新版《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志》指路標(biāo)志部分分析

程金良 張晶 劉擁輝

指路標(biāo)志概況

指路標(biāo)志

表示道路信息的指引，為駕駛?cè)颂峁┤ネ康牡厮?jīng)過的道路、沿途相關(guān)城鎮(zhèn)、重要公共設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、地點、距離和行車方向等信息。標(biāo)志構(gòu)成色有：藍(lán)色、綠色、白色。一般道路指路標(biāo)志為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊，高速公路和城市快速路為綠底、白圖形、白邊框、綠色襯邊。指路標(biāo)志形狀為矩形。2022版指路標(biāo)志共78種，分為一般道路指路標(biāo)志28種，高速公路、城市快速路指路標(biāo)志50種。

旅游區(qū)標(biāo)志

用以指引人們前往鄰近的旅游區(qū)，識別通往旅游區(qū)的方向和距離，了解旅游項目的類別。標(biāo)志構(gòu)成色有：棕色、白色或彩色，一般為棕底白字、白圖案或彩色圖案、白邊框、棕色襯邊。標(biāo)志形狀為矩形。2022版旅游區(qū)標(biāo)志分為旅游指引標(biāo)志和旅游符號標(biāo)志兩類，共有17種。

告示標(biāo)志

用以解釋道路設(shè)施、指引路外設(shè)施或告示有關(guān)道路交通安全法規(guī)及交通管理安全行車的提醒等內(nèi)容。告示標(biāo)志的設(shè)置有助于道路設(shè)施、路外設(shè)施的使用和指引以及安全行車。標(biāo)志構(gòu)成色有：白色、黑色或彩色，一般為白底黑字、黑圖案或彩色圖案、黑邊框、白色襯邊。標(biāo)志形狀為矩形。分為道路設(shè)施解釋標(biāo)志、路外設(shè)施指引標(biāo)志、行車安全提醒標(biāo)志，共有標(biāo)志示例4種。

輔助標(biāo)志

對主標(biāo)志的輔助說明，主標(biāo)志無法完整表達(dá)或指示其規(guī)定時，用于補充說明。標(biāo)志構(gòu)成色有：白色、黑色、熒光黃綠色，一般為白底黑字、黑邊框、黑襯邊，學(xué)校、校車相關(guān)標(biāo)志為白底或熒光黃綠底。標(biāo)志形狀為矩形。輔助標(biāo)志分為：表示時間、表示車輛種類屬性、表示方向、表示區(qū)域或距離、表示設(shè)置禁令指示警告標(biāo)志的理由和組合輔助標(biāo)志，共20種。本部分標(biāo)志分類樹狀圖請見本文附錄。

2022版標(biāo)準(zhǔn)主要變化

總體變化

2022版標(biāo)準(zhǔn)與2009版相比，主要新增內(nèi)容15個方面，其中新增了直出式車道的互通式立體交叉出口預(yù)告標(biāo)志、出口方向標(biāo)志，停車點標(biāo)志，300m、200m、100m出口預(yù)告標(biāo)志，電子不停車收費（ETC）車道、人工收費車道、綠色通道標(biāo)志，地點識別標(biāo)志的加油站識別標(biāo)志、電動汽車充電站識別標(biāo)志、地鐵識別標(biāo)志，道路設(shè)施解釋標(biāo)志，路外設(shè)施指引標(biāo)志等7種標(biāo)志；修改了20個方面內(nèi)容，其中修改標(biāo)志15種；取消了車道數(shù)增加標(biāo)志、車距確認(rèn)標(biāo)志、終點提示標(biāo)志、計重收費標(biāo)志、著名地點標(biāo)志5種標(biāo)志。

具體變化

新增部分

增加了指路信息“不應(yīng)指引私人專屬或商用目的地信息”的規(guī)定

2022版8.1.1規(guī)定：“指路標(biāo)志表示道路信息的指引，為駕駛?cè)颂峁┤ネ康牡厮?jīng)過的道路、沿途相關(guān)城鎮(zhèn)、重要公共設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、地點、距離和行車方向等信息。不應(yīng)指引私人專屬或商用目的地信息”，2009版沒有類似規(guī)定，突出了強制性標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)于公共安全的特性。筆者認(rèn)為也可以理解成：為告示標(biāo)志“路外設(shè)施指引標(biāo)志”不被濫用設(shè)置了原則性規(guī)定。如圖1所示的情況將被嚴(yán)格禁止。

