在價(jià)值觀層面上，他們正處于人生觀形成的鞏固階段，確實(shí)存在意識形態(tài)、價(jià)值觀缺乏敏感性和判斷力的問題，需要正確引導(dǎo)。值得一提的是，門門課講思政，難免存在不帶課程特點(diǎn)、不具教學(xué)設(shè)計(jì)的硬融入，相似雷同的思政內(nèi)容可能在各門課堂上多次重復(fù)，學(xué)生會失去新鮮感和求知欲，效果自然大打折扣。

結(jié)合上述課程與學(xué)情分析，思政必須要講。高校本就是意識形態(tài)、多元文化交匯與交鋒的前沿陣地，而科技英語教學(xué)更是必然且始終直接面對隱藏及滲透在知識和語言背后的西方主流話語、價(jià)值觀念和意識形態(tài)（楊金才2020：48）?！跋壬粦?yīng)該專教書，他的責(zé)任是教人做人”（陶行知1981：109）。認(rèn)為只傳授學(xué)科的“what”和“how”（Richards 2000：3-15），便完成了“教書”任務(wù)，其實(shí)是西方課程知識化、工具化、專業(yè)化的折射：表面上做到“價(jià)值中立”，卻極易受到以知識形態(tài)出現(xiàn)的價(jià)值觀念的侵襲。

思政又要講得不一樣，講得有學(xué)術(shù)味。課程內(nèi)容的跨學(xué)科性讓“鐵路科技翻譯”能夠也應(yīng)該另辟蹊徑地挖掘思政素材，減少與其他外語類課程的重復(fù)度，拓寬思政內(nèi)容的覆蓋面。課程受眾的高階性，則要求按照“兩性一度”標(biāo)準(zhǔn)，用學(xué)術(shù)來講政治，努力實(shí)現(xiàn)工具性和人文性的有機(jī)統(tǒng)一，滿足學(xué)生成長成才需求和國家戰(zhàn)略發(fā)展需求（何蓮珍2020：15）。與“金課”一樣，需要“花時(shí)間、花精力、花情感、花錢，并用愛去建設(shè)”（吳巖2018：7）。

3 修辭勸說模式的應(yīng)用

3.1 思政素材挖掘

“挖掘課程所蘊(yùn)含的思政元素”是教師開展課程思政的基本功（韓憲洲2020：50）。情感訴諸手段及時(shí)機(jī)選擇策略的選用，能為選定思政素材提供新視角新思路，有效提升思政案例吸引力。

實(shí)現(xiàn)情感訴諸，通常會借助鮮活語言來描述細(xì)節(jié)，舉例子、講故事或者圖片等視覺輔助手段，來激發(fā)受眾的積極回應(yīng)。使用鮮活生動的修辭語言、形式多樣的視覺輔助、打動人心的故事講述來開展教學(xué)，可以更好地激起學(xué)生共情。本課程用原汁原味的地道英文講解鐵路，并輔以較多的圖像與視頻幫助理解，為“動之以情”打下基礎(chǔ)。特別是整理了許多與鐵路的建設(shè)、科研、外事交流有關(guān)的故事，通過“講發(fā)展歷史”“講學(xué)校貢獻(xiàn)”“講名師故事”等方式，將課程團(tuán)隊(duì)教師對做人做事的基本道理、實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興的理想和責(zé)任的認(rèn)知和感悟，傳遞給學(xué)生們。

圖1 美國波士頓地鐵站及站內(nèi)設(shè)施（圖片來源：Bing）

圖2 長沙市地鐵站及站內(nèi)設(shè)施

故事的講述配合生動語言、圖像，能達(dá)成更好的效果。課程的車站模塊，要講解車站的結(jié)構(gòu)、設(shè)施、功能及相關(guān)術(shù)語的雙語表達(dá)。這里選擇一個(gè)真實(shí)故事作為教學(xué)切入口，講述授課教師在美國訪學(xué)期間，搭乘波士頓地鐵遭遇的標(biāo)識不清、設(shè)施老化、體驗(yàn)較差等經(jīng)歷，并輔以波士頓地鐵和長沙地鐵站內(nèi)圖講解，從而實(shí)現(xiàn)為教學(xué)內(nèi)容服務(wù)的同時(shí)，進(jìn)行價(jià)值引領(lǐng)：將中國軌道交通迅猛發(fā)展，提升人民生活出行質(zhì)量，與西方發(fā)達(dá)國家差距縮小，甚至逐步反超的事實(shí)，凝縮到“地鐵站”這一學(xué)生有切身體驗(yàn)的具體形象之上；實(shí)景圖能給學(xué)生帶來較為強(qiáng)烈的視覺沖擊，再結(jié)合他們?nèi)粘４畛说罔F的體驗(yàn)，很自然地為中國成就所鼓舞，激發(fā)學(xué)生增強(qiáng)本領(lǐng)投身國家建設(shè)的熱情。

