適應面向船舶與海洋裝備智能制造的高職院校高質量人才培養(yǎng)研究

盧銳　葉婷　馬宏娟

[摘? ? ? ? ? ?要]? 在面對新一代信息技術飛速發(fā)展、造船業(yè)面臨結構轉型的背景下，分析了智能制造、綠色船舶等市場競爭和海洋環(huán)保政策對船舶與海洋裝備制造業(yè)、職業(yè)教育的影響。在新一代信息技術的要求下，希望通過構建多學科交叉融合的船舶與海洋裝備課程體系，深入實施分層分類數(shù)字化育人，著力培養(yǎng)面向數(shù)字化轉型中船舶與海洋裝備智能制造企業(yè)需要的高質量人才，從而促進高職院?！半p高”專業(yè)群建設和人才培養(yǎng)質量的同步提升。

[關? ? 鍵? ?詞]? 船舶與海洋裝備智能制造;新一代信息技術;人才培養(yǎng)

[中圖分類號]? G715? ? ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2022）34-0086-04

造船業(yè)在保障國防安全、促進交通運輸業(yè)、海洋開發(fā)業(yè)等重要國民經濟領域的發(fā)展方面發(fā)揮著不可替代的作用。隨著勞動力成本上升、航運市場低迷、世界經濟貿易增長放緩、地緣政治沖突的增長等不確定因素的疊加，新船需求大幅下滑，就業(yè)、融資、訂單等深層次問題尚未得到根本解決，造船業(yè)仍面臨嚴峻形勢?！秴^(qū)域全面經濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）已于2020年11月15日正式簽署，能降低造船業(yè)設備采購成本，暫時緩解船舶建設成本壓力，地區(qū)船只需求擴大了空間，有助于形成船舶產品全生命周期的良性發(fā)展，但勢必會給中國低端造船企業(yè)帶來強烈沖擊，放大中國造船行業(yè)自主技術的弱點。當前，以新一代信息技術等為核心的智能技術集群和以新能源技術、環(huán)保技術等為核心的綠色技術集群正在與傳統(tǒng)行業(yè)加速融合，在市場競爭與海洋環(huán)保政策雙重牽引下，提升船舶的營運效率、安全性和環(huán)境友好性勢在必行。

一、船舶與海洋裝備智能制造業(yè)人力資源發(fā)展現(xiàn)狀

（一）船舶行業(yè)企業(yè)從業(yè)人員專業(yè)情況

通過采取多種方式調研，分析了船舶行業(yè)人才資源隊伍的現(xiàn)狀。當前，勞動密集型已不能適應世界船舶工業(yè)的高速發(fā)展需求，正向資金密集型轉變，在此影響下，船舶企業(yè)需要加快結構轉型升級，不僅國家、地方政策加大對船舶制造業(yè)的支持，就連銀行放貸也在積極促進船舶工業(yè)優(yōu)化轉型，不斷向高技術、高附加值船舶邁進，導致高等教育技能人才的需求即將進入快速增長時期。

目前，船舶行業(yè)從業(yè)人員流動較大，船舶工程技術專業(yè)、輪機工程專業(yè)和其他專業(yè)人才約分別占據(jù)船舶行業(yè)人才市場的39.76%、35.24%和25%;技術工人的人才層次集中在高職和中職學生，他們動手能力強，能較快勝任操作崗位;現(xiàn)場管理人員主要集中在高職和本科學生，他們遵守規(guī)則，也善于運用規(guī)則管理人員;設計人員通常集中在本科生，他們理論扎實，科研能力、創(chuàng)新能力強;據(jù)調查，畢業(yè)生主要分布在長三角、珠三角和環(huán)渤海灣地區(qū)的造船基地和其他大中型修造船舶企業(yè)。內地企業(yè)船舶需求崗位較少，但對輪機工程技術專業(yè)和船舶電氣專業(yè)需求較大，主要是從事船舶配套設備的制造、安裝調試。大部分船廠仍采用正式用工形式，但有些船廠已經采用派遣制用工，甚至有的單位采用工程外包的形式;船舶行業(yè)用工比較青睞既具有專業(yè)技能，可從事一線工作，又具有專業(yè)素養(yǎng)，能向項目管理、技術管理等崗位晉升的高職高專生，生產一線人員呈現(xiàn)年輕化;船舶與海洋裝備智能制造一線修造技術崗位的專業(yè)技能人才，其數(shù)量和能力上達不到綠色、智能船舶行業(yè)發(fā)展的新要求;高端人才仍然相當缺乏，就業(yè)市場沒有持續(xù)人才飽和或短缺。