增加了禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志用于指路標(biāo)志的數(shù)量規(guī)定

2022版8.1.2規(guī)定：“指路標(biāo)志上使用禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志時，一個方向上使用的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志不應(yīng)多于1塊，整塊標(biāo)志上使用的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志不應(yīng)多于2塊”。根據(jù)規(guī)定，禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志作為必須遵守標(biāo)志嵌于指路標(biāo)志時，只能作為信息提供、提醒作用，不能作為執(zhí)法依據(jù)。但在管理實踐中，道路交叉口、高速公路入口等位置設(shè)置的禁令標(biāo)志數(shù)量過多，存在駕駛?cè)艘曊J(rèn)不清、視認(rèn)不及的問題。2022版限制了必須遵守標(biāo)志套用在指路標(biāo)志上的數(shù)量，便于讓駕駛?cè)丝焖倭私馇胺较拗啤⒔沟牡缆沸畔ⅰ?/p>

增加了三條指路標(biāo)志信息選取原則

根據(jù)2022版8.1.4規(guī)定，與2009版比較，指路標(biāo)志信息選取應(yīng)遵循的原則從原來的3條增加到6條，增加的內(nèi)容有：（1）地名信息宜省略屬性信息：如，省（自治區(qū)、直轄市）、市、縣、鄉(xiāng)、村。當(dāng)省略屬性信息可能造成誤解時，可使用屬性信息（圖2）；（2）跨境公路，指引鄰國地名信息時，應(yīng)使用國家信息；（3）在一個平面交叉口，同一地名信息的指引方向應(yīng)唯一。新增的三個方面規(guī)定，都來自道路交通管理實踐，使得指路標(biāo)志信息選取更加清晰、簡潔、明確。

增加了道路指引信息的顏色規(guī)定

2022版8.1.5規(guī)定：“指引信息是有編號的道路時，藍(lán)底上應(yīng)使用道路編號；指引信息是無編號的高速公路、城市快速路時，藍(lán)底上應(yīng)使用綠底白字的道路名稱；指引信息是旅游景區(qū)時，藍(lán)底上應(yīng)使用棕底白字白圖案的旅游景區(qū)名稱或圖形”。如圖3所示，指路標(biāo)志上的省道用黃底黑字的道路編號標(biāo)志，高速公路用綠底白字高速公路路名標(biāo)志，旅游景區(qū)用棕底白字標(biāo)志表示指引信息。

增加了“停車點標(biāo)志”

2022版8.5.7：“用以指引停車點的標(biāo)志，設(shè)在停車點入口附近（圖4）。必要時，可設(shè)置300m或500m”。近年來，各級公路管理部門積極開展提高普通公路管理、服務(wù)水平專項行動，通過設(shè)置服務(wù)站和停車點為駕駛?cè)撕统丝吞峁╋嬘盟?、如廁等必要服?wù)。該標(biāo)志可以更好的為公路沿線設(shè)置的停車點提供必要的指引信息，以提高相關(guān)路段行車安全性。

