基于時空觀念的地理課堂教學(xué)設(shè)計

【摘要】本文以《交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》教學(xué)設(shè)計為例，論述基于時空觀念的地理課堂教學(xué)策略：利用古今鐵路變遷激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣;利用時空情境培養(yǎng)學(xué)生的綜合思維能力;以彼析此，構(gòu)建開放的課堂;由家思國，實現(xiàn)情感的升華，探討交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響，以培養(yǎng)學(xué)生的地理實踐力和人地協(xié)調(diào)觀。

【關(guān)鍵詞】時空觀念 地理課堂 教學(xué)設(shè)計 人地協(xié)調(diào)觀 交通運輸 區(qū)域發(fā)展

【中圖分類號】G63 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2022）05-0131-04

《普通高中地理課程標(biāo)準(zhǔn)（2017年版2020年修訂）》指出：“要高度重視復(fù)雜、開放性真實情境的創(chuàng)設(shè)，即把具體任務(wù)盡可能放在真實、復(fù)雜性的現(xiàn)實情境之中，引導(dǎo)學(xué)生在解決問題的過程中，運用綜合思維建立地理知識結(jié)構(gòu)并合理表達(dá)地理觀點，形成學(xué)科思維方法?！碑?dāng)前信息時代，各種情境素材內(nèi)容相當(dāng)豐富，“什么是適合課堂的情境”“如何選擇和處理各類生活生產(chǎn)和學(xué)術(shù)素材”“怎樣設(shè)計多維度、多層次的問題來推動課堂教學(xué)”等，成為高中地理教師需要重點關(guān)注和思考的問題。下面，筆者基于地理課堂教學(xué)中時空觀念的重要性，以湘教版高中地理教材必修2《交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》的教學(xué)設(shè)計為例，引導(dǎo)學(xué)生了解社會經(jīng)濟(jì)活動的基本特點，培養(yǎng)協(xié)調(diào)人類和地理環(huán)境關(guān)系的意識，形成正確的人地協(xié)調(diào)觀。

一、地理課堂教學(xué)中時空觀念的重要性

時空觀念是在特定的時間聯(lián)系和空間聯(lián)系中對事物進(jìn)行觀察、分析的意識和思維方式。地理學(xué)科具有綜合性和區(qū)域性的特點，其橫跨自然、人文兩大學(xué)科體系，又與其他學(xué)科多有交叉，涉及知識內(nèi)容廣泛。這就要求學(xué)生在進(jìn)行地理學(xué)科學(xué)習(xí)時，需要有較強的綜合分析能力，還要思考不同時間和不同空間維度下，地理環(huán)境的發(fā)展變化原理和過程。因此，在地理課堂教學(xué)中，教師應(yīng)加強情境設(shè)置、重視情境的時空觀念、關(guān)注學(xué)生學(xué)科核心素養(yǎng)的培養(yǎng)，進(jìn)一步凸顯地理學(xué)科的育人功能。

一方面，可以利用地理課堂情境中的時空觀念，充分培養(yǎng)學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知能力。區(qū)域認(rèn)知是指人們運用“空間—區(qū)域”的觀點，認(rèn)識地理環(huán)境的思維方式和能力。區(qū)域認(rèn)知要求學(xué)生了解地理事物的空間結(jié)構(gòu)，認(rèn)識不同區(qū)域地理事物之間的差異和聯(lián)系。針對不同空間的區(qū)域分析，要求學(xué)生能夠立足地理環(huán)境各要素的基本分析思路，運用整體性和差異性的觀點，思考影響區(qū)域發(fā)展各要素的成因和相互關(guān)系，以及該區(qū)域在發(fā)展過程中與其他區(qū)域相互影響、相互促進(jìn)的關(guān)系，從而提升學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知能力。另一方面，利用地理課堂情境中的時空觀念，有助于學(xué)生培養(yǎng)人地協(xié)調(diào)觀。人本主義認(rèn)為，學(xué)生對課程的學(xué)習(xí)不僅包括知識層面，而且包括情感的滲透和人格的塑造，從而促進(jìn)個性發(fā)展。地理課堂的學(xué)習(xí)過程強調(diào)發(fā)展的理論和觀點，地理情境中的時間觀念強調(diào)引領(lǐng)學(xué)生用發(fā)展的眼光看問題，不同的地理素材能夠激發(fā)學(xué)生探求新知的欲望，讓學(xué)生在時間發(fā)展、自然變遷的環(huán)境中，了解地理事物隨著時間的推移而發(fā)生演變，注重培養(yǎng)學(xué)生形成協(xié)調(diào)人類和地理環(huán)境關(guān)系的意識，從而因地制宜、因時制宜，形成正確的人地協(xié)調(diào)觀。

