三亞帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

劉緒澤 張楠楠 鄧奮騰

三亞學(xué)院體育學(xué)院，海南 三亞 572000

三亞市位于海南島的最南邊，是海南自貿(mào)港建設(shè)的排頭兵。近年，海南相繼出臺(tái)《海南省人民政府關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進(jìn)體育消費(fèi)的實(shí)施意見(jiàn)》《海南省體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理暫行辦法》等政策，從土地供應(yīng)、稅收減免、人才引進(jìn)、市場(chǎng)培育和投融資等方面提供全方位支持。“體育+旅游”的新型旅游模式能最大程度助力海南島打造以帆船帆板，沖浪、潛水、海釣等為主的海上運(yùn)動(dòng)天堂形象。帆船產(chǎn)業(yè)作為三亞海上運(yùn)動(dòng)的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，對(duì)三亞打造海上運(yùn)動(dòng)天堂，助力海南自貿(mào)港建設(shè)有著重要作用。

1 三亞市帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)的雛形即舟楫，其作用是運(yùn)輸，據(jù)記載舟楫出現(xiàn)在公元前 2500 年，足以見(jiàn)之，中國(guó)帆船發(fā)展史較久遠(yuǎn)，進(jìn)而帆船文明具有較高傳承價(jià)值。20世紀(jì)70年代帆船運(yùn)動(dòng)被我國(guó)納入奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目，從此開(kāi)始步入我國(guó)大眾的視線當(dāng)中。再加上中國(guó)帆船帆板運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)成立，帆船運(yùn)動(dòng)開(kāi)始被群眾所接受，這為我國(guó)帆船運(yùn)動(dòng)發(fā)展注入了內(nèi)動(dòng)力。由于帆船運(yùn)動(dòng)具有極強(qiáng)的刺激感和觀賞性，深受國(guó)內(nèi)外一些人士的喜愛(ài)。帆船賽事作為帆船運(yùn)動(dòng)重要的組成部分，對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)起到了宣傳效果和競(jìng)技效果。目前，三亞市帆船賽事環(huán)海南島國(guó)際大帆船賽、克利伯環(huán)球帆船賽三亞站、司南杯帆船賽三亞站、沃爾沃環(huán)球帆船賽三亞站、世界青年帆船錦標(biāo)賽等國(guó)際性賽事。這些賽事對(duì)三亞帆船產(chǎn)業(yè)起到了極大的促進(jìn)作用。三亞帆船產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)形式主要以俱樂(lè)部為主，私人的帆船很少，要對(duì)三亞帆船產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析，就必須以帆船俱樂(lè)部為主體。

經(jīng)過(guò)實(shí)地走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)三亞市帆船俱樂(lè)部主要分布于后海、亞龍灣、鴻洲時(shí)代海岸和半山半島附近，由圖1可見(jiàn)帆船產(chǎn)業(yè)分布密度較為均勻，產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象明顯。其分布的位置都距離海洋較近，附近的海域擁有優(yōu)質(zhì)的海水和美麗的風(fēng)景，并且多位數(shù)帆船擁有高質(zhì)量的游艇帆船碼頭，對(duì)帆船的養(yǎng)護(hù)處理較好。并且這些帆船俱樂(lè)部都離三亞主要的旅游景點(diǎn)較近，每年都有大量的游客前來(lái)。因此，三亞帆船俱樂(lè)部分布地理位置十分優(yōu)越對(duì)其中具有代表性的五家帆船俱樂(lè)部進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)這些帆船俱樂(lè)部成立時(shí)間都比較早，規(guī)模大小不一。

