自行車BMX運(yùn)動(dòng)員體能與技術(shù)關(guān)系探究

孫越 曲學(xué)龍

中圖分類號：G872.3? ?文獻(xiàn)標(biāo)識：A? ? ?文章編號：1009-9328（2022）05-215-02

摘? 要? BMX運(yùn)動(dòng)是當(dāng)前非常受歡迎的一種運(yùn)動(dòng)形式，具有技術(shù)化的特點(diǎn)，在奧運(yùn)比賽項(xiàng)目中被設(shè)為正式的比賽項(xiàng)目，屬于體育競技類活動(dòng)。BMX運(yùn)動(dòng)對于運(yùn)動(dòng)員的體能有著較高要求，所以在日常的訓(xùn)練當(dāng)中應(yīng)當(dāng)針對體能以及技術(shù)加強(qiáng)訓(xùn)練，針對訓(xùn)練方法設(shè)置詳細(xì)的訓(xùn)練方案，包括運(yùn)動(dòng)員速度、耐力以及爆發(fā)力的訓(xùn)練。不僅如此，BMX運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練內(nèi)容除了基礎(chǔ)訓(xùn)練之外，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置專項(xiàng)輔助訓(xùn)練以及專項(xiàng)訓(xùn)練，這對于提升運(yùn)動(dòng)員體能有著重要作用?；诖?，本文將針對自行車BMX運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目展開研究，介紹該項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，并分別介紹運(yùn)動(dòng)員的體能訓(xùn)練內(nèi)容以及BMX技術(shù)訓(xùn)練內(nèi)容，目的是研究自行車BMX運(yùn)動(dòng)員體能與技術(shù)之間的關(guān)系，希望可以給相關(guān)從業(yè)者提供參考與借鑒，更好地提升我國在BMX體育比賽中的成績，僅供參考。

關(guān)鍵詞? 自行車? BMX? 運(yùn)動(dòng)員體能? 訓(xùn)練方案? 技術(shù)關(guān)系

在2008年北京奧運(yùn)會(huì)中，自行車BMX項(xiàng)目被正式設(shè)置為自行車比賽項(xiàng)目，該項(xiàng)目自從出現(xiàn)之后受到了人們的深度喜愛和追捧，由于該項(xiàng)目擁有極佳的觀賞性，所以受到人們的廣泛關(guān)注。自行車BMX項(xiàng)目在我國的訓(xùn)練起步比較晚，實(shí)際訓(xùn)練過程缺少完善的管理體系和方法。但是，由于該項(xiàng)目對于運(yùn)動(dòng)員有著很高的要求，所以在很長一段時(shí)間之內(nèi)，我國都是通過聘請國外教練員對國內(nèi)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行訓(xùn)練。在這一過程當(dāng)中，我們在不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)針對項(xiàng)目的特點(diǎn)進(jìn)行研究和分析之后，制定了相對詳實(shí)的運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練計(jì)劃，并尋找與運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目技術(shù)之間存在的關(guān)系。接下來本文將重點(diǎn)針對這方面內(nèi)容展開討論。

一、自行車BMX運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目特點(diǎn)分析

自行車BMX運(yùn)動(dòng)擁有較強(qiáng)的觀賞性，所以受到人們的廣泛喜愛和追捧。該運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的比賽場地是由很多部分組成的，包括跑臺、跑道、彎道、不規(guī)則的小山包。比賽場地規(guī)模較小，但是由于場地設(shè)置比較復(fù)雜，所以對于運(yùn)動(dòng)員有著很高的要求。參加自行車BMX比賽項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員不僅要熟練地掌握控車技巧，還要對自身的體能進(jìn)行合理的分配，時(shí)刻觀察對手的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，從而制定靈活的戰(zhàn)術(shù)策略，這樣才能在比賽當(dāng)中取得優(yōu)秀的成績。所以，從這一點(diǎn)來看，盡管場地規(guī)模小，比賽規(guī)模不大，但是卻要求運(yùn)動(dòng)員時(shí)刻保持良好的狀態(tài)，既是考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員的體能、技巧，也是考驗(yàn)運(yùn)動(dòng)員的心理承受能力。運(yùn)動(dòng)員要想在比賽中戰(zhàn)勝競爭對手，就需要合理運(yùn)用比賽戰(zhàn)術(shù)。因此要求運(yùn)動(dòng)員擁有熟練的控車能力，通常情況下需要達(dá)到人車合一的狀態(tài)，才能在比賽中游刃有余。而要想達(dá)到這樣良好的狀態(tài)，就必須要求運(yùn)動(dòng)員擁有充足的體能作為基礎(chǔ)，這是發(fā)揮各種戰(zhàn)術(shù)的大前提。如果運(yùn)動(dòng)員缺乏充足的體能，不能良好地駕馭自行車，那么即使是非常優(yōu)秀的比賽戰(zhàn)略也無用武之地。因此，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)當(dāng)做好日常的體能訓(xùn)練工作，將體能訓(xùn)練與技巧訓(xùn)練有效結(jié)合，充分發(fā)揮二者的作用和效果。