二、基于時空觀念的教學(xué)案例設(shè)計

交通運輸業(yè)作為一種人類產(chǎn)業(yè)活動，具有區(qū)域分布的一般特性。在國民經(jīng)濟(jì)和人類生產(chǎn)生活中，交通運輸業(yè)可以促進(jìn)地域聯(lián)系和資源流通、輔助工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人類生活，有效促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。交通運輸業(yè)比工業(yè)和農(nóng)業(yè)的區(qū)位分析更顯復(fù)雜，更難厘清其層次關(guān)系。因此，教師在地理教學(xué)中要因地制宜，綜合考慮自然人文各要素之間的聯(lián)系。下面，筆者以《交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》一課為例，從教學(xué)設(shè)計入手，以小見大，引導(dǎo)學(xué)生思考基于時空觀念的交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展影響的一般分析模式。

湘教版高中地理教材必修2的教學(xué)目標(biāo)旨在引導(dǎo)學(xué)生了解基本社會經(jīng)濟(jì)活動的空間特點，樹立綠色發(fā)展、共同發(fā)展、人地協(xié)調(diào)發(fā)展的觀念，其具體要求是：結(jié)合實例，說明運輸方式、交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。因此，《交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》這節(jié)課的教學(xué)目標(biāo)，應(yīng)包含兩層關(guān)系：一是交通運輸業(yè)對區(qū)域發(fā)展的作用，二是區(qū)域發(fā)展對交通運輸業(yè)的影響。要分析交通運輸業(yè)與區(qū)域發(fā)展之間的關(guān)系，學(xué)生需要結(jié)合具體案例，把感性體驗上升為理性認(rèn)知;在對教學(xué)素材的選取上，需要關(guān)注不同區(qū)域、不同時間交通運輸與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系，優(yōu)選不同的時空情境，讓學(xué)生通過對比分析構(gòu)建知識體系，培養(yǎng)綜合思維能力。

（一）用古今變遷激發(fā)學(xué)生興趣

師：“百年京張，歷史跨越。”1909年，“中國鐵路之父”詹天佑和工人們戰(zhàn)勝重重考驗，架起了第一條由中國人獨立自行設(shè)計和施工的鐵路——京張鐵路，振奮了民族精神。2019年12月30日，在京張鐵路建成110年之際，京張高速鐵路全線開通運營。京張高鐵也成為2022年北京冬奧會的配套設(shè)施和重要保障。兩條跨越百年的京張線，見證了工業(yè)文明的兩次歷史碰撞，也是中國發(fā)展的偉大跨越。請大家跟隨視頻鏡頭，一起坐上世界上最先進(jìn)的京張高鐵列車，感受沿途迷人的風(fēng)光，同時感受中國科技的飛速進(jìn)步，和中國人一百多年以來傳承的自強不息、艱苦奮斗的民族精神。

【設(shè)計意圖】結(jié)合京張高鐵和2022年北京冬奧會的時政新聞素材，引導(dǎo)學(xué)生觀看視頻，對比中國古今鐵路交通運輸?shù)淖兓?，了解交通運輸?shù)难葑兪?，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，也激起了學(xué)生努力拼搏建設(shè)祖國、告慰先輩的民族責(zé)任感。

（二）用時空情境培養(yǎng)綜合思維

1.師（過渡）：中國仿佛變“小”了——中華大地“八縱八橫”高鐵主通道不斷延伸;人們的夢想變大了——高鐵縱橫，“說走就走”，百姓出行半徑隨著“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”的擴(kuò)大而不斷擴(kuò)大。交通運輸業(yè)對區(qū)域發(fā)展有著怎樣深刻的影響呢？本節(jié)課，老師將帶領(lǐng)大家從柳州出發(fā)，沿著湘桂鐵路、京廣鐵路一路北上進(jìn)行交通考察。

