氫能源汽車企業(yè)財務信息化建設中存在的問題與對策研究

常艷

摘要：氫能源汽車是實現(xiàn)“碳中和”和“碳達峰”的重要抓手，隨著氫能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，氫能源汽車企業(yè)之間的競爭也日益激烈。財會工作是企業(yè)經營管理中的重要組成部分，加快財務信息化建設進程，可以顯著提升企業(yè)財務管理水平，從而更好的進行針對性管理，不斷推進企業(yè)穩(wěn)定、快速、健康發(fā)展，因此提高財會工作的效率對提升氫能源汽車企業(yè)的競爭力起著至關重要的作用。鑒于此，本文通過對氫能源汽車企業(yè)財務信息化建設中存在的問題進行分析，并給出了相應的解決對策。以期為相關單位提供參考借鑒。

關鍵詞：氫能源汽車企業(yè);信息化建設;財務信息化;對策

當前，由于科技和產業(yè)變革，氫能源汽車已經成為汽車產業(yè)轉型升級的中堅力量，氫能源汽車行業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機遇。一些大的汽車集團對外拋出了軟件定義硬件、智能化轉型的宏偉藍圖，投入大量資金與軟件開發(fā)企業(yè)展開跨界合作，進入了數(shù)字信息化轉型的前沿陣地。作為企業(yè)經營管理中的重要組成部分，氫能源汽車企業(yè)必須重視財務信息化建設，這樣才能滿足企業(yè)數(shù)字信息化轉型的需求，向新的發(fā)展方向前進。

一、氫能源汽車企業(yè)財務信息化建設的重要性

（一）有利于實現(xiàn)企業(yè)財務工作現(xiàn)代化

氫能源汽車企業(yè)管理中的重要一環(huán)就是財務管理，它貫穿企業(yè)資源配置的整個流程以及企業(yè)研發(fā)、采購、生產、銷售各個環(huán)節(jié)。企業(yè)的市場分析、客戶需求分析、原材料采購及出入庫、車間計劃排產和生產流程、銷售訂單和產成品出入庫、售后服務等各個環(huán)節(jié)，都是通過財務管理來進行有機連接及高度集成。構建好完善的財會信息系統(tǒng)不僅可以提高財務人員的工作效率，還能使人力資源成本得到有效節(jié)約，企業(yè)的財務管理工作得以不斷優(yōu)化。財務信息化建設有助于提高企業(yè)財務分析的準確性、及時性和全面性，助推財務管理轉型升級和業(yè)財融合進程，是企業(yè)走向信息化發(fā)展模式的核心部分。

（二）有利于提升企業(yè)的競爭力

以人工智能、大數(shù)據、移動互聯(lián)網、云計算等新技術為標志的數(shù)字技術革命，在宏觀上改變了產業(yè)結構和經濟結構，極大的提升了社會生產力，在微觀上改變了企業(yè)的管理模式，提升了組織運行的效率。相較于工業(yè)化時代，企業(yè)在數(shù)字化時代的外部環(huán)境發(fā)生了革命性的變化。在日常管理中，企業(yè)要充分發(fā)揮財務信息化的作用，利用好大數(shù)據平臺，及時了解競爭對手的情況和動態(tài)，有針對性的作出相應決策。同時要擴大自身的優(yōu)勢，在市場、成本和售價等方面找到突破口，積極搶占市場份額，保證企業(yè)在激烈的競爭環(huán)境中，立于不敗之地。因此，加快財務信息化進程，有效整合內外部信息和數(shù)據資源，可以為提升企業(yè)競爭力筑牢基礎。

二、氫能源汽車企業(yè)財務信息化建設亟待解決的問題

（一）管理者缺乏對會計信息化的正確認識

氫能源汽車企業(yè)的財務管理一般是采用傳統(tǒng)的管理方式，大部分企業(yè)管理人員對財務信息化建設存在認知不足的情況，甚至一些企業(yè)管理人員會認為脫離手工記賬，改用電腦記賬軟件替代手工記賬、算賬、報賬的工作就是財務信息化，其實替代手工記賬只是會計電算化的初級階段，這樣片面的認知造成了財務信息化建設不足，使實際的財務信息化優(yōu)勢難以得到充分發(fā)揮。