增加了高速公路、城市快速路指路標(biāo)志信息數(shù)量、同一出口不同方向地名信息應(yīng)不同的規(guī)定

與2009版比較，2022版9.1.3高速公路、城市快速路指路標(biāo)志信息選取原則內(nèi)容增加了：

（1）信息量適中，同一橫斷面設(shè)置的指引標(biāo)志不宜超過3塊，地名信息數(shù)量之和不宜超過3個；

（2）地名信息宜省略屬性信息，同一般指路標(biāo)志中信息選取原則；

（3）在同一出口的不同方向，地名信息應(yīng)不同（圖5）。

與一般道路指路標(biāo)志信息選取增加的原則一樣，主要還是突出信息的清晰、簡潔、明確。

增加了入口預(yù)告標(biāo)志含義

根據(jù)2022版9.3.1.1規(guī)定，入口預(yù)告標(biāo)志用以指引進(jìn)入高速公路或城市快速路的入口，設(shè)在駛?cè)敫咚俟坊虺鞘锌焖俾非暗囊话愕缆飞线m當(dāng)位置，也可以在一般道路的指路標(biāo)志上指引。入口預(yù)告標(biāo)志如果進(jìn)入的道路是到達(dá)兩個方向的，應(yīng)取2個地名（圖6）；如果進(jìn)入的道路是到達(dá)一個方向的，應(yīng)取1個地名，地名后宜增加“方向”二字（圖7）。根據(jù)2022版9.3.1.3規(guī)定，由一級公路、二級公路、城市快速路、主干路進(jìn)入高速公路時，宜在距基準(zhǔn)點前500m處設(shè)置500m入口預(yù)告標(biāo)志（圖7a），應(yīng)在基準(zhǔn)點處設(shè)置帶行車方向指引的入口預(yù)告標(biāo)志（圖7b）?！盎鶞?zhǔn)點”就是主線出口減速車道起點，也是通常我們說的“行動點”。

增加了“地點距離標(biāo)志”版面規(guī)定

主要是重新定義了中間分隔線，增加了被交道路信息的要求。根據(jù)2022版9.3.6.4規(guī)定，除了當(dāng)前高速公路到達(dá)的地點距離信息外，還需同時指引前方到達(dá)道路上的地點距離信息時，地點距離標(biāo)志設(shè)置如圖8。當(dāng)前道路上的地點距離信息、前方到達(dá)道路上地點距離信息以橫分隔線分開，當(dāng)前道路地點距離信息在上，前方到達(dá)道路上地點距離信息在下，并應(yīng)給出道路編號。如圖8a表示當(dāng)前道路為S10與S52重合路段，前方到洋后8km；前方到達(dá)G3，通過G3到衢州112km、到福州215km。如圖8b表示當(dāng)前道路為G15，前方到南通25km；前方到達(dá)G25，通過G25到揚州92km、到南京115km。這組地點距離標(biāo)志的準(zhǔn)確解讀對普通道路使用者來說有一定的難度，應(yīng)當(dāng)加強宣傳。

增加了“直出式車道的互通式立體交叉出口預(yù)告標(biāo)志、出口方向標(biāo)志”樣式

2022版9.3.8.2規(guī)定：“直出車道是從主線連續(xù)行駛不變更車道將直接駛出高速公路的主線車道。有直出車道的互通式立體交叉出口預(yù)告標(biāo)志、出口方向標(biāo)志的箭頭部分應(yīng)采用黃底黑箭頭（圖9）”。從交通管理實踐看，由于駕駛心理、高速行駛的狀態(tài)沒有及時調(diào)整，車輛從高速公路主線經(jīng)直出車道駛?cè)肫胀ǖ缆吠３种咚傩旭偟膽T性，在平面交叉路口、機非混行路段駕駛?cè)瞬荒芎芎玫奶幚斫煌ㄊ录?，?dǎo)致事故多發(fā)。此標(biāo)志的新增有利于駕駛?cè)嗽诟咚俟烦隹陬A(yù)告階段提前知曉道路線形、高速公路與普通道路銜接情況，從而有利于做好提前減速和安全駕駛的心理調(diào)整等準(zhǔn)備。

增加了“300m、200m、100m出口預(yù)告標(biāo)志”

2022版9.3.9規(guī)定，用以預(yù)告距離出口300m、200m、100m，有條件時設(shè)置在距離樞紐互通式立體交叉的基準(zhǔn)點300m、200m、100m處（圖10）。該標(biāo)志為綠底白色斜杠圖案、白邊框、綠色襯邊，每一條白色斜杠代表100m，安裝于道路左側(cè)與右側(cè)時斜杠方向不一樣，均朝車道方向。

增加了“電子不停車收費（ETC）車道、人工收費車道、綠色通道標(biāo)志”

2022版9.5.5規(guī)定：“用以指明電子不停車收費（ETC）車道、人工收費車道、綠色通道，附著于收費大棚收費車道上方”（圖11）。在管理實踐中，收費站內(nèi)廣場（下主線進(jìn)入廣場起點至收費通道口的區(qū)域）秩序亂、事故多，與收費通道指示不明確有較大關(guān)系，該組標(biāo)志能較好地組織進(jìn)入站內(nèi)廣場的交通流有序進(jìn)入收費通道，提高安全性。該組標(biāo)志代表收費通道三種功能，同一通道有重疊功能的，可并列設(shè)置。當(dāng)然，收費通道功能指示不僅僅這些，比如，常見的還有“小客車”“貨車”“超寬車道”等，為了滿足不同的功能需求，也可以設(shè)置可變電子屏。