（二）船舶行業(yè)人力資源建設規(guī)劃及分析

船舶制造業(yè)技能人才需求的影響因素很多，包括環(huán)境因素、經濟發(fā)展因素、技術因素、技能人才資源自身的特點和船舶制造業(yè)本身獨有的特性。預計在疫情和世界政治局勢的大背景下，船舶企業(yè)將增加從事一線生產崗位的人員需求量，加大從職業(yè)院校中招聘高水平技能的船舶制造專業(yè)群畢業(yè)生的力度。其原因一是需大力研發(fā)新型高技術含量、高附加值的船舶，需要大批船舶制造類專業(yè)的高素質、高技能人才。二是船舶企業(yè)退休人員增加。近年來，船舶企業(yè)中各工種到齡退休人員逐年增多，企業(yè)每年都需要對各專業(yè)技能型人才進行增補。三是中高級技能人才需求增加。由于船舶制造專業(yè)群各專業(yè)在培養(yǎng)目標、人才規(guī)格和技能要求等方面都有船舶行業(yè)的特殊性，屬船舶行業(yè)特殊工種，在社會上難以招聘到合適人選，船舶制造專業(yè)群畢業(yè)生的人才需求量將逐年穩(wěn)步提升。

十三屆全國人大四次會議表決通過的關于國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要的決議提出，提升核心競爭力，我國將重點推進船舶、航運等相關產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。中國船舶集團有限公司作為船舶行業(yè)的特大型中央企業(yè)，其“十四五”人力資源規(guī)劃中提出，當前人力資源的短板主要表現(xiàn)在結構不夠優(yōu)、水平不夠高、機制不夠活、模式不夠新、管理不夠精，并將“十四五”人力資源規(guī)劃的發(fā)展目標確定為構建新格局、形成新隊伍（打造專業(yè)化、市場化、年輕化的人才隊伍）、建立新機制、邁上新臺階，將從深化實施高技能人才培養(yǎng)工程、創(chuàng)新推進精益高效的用工模式、建立以需求為導向的培養(yǎng)體系和加快推進產教融合培養(yǎng)模式來著力加強技能人才隊伍建設，為我國船舶行業(yè)人力資源建設和船舶工業(yè)高職院校人才培養(yǎng)指明了方向。

近年來，制造強國、海洋強國作為國家的戰(zhàn)略部署，伴隨著智能制造在全球范圍內快速發(fā)展，國家相繼印發(fā)了一系列指導船舶行業(yè)和高職教育的重要文件，在相關政策和制度體系的引導下，眾多專家學者在面向船舶與海洋裝備智能制造的人才培養(yǎng)方面做了大量改革和實踐工作，積累了寶貴的經驗。王保森等以威海海洋職業(yè)學院為例，將船舶類專業(yè)職業(yè)教育人才培養(yǎng)與“1+X”證書制度相融合，推進課程改革和深化校企融合[1];孫程程基于職業(yè)崗位研究學習模塊，系統(tǒng)地將核心課程與職業(yè)崗位能力融合在一起[2];程相茹通過對比分析班級教學效果，闡述企業(yè)專家深度參與船舶類核心課程——船舶建造的混合教學模式[3];肖雄等通過船舶行業(yè)人才結構與崗位現(xiàn)狀調研分析，以能力為導向，探索人才培養(yǎng)路徑[4]。盡管當前國內外積極探索推動船舶總裝建造智能化轉型，但在職業(yè)教育中還缺乏將新一代信息技術深度融合于船舶與海洋裝備智能制造的課程教學和人才培養(yǎng)的能力。

二、船舶與海洋裝備智能制造專業(yè)對接新一代信息技術的要求

當前，船舶與海洋裝備行業(yè)對新一代信息技術融合處于多層面躍遷過程。從縱向來看，船舶與海洋裝備行業(yè)處于利用新一代信息技術整合同類資源，向船舶行業(yè)的研發(fā)、造修、服務縱向鏈條延伸，向高質量的系統(tǒng)集成和整體解決方案方向轉型。從橫向來看，船舶與海洋裝備行業(yè)充分利用區(qū)塊鏈、5G、工業(yè)互聯(lián)網等新一代信息技術布局全球市場，向數(shù)字化、網絡化、智能化方向發(fā)展（如圖1所示），并推動智改數(shù)轉，綠色發(fā)展模式明顯轉變，創(chuàng)新引領明顯增強，裝備能力大幅提升。