有些氫能源汽車企業(yè)的銷售、采購、生產等業(yè)務部門都只考慮本部門業(yè)務和職能的需要，引入相應的管理軟件系統(tǒng)。這些部門內部的數(shù)據分別存儲，各自定義，各部門間的數(shù)據不能進行連接互動，數(shù)據庫彼此無法兼容，就像一個個孤島一樣，形成“數(shù)據孤島”。例如，財務部門最早開始使用財務軟件;銷售部門為了適應管理客戶的需要上線了CRM系統(tǒng);人力資源部門為了管理企業(yè)的員工檔案和薪資，使用了HR系統(tǒng);生產管理部為了進行生產管理使用生產管理系統(tǒng)等等。各個企業(yè)管理部門由于統(tǒng)計口徑和方法不一致，各個系統(tǒng)的數(shù)據都是不互通的，各自為政，這樣形成的數(shù)據孤島就會導致各管理部門無法共享信息，各部門數(shù)據重復統(tǒng)計不僅會造成企業(yè)人力資源和財務資源的極大浪費，使跨部門數(shù)據合作溝通的成本增加，還可能會因為各部門對數(shù)據的認知角度不同，造成數(shù)據統(tǒng)計歸口不一致的情況，影響管理者的決策。

（二）系統(tǒng)的應用程度有待提高

目前很多氫能源汽車企業(yè)建設財務信息化系統(tǒng)主要有兩種形式，一是通過購買成熟的系統(tǒng)軟件，二是外包給外部網絡企業(yè)來開發(fā)。但是現(xiàn)有的成熟系統(tǒng)軟件無法完全滿足不同企業(yè)的多樣化需求，而外部第三方對企業(yè)的實際情況缺乏認識，無法針對氫能源汽車企業(yè)實際業(yè)務流程量身定制，因此造成財務信息化的應用水平無法達到預期目標。

（三）財會人員業(yè)務水平有待提高

財務信息化建設的過程中，財務軟件實施企業(yè)一般都會圍繞各個系統(tǒng)的應用，對相關業(yè)務操作人員進行培訓。但是，很多企業(yè)信息化操作人員的能力和業(yè)務水平參差不齊，面對門類眾多、功能復雜多樣的軟件系統(tǒng)，很難在短時間內接受這些全新的信息技術，使其在認知財務信息化系統(tǒng)方面存在思想缺陷。廣大業(yè)務操作人員日常工作任務繁多，參加的系統(tǒng)應用培訓時間有限，財務軟件實施企業(yè)無法長時間呆在企業(yè)支持，培訓無法針對每一個崗位逐個開展，導致最終培訓效果不夠理想，無法有效貫徹并落實財務信息化系統(tǒng)使用、運行和維護工作。因此，如何提高系統(tǒng)操作人員的應用熟練程度是企業(yè)急需解決的問題。

（四）信息安全防護能力不足

財務信息化的全面推廣可以明顯提升財會的工作效率和質量，然而建立在互聯(lián)網基礎上的會計信息共享平臺也同時存在著許多未知以及風險。財務信息化系統(tǒng)安全風險主要有硬件系統(tǒng)風險、軟件系統(tǒng)風險、數(shù)據存儲風險、網絡環(huán)境風險和人員責任風險。財務數(shù)據是企業(yè)重要的商業(yè)機密，一旦出現(xiàn)風險，造成企業(yè)內部管理和財務數(shù)據被竊取或丟失，甚至黑客入侵對數(shù)據進行惡意篡改，這將會給企業(yè)帶來致命的打擊。然而，在實際的工作之中，很多財會工作人員僅僅對信息化系統(tǒng)操作較為熟悉，對系統(tǒng)中數(shù)據的加密或網絡安全防護等方面的工作比較忽視，財務信息化建設風險意識不足將會影響企業(yè)的長遠穩(wěn)定發(fā)展。

三、加快氫能源汽車企業(yè)財務信息化建設的對策建議

（一）統(tǒng)籌規(guī)劃財務信息化建設

財務信息化是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)的大多數(shù)部門和業(yè)務流程，它不僅是一項技術變革，同時也是一項管理變革，一個包括信息技術、信息文化、信息資源、信息組織等方面的戰(zhàn)略體系。企業(yè)要想使貨物流、資金流和信息流實現(xiàn)統(tǒng)一，管理者要根據行業(yè)特點和發(fā)展戰(zhàn)略的需要，對企業(yè)所處行業(yè)、業(yè)務范圍、業(yè)務流程和管理方式等進行綜合考慮，借助財務信息化手段來推動企業(yè)業(yè)務流程重組乃至組織結構的重組。

