探究精品城市中道路平交口精細(xì)化改造設(shè)計

摘要：該文結(jié)合精品城市的基本情況，對精品城市的道路平交口精細(xì)化改造設(shè)計進(jìn)行研究，先對平交口的基本情況進(jìn)行研究，再以此為基礎(chǔ)，對相關(guān)改造設(shè)計的內(nèi)容進(jìn)行研究，旨在提升精品城市道路平交口的功能與作用，滿足道路交通的基本需求，確保評價口的安全性，降低各類安全事故的發(fā)生概率，如此一來，能順利滿足實際工作的基本需求，確保精品城市的質(zhì)量，積極推動城市的建設(shè)質(zhì)量，滿足實際道路的功能性和可靠性。

關(guān)鍵詞：精品城市 道路 平交口 精細(xì)化改造設(shè)計

中圖分類號：U412.37 ??文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ??文章編號：1672-3791（2022）05（b）-0000-00

作者簡介：顧福勇（1981—），男，碩士，高級工程師，研究方向為市政道橋。

Explore the Fine Reconstruction Design of Road Intersection in Boutique City

GU Fuyong

（Hefei Municipal Design and Research Institute Co.， Ltd.， Hefei，?Anhui Province，?230000?China）

Abstract：?Combined with the basic situation of high-quality cities， this paper studies the fine reconstruction design of road level crossings in high-quality cities. First， it studies the basic situation of level crossings， and then on this basis， it studies the content of relevant reconstruction design， in order to improve the function and function of road level crossings in high-quality cities and meet the basic needs of road traffic， ensure the safety of the assessment exit and reduce the probability of various safety accidents. In this way， it can smoothly meet the basic needs of practical work， ensure the quality of high-quality cities， actively promote the construction quality of cities， and meet the functionality and reliability of actual roads.

Key Words： Boutique city; Road; Level crossing; Refined transformation design

精品城市是城市建設(shè)中的一個發(fā)展趨勢，精品城市在建設(shè)過程中，需要滿足文明、安全、綠化、和諧、健康和交通便捷等需求。為了滿足精品城市的建設(shè)需求，需要合理地對精品城市的城市交通進(jìn)行控制確保道路發(fā)揮相應(yīng)的功能，降低各類隱患的發(fā)生概率。為了滿足精品城市的建設(shè)需求，就需要對道路平交口進(jìn)行控制，需要保證平交口具有較好的服務(wù)能力，并且不會影響道路的功能和安全?；诖?，該文結(jié)合精品城市的基本情況，對精品城市中，道路平交口的精細(xì)化改造設(shè)計進(jìn)行研究，分析具體的改造設(shè)計內(nèi)容，確保平交口的功能與作用，滿足精品城市的基本需求。

1精品城市中道路平交口精細(xì)化改造設(shè)計的必要性

城市是居民聚集生活的場所，所以就對城市交通有著較高的要求，要求交通具有便捷能力，同時還要減少車輛擁堵的情況，確保交通的服務(wù)能力。但是現(xiàn)階段的平交口在實際的服務(wù)中，存在交通情況復(fù)雜，公眾安全意識和行車規(guī)范意識相對低下的問題，就導(dǎo)致交通中會出現(xiàn)很多隨意性和不確定性，也就給平交口的功能與作用帶來負(fù)面影響，主要集中在平交口，再加上平交口本身的設(shè)計存在不合理的問題，嚴(yán)重影響城市道路平交口的功能與作用。所以，為了改善精品城市道路中平交口的功能與作用，就要做好對平交口的改造設(shè)計，確保平交口能夠在實際的服務(wù)中，提供較好的服務(wù)能力，進(jìn)而滿足相關(guān)工作的質(zhì)量，全面提升精品城市的功能與作用，確保精品城市中的平交口的作用，進(jìn)而提升城市的功能與作用。

實際的平交口改造設(shè)計主要是針對平交口的美觀性和功能性，避免平交口出現(xiàn)各類問題，積極推動平交口的作用，避免城市交通在實際的服務(wù)中，出現(xiàn)了交通事故及各類擁堵的問題，嚴(yán)重影響平交口的作用。所以，為了滿足實際工作的基本需求，要對平交口進(jìn)行精細(xì)化的改造設(shè)計工作，從而降低交通事故的發(fā)生概率，并且縮減交通擁堵的問題，如此一來，就能滿足城市的基本需求，從而提升城市交通的功能與作用，降低各類安全事故的發(fā)生概率。另外，以精細(xì)化的理念與態(tài)度，實現(xiàn)對平交口的人性化、細(xì)致化和全面化的改造設(shè)計，確保平交口能夠滿足精品城市對交通的相關(guān)要求。