修改交叉路口告知標(biāo)志設(shè)置位置的規(guī)定

根據(jù)2022版8.3.3規(guī)定，交叉路口告知標(biāo)志應(yīng)有交叉路口形式、交叉道路的編號或名稱、通往方向、路線方向等信息構(gòu)成，分設(shè)在交叉路口前和交叉路口處的交叉路口告知標(biāo)志應(yīng)為道路編號、路名、道路名稱方向標(biāo)志。交叉路口告知標(biāo)志形式同交叉路口預(yù)告標(biāo)志，分圖形式、堆疊式、車道式。道路編號（圖19）或道路名（圖20），可與路口公共設(shè)施的桿件共桿設(shè)置。表示直行方向道路編號或道路名稱時，在道路編號或名稱左側(cè)加直行箭頭（圖21），通常設(shè)在路口信號燈桿下。與2009版相比，主要變化之一就是增加了可共桿設(shè)置的規(guī)定，也是亮點之一，這與當(dāng)前全國各大城市正在興起的城市道路多桿合一改造，打造集照明、視頻采集、移動通信、交通管理、城市公共服務(wù)和信息交互等功能于一體的智慧桿高度契合，符合城市道路空間發(fā)展趨勢。浙江已制定出臺了《智慧燈桿技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 DB33/T 1238—2021，其智慧燈桿總體功能分布（圖22），集中體現(xiàn)多桿合一的應(yīng)用。

修改交叉路口確認(rèn)標(biāo)志設(shè)置位置的規(guī)定及路名標(biāo)志牌文字排列方式

根據(jù)2022版8.3.4規(guī)定，交叉路口確認(rèn)標(biāo)志版面中的文字宜按從左到右方式排列，不宜豎排，一個道路名稱不應(yīng)排成兩行，特殊情況下，標(biāo)志版面中的文字可豎排，僅用于一個路名時，應(yīng)從上到下排成一列。地點距離標(biāo)志信息應(yīng)由近及遠(yuǎn)，按自上而下的順序排列，不宜超過三行（圖23）。與2009版比較，交叉路口確認(rèn)標(biāo)志的道路編號標(biāo)志設(shè)置位置從30m～50m改為10m～60m范圍，路名標(biāo)志從設(shè)在過交叉路口后臨近交叉口位置改為設(shè)置于交叉路口后10m～60m范圍，地點距離標(biāo)志從設(shè)于交叉路口后300m～400m改為設(shè)在交叉路口后約100m處。增加了標(biāo)志版面文字一般從左到右橫排列，僅用于一個路名時從上到下排成一列。

“地點識別標(biāo)志”中增加了“加油站識別標(biāo)志”“電動汽車充電站識別標(biāo)志”“地鐵識別標(biāo)志”2022版8.4.3規(guī)定：“為道路使用者提供各種重要場所的識別和指向，設(shè)在所識別場所前適當(dāng)位置。地點識別標(biāo)志中的圖形符號應(yīng)選用GB 5768.1中所規(guī)定的圖形（圖24）。”與2009版比較新增了上述三種標(biāo)志示例，符合實際需求，特別是隨著電動汽車的普及，電動汽車充電站識別標(biāo)志顯得更加迫切。該標(biāo)志圖形GB 5768.1-2009中沒有，主要由加油站標(biāo)志圖形結(jié)合《公共信息圖形符號 第10部分：通用符號要素》GB/T 10001.10-2014中“插頭”符號（圖25）組合而成。

修改“緊急停車帶標(biāo)志”名稱為“港灣式緊急停車帶標(biāo)志”