（二）重視財務信息化系統(tǒng)的應用開發(fā)工作

企業(yè)財務信息化建設是一項信息化戰(zhàn)略，是一個長期的過程，而不是一蹴而就的。推進財務信息化建設要先進行整體規(guī)劃，把重要的基礎框架先搭起來，然后根據業(yè)務流程和管理的需要逐步細化，這樣才能搭建一個符合自己企業(yè)業(yè)務流程和發(fā)展戰(zhàn)略的財務信息化平臺。

根據企業(yè)規(guī)模不同，財務信息化建設方式也有很多種選擇。大型的氫能源汽車企業(yè)可以考慮采用“數(shù)據中心+主數(shù)據+企業(yè)門戶+多應用集成”的建設方案。這種方案下企業(yè)第一步應該建立數(shù)據中心，數(shù)據中心相當于建立一個有大型的硬盤的電腦，所有的數(shù)據都會在數(shù)據中心中存儲和收發(fā)。第二步應該建立主數(shù)據，主數(shù)據的意思就是將所有的物料編碼和名稱、供應商及客戶編碼和名稱、會計科目、人員編碼和名稱等所有信息檔案全部標準化。這種標準化是要支持各種類型的軟件互通使用。第三在數(shù)據中心和主數(shù)據的框架上進行系統(tǒng)功能集成。搭建完成之后，所有軟件的數(shù)據都存儲在數(shù)據中心里面，數(shù)據在數(shù)據中心中進行存儲、校驗和交互。各類型軟件按照主數(shù)據的標準進行收發(fā)數(shù)據，這樣整個企業(yè)的所有的軟件數(shù)據就實現(xiàn)了互通。公司未來可以逐步實現(xiàn)包括戰(zhàn)略決策、客戶管理、人力資源管理、資產管理、財務管理、采購管理、協(xié)同辦公等全業(yè)務方面的信息化管理。有了數(shù)據中心的支撐，企業(yè)所使用的每個管理系統(tǒng)都不是孤立存在的。例如銷售部門在銷售系統(tǒng)錄入銷售訂單，生產系統(tǒng)可以根據訂單中產品對應的BOM和即時庫存情況生成所需物料清單下達給采購部門，采購部門針對每款物料在供應商庫里選擇性價比最優(yōu)的供應商下達采購訂單、合同審批流程以及付款流程，合同中對應的結算方式和時間節(jié)點可以同步到財務系統(tǒng)，付款審批流程通過后財務根據付款時間節(jié)點來支付款項并自動生成相關財務憑證。銷售合同和采購合同的收付款節(jié)點和結算方式還可以同步到預算管理系統(tǒng)，給公司的資金計劃提供數(shù)據來源，財務人員可以根據資金計劃來調配資金，提高資金使用效率，為公司創(chuàng)造價值。財務系統(tǒng)客戶的實際回款時間和金額可以同步到客商管理系統(tǒng)，為客戶的信用評價、應收賬款賬齡分析和壞賬準備計提比例提供數(shù)據支撐。這種方案是目前大型企業(yè)主流的信息集成方案，優(yōu)點是擴展性非常強，非常靈活，可以接入各種各樣的軟件，并且更換一個軟件對整體的信息系統(tǒng)產生不了任何影響，因為數(shù)據是存在數(shù)據中心中，軟件只負責應用的部分。缺點是初始投資成本較高，部分中小型氫能源汽車企業(yè)可能有點難以接受。

中小型氫能源汽車企業(yè)可以采用以財務軟件為框架，以API數(shù)據接口的數(shù)據孤島解決方案。API是指一種財務軟件和其他軟件之間，相互抓取數(shù)據和存儲數(shù)據的標準協(xié)議，財務軟件可以通過這種方式與其他各類型軟件進行數(shù)據交互。比如在上線0A系統(tǒng)之前，首先上線財務軟件，中間的數(shù)據互通就使用API數(shù)據接口進行數(shù)據互通。企業(yè)可以在財務軟件進銷存系統(tǒng)中根據業(yè)務進展情況發(fā)起采購申請、采購訂單、采購合同、付款申請等流程，流程發(fā)起后自動進入OA系統(tǒng)的對應審批流程進入審批環(huán)節(jié)，審批流程和進度可以直接從財務軟件中進行抓取和存儲，OA系統(tǒng)審批流程通過后，結果反饋到財務系統(tǒng)，財務系統(tǒng)自動進入付款流程并自動生成相應的業(yè)務憑證，這樣就解決了各部門數(shù)據重復錄入的問題和各個系統(tǒng)之間使用數(shù)據標準不一樣的問題，大大提高了各部門工作效率。