2精品城市實現(xiàn)中平交口的精細(xì)化改造設(shè)計方案

2.1精品城市平交口的精細(xì)化設(shè)計

為了滿足平交口的功能與安全，需要在實際的改造中，對較重的安全性和可靠性進(jìn)行分析，再一次為以此為此基礎(chǔ)，實現(xiàn)對平交口的精細(xì)化設(shè)計。

通過得知城市道路平交口中的交叉口基本信息，并確認(rèn)不同類型的交叉口，確保他們可以適應(yīng)相應(yīng)的環(huán)境，并滿足實際的使用需求，降低各類安全隱患和質(zhì)量隱患，確保道路的服務(wù)能力。

2.2道路平面交叉口交通島的精細(xì)化設(shè)計

為了實現(xiàn)對這部分的施工，就要以精細(xì)化設(shè)計的理念為基礎(chǔ)，對其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，發(fā)揮設(shè)計的效果，全面提升道路平交口的功能與作用。如果城市的道路交叉口在出口方向設(shè)置轉(zhuǎn)角是交通島的話，但是在設(shè)計時，因為交叉口與轉(zhuǎn)角交通島之間預(yù)留足夠的距離，就導(dǎo)致車輛沒有足夠的空間用于轉(zhuǎn)彎，就不利于車輛的行駛安全，在這個時候，車輛會壓上轉(zhuǎn)角交通島，甚至?xí)c交叉口的車輛發(fā)生沖突，甚至造成交通事故的發(fā)生，所以，在實際的改造設(shè)計中，引入精細(xì)化的設(shè)計理念，實現(xiàn)對平交口的改造和優(yōu)化。為進(jìn)一步滿足道路平交口交通島的功能與作用，需要對參數(shù)設(shè)計，從而實現(xiàn)道路平交交叉口的交通島的精細(xì)化設(shè)計效果。

2.3城市道路平面交叉口的導(dǎo)行精細(xì)化改造設(shè)計

為了滿足城市道路平面交叉口的導(dǎo)行部分功能需求，要對非機(jī)動車通道進(jìn)行色彩的瀝青鋪裝等進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計，從而滿足機(jī)動車施畫十字導(dǎo)行線或是Y形導(dǎo)行線，從而可以規(guī)范機(jī)動車的行駛軌跡，確保行駛的平順性和舒適性。另外，能夠保證道路的安全性。降低各類因素對道路造成影響，所以在實際的道路交叉口的導(dǎo)行設(shè)計中，需要引入精細(xì)化改造設(shè)計，并發(fā)揮精細(xì)化改造設(shè)計的功能與作用，確保機(jī)動車在行駛中，能夠保持較好的行車安全系數(shù)，并且，能夠控制各類隱患的影響，進(jìn)而滿足實際工作的基本需求，確保車輛在行駛過程中，能夠適應(yīng)平面交叉口的改造設(shè)計方案，降低各類交通事故的發(fā)生概率。

3 精品城市中道路平交口精細(xì)化改造設(shè)計研究

為了進(jìn)一步分析精品城市中平交口精細(xì)化改造設(shè)計的基本情況，需要結(jié)合實際，以某一具體的道路工程為例，詳細(xì)分析精品城市平交口的改造設(shè)計內(nèi)容，并且滿足平交口的基本需求。

3.1工程概況

該文以某一工程為例，線路全長2.67?km，另外，沿線其他道路之間有明顯交叉的關(guān)系，同時，施工過程中，交通具有流量相對較大，行車人干擾較。為了滿足平交口的功能與作用，要對平交口的路面進(jìn)行控制。所以，該文對平交口的路面鋪裝進(jìn)行了合理的控制，就此得到：平交口的基礎(chǔ)設(shè)計方案為，20?cm厚級配碎石墊層+20?cm厚的C20混凝土+22?cm厚粗粒的式瀝青混凝土（AC-25C）+粘層+4?cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（AC-13C）。

該工程在實際的施工中，具有施工操作簡單，不需要專業(yè)工種進(jìn)行相應(yīng)的操作，而且，施工期間，施工的效率相對較高。另外，施工質(zhì)量檢測的方法相對直觀，并且便于有效控制，滿足實際工作的基本需求。同時，在施工期間，施工的噪聲相對較小，并且沒有粉塵，還有較高的節(jié)能環(huán)保水平，并且施工周期相對較短，能夠最大限度減少對交口交通的影響。