由此可見，在服務(wù)教學(xué)的故事、圖像、視頻上做文章，要講究時(shí)機(jī)選擇，根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，合理選擇針對性案例，方能實(shí)現(xiàn)基因式植入，在“潤物細(xì)無聲”中實(shí)現(xiàn)價(jià)值傳遞與引導(dǎo)。這要求對教學(xué)知識體系以及可能涉及的思政素材類別有著整體把握和規(guī)劃。

就本課程而言，所用教材為自編教材，各章節(jié)均或隱或顯地設(shè)置了思政目標(biāo)，體現(xiàn)“一條主線（習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想）、五大重點(diǎn)（社會主義核心價(jià)值觀、中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、憲法法治、職業(yè)理想和職業(yè)道德）”（教育部2020）。當(dāng)然，科技發(fā)展日新月異，語言使用變化演進(jìn)，客觀要求在教材基礎(chǔ)上增添新語料，這就相應(yīng)地要對教材及補(bǔ)充材料進(jìn)行二次開發(fā)（劉正光、岳曼曼2020：21）。經(jīng)過與培養(yǎng)方案中其他課程的比對，結(jié)合鐵路特點(diǎn)，將“中國鐵路發(fā)展成就和影響”“學(xué)校在鐵路發(fā)展中的貢獻(xiàn)”和“外語在鐵路項(xiàng)目中的橋梁作用”作為思政挖掘的總綱。

在具體教學(xué)模塊操作中，通過基于話題或基于語言的路徑挖掘思政素材，實(shí)現(xiàn)鐵路概況介紹、外語技能講解及課程思政引領(lǐng)三者的有機(jī)結(jié)合，形成有真實(shí)故事、高質(zhì)量語言和視覺輔助的思政案例。例如，講解鐵路施工中的路基沉降處理時(shí)，選擇青藏鐵路使用“熱管”處理凍土地基的故事，輔以中英文雙語視頻介紹，并結(jié)合國際知名學(xué)術(shù)期刊Nature 上的文章，介紹中南大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)在凍土路基領(lǐng)域的理論突破。通過綜合運(yùn)用情感訴諸手段，用當(dāng)代中國成就，鼓舞學(xué)生自信；用中南大學(xué)名師事跡，感動學(xué)生心靈；用偉大復(fù)興需要，激勵(lì)學(xué)生擔(dān)當(dāng)。

3.2 思政教學(xué)設(shè)計(jì)

在提煉選擇好思政素材后，下一步就要適配合理的教學(xué)方法及教學(xué)活動。從理性訴諸的角度，教學(xué)設(shè)計(jì)與思政素材的配合要符合邏輯，才能更好地實(shí)現(xiàn)“曉之以理”。

完善課程教學(xué)設(shè)計(jì)與管理是落實(shí)課程思政理念的重要抓手（羅良功2021：63）。畢竟課程思政不是課程思政化，而是在能力培養(yǎng)、知識傳授的過程中有效地實(shí)現(xiàn)價(jià)值塑造。它不是增開一門課，也不是撥出幾個(gè)課時(shí)來講思政，或者每節(jié)課擠出幾分鐘來講思政，而是在尊重原有課程知識體系架構(gòu)基礎(chǔ)上，從理解一堂課、一門課，甚至整個(gè)專業(yè)課程體系的教育目標(biāo)、人才培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，將培育和塑造價(jià)值觀基因式植入課程。用好教學(xué)方法比用好課程內(nèi)容，更考驗(yàn)教師的思政基本功。