2.師：首先來到第一站——鄭州站。鄭州擁有亞洲排名第一的火車站，被稱為“中國鐵路心臟”。接下來，請大家看看這座“亞洲第一”的火車站。

【情境呈現(xiàn)】清朝晚期，鄭州還是一個小縣城。1906年，經(jīng)過河南的盧漢鐵路（后改稱京漢鐵路）建成通車，其后，汴洛鐵路與京漢鐵路在鄭州交會，鄭州成為我國重要的鐵路交通樞紐。這不僅繁榮了鄭州的經(jīng)濟(jì)，也改變了鄭州的城市框架。1954年，鄭州成為河南省省會城市。隨著京九、焦柳、寧西、新兗、太焦等鐵路建成，加之鄭西、鄭徐等高鐵通車運營，鄭州的交通樞紐地位進(jìn)一步加強。

請閱讀材料，思考以下問題：

（1）根據(jù)材料，分析鄭州興起的主導(dǎo)區(qū)位因素。（鐵路運輸?shù)呐d起。）

（2）根據(jù)示意圖（如圖1所示），判斷鄭州不同時期的城市形態(tài)并說明其成因。（1950年屬于團(tuán)塊狀;1980年沿鐵路線延伸呈組團(tuán)狀;2010年沿鐵路、公路發(fā)展呈組團(tuán)狀。）

【設(shè)計意圖】引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合材料進(jìn)行分析，培養(yǎng)學(xué)生分析圖文材料的能力、提取關(guān)鍵信息的能力以及語言表達(dá)能力。

3.師：鄭州東部有一座古都——開封，中國名畫《清明上河圖》描繪的就是北宋都城汴梁（開封的古稱）及汴河兩岸的繁榮景象。接下來，讓我們一起走進(jìn)開封。

【情境呈現(xiàn)】開封位于河南東部，西與鄭州毗鄰。西漢時，汴河已是最重要的運輸航道，它銜接南北，是交通經(jīng)濟(jì)的大動脈，發(fā)揮了巨大的漕運、通商和文化交流作用。北宋便是依托發(fā)達(dá)的汴河水運定都開封，都城東京成為當(dāng)時世界上最繁華的城市。公元1128年，黃河奪汴，水路淤廢，失去了交通樞紐的古都開封不復(fù)當(dāng)年榮光，漸漸成為“沒落的貴族”。

請根據(jù)材料，分析開封由榮轉(zhuǎn)衰的主要原因。

【設(shè)計意圖】鄭州和開封是不同區(qū)域下受交通影響巨大的兩座城市，在不同的歷史時期，交通運輸?shù)呐d衰對區(qū)域發(fā)展都產(chǎn)生了重大的影響。通過對比分析鄭州的興起和開封衰落的主要原因，說明交通運輸方式、城市地位的變化對聚落發(fā)展既能產(chǎn)生積極的影響，同時也有消極的影響，不同時間交通運輸方式地位的變化導(dǎo)致了城市的興衰。

4.師：現(xiàn)在我們繼續(xù)北上，來到石家莊站了。石家莊人一度很想給石家莊這個城市改名字，他們認(rèn)為“石家莊”這個名字已經(jīng)配不上其大都市的格局。那么，石家莊是如何從一個村莊變成繁華大都市的？我們一起來了解它的故事。

【情境呈現(xiàn)】石家莊原本是個小村莊。當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城時，把車站向南遷移了十幾千米，建在了石家莊（如圖2所示）。后來，石太、石德鐵路在此與京漢線交會，石家莊由此迅速成為華北地區(qū)重要的交通樞紐，逐漸取代了正定縣的地位。工商業(yè)的興旺帶動了區(qū)域發(fā)展，如今的石家莊成為河北的省會城市及省內(nèi)最大城市，京廣、石德、石太鐵路等均經(jīng)過這里。2016年，石家莊城區(qū)人口為445萬，而正定縣總?cè)丝趨s只有幾萬。

5.結(jié)合圖文材料，教師引導(dǎo)學(xué)生從城市等級、人口數(shù)量、城市用地面積、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等方面，對比石家莊市和正定縣在不同時期城市規(guī)模的差異。

【設(shè)計意圖】通過不同空間的對比，分析石家莊和正定縣出現(xiàn)城市規(guī)模差異的原因，說明交通運輸布局對聚落發(fā)展的影響。交通運輸?shù)牟季钟绊懥顺鞘械燃?、人口?shù)量、用地面積、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等，從而導(dǎo)致城市規(guī)模出現(xiàn)巨大的差異。學(xué)生從中了解，城市的興衰和城市規(guī)模的改變正是區(qū)域發(fā)展的一個集中體現(xiàn)。