二、運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練與自行車BMX技術(shù)訓(xùn)練

（一）運(yùn)動(dòng)員體能訓(xùn)練

1.利用實(shí)際技戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練，提升運(yùn)動(dòng)員爆發(fā)力。自行車BMX運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目對于運(yùn)動(dòng)員有著極高的爆發(fā)力要求，所以在日常訓(xùn)練中需要有針對性地做好爆發(fā)力方面的專項(xiàng)訓(xùn)練，具體可以從多種途徑實(shí)現(xiàn)。在起動(dòng)環(huán)節(jié)的訓(xùn)練中，利用數(shù)次分組快速啟動(dòng)訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員的爆發(fā)力。在飛躍山包的訓(xùn)練環(huán)節(jié)中，利用數(shù)次分組加速飛越以及逆行訓(xùn)練的方式訓(xùn)練爆發(fā)力。在彎道訓(xùn)練環(huán)節(jié)當(dāng)中，進(jìn)行有節(jié)奏的變速或者加速訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員爆發(fā)力。在這些訓(xùn)練方式中，主要將重點(diǎn)放置在快速啟動(dòng)訓(xùn)練，以及飛躍山包訓(xùn)練方面。

2.利用素質(zhì)訓(xùn)練，提升運(yùn)動(dòng)員爆發(fā)力。用運(yùn)動(dòng)員的爆發(fā)力通過專項(xiàng)訓(xùn)練之外，還需要利用素質(zhì)訓(xùn)練進(jìn)行提升。素質(zhì)訓(xùn)練主要是利用運(yùn)動(dòng)器械或其他方式對運(yùn)動(dòng)員的體能進(jìn)行培養(yǎng)。比如訓(xùn)練過程中可以利用杠鈴進(jìn)行負(fù)重訓(xùn)練，根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的體能情況，選擇杠鈴的規(guī)格。運(yùn)動(dòng)員可以在舉杠鈴的同時(shí)進(jìn)行深蹲或者半深蹲的訓(xùn)練，通常在半深蹲訓(xùn)練中會(huì)更好地訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員的爆發(fā)力。針對運(yùn)動(dòng)員上肢部分的體能訓(xùn)練，可以利用臥推的方式，或者利用半蹲跳的方式訓(xùn)練下肢爆發(fā)力，都能起到很好的訓(xùn)練效果。

3.利用專項(xiàng)輔助訓(xùn)練，提升運(yùn)動(dòng)員爆發(fā)力。所謂專項(xiàng)輔助訓(xùn)練主要是以專項(xiàng)訓(xùn)練練為主，配合輔助訓(xùn)練的方式開展的一種訓(xùn)練形式。該訓(xùn)練的場地比較靈活，可以在公路或者賽車場地開展。如果是在公路進(jìn)行練習(xí)，運(yùn)動(dòng)員可以選擇公路車或者BMX車，在坡度比較緩的路段進(jìn)行訓(xùn)練。一般情況下，坡度為五度，長度為200米最為合適。

（二）自行車BMX技術(shù)訓(xùn)練

1.基礎(chǔ)訓(xùn)練。自行車BMX運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目擁有極強(qiáng)的專業(yè)性，是對運(yùn)動(dòng)員提出很高要求的一類體育競技類項(xiàng)目。如果運(yùn)動(dòng)員是初次接觸這一運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，那就必須要進(jìn)行一系列的專項(xiàng)訓(xùn)練才可以，尤其是要對專用車的各方面性能進(jìn)行全面掌握，這是運(yùn)動(dòng)員從事BMX運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的基礎(chǔ)和大前提。