本課程從理性訴諸的角度，強(qiáng)調(diào)建立思政元素、課程內(nèi)容、教學(xué)設(shè)計(jì)三者間的邏輯銜接關(guān)系，提出“要內(nèi)容重適恰”的教學(xué)活動設(shè)計(jì)原則。“要內(nèi)容”，指教學(xué)多內(nèi)容性設(shè)計(jì)，滿足學(xué)生高階性、挑戰(zhàn)度的需要。綜合運(yùn)用內(nèi)容與語言整合學(xué)習(xí)、項(xiàng)目驅(qū)動教學(xué)和文本分析法，實(shí)現(xiàn)教學(xué)形式載體的豐富、方法手段的創(chuàng)新、學(xué)術(shù)內(nèi)涵的提升和價(jià)值引領(lǐng)的強(qiáng)化?！爸剡m恰”，指由教學(xué)內(nèi)容決定教學(xué)方法，強(qiáng)調(diào)教學(xué)方法為能力培養(yǎng)服務(wù)。因此，課程對二語習(xí)得及翻譯教學(xué)法進(jìn)行了梳理歸類，作為教學(xué)設(shè)計(jì)的方法儲備，據(jù)教學(xué)內(nèi)容選擇搭配使用。具體來說，在外語教學(xué)中綜合采用任務(wù)式、合作式、項(xiàng)目式、探究式等教學(xué)方法。翻譯教學(xué)綜合采用翻譯工作坊教學(xué)法、學(xué)習(xí)者語料庫教學(xué)法、專題語料庫教學(xué)法、職業(yè)檔案教學(xué)法、翻譯卷宗/日記寫作教學(xué)法等，重在培養(yǎng)完成真實(shí)翻譯任務(wù)和與市場客戶打交道的實(shí)戰(zhàn)能力?！耙獌?nèi)容重適恰”的最終目的是實(shí)現(xiàn)學(xué)生參與，從而保證課程思政的效果。

在“地鐵站”案例中，思政素材提煉只是第一步，教學(xué)設(shè)計(jì)是充分發(fā)揮育人功效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。講故事引入后，圍繞地鐵站實(shí)景圖對比，課程團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了兩組教學(xué)活動，力爭把這個(gè)思政點(diǎn)“做透”。第一組在課堂上完成，與中車集團(tuán)波士頓地鐵項(xiàng)目的專業(yè)技術(shù)人員視頻連線，選擇波士頓地鐵站作為訪談背景，請技術(shù)人員介紹地鐵站功能及現(xiàn)狀，鞏固教材上的教學(xué)知識點(diǎn)，給學(xué)生真實(shí)體驗(yàn)感。借此機(jī)會，請技術(shù)人員談?wù)勆嫱夤ぷ髦械恼Z言障礙，以及國際工程合作項(xiàng)目對語言能力的要求，并與學(xué)生問答互動。在這一設(shè)計(jì)表面上沒有講思政，其實(shí)讓學(xué)生們接觸“中國鐵路走出去”的實(shí)踐，增強(qiáng)對中國企業(yè)的自豪感。第二組設(shè)計(jì)是課堂教學(xué)的延續(xù)，要求學(xué)生完成對一位鐵路翻譯工作者的調(diào)研、訪談，以小組合作形式課后完成。學(xué)校、學(xué)院培養(yǎng)了大批援外鐵路建設(shè)語言服務(wù)人才，師資隊(duì)伍中也有眾多經(jīng)驗(yàn)豐富的翻譯專家。學(xué)生們可以向?qū)W校活躍在行業(yè)一線的口筆譯專家路旦俊、吳遠(yuǎn)寧等面對面請教，得到指點(diǎn)。作為研究生課程，要增加學(xué)術(shù)性、挑戰(zhàn)度，指導(dǎo)學(xué)生利用這個(gè)契機(jī)梳理國內(nèi)早期科技翻譯踐行人、中國科技翻譯研究開拓者、科技翻譯人才培養(yǎng)體系探索者楊壽康（單宇、李清平2016：26），曾任鐵道部和聯(lián)合國法語翻譯、援助幾內(nèi)亞鐵路建設(shè)的佘協(xié)斌教授等科技翻譯界名宿的翻譯成果和理論思想，要求學(xué)生對他們翻譯作品及理論論述進(jìn)行研讀，提升學(xué)術(shù)視野，增強(qiáng)學(xué)生敬校愛校的情懷。

上述設(shè)計(jì)，是整個(gè)課程教學(xué)設(shè)計(jì)的縮影和折射。也就是，圍繞教學(xué)內(nèi)容，突出學(xué)術(shù)導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)與教學(xué)方法的理性銜接，讓思政在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、以恰當(dāng)?shù)姆绞健⒑锨楹侠淼厝谌胝n程教學(xué)，并充分利用學(xué)校的師資校友資源，讓課堂得到線上線下、課內(nèi)課外的延展。

3.3 思政效果考評

修辭勸說模式對思政效果考評的啟發(fā)，主要體現(xiàn)在樹立課程信譽(yù)度和完善課程考評體系兩個(gè)方面。一方面是授課者開誠布公、正直誠實(shí)、仁愛有德；另一方面是課程的考核做到公開、公平、公正。達(dá)到有效目標(biāo)，需要合理設(shè)置考評環(huán)節(jié)，加強(qiáng)與教學(xué)設(shè)計(jì)的邏輯關(guān)聯(lián)，并明晰化考核要求。