2022版8.5.3規(guī)定：“用以指引港灣式緊急停車帶的位置（圖26）”，與2009版比較，標(biāo)志名稱增加了定語“港灣式”，新標(biāo)準(zhǔn)中沒有給出應(yīng)用于高速公路、城市快速路時的圖例，9.1.4也未對作為“沿線設(shè)施”時的標(biāo)志顏色給出規(guī)定。筆者認(rèn)為，按慣例應(yīng)采用綠底白色圖案。原公安部部令《高速公路交通管理辦法》第十八條“機動車行駛中，因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上”中描述的“緊急停車帶”概念，應(yīng)該是公路硬路肩在交通管理中的稱謂，一般是連續(xù)的同寬度的帶狀空間，不具有“港灣”特性。但隨著《高速公路交通管理辦法》的廢止，“緊急停車帶”概念已經(jīng)不復(fù)存在，在《中華人民共和國道路交通安全法》稱之為“應(yīng)急車道”。而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01、《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTG D20關(guān)于“緊急停車帶”均有明確規(guī)定：有效長度不應(yīng)小于40m、寬不小于3.5m，應(yīng)設(shè)置上下游過度段，高速公路、干線一級公路設(shè)置間距不宜大于500m，隧道內(nèi)不宜大于750m。故現(xiàn)行法律法規(guī)及技術(shù)規(guī)范體系中規(guī)定的一般意義上的緊急停車帶即為港灣式緊急停車帶（圖27），更名后更加形象、直接、易懂。

修改“無障礙設(shè)施標(biāo)志”圖案

2022版8.5.5規(guī)定：“用以指引無障礙設(shè)施的位置（圖28）。設(shè)在無障礙設(shè)施附近適當(dāng)位置。道路上連續(xù)設(shè)置的無障礙設(shè)施不需要設(shè)置此標(biāo)志”。與2009版比較，主要是殘疾車及人像坐姿由朝右改為朝左。關(guān)于修改的原因，筆者在“警告標(biāo)志部分”的“注意殘疾人標(biāo)志”中已作了闡述。

修改“休息區(qū)標(biāo)志”名稱為“服務(wù)站標(biāo)志”及其圖案

2022版8.5.6規(guī)定：“服務(wù)站標(biāo)志用以指引服務(wù)站的標(biāo)志，設(shè)在服務(wù)站入口附近（圖29）。必要時，可設(shè)置300m或500m預(yù)告標(biāo)志”。2009版7.2.4.7規(guī)定：“一般設(shè)在路側(cè)休息區(qū)的兩側(cè)。必要時可設(shè)置預(yù)告標(biāo)志”。關(guān)于修改理由本文2.2.1.5中已作闡述。圖案修改為洗手間、熱飲，文字部分改為“服務(wù)站”，突出服務(wù)站的基本功能。標(biāo)志預(yù)告距離從500m修改為300m或500m，更加靈活。

修改隧道出口距離標(biāo)志的設(shè)置位置

2022版8.6.3規(guī)定：“用以告知到前方隧道出口的距離（圖30）。長度超過5km的特長隧道內(nèi)，從距離隧道出口3km處起，可設(shè)置3km、2km、lkm的隧道出口距離標(biāo)志”。由于隧道內(nèi)空間有限，分為可設(shè)在隧道頂部標(biāo)志版面（圖30a）和可設(shè)在隧道側(cè)壁或緊急停車帶迎車面洞壁的標(biāo)志版面（圖30b）。與2009版比較，需設(shè)置此標(biāo)志的隧道長度由 3km以上改為5km以上，標(biāo)志的設(shè)置間距由每500m設(shè)置一塊改為距離出口3km、2km、lkm位置進(jìn)行設(shè)置，相當(dāng)于每公里設(shè)置一塊。有利進(jìn)一步精減隧道內(nèi)標(biāo)志數(shù)量，提高行車安全性。

修改方向標(biāo)志圖案和表示的角度范圍

根據(jù)2022版8.6.4規(guī)定，該標(biāo)志用以指引道路路線方向，與指路標(biāo)志一起使用，包括“東”“南”“西”“北”四個方向，每個方向的角度范圍為正向左右各30°，超過30°的，不宜設(shè)方向標(biāo)志。設(shè)置在指路標(biāo)志版面外時，為藍(lán)底、白字，設(shè)置在指路標(biāo)志版面中時，為白底、藍(lán)字（圖31）。與2009版（圖32）比較，取消了箭頭圖案，每個方向的角度范圍從正向左右各45°修改為正向左右各30°。