第一點(diǎn)，腳蹬技術(shù)。自行車BMX比賽的專用車與其他普通自行車有著很大的差別，對于運(yùn)動(dòng)員的腿部運(yùn)動(dòng)以及踝關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)有著與普通自行車不同的要求。所以，新人運(yùn)動(dòng)員在公接觸時(shí)，應(yīng)當(dāng)對其具體的技術(shù)動(dòng)作進(jìn)行糾正，避免出現(xiàn)不規(guī)則的技術(shù)動(dòng)作，出現(xiàn)影響運(yùn)動(dòng)員的身體健康。

第二點(diǎn)，定車。主要是針對運(yùn)動(dòng)員的平衡能力進(jìn)行訓(xùn)練，讓運(yùn)動(dòng)員對車的性能擁有全面地掌握。該環(huán)節(jié)是進(jìn)行BMX項(xiàng)目訓(xùn)練的基礎(chǔ)內(nèi)容。

第三點(diǎn)，控車。運(yùn)動(dòng)員需要控制自行車以直線或者復(fù)雜路線行駛，訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員的車輛控制能力。

第四點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎。訓(xùn)練到轉(zhuǎn)彎階段后，證明訓(xùn)練已經(jīng)上升了一定難度。運(yùn)動(dòng)員需要在比較復(fù)雜的條件下進(jìn)行轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練，包括直角轉(zhuǎn)彎、快速掉頭、高速轉(zhuǎn)彎等。要想實(shí)現(xiàn)這些內(nèi)容，需要在掌握好控車技巧之后才能實(shí)現(xiàn)。

第五點(diǎn)，起動(dòng)。自行車BMX運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，對于運(yùn)動(dòng)員的速度與技巧有著極高的要求。在比賽開始的一瞬間，運(yùn)動(dòng)員需要使用正確的方式，將全身的肌肉進(jìn)行控制，從而快速提升自行車量的速度。這一過程要求運(yùn)動(dòng)員擁有標(biāo)準(zhǔn)的身體姿勢，需要運(yùn)動(dòng)員對自身的身體擁有良好的掌控能力，這樣才能在比賽開始時(shí)創(chuàng)造更多的優(yōu)勢。

第六點(diǎn)，站立式騎行。在自行車BMX運(yùn)動(dòng)比賽中，站立式騎行的方式非常常見。這要求運(yùn)動(dòng)員對于各種情況的路線都有良好的掌握，有效地控制自行車，達(dá)到人車合一的境界。這離不開大量的訓(xùn)練，以及各種基本技術(shù)作為基礎(chǔ)。

2.專項(xiàng)輔助訓(xùn)練。自行車BMX運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)訓(xùn)練完成之后，運(yùn)動(dòng)員才能熟練地控制自行車，然后進(jìn)行具有難度的技術(shù)性訓(xùn)練。此時(shí)，可以加入一定的專項(xiàng)輔助練習(xí)，為之后的專項(xiàng)訓(xùn)練打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。進(jìn)入專項(xiàng)輔助訓(xùn)練，以后需要到專業(yè)的場地中開展訓(xùn)練，比如在專項(xiàng)場地中，訓(xùn)練飛躍動(dòng)作。在訓(xùn)練的初期階段將跳板放置在平地上運(yùn)動(dòng)員騎車加速之后，從跳板上起跳，形成飛躍練習(xí)。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員對該動(dòng)作的掌握情況逐漸熟練以后可以逐漸增加跳板的高度。在正式開始訓(xùn)練之前，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)當(dāng)對起跳動(dòng)作的要領(lǐng)進(jìn)行詳細(xì)的掌握，比如要掌握起跳之前的加速、起跳瞬間的身體形態(tài)以及落地之后的控車技巧。在進(jìn)行原地起跳訓(xùn)練時(shí)，同樣要求運(yùn)動(dòng)員對自行車擁有熟練的掌控能力。起跳時(shí)僅僅使用后輪著地，跳過障礙物，隨著水平的不斷提升，可以逐漸增加障礙物的高度，需要注意的是運(yùn)動(dòng)員在這一過程當(dāng)中要時(shí)刻保持標(biāo)準(zhǔn)的身體姿態(tài)，避免對身體造成損傷。