圖 1 三亞市帆船俱樂(lè)部分布圖

圖2 三亞帆船俱樂(lè)部成立時(shí)間比例圖

圖3 三亞帆船俱樂(lè)部帆船數(shù)量比例圖

其中60%的帆船俱樂(lè)部成立時(shí)間都在7年以上，可見(jiàn)三亞帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)深厚。但是成立時(shí)間在3～5年的帆船俱樂(lè)部?jī)H有20%，成立0～3年的俱樂(lè)部居然是0%，被調(diào)查的5家俱樂(lè)部無(wú)論是在游客數(shù)量和盈利都呈現(xiàn)正增長(zhǎng)趨勢(shì)，加之海南自貿(mào)港的建設(shè)，三亞帆船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景一片大好;然而帆船俱樂(lè)部的增長(zhǎng)卻較少，說(shuō)明三亞帆船俱樂(lè)部的建設(shè)成本高昂，運(yùn)營(yíng)管理難度大等問(wèn)題，帆船俱樂(lè)部新生力量的薄弱對(duì)未來(lái)帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)造成不利影響。

2 影響三亞帆船發(fā)展的因素

2.1 客觀因素

三亞位于17N°屬于熱帶季風(fēng)氣候，是一座熱帶濱海城市，受海陸風(fēng)和夏季風(fēng)影響較大，并且是我國(guó)的臺(tái)風(fēng)多發(fā)地。帆船運(yùn)動(dòng)屬于室外水上項(xiàng)目對(duì)水流和天氣要求苛刻，比如風(fēng)的大小對(duì)水上運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目影響很大，風(fēng)速或風(fēng)向的突變，都會(huì)給比賽增加很大的困難。除了風(fēng)速風(fēng)向，會(huì)產(chǎn)生影響的天氣要素還包括能見(jiàn)度、晴雨、氣溫、濕度等。為了確保參加帆船運(yùn)動(dòng)的人員安全，必須在天氣情況允許的情況下進(jìn)行，相對(duì)于大型的混合動(dòng)力帆船而言，天氣的影響相對(duì)較小，而小型的無(wú)動(dòng)力帆船則對(duì)天氣的要求更為苛刻。不僅是天氣，海嘯，以及類似于2020年新冠疫情等的不可抗力也會(huì)對(duì)帆船產(chǎn)業(yè)的影響。經(jīng)濟(jì)是支撐體育旅游發(fā)展的基礎(chǔ)。三亞作為我國(guó)三線城市，房?jī)r(jià)地價(jià)卻直逼北上廣深等一線城市。昂貴的地價(jià)，對(duì)于帆船企業(yè)的成立和運(yùn)營(yíng)都會(huì)產(chǎn)生巨大的隱患，小型的帆船俱樂(lè)部很可能會(huì)因?yàn)橐恍┎豢煽沽ζ飘a(chǎn)倒閉。

2.2 主觀因素

帆船俱樂(lè)部建設(shè)成本高昂。主要表現(xiàn)在房?jī)r(jià)地價(jià)高和帆船的購(gòu)買價(jià)格高，由表1可知這5家俱樂(lè)部擁有帆船數(shù)量在51～100艘的僅占20%，剩余80%的俱樂(lè)部全在20艘以下，甚至在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)藍(lán)夫帆船沖浪俱樂(lè)部擁有的帆船數(shù)量為個(gè)位數(shù)。這就是由于帆船的造價(jià)高昂所造成的，據(jù)調(diào)查所知，其中最便宜的小型無(wú)動(dòng)力帆船購(gòu)價(jià)也要10幾萬(wàn)元人民幣，大型的混合動(dòng)力帆船則高達(dá)上百萬(wàn)元人民幣，普通的小型俱樂(lè)部很難承受其高昂的價(jià)格，一些想要?jiǎng)?chuàng)建帆船俱樂(lè)部的個(gè)人也望而卻步。運(yùn)營(yíng)管理難度大主要體現(xiàn)在要求俱樂(lè)部需要大量的專業(yè)教練員，由于帆船運(yùn)動(dòng)具有危險(xiǎn)性和專業(yè)性，對(duì)帆船不了解的人無(wú)法進(jìn)行帆船運(yùn)動(dòng)，只有在帆船教練員的指導(dǎo)和陪伴下才能進(jìn)行帆船運(yùn)動(dòng)，但是從事帆船教練員人數(shù)少，且專業(yè)水平參差不齊。