（三）提高財會人員綜合素質

氫能源汽車企業(yè)要根據自己的需求制定適合企業(yè)自身的培訓方案，定期對各業(yè)務部門的系統(tǒng)操作人員進行培訓。組織培訓時不能所有崗位集中在一起培訓，要充分調查不同崗位的培訓需求，做好培訓方案，要針對關鍵業(yè)務有的放矢。培訓方式可采用請外部講師來公司講解與解決員工實踐遇到的問題相結合、可以組織企業(yè)熟悉系統(tǒng)的優(yōu)秀員工來分享經驗，也可以開展企業(yè)間的技術交流。培訓結束后，對關鍵要點可以采用考試、競答等方式讓相關人員加深記憶。培訓過程中，各部門員工間的交流切磋，可能會找出適合企業(yè)實際業(yè)務流程的新思路、新方法，使業(yè)務流程不斷優(yōu)化，讓財務信息化建設真正滲透到企業(yè)管理各個環(huán)節(jié)中，實現(xiàn)整個企業(yè)的資源共享。

財務信息化建設的過程同時也是企業(yè)業(yè)務流程再造的過程。流程再造是對原來已有的內控體系進行重新評估和完善，以減少或者合并原有流程中重復的、不增值的環(huán)節(jié)。原有的手工時期內部流程控制主要依靠個人職責的履行來完成。例如，付款申請一般通過不同職級人員填單、簽字確認才能支付。財務信息化的應用，使內控的監(jiān)控方法變成了人工控制和程序控制兩種。這兩種控制方法的有機結合，大大降低了財務活動出錯的可能性，提高了內控管理水平。程序控制分為業(yè)務發(fā)生控制和數(shù)據處理控制，是指通過軟件中的控制程序對業(yè)務發(fā)生的合理性、完整性以及數(shù)據的有效性、可靠性進行檢查和控制。例如，通過程序控制來檢查操作口令是否準確、價格變動范圍是否合理、不相容崗位是否同一人操作、已經生成憑證的應付單是否重復生成憑證等，這樣就提高了財務數(shù)據的準確率，減少了內控漏洞。當然，為了確保財務信息化工作正常推進，企業(yè)應建立健全與財務信息化安全相關的內控制度。這些制度應該包括財務信息化軟硬件管理和維護制度、系統(tǒng)管理員和操作員崗位責任和操作權限分配制度、病毒防范制度、網絡安全事故應急預案等。例如詳細制定企業(yè)財務信息系統(tǒng)崗位責任和操作權限分配制度，針對不同崗位需求設置對應的權限，對于用戶登錄密碼有限制，可以強制使用高的難度密碼，核心賬號系統(tǒng)需要二次密碼驗證或者增加指紋、臉部識別等生物認證，系統(tǒng)內不管誰操作都會查到操作記錄，這樣可以變相互制約為權責分明，實現(xiàn)對于操作人員的嚴格把控，將網絡安全風險在源頭上進行遏制。

（四）加強數(shù)據安全管理

企業(yè)需要加大對財務信息化建設安全維護方面的投入，合理搭配利用防火墻、數(shù)據加密、數(shù)據簽名和安全協(xié)議等專業(yè)技術對整個財務信息化網絡系統(tǒng)構建多層次的安全體系。例如利用科學的網絡監(jiān)控機制和先進的防火墻軟件定期掃描互聯(lián)網上是否有企業(yè)源代碼泄露的情況。將內網核心資產和辦公網絡進行隔離，使外網計算機不能登錄到內網，實現(xiàn)內外網物理隔離。監(jiān)控所有企業(yè)電腦，不允許安裝非法軟件。通過安裝加密軟件，對企業(yè)所有數(shù)據和技術圖紙進行加密，有效防止非法竊取數(shù)據行為的發(fā)生。多重防范措施并行，對可能存在的安全隱患與漏洞進行排查，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，提高企業(yè)的整體網絡安全防護能力。

四、結束語

綜上所述，氫能源汽車企業(yè)在大數(shù)據環(huán)境下機遇與挑戰(zhàn)并存。我們要站在企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的高度，確定企業(yè)未來信息化建設的整體目標和建設藍圖，從本企業(yè)實際需求出發(fā)，搭建好適合本企業(yè)的財務信息化平臺，推動企業(yè)財務信息化工作的有序發(fā)展。同時企業(yè)要強化風險防范管理意識，針對應用到的各個系統(tǒng)開展測試，完善內控體系，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，不給企業(yè)留下隱患，讓企業(yè)在激烈的市場競爭中處于不敗之地。

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