修改地點、方向標(biāo)志設(shè)置位置

根據(jù)2022版9.3.2規(guī)定，該標(biāo)志用以指引高速公路或城市快速路兩個行駛方向，設(shè)在駛?cè)敫咚俟坊虺鞘锌焖俾返脑训婪植睃c處。與2009版比較，增加了分流點到分流鼻不同距離的分類討論情形，即大于100m時，宜在分流點處重復(fù)設(shè)置道路上方設(shè)置的地點、方向標(biāo)志（圖33）；小于100m時，該標(biāo)志在匝道分岔點（分流點）就可以不設(shè)，只需設(shè)置帶出口編號的出口標(biāo)志（圖34）。

修改出口預(yù)告標(biāo)志、主線方向信息指引標(biāo)志設(shè)置規(guī)定

根據(jù)2022版9.3.8.1規(guī)定，在距離基準(zhǔn)點2km、lkm、500m和基準(zhǔn)點處應(yīng)分別設(shè)置2km、lkm、500m出口預(yù)告標(biāo)志和出口方向標(biāo)志；并應(yīng)同時附著出口編號標(biāo)志。與2009版比較，增加了“樞紐互通式立體交叉在距離基準(zhǔn)點3km處，宜增加3km出口預(yù)告標(biāo)志” “城區(qū)互通式立體交叉間距較近時，可不設(shè)2km出口預(yù)告標(biāo)志”“樞紐互通式立體交叉出口預(yù)告標(biāo)志、出口方向標(biāo)志處可增加主線方向信息指引，主線方向信息指引的箭頭可向上，表示行車方向，也可向下對著車道（圖35）”等內(nèi)容。修改后，基準(zhǔn)點（行動點）出口預(yù)告標(biāo)志名稱為出口方向標(biāo)志，主線方向信息指引可用向下箭頭，與出口方向箭頭差異（一般朝右上或左上）更大，更有利于指路信息的識別與認(rèn)讀。

取消部分

與2009版比較，2022版取消了“著名地點標(biāo)志”“車道數(shù)增加標(biāo)志”“終點提示標(biāo)志”“計重收費標(biāo)志”“車距確認(rèn)標(biāo)志”（圖45）。以上標(biāo)志在實踐中很少使用，本次修訂刪除此類標(biāo)志，以減少標(biāo)志的種類數(shù)量，有助于標(biāo)志的學(xué)習(xí)、認(rèn)知和應(yīng)用。

新版標(biāo)志的適用

對新建改建道路、損壞修復(fù)、超過使用年限相關(guān)技術(shù)指標(biāo)不符合要求的標(biāo)志，以及事故多發(fā)點段、嚴(yán)重安全隱患治理，區(qū)域交通組織方案設(shè)計中涉及的本部分標(biāo)志應(yīng)使用2022版。對標(biāo)志版面修改大、適用條件變化大的指路標(biāo)志應(yīng)優(yōu)先更換，用于執(zhí)法的主標(biāo)志的輔助標(biāo)志涉及內(nèi)容修改的，應(yīng)優(yōu)先更換。新增的標(biāo)志可以根據(jù)需要及時增設(shè)，以提高新標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)社會應(yīng)用效果。已取消的標(biāo)志在新標(biāo)準(zhǔn)實施后根據(jù)應(yīng)用情況逐步拆除。

結(jié)語

作為“非必須遵守標(biāo)志”的本部分內(nèi)容，在指路體系以及道路沿線信息指引中有著至關(guān)重要的地位與作用。本次修訂，總體上趨于更合理、科學(xué)，既有從道路交通管理實踐中吸收的經(jīng)驗教訓(xùn)，也有創(chuàng)新突破、順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求，同時，與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行了很好地趨同與順接。新標(biāo)準(zhǔn)必將在提升道路交通管理水平和道路交通安全發(fā)揮更大的作用！

參考文獻(xiàn)

[1]交通運輸部.道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志：GB 5768.2—2022[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2022.

[2] 全國交通工程設(shè)施（公路）標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 第2部分：道路交通標(biāo)志》GB 5768.2—2009[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2022.

附錄A

一般指路標(biāo)志、高速公路城市快速路、旅游區(qū)標(biāo)志、告示標(biāo)志、輔助標(biāo)志分類樹狀圖