新一代信息技術的發(fā)展方向

（一）技術層面轉向業(yè)務層面，主要解決業(yè)務的互聯(lián)互通問題

船企在實際業(yè)務中會產生海量數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)共享交流，避免數(shù)據(jù)孤島，才能將業(yè)務互聯(lián)互通，進而智能化。如中國船舶集團外高橋造船與中國聯(lián)通合作，采用5G專網并使用工業(yè)相機+靶點的測量模式，實現(xiàn)了機器視覺檢測場景的應用[5]。大船集團依托5G網絡優(yōu)勢，實時采集鋼料加工車間數(shù)控設備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并對海量數(shù)據(jù)進行清洗、統(tǒng)計、分析、展示，實行階段性生產閉環(huán)管理。舟山中遠海運重工運用“5G+智慧船舶修造”模式[6]，不斷開展綠色、智慧修船等研發(fā)應用。

（二）業(yè)務融合轉向生態(tài)層面，主要解決船舶企業(yè)數(shù)據(jù)共享的難題

過去，船企生產環(huán)境復雜，一般是通過人工監(jiān)控的方式對眾多起重、運輸、焊接作業(yè)的基礎設施進行安全生產管理，效果不甚理想。如今，船企利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網等新興技術對多設備進行精準測量、遠程控制，提升內部安全生產管理水平。綠色船舶技術將貫穿于船舶設計、建造、營運、拆解全生命周期，針對整個生產過程的改進和智能管理決策，大數(shù)據(jù)技術可以為執(zhí)行人員基于許多歷史數(shù)據(jù)和實時數(shù)據(jù)的預測分析做出快速管理決策提供基礎。

（三）從產業(yè)衍生轉向戰(zhàn)略層面，主要解決船舶行業(yè)產業(yè)鏈的數(shù)據(jù)驗證問題

為了保證數(shù)據(jù)在存儲、交換、支付中的安全性、保密性，可采用數(shù)據(jù)加密、數(shù)據(jù)驗證技術確保網上傳遞信息的安全性、完整性。在船舶行業(yè)產業(yè)鏈中建立權威、公正、可信賴的第三方，其戰(zhàn)略意義便顯得至關重要了。

三、構建面向學科交叉、融合的課程體系

根據(jù)《船舶總裝建造智能化標準體系建設指南（2020版）》、“雙高計劃”“職教20條”、“1+X”制度試點方案和《關于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實施工作的指導意見》等文件精神，課程體系應主動面向新一代信息技術并適應船舶建造發(fā)展需要，將標準化、數(shù)字化、網絡化、智能化作為造船技術能力培養(yǎng)的核心，以獲取“X”證書為有效途徑，整合優(yōu)化課程體系。

（一）整體重構模塊化的基礎層課程體系

課程是專業(yè)的基礎和軀干，對專業(yè)群亦是如此。高職學校在對接產業(yè)鏈組建專業(yè)群時，最核心的內容就是以群為方向重構課程體系。在船舶與海洋裝備行業(yè)傳統(tǒng)知識體系下，課程知識體量大，高職學生在校時間短，很少涉獵專業(yè)外特別是新一代信息技術知識，其創(chuàng)新思維和綜合素養(yǎng)較難形成，大多需要多年的實際船舶行業(yè)工作經驗，才能塑造職業(yè)生涯崗位遷移和持續(xù)發(fā)展的知識體系。如果在課程體系中只是單純設計加入新一代信息技術某一學科專業(yè)技術知識，不僅師資力量不足，實施專業(yè)人才培養(yǎng)方案難度也過大，需認真對接職業(yè)崗位的能力需求遴選教學內容，根據(jù)船舶實際設計、生產、工作流程，將新一代信息技術應用與智能船舶制造技術有機融合（如圖2所示），引入課程，圍繞智能制造典型環(huán)節(jié)，構建模塊化、從基礎到核心多層次、能力螺旋上升培養(yǎng)的課程體系。