（三）以彼析此，構(gòu)建開放課堂

1.師：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運輸形成了水陸空立體化多元發(fā)展格局。那么，我們的家鄉(xiāng)柳州有哪些交通運輸布局，它們有何特征？在柳州，有一座特別的小縣城——三江侗族自治縣，它曾經(jīng)是國家級貧困縣，但也是廣西縣域中第一個通高鐵的縣城、第一個有鐵路始發(fā)列車的貧困縣。三江侗族自治縣是如何依靠交通運輸加強區(qū)域聯(lián)系、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的呢？接下來，我們一起了解三江侗族自治縣通過發(fā)展交通運輸促進(jìn)群眾脫貧致富的故事。

【情境呈現(xiàn)】三江侗族自治縣位于廣西柳州市北部，位于桂、湘、黔三?。▍^(qū)）交界處。昔日的三江對外交通不便，農(nóng)產(chǎn)品因輸出不暢通難以轉(zhuǎn)化為商品，農(nóng)民收入低，農(nóng)村面貌落后。在國家脫貧攻堅、加快農(nóng)村公路建設(shè)的背景下，三江侗族自治縣抓住機遇，全力推進(jìn)鄉(xiāng)村道路建設(shè)，西進(jìn)貴陽、東連廣州、南下北海、北接長沙，形成了公路、鐵路交織的快速網(wǎng)絡(luò)交通樞紐（如圖3所示）。縣域優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品，特別是茶葉等，吸引大量客商前來收購，獨特的鼓樓、風(fēng)雨橋吸引了中外游客慕名而來。今日的侗鄉(xiāng)一片欣欣向榮，曾經(jīng)的國家級貧困縣已于2020年11月成功脫貧摘帽。

2.師：“要致富，先修路?！比弊遄灾慰h特色農(nóng)業(yè)比較發(fā)達(dá)，但國民生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中農(nóng)業(yè)比重大，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱。為了促進(jìn)三江侗族自治縣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，你認(rèn)為，三江侗族自治縣未來的交通建設(shè)應(yīng)該如何發(fā)展？如果你是一位城市規(guī)劃設(shè)計工程師，你對三江侗族自治縣的未來有怎樣的構(gòu)想？請在空白底圖上用不同顏色的筆，畫出你對三江侗族自治縣未來交通運輸布局的構(gòu)想。（教師提供柳州市地形圖、廣西交通地圖、泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈行政示意圖，圖略。）

【設(shè)計意圖】通過時空案例對比學(xué)習(xí)，讓學(xué)生學(xué)會交通運輸對區(qū)域發(fā)展影響的一般分析方法，在此基礎(chǔ)上，分析鄉(xiāng)土地理素材“三江侗族自治縣依靠交通脫貧致富”的實例，有效說明了交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。由此，學(xué)生用所學(xué)理論分析家鄉(xiāng)案例，在知識層面達(dá)到舉一反三的教學(xué)效果;在能力層面，開放式的教學(xué)設(shè)計培養(yǎng)了學(xué)生的獨立思考能力、合作探究能力和語言表達(dá)能力。同時，選擇家鄉(xiāng)的一個貧困縣進(jìn)行情境教學(xué)，又能激起學(xué)生的鄉(xiāng)土情懷，堅定了學(xué)生努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識、致力建設(shè)家鄉(xiāng)的決心。

（四）由家思國，實現(xiàn)情感升華

師：三江侗族自治縣之所以能夠脫貧致富，正是因地制宜選擇了合適的交通運輸方式，并且進(jìn)行合理的交通運輸布局。三江侗族自治縣成功脫貧僅僅是我國脫貧攻堅戰(zhàn)中的一個縮影。經(jīng)過8年的奮斗，到2020年，我國有800多個國家級貧困縣實現(xiàn)脫貧摘帽，有將近1億貧困人口實現(xiàn)脫貧;我國對世界減貧貢獻(xiàn)率達(dá)到70%。

在脫貧這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，交通運輸起到了重要作用。交通運輸?shù)陌l(fā)展對區(qū)域建設(shè)乃至整個社會的發(fā)展都具有深遠(yuǎn)的影響。正因如此，我國大力發(fā)展交通運輸建設(shè)，很多交通閉塞的地方“天塹變通途”，徹底改變了貧窮落后的面貌。在經(jīng)濟(jì)全球化大背景下，我國還提出“一帶一路”的倡議，加強交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域聯(lián)系，從而構(gòu)建全球命運共同體，體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)全球化的大格局。