表1 三亞帆船俱樂(lè)部現(xiàn)狀表

表2 三亞帆船俱樂(lè)部教練現(xiàn)狀表

根據(jù)數(shù)據(jù)可知這些帆船俱樂(lè)部大多數(shù)所擁有的教練員人數(shù)少于所擁有的帆船數(shù)量，并且擁有從事帆船行業(yè)的教練員資格證書(shū)的人數(shù)少與教練員人數(shù)。教練員數(shù)量少和水平的差距，就會(huì)造成在在游客較多的情況下無(wú)法滿足游客的需求，并且?guī)Ыo游客的體驗(yàn)感覺(jué)的參差不一，進(jìn)而導(dǎo)致游客放棄游玩帆船項(xiàng)目，并且還會(huì)導(dǎo)致在教練員的分配和調(diào)動(dòng)出現(xiàn)不及時(shí)的現(xiàn)象，最終導(dǎo)致俱樂(lè)部的運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題。

3 對(duì)三亞帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議

3.1 利用海南自貿(mào)港建設(shè)契機(jī)，擴(kuò)大帆船企業(yè)發(fā)展規(guī)模

海南省是“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)和省域空間規(guī)劃的試點(diǎn)省份，位于中國(guó)改革開(kāi)放的最前沿，發(fā)展體育旅游的區(qū)位優(yōu)勢(shì)非常明顯。旅游業(yè)作為海南自貿(mào)港規(guī)劃發(fā)展的12大產(chǎn)業(yè)之首，海南省政府頒布了《海南省國(guó)家體育旅游示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2020—2025）》（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃），規(guī)劃中明確指出抓住“大三亞”旅游經(jīng)濟(jì)圈的契機(jī)，發(fā)揮三亞國(guó)際知名度高、省外游客多、消費(fèi)能力強(qiáng)和熱帶海濱旅游資源聚集的優(yōu)勢(shì)，形成三亞體育旅游產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。三亞經(jīng)營(yíng)帆船的企業(yè)要抓住這次契機(jī)，利用政府政策的優(yōu)惠，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，增加船只的購(gòu)買數(shù)量，開(kāi)辟新的航行路線，吸引游客前來(lái)游玩，進(jìn)而擴(kuò)大企業(yè)發(fā)展規(guī)模。

3.2 增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展質(zhì)量，提高教練員專業(yè)水平

教練對(duì)游客進(jìn)行培訓(xùn)項(xiàng)目作為進(jìn)行帆船運(yùn)動(dòng)的必備條件之一，提高教練員水平對(duì)增加游客進(jìn)行帆船運(yùn)動(dòng)的體驗(yàn)感有著決定性因素。當(dāng)教練員水平不夠，會(huì)導(dǎo)致游客的體驗(yàn)感不夠，只有提高教練員的水平，才能將帆船運(yùn)動(dòng)的娛樂(lè)性發(fā)揮到最大值，讓游客享受到帆船運(yùn)動(dòng)所帶來(lái)的快樂(lè)。帆船俱樂(lè)部可以與三亞學(xué)院，熱帶海洋學(xué)院等三亞本地的高校簽訂人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，實(shí)行高校與俱樂(lè)部共同培養(yǎng)帆船行業(yè)人才的模式，這樣不僅能夠解決俱樂(lè)部教練短缺問(wèn)題，而且也能使高校畢業(yè)生就業(yè)問(wèn)題得以有效解決，同時(shí)也能提高帆船行業(yè)整體素質(zhì)的提高，適應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流。

3.3 利用產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)帆船企業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