（二）架構層整體設計實踐教學體系

當學生掌握了基礎層知識體系后，可依托校企共建實訓基地提升其“設計、生產、管理”“殼舾涂”一體化實踐應用能力。架構層主要通過實訓的方式，培養(yǎng)學生在船舶與海洋裝備領域的信息感知、能效控制、狀態(tài)監(jiān)測、模擬仿真等能力，可將船企利用新一代信息技術實現(xiàn)業(yè)務流程自動化、引入智能解決方案和數(shù)字化云服務形成生態(tài)、使用機器人和物聯(lián)網向智能工廠戰(zhàn)略轉型、加強造船協(xié)同提高采購能力、建立數(shù)據(jù)庫對生產模式進行改造等智改數(shù)轉，綠色發(fā)展建設作為實踐教學的重點內容。

（三）應用層促進“X”證書和新一代信息技術的融合銜接

“雙高”專業(yè)群中一般多個專業(yè)對接多張“X”證書。專業(yè)證書“1”著重在基礎層進行模塊化課程體系重構，而站在學生角度，“X”證書既要有含金量，不至于難度過高，又要考慮社會和行業(yè)大量緊缺的技術和畢業(yè)生未來職業(yè)發(fā)展的興趣。從當前高職院?！癤”證書實施來看，隨著行業(yè)的發(fā)展，將會促進新一代信息技術更快深入融合船舶與海洋裝備類“X”證書，與“教師、教法、教材”改革同步，校企優(yōu)質資源互相轉化，形成新的教學標準和教學內容。

四、分層分類數(shù)字化育人體系

（一）加強行業(yè)人才需求調查與專業(yè)設置調整

制造業(yè)的數(shù)字化轉型是大勢所趨，不可逆轉。作為國之重器的船舶與海洋裝備行業(yè)，只有積極地擁抱變革、應對挑戰(zhàn)，才可以走得更遠，高職院校亦然。根據(jù)《產業(yè)人才需求預測工作實施方案（2020—2022年）》和教學診斷與改進工作方針，與船企一起培育制造業(yè)數(shù)字化轉型人才。數(shù)字化轉型中，船舶行業(yè)將有許多新興角色應運而生，針對數(shù)據(jù)的采集、傳輸、處理和分析，船企特別需要有船舶行業(yè)背景經驗的軟件開發(fā)工程師、數(shù)據(jù)架構師、數(shù)據(jù)科學家和數(shù)據(jù)安全工程師等;針對數(shù)字化驅動的業(yè)務應用，船企需要建立大型復雜信息系統(tǒng)，而高職船舶類高質量人才有希望成為數(shù)字化轉型中的中低端人才，如軟件設計與產品研發(fā)系統(tǒng)維護工程師等。與IT、金融行業(yè)相比，造船業(yè)這類重工產業(yè)的數(shù)字化人才數(shù)量較少，但需求正在快速增長，高職船舶類職業(yè)應克服知識體系難搭建、培養(yǎng)見效周期長、收益成效難量化的難題，深入研究船舶行業(yè)新角色和其能力矩陣，及時加強行業(yè)人才需求分類調查與專業(yè)設置調整。

（二）與政行軍企深入開展多層次、多方向人才培訓項目

搭建跨界交流合作平臺，開展技術需求對接，資源合理共享，協(xié)同合作創(chuàng)新。圍繞新型船舶、綠色船舶產業(yè)高質量發(fā)展等主題，提升學生利用互聯(lián)網、新一代信息技術開展船舶設計方案、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的能力。結合船舶工業(yè)軍民“深度融合”的國家戰(zhàn)略，圍繞“船舶行業(yè)的發(fā)展趨勢”“綠色造船、智能制造方面的新工藝、新方法、新船型”，與軍民融合辦開展諸如“船舶技術管理人員技能提升”等培訓，提升企業(yè)技術人員的水平，助力企業(yè)轉型升級，促進軍民深度融合，支持培育社會服務發(fā)展壯大。加強國際合作，服務“一帶一路”倡議，圍繞智能船舶技術、產業(yè)、人才培養(yǎng)等方面開展多種形式的國際交流與合作。如滿足企業(yè)海外崗位人力資源需求，簽訂量身制作海外訂單班，與企業(yè)高管、人資經理等在海外培訓中心建設、訂單班管理等方面保持高效溝通。通過企業(yè)集訓，持續(xù)提升學生的職業(yè)能力，為學生順利進入海外工作崗位打下堅實的基礎，持續(xù)輸出高質量的職業(yè)教育。