【設(shè)計意圖】對三江侗族自治縣脫貧致富的案例進(jìn)行總結(jié)和升華，引用“一帶一路”倡議，由家鄉(xiāng)脫貧的案例上升至國家的脫貧攻堅事業(yè)，由對今天的成就引申對未來的思考，空間尺度在擴(kuò)大、時間尺度在延伸，學(xué)生的情感得以升華，有效培養(yǎng)了熱愛家鄉(xiāng)、熱愛國家的情感態(tài)度和價值觀。

（五）板書設(shè)計

三、教學(xué)反思

《交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響》一課是區(qū)域產(chǎn)業(yè)活動的重要內(nèi)容之一，串聯(lián)起城市、農(nóng)業(yè)、工業(yè)發(fā)展的一系列內(nèi)容，并且直接體現(xiàn)了社會、經(jīng)濟(jì)生活的方方面面，同時也是對農(nóng)業(yè)和工業(yè)相關(guān)知識點的延伸和深化。學(xué)生在交通運輸方面有著較為豐富的現(xiàn)實體驗，教師應(yīng)基于學(xué)生的生活經(jīng)驗，根據(jù)“最近發(fā)展區(qū)”理論精選教學(xué)案例，開展基于真實情境的課堂教學(xué)。

本課教學(xué)以“百年京張，歷史跨越”的視頻資料作為導(dǎo)入點，引導(dǎo)學(xué)生了解我國鐵路發(fā)展的歷程，為教學(xué)的順利開展奠定了基礎(chǔ);另外，教學(xué)設(shè)置了交通考察情境，精選時空對比案例，從中滲透學(xué)科知識，引導(dǎo)學(xué)生運用綜合思維，探討交通運輸方式及其布局對區(qū)域發(fā)展的影響;最后，通過設(shè)置開放式課堂，以鄉(xiāng)土素材探討交通運輸對區(qū)域發(fā)展的意義。幾個環(huán)節(jié)由淺入深、環(huán)環(huán)相扣，啟發(fā)式和層層遞進(jìn)的設(shè)問方式符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中主動思考、學(xué)會合作、學(xué)會表達(dá)。

本課教學(xué)還將學(xué)科核心素養(yǎng)的培養(yǎng)貫穿課堂始終。結(jié)合2022年北京冬奧會素材，在導(dǎo)入環(huán)節(jié)講授兩條京張線的故事，激起學(xué)生的民族情感;在教學(xué)過程中，通過對比鄭州和開封、石家莊和正定的交通運輸布局及其變化，讓學(xué)生全面了解我國交通運輸業(yè)的變遷，激起學(xué)生對祖國大好河山的熱情，培養(yǎng)了學(xué)生的科學(xué)精神和區(qū)域認(rèn)知能力;教學(xué)的最后一個環(huán)節(jié)，引用家鄉(xiāng)的一個貧困縣作為素材，通過開放式的教學(xué)活動，讓學(xué)生勾勒出未來三江侗族自治縣交通運輸布局的個人構(gòu)想，這既是對全課所學(xué)知識的運用，又培養(yǎng)了學(xué)生的綜合思維能力，升華了學(xué)生建設(shè)家鄉(xiāng)的情感;結(jié)束語中引出“一帶一路”倡議，使本課教學(xué)情感格局上升到了新的高度。這樣教學(xué)既強化了學(xué)生“家國情懷、世界眼光”的全球一體化大格局觀，又培養(yǎng)了學(xué)生的地理實踐力和人地協(xié)調(diào)觀。

高中地理課程要引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注國家的偉大建設(shè)成就和重大發(fā)展戰(zhàn)略，關(guān)注現(xiàn)代居民應(yīng)具備的可持續(xù)發(fā)展觀，形成現(xiàn)代文明生活生產(chǎn)方式的需求。因此，教師在地理教學(xué)過程中，要充分挖掘地理時空素材，讓學(xué)生關(guān)注身邊的地理問題，了解地理要素的時空動態(tài)規(guī)律，利用地理知識來解釋、解決生活中的實際問題，從而實現(xiàn)地理學(xué)科在人類與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展方面的教育價值，發(fā)揮立德樹人的核心功能。

參考文獻(xiàn)

[1]呂偉媛.高中人文地理過程知識的教學(xué)策略研究[D].曲阜：曲阜師范大學(xué)，2020.

作者簡介：覃曉笛（1989— ），廣西柳州人，碩士研究生學(xué)歷，教育碩士，一級教師，研究方向為高中地理教學(xué)。

（責(zé)編 楊 春）