本課程從理性訴諸的角度，審視教學(xué)設(shè)計(jì)與考核評估間的“伙伴”關(guān)系（Hughes 1989：2），將思政素材挖掘、教學(xué)設(shè)計(jì)、考核評估視作一個(gè)邏輯連續(xù)體，考核評估不是終極目標(biāo)，是服務(wù)、促進(jìn)教學(xué)的手段，對教學(xué)有很強(qiáng)的反撥作用。在考評環(huán)節(jié)設(shè)置上，力爭做到“全過程多形式”，以考評過程全程化、內(nèi)容綜合化、形式多樣化、主體多元化和標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)向化為指導(dǎo)，配合教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)活動適機(jī)開展。

全過程多形式評估與教學(xué)設(shè)計(jì)相輔相成，形成呼應(yīng)的邏輯循環(huán)：教學(xué)活動與考評方式一起設(shè)計(jì)，選擇適恰的教學(xué)方法及評估手段；思政教學(xué)效果，要體現(xiàn)在考核評估的各項(xiàng)任務(wù)中，促進(jìn)成果固化。再以“地鐵站”教學(xué)設(shè)計(jì)為例，針對名師訪談的小組教學(xué)任務(wù)，課程團(tuán)隊(duì)設(shè)置了兩項(xiàng)考評活動。其一是課堂分享，小組代表用五分鐘時(shí)間簡明扼要地匯報(bào)訪談收獲，五分鐘回答同學(xué)提問；其二是撰寫訪談心得，不限定具體形式，自主選擇，可以是論文、視頻或者網(wǎng)絡(luò)推文，鼓勵(lì)學(xué)生修改完善后，向?qū)W術(shù)期刊投稿或者在學(xué)院微信公眾號等新媒體發(fā)布。課程所有考評環(huán)節(jié)的作業(yè)任務(wù)，都要求學(xué)生放入自己的個(gè)人課程檔案，內(nèi)容包括：翻譯任務(wù)、反思總結(jié)、同伴互評記錄、調(diào)研報(bào)告等，在期末提交作為教師過程評價(jià)的依據(jù)之一；另外，通過記錄學(xué)習(xí)改進(jìn)，促進(jìn)反思性學(xué)習(xí)，將評價(jià)變成教學(xué)的一環(huán)。這些考評設(shè)置既鍛煉了學(xué)生的交際表達(dá)能力，又深化了對課堂知識的理解；既豐富了教學(xué)設(shè)計(jì)，也增加了考核維度，課程思政成效也得到體現(xiàn)。

正如上例中展示，課程的考評環(huán)節(jié)設(shè)置強(qiáng)調(diào)抓住教學(xué)活動恰當(dāng)?shù)娜谌霑r(shí)機(jī)，順應(yīng)學(xué)生想去做這件事的意愿，合情合理地安排多形式考評活動，給學(xué)生自由發(fā)揮的空間，這樣成效更明顯，也體現(xiàn)了大思政“三全育人”的要求。

4 課程思政實(shí)施：教學(xué)節(jié)段舉例

前文結(jié)合個(gè)別案例，解釋修辭勸說模式四要素在“鐵路科技翻譯”課程思政建設(shè)中的應(yīng)用思路。下面選擇一個(gè)教學(xué)模塊的實(shí)施過程，呈現(xiàn)具體步驟。

課程選擇的路軌車模塊，共包括9 個(gè)課堂教學(xué)課時(shí)以及1 個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)。將路基、軌道、機(jī)車車輛教學(xué)內(nèi)容模塊化，體現(xiàn)知識整體性理念和系統(tǒng)課程觀。該模塊的專業(yè)知識目標(biāo)是讓學(xué)生掌握路軌車的基本知識，了解軌道與機(jī)車整套技術(shù)組合及其發(fā)展演變歷史，熟悉路軌車專業(yè)術(shù)語及其英文表述，領(lǐng)會軌道交通學(xué)科集成的概念。語言能力目標(biāo)是讓學(xué)生對路軌車專業(yè)文獻(xiàn)進(jìn)行英漢、漢英雙向的口筆譯，漢語表述符合行業(yè)規(guī)范，英文表述準(zhǔn)確、地道，具備現(xiàn)場翻譯的工作能力。價(jià)值培養(yǎng)目標(biāo)是讓學(xué)生體會中國鐵路人的奉獻(xiàn)與犧牲，領(lǐng)悟我國鐵路科研自力更生、勇敢創(chuàng)新的精神，培養(yǎng)有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)、有情懷的專業(yè)領(lǐng)域語言服務(wù)人才。