3.專項(xiàng)技術(shù)訓(xùn)練。在經(jīng)過基礎(chǔ)訓(xùn)練，以及專項(xiàng)輔助訓(xùn)練之后，運(yùn)動(dòng)員會(huì)具有更好的體能狀態(tài)，從而開始進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練。專項(xiàng)訓(xùn)練會(huì)對之前的所有訓(xùn)練內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)化，同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)員的體能，可以更好地促進(jìn)運(yùn)動(dòng)員成長。專項(xiàng)訓(xùn)練包括的動(dòng)作有起動(dòng)、飛越、滑行、彎道等，在具體進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下內(nèi)容。

第一點(diǎn)，起動(dòng)。進(jìn)入專項(xiàng)訓(xùn)練以后，應(yīng)當(dāng)更加重視的是實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，運(yùn)動(dòng)員與實(shí)際比賽保持一致的訓(xùn)練。在門后，做好準(zhǔn)備，聽到命令以后壓門而出，運(yùn)動(dòng)員需要控制好全身的協(xié)調(diào)性，在短時(shí)間內(nèi)提升車速，并利用身體的形態(tài)變化，控制好車速。

第二點(diǎn)，飛越。在此階段，訓(xùn)練工作中應(yīng)當(dāng)重視連續(xù)性，這一點(diǎn)和輔助性訓(xùn)練有著一定差別，需要運(yùn)動(dòng)員控制好車身以及車速，連續(xù)的進(jìn)行飛越。這一過程對運(yùn)動(dòng)員的技能，以及體能有著更高的要求和考驗(yàn)。運(yùn)動(dòng)員在剛開始進(jìn)行訓(xùn)練時(shí)，由于技巧掌握不熟練，所以必須要做好防護(hù)措施，在每一個(gè)山包之間多放置安全防護(hù)墊，保證運(yùn)動(dòng)員的安全。當(dāng)運(yùn)動(dòng)員逐漸熟練，掌握動(dòng)作要領(lǐng)以后，逐漸去掉防護(hù)裝置，進(jìn)行實(shí)際演練。

第三點(diǎn)，滑行。這一階段重點(diǎn)訓(xùn)練的是山包滑行。在訓(xùn)練的初期可以滑行比較短的距離，當(dāng)逐漸掌握技術(shù)要領(lǐng)，以及體能可以適應(yīng)這一強(qiáng)度以后，可以適當(dāng)增加距離，在多個(gè)山包之間連續(xù)滑行。

第四點(diǎn)，彎道。最開始單人進(jìn)行訓(xùn)練，然后逐漸增加到多人訓(xùn)練。之前的訓(xùn)練內(nèi)容只是讓運(yùn)動(dòng)員熟練掌握彎道能力，而進(jìn)入專項(xiàng)訓(xùn)練以后重點(diǎn)是培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員的精通。讓運(yùn)動(dòng)員在多名運(yùn)動(dòng)員當(dāng)中，掌握彎道技巧，增加運(yùn)動(dòng)員的實(shí)戰(zhàn)能力。

三、運(yùn)動(dòng)員體能與技術(shù)的關(guān)系

該運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目對運(yùn)動(dòng)員有著很高的要求，所以日常的訓(xùn)練工作非常重要，應(yīng)當(dāng)注重綜合性的訓(xùn)練，而不是針對某一方面進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練，既要開展體能訓(xùn)練，又要開展技術(shù)訓(xùn)練，二者之間應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌兼顧，發(fā)揮協(xié)調(diào)作用。需要運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練的過程中保持體能與技術(shù)的平衡，共同進(jìn)行訓(xùn)練，從而提高運(yùn)動(dòng)員的綜合水平，使運(yùn)動(dòng)員能夠在比賽項(xiàng)目中取得優(yōu)異的成績。

四、結(jié)語

綜上所述，自行車BMX運(yùn)動(dòng)難度較高，運(yùn)動(dòng)員應(yīng)當(dāng)做好基礎(chǔ)訓(xùn)練、專項(xiàng)輔助訓(xùn)練以及專項(xiàng)訓(xùn)練，做好統(tǒng)籌兼顧協(xié)調(diào)基本訓(xùn)練與技能訓(xùn)練之間的關(guān)系，從而提升運(yùn)動(dòng)員自身的綜合能力，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員爆發(fā)力、耐力和速度，從而使運(yùn)動(dòng)員在實(shí)際比賽當(dāng)中取得好的成績。

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