（三）完善線上學習平臺建設

建立完整的線上學習課程體系矩陣，學習內容緊貼船舶產業(yè)鏈需求，內部開發(fā)與外部引進相結合，以基礎功能滿足學生學習船舶與海洋裝備類專業(yè)技能知識基本需求，還需優(yōu)化學習平臺的特色功能，增強學生知識獲取過程中的體驗感，開發(fā)涵蓋新一代信息技術的在線課程資源。線上學習平臺還作為社會培訓、企業(yè)數(shù)字人才培訓、場景化學習的重要方式，助力船舶企業(yè)提質賦能的探索。

五、結語

當前，全球船舶及海洋工程裝備市場已經進入了新一輪的上升周期，我國正處于從造船大國向造船強國邁進的關鍵節(jié)點，對高技術人才需求日益迫切[7]，船企快速發(fā)展的需求需要船舶工業(yè)職業(yè)教育的大力支持，需政府和高職院校認真貫徹落實《關于推動現(xiàn)代職業(yè)教育高質量發(fā)展的意見》和《“十四五”職業(yè)技能培訓規(guī)劃》精神，通力深入開展校企合作，不斷完善船舶類專業(yè)技能人才的評價體系，修訂職業(yè)教育專/本科教學大綱，健全技能人才職業(yè)發(fā)展通道。高職院校“雙高”建設指明了我國職業(yè)教育的發(fā)展方向，體現(xiàn)了我國辦好新時代職業(yè)教育的新要求，提高高職辦學質量的行動和信心。面向船舶行業(yè)綠色、數(shù)字化轉型升級和區(qū)域經濟發(fā)展需求，高職院校只有不斷把握世界制造領域的智能化脈搏，以多學科交叉融合、分層分類數(shù)字化育人為抓手推進專業(yè)發(fā)展，力求專業(yè)建設和創(chuàng)新、高質量人才培養(yǎng)的雙贏，才能源源不斷地為船舶行業(yè)提供發(fā)展動力，實現(xiàn)“海洋強國”的發(fā)展目標。

參考文獻：

[1]王保森，張傳勇.基于1+X證書制度的船舶類專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新研究[J].黑龍江科學，2021， 12（17）：12-15.

[2]孫程程.基于職業(yè)崗位的船舶建造課程教學模式研究：以“雙層底分段裝配”學習模塊為例[J].遼寧高職學報，2020，22（5）：34-37，87.

[3]程相茹.企業(yè)專家深度參與的高職混合教學模式研究[J].遼寧高職學報，2020，22（2）：60-65.

[4]肖雄，江帆，陳永備，等.高職船舶人才核心能力與培養(yǎng)路徑探究[J].職業(yè)教育研究，2020（1）：47-51.

[5]張弘弢.5G應用實踐入選行業(yè)典型：外高橋造船5G的機器視覺檢測場景應用入選[N].中國船舶報，2021-06-03.

[6]翁海龍.舟山中遠海運重工綠色轉型顯成效[N].中國水運報，2020-09-24.

[7]中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會.2019年船舶工業(yè)經濟運行分析[EB/OL].（2020-01-22）[2022-05-25].http：//www.cansi.org.cn/cms/document/13449.html.

◎編輯 栗國花

基金項目：湖北省中華職教社2020年度調研課題“面向船舶與海洋裝備智能制造的高職人才培養(yǎng)路徑探索”（項目編號：HBZJ 2020110）;2020年度教育廳哲學社會科學研究專項任務項目（思想政治理論課）課題“基于網絡強國戰(zhàn)略的大學生信息安全思政教育路徑研究”（項目編號：20Z099）;2022年度湖北省黨的建設研究課題項目“高職‘雙高建設與新業(yè)態(tài)‘黨建鏈協(xié)同發(fā)展模式研究”（項目編號：2022X27）;中國職業(yè)技術教育學會第五屆理事會科研規(guī)劃項目2020年度立項課題“‘新基建視角下高職院校信息通信技術公共基礎課程建設與研究”（項目編號：2020B1141）。

作者簡介：盧銳（1987—），女，壯族，廣西來賓人，碩士，講師，研究方向：計算機網絡技術、教育經濟與管理。

葉婷（1990—），女，漢族，湖北蘄春人，碩士，講師，研究方向：計算機網絡技術、信息管理。

馬宏娟（1990—），女，土家族，湖北宜昌人，碩士，助教，研究方向：中國特色社會主義與當代中國。