三亞帆船企業(yè)主要集中于后海、亞龍灣、鴻洲時(shí)代海岸、半山半島附近。這四個(gè)地區(qū)的帆船運(yùn)動(dòng)資源各有不同，例如，后海附近的主要以中小型帆船企業(yè)為主，鴻洲時(shí)代海岸和半山半島附近主要以大中型企業(yè)為主。后海附近的帆船企業(yè)雖然比較小，接待游客的數(shù)量也有限，根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，平均每家帆船俱樂(lè)部每年游客在500人次左右。但每個(gè)帆船俱樂(lè)部之間的競(jìng)爭(zhēng)較小，公共海域資源配置較為均勻，而且大多數(shù)俱樂(lè)部都是擁有沖浪、帆船、民宿等休閑項(xiàng)目于一身的多元化經(jīng)營(yíng)模式。鴻洲時(shí)代海岸和半山半島附近的大中型帆船俱樂(lè)部每年接待游客人數(shù)在5000人次～50000人次不等，游客人次較多，且大多數(shù)俱樂(lè)部主要運(yùn)營(yíng)的只有帆船游艇項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目較為比較單一。因此，這些俱樂(lè)部要抓住自貿(mào)港建設(shè)機(jī)會(huì)，增加帆船配置，多元化運(yùn)營(yíng)發(fā)展，助力三亞打造海上運(yùn)動(dòng)。

3.4 打造一批國(guó)內(nèi)外知名帆船賽事，加大帆船運(yùn)動(dòng)宣傳力度

三亞擁有熱帶氣候，全年都可以舉辦帆船比賽；南海具有豐富的生物多樣性和獨(dú)一無(wú)二的優(yōu)美風(fēng)景，而三亞緊鄰南海，地理位置十分優(yōu)越；在海南國(guó)際旅游島建設(shè)背景下體育和旅游產(chǎn)業(yè)，使人們多樣化的需求得以滿足，使得兩者有機(jī)聯(lián)系起來(lái)，行業(yè)之間相互交叉滲透可以有效促進(jìn)帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展。三亞在國(guó)內(nèi)外享有很高的知名度，每年都會(huì)吸引大量的游客前來(lái)，并且帆船俱樂(lè)部眾多，對(duì)帆船運(yùn)動(dòng)喜愛(ài)的人也很多，具有打造大型帆船賽事的城市基礎(chǔ)。政府可以牽頭，通過(guò)電視、微信公眾號(hào)、抖音小視頻、自媒體等大眾傳媒手段為帆船賽事的舉辦進(jìn)行宣傳，放寬帆船賽事的轉(zhuǎn)播限制，使三亞帆船產(chǎn)業(yè)品牌化，發(fā)揮出品牌效應(yīng)使帆船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與帆船賽事的舉辦呈現(xiàn)良性發(fā)展。努力將帆船運(yùn)動(dòng)打造成為三亞一張靚麗的名片。

3.5 推動(dòng)帆船產(chǎn)業(yè)體制機(jī)制創(chuàng)新，解決帆船企業(yè)融資難、融資貴的問(wèn)題。

三亞帆船俱樂(lè)部發(fā)展新興力量較弱的主要原因之一就是帆船企業(yè)初期投資大，運(yùn)營(yíng)成本較高。解決好帆船企業(yè)的融資難，融資貴的問(wèn)題對(duì)帆船企業(yè)的發(fā)展起到很大的作用。規(guī)劃中明確指出支持海南省重大體育旅游項(xiàng)目的建設(shè)，鼓勵(lì)社會(huì)資本設(shè)立市場(chǎng)化運(yùn)作的產(chǎn)業(yè)投資基金，共同支持體育旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鼓勵(lì)商業(yè)銀行加大對(duì)體育旅游企業(yè)的信貸投放，增加適合中小微體育旅游企業(yè)特點(diǎn)的信貸品種。政府鼓勵(lì)資本進(jìn)入體育旅游領(lǐng)域，無(wú)疑對(duì)帆船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注射了一劑強(qiáng)心劑。帆船企業(yè)要根據(jù)自身需要選擇融資渠道和種類，不可盲目進(jìn)行融資，更不可無(wú)節(jié)制融資，否則會(huì)適得其反。