3.2平交口設(shè)計要點

為了滿足該工程的基本需求，在該工程施工之前，需要做好相應(yīng)的設(shè)計工作，從而有效提升，該工程的功能與作用，符合平交口精細(xì)化改造設(shè)計的相關(guān)要求。

3.2.1設(shè)計要點

（1）平交口渠化設(shè)計。為了滿足實際應(yīng)用的需求，徐亞對平交口的渠化設(shè)計進(jìn)行研究，通過有效的渠化設(shè)計，能實現(xiàn)對直行和左右轉(zhuǎn)交通流向的問題。首先，相交處直行和轉(zhuǎn)彎交通量均比較小，這時的車速相對較低。如果路口為十字平交，渠化時，英在交叉處，道路不需要向兩邊進(jìn)行拓寬，且不用設(shè)置專用的左右轉(zhuǎn)彎車道，并通過主線上設(shè)置直行兼左轉(zhuǎn)和直行兼右轉(zhuǎn)車道，這樣才能滿足車輛左右轉(zhuǎn)彎的基本需求，平交口2側(cè)設(shè)置交通島，實現(xiàn)對右轉(zhuǎn)車流的渠化設(shè)計。

實際設(shè)計中，如果遇到T型平交，則要對左轉(zhuǎn)交通量跟直行和右轉(zhuǎn)進(jìn)行忽略，實現(xiàn)，右進(jìn)右出的方式，盡可能減少左轉(zhuǎn)交通通過路網(wǎng)其他地方轉(zhuǎn)化掉，在平交口中間設(shè)置交通島，實現(xiàn)分流保證此處進(jìn)行直行和右轉(zhuǎn)，并保證行駛通暢，這樣可以滿足直行和右轉(zhuǎn)的基本需求。城市道路的支路和支路、次干道與支路相交時，并且按照這種方法進(jìn)行處理，能夠獲取較好的處理效果。

（2）人行過道的設(shè)計。人行過道，同樣是平交口設(shè)計中的重點內(nèi)容，為了滿足該工程的基本需求，同樣需要對人行過道進(jìn)行設(shè)計。該工程的設(shè)計中，對人行橫道線過街道，并對其進(jìn)行了有效的設(shè)計，確認(rèn)人行橫道線得到設(shè)立的設(shè)計，并實現(xiàn)渠化島布設(shè)，進(jìn)而滿足人流的二次過街需求，渠化島上的人行區(qū)域島邊緣以2?m為宜。另外，車行道單向不小于3個車道時，需要對車流間的二次過街島進(jìn)行設(shè)置，并設(shè)置中央分隔帶，并利用分隔帶進(jìn)行二次過街，如果沒有中央分隔帶，應(yīng)該在平交口處，漸變出一個島供二次過街。

另外，車行道單向不小2個車道，如果有相應(yīng)的條件，需要對二次過街島進(jìn)行布設(shè)，如果沒有相應(yīng)條件，則可以不進(jìn)行布設(shè)，從而滿足該工程的基本需求。

最后，如果交通量相對較大，或是交通道路的等級相對較高，則需要合理地對過街天橋進(jìn)行布置，并以此為基礎(chǔ)，實現(xiàn)對人行橫道的設(shè)置。確保過街天橋的功能，滿足交通的實際需求，積極提升平交口的交通暢通能力。

1. 平交口的豎向設(shè)計。為了滿足實際施工的需求，需要對平交口的豎向設(shè)計進(jìn)行研究，確保平交口的合理性和功能性。豎向設(shè)計包括根據(jù)縱斷面的基本情況，對道路的橫坡進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計時，要確保等高線的圓滑，沒有棱角。之后，北交路是新建道路時，豎向設(shè)計應(yīng)該對規(guī)劃標(biāo)高銜接進(jìn)行研究，確保平交口的豎向設(shè)計合理，滿足實際施工的基本需求。另外，排水設(shè)計時，需要對排水的方向、坡度和放水口的位置等進(jìn)行設(shè)置，并確保路面應(yīng)該從四個轉(zhuǎn)角方向匯聚，收水口設(shè)置在水匯聚的位置。

4結(jié)語

該文結(jié)合實際情況，對道路平交口的改造設(shè)計進(jìn)行研究，分析具體設(shè)計的內(nèi)容，并對道路平交口的精細(xì)化改造進(jìn)行研究，通過精細(xì)化改造設(shè)計，能進(jìn)一步提升改造的效果，降低隱患的發(fā)生概率，積極提升道路的功能性和服務(wù)性。

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