明確教學(xué)目標(biāo)后，對教材及教學(xué)材料二次加工，對照課程團(tuán)隊(duì)提煉的思政大綱，從行業(yè)話題角度篩選思政案例，從語言教學(xué)角度來組織教學(xué)材料，讓專業(yè)、語言、思政合理結(jié)合、邏輯連貫，并為下一步課堂教學(xué)設(shè)計(jì)做好準(zhǔn)備，具體整合情況見下表：

表1 路軌車模塊的專業(yè)+語言+思政素材提煉

針對上述教學(xué)內(nèi)容，從教學(xué)方法庫中選擇適恰的教學(xué)方法組合，對每一堂課都按照課前、課中、課后三步設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)思政為教學(xué)、學(xué)術(shù)服務(wù)。表2 就展示了一個(gè)45 分鐘課堂教學(xué)的具體安排。其中，綜合運(yùn)用了問題引導(dǎo)法、歷史事件導(dǎo)入法、案例教學(xué)法，設(shè)計(jì)看圖說話、小組討論、同伴互評等教學(xué)活動，來適配教學(xué)內(nèi)容。

表2 路軌車模塊（電力機(jī)車及工作原理）課堂教學(xué)設(shè)計(jì)

課程思政融入教學(xué)僅靠課堂內(nèi)教學(xué)課時(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，將學(xué)校開放的資源融入教學(xué)設(shè)計(jì)中，在鐵路園、科普館、實(shí)驗(yàn)室等處開展認(rèn)知及口譯實(shí)踐，邀請學(xué)校軌道交通專業(yè)的留學(xué)生參與，拓寬思政教學(xué)受眾面，營造用英語來交流專業(yè)技術(shù)內(nèi)容的氛圍與契機(jī)。

考評設(shè)計(jì)針對教學(xué)活動，覆蓋課堂教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節(jié)，有意識融入價(jià)值引導(dǎo)的要求，并強(qiáng)調(diào)評估主體的多元化和評估產(chǎn)出的多樣性。表3 記錄了實(shí)踐考評開展情況。實(shí)踐出真知，學(xué)生的所見所感，無形中激發(fā)對國家成就、學(xué)校貢獻(xiàn)的自豪，同時(shí)將留學(xué)生納入實(shí)踐設(shè)計(jì)，既增加了國際交流的內(nèi)容，也擴(kuò)大了思政教育的覆蓋面。

考評與教學(xué)設(shè)計(jì)配合，為后面的教學(xué)深入提供契機(jī)，實(shí)現(xiàn)兩者的相互促進(jìn)與良性循環(huán)。學(xué)生實(shí)踐任務(wù)產(chǎn)出進(jìn)入個(gè)人課程檔案，為教師考評提供客觀依據(jù)?？荚u設(shè)計(jì)還注意豐富考核主體，以教師評估為主，引入同學(xué)互評，以及翻譯委托客戶（本實(shí)踐環(huán)節(jié)中的外國參觀者）的評價(jià)和反饋。通過這種跨學(xué)科、跨課堂的延伸，將學(xué)校的學(xué)術(shù)資源轉(zhuǎn)化為育人資源，增強(qiáng)了學(xué)生投身軌道交通國際交流的使命意識和實(shí)干本領(lǐng)。

表3 課外實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)活動設(shè)計(jì)及考核方式

5 結(jié)語

課程思政是在知識傳遞中實(shí)現(xiàn)價(jià)值引領(lǐng)。修辭勸說模式強(qiáng)調(diào)根據(jù)受眾情況來把握時(shí)機(jī)，靈活使用人格、理性、情感訴諸，以達(dá)到最佳勸說效果，其理念及手段對課程思政建設(shè)有參考和指導(dǎo)價(jià)值，有助于讓課程思政更好地融入教學(xué)。在這一思路下，“鐵路科技翻譯”課程思政建設(shè)針對學(xué)生發(fā)展需要，利用學(xué)校特色資源與平臺，進(jìn)行課程育人實(shí)踐。在思政素材挖掘上明確思政主線，突出課程科技性特色，避免思政內(nèi)容的簡單重復(fù)；在教學(xué)設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)對思政內(nèi)容的邏輯適配，讓思政融入教學(xué)內(nèi)容；在思政考評中，根據(jù)教學(xué)開展考核活動，實(shí)現(xiàn)考核育人全過程，并促進(jìn)成果固化。在這個(gè)過程中，更收獲了課程思政的溢出效應(yīng)：課堂教學(xué)效果提升、育人環(huán)境改善、自身教學(xué)能力提高。不僅學(xué)生受益，也讓課程團(tuán)隊(duì)找到教師職業(yè)最純粹的快樂。