3.6 加大帆船產(chǎn)業(yè)開(kāi)放程度，鼓勵(lì)外國(guó)優(yōu)秀的帆船企業(yè)入駐三亞

1988年海南島作為經(jīng)濟(jì)開(kāi)放試驗(yàn)區(qū)實(shí)行改革開(kāi)放，距近已有30多年，自貿(mào)港的建設(shè)是對(duì)海南島進(jìn)行改革開(kāi)放的延續(xù)與深化。三亞帆船俱樂(lè)部大多數(shù)為我國(guó)本土的企業(yè)，國(guó)外優(yōu)秀的帆船俱樂(lè)部幾乎沒(méi)有入駐三亞，這對(duì)三亞帆船產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)國(guó)際化、品牌化很不利。三亞帆船產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌必須要向國(guó)際一些優(yōu)秀的、具有影響力的俱樂(lè)部進(jìn)行學(xué)習(xí)，三亞市應(yīng)利用自貿(mào)港建設(shè)優(yōu)勢(shì)，稅收政策的放開(kāi)，制定一批針對(duì)國(guó)外帆船企業(yè)的政策，規(guī)劃出國(guó)外帆船企業(yè)的聚集區(qū)，給國(guó)外帆船企業(yè)最大讓利，吸引其入駐三亞。國(guó)外優(yōu)秀的帆船俱樂(lè)部入駐三亞不僅能為三亞本地的帆船俱樂(lè)部帶來(lái)先進(jìn)的管理模式和管理經(jīng)營(yíng)，同時(shí)也能促進(jìn)三亞本地帆船旅游業(yè)整體質(zhì)量的提高。

3.7 完善帆船產(chǎn)業(yè)上下游的整體發(fā)展，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革

三亞帆船產(chǎn)業(yè)多以為游客提供娛樂(lè)服務(wù)的下游產(chǎn)業(yè)為主，進(jìn)行帆船制造的上游產(chǎn)業(yè)較少。未來(lái)三亞要打造海上運(yùn)動(dòng)的天堂，隨著游客人數(shù)的增多，現(xiàn)有的帆船數(shù)量是不足以滿足游客的需求。因此，三亞市有必要利用自貿(mào)港稅收的優(yōu)惠來(lái)引進(jìn)一些帆船制造的相關(guān)企業(yè)，不僅能夠降低帆船制造的成本，同時(shí)也可以根據(jù)三亞游客的愛(ài)好制造最合適的帆船型號(hào)。同時(shí)要抵制不合格，造型怪的帆船，提高帆船制造的質(zhì)量，推進(jìn)供給側(cè)向高端化、個(gè)性化、高質(zhì)化轉(zhuǎn)變。

4 結(jié)論

三亞帆船產(chǎn)業(yè)目前面臨著向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，自貿(mào)港的建設(shè)對(duì)三亞帆船產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了一股強(qiáng)大的推力，同時(shí)這股力的作用是相互的，帆船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也推動(dòng)著自貿(mào)港的建設(shè)。在兩種發(fā)展的關(guān)系中要處理好政府與企業(yè)，企業(yè)與游客的關(guān)系。第一要落實(shí)政府的優(yōu)惠政策，適應(yīng)一帶一路的高層次發(fā)展，深化開(kāi)放程度，引進(jìn)國(guó)外優(yōu)秀帆船企業(yè)；第二要鼓勵(lì)資本進(jìn)入帆船市場(chǎng)，放寬準(zhǔn)入規(guī)則，解決帆船企業(yè)融資問(wèn)題；第三要加大專業(yè)人才引進(jìn)，同高校共建人才培養(yǎng)機(jī)制，彌補(bǔ)專業(yè)教練員的不足；第四要打造一批知名帆船賽事，增加三亞帆船運(yùn)動(dòng)的知名度，提高其吸引力；第五要推動(dòng)帆船產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，完善三亞帆船產(chǎn)業(yè)的上下游供應(yīng)鏈，促進(jìn)帆船產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。三亞作為海南島自貿(mào)港建設(shè)的排頭兵，在未來(lái)必將成為國(guó)際旅游的中心，全球帆船運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者的圣地。