飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教育教學(xué)改革探索與實(shí)踐

張艷 吳冬

摘??要：針對(duì)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格與軍用、民用職業(yè)崗位要求匹配度不高、教學(xué)資源不足、教學(xué)內(nèi)容尚需優(yōu)化等問(wèn)題，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院專業(yè)團(tuán)隊(duì)從重構(gòu)課程體系、開(kāi)發(fā)課程及教材、創(chuàng)新教學(xué)方法、打造高水平教學(xué)團(tuán)隊(duì)等方面入手不斷深化教育教學(xué)改革并取得了一定的成效。對(duì)相關(guān)專業(yè)的教育教學(xué)改革有一定的參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：教育教學(xué);飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修;軍民兩用

中文分類號(hào)：G712????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、概述

近年來(lái)，隨著國(guó)防事業(yè)的發(fā)展，空軍大批新型戰(zhàn)機(jī)服役，空軍裝備修理企業(yè)對(duì)飛機(jī)維修高素質(zhì)技術(shù)技能人才提出了新的要求;根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、中國(guó)民航局聯(lián)合發(fā)布《全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》，到2025年，全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃布局共370個(gè)，其中新增布局機(jī)場(chǎng)136個(gè)，為航空產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，航空維護(hù)、維修類技術(shù)人才的需求將持續(xù)增長(zhǎng)，新版CCAR-66-R3使航空維修執(zhí)照體系發(fā)生重大變革等對(duì)飛機(jī)維修技術(shù)技能人才提出了更高要求。航空維修行業(yè)技術(shù)門檻和安全要求高，兼具技術(shù)和勞動(dòng)密集型的雙重特點(diǎn)，是安全飛行的保障。而軍用、民用航空的維修體制不同，維修標(biāo)準(zhǔn)的融合度不高，出現(xiàn)了飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格與軍用、民用職業(yè)崗位要求匹配度不高、教學(xué)資源不足、教學(xué)內(nèi)容尚需優(yōu)化等問(wèn)題。

基于以上分析，開(kāi)展飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)團(tuán)隊(duì)教師教育教學(xué)改革顯得尤為重要。為了培養(yǎng)出軍用、民用飛機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、修理及維修管理等領(lǐng)域的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)團(tuán)隊(duì)以軍用、民用維修行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“軍民兩用”的飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)模塊化課程體系，開(kāi)發(fā)“課證融通”的專業(yè)課程，建設(shè)一批活頁(yè)式教材等新教材與教學(xué)資源，改革教育教學(xué)方法，打造“雙師”結(jié)構(gòu)教師團(tuán)隊(duì)，推進(jìn)三教改革，將學(xué)校本位教育與工作過(guò)程緊密結(jié)合，教學(xué)模式融入真實(shí)的航空維修工作情景，扎實(shí)推進(jìn)專業(yè)人才培養(yǎng)，主要解決專業(yè)人才培養(yǎng)能力不足等問(wèn)題，切實(shí)提高飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。

二、我校飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教育教學(xué)改革路徑探索

（一）推行“1+X”證書(shū)制度，重構(gòu)基于職業(yè)工作過(guò)程“軍民兩用”飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)模塊化課程體系

以政、軍、行、企、校多方合作平臺(tái)與基地為依托，通過(guò)深入開(kāi)展航空維修企業(yè)調(diào)研，研究航空維修行業(yè)、專業(yè)發(fā)展，對(duì)接飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)崗位核心能力需求，凝練出飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)崗、飛機(jī)結(jié)構(gòu)修理崗、飛機(jī)機(jī)械附件修理崗、航空發(fā)動(dòng)機(jī)修理崗、飛機(jī)電氣修理崗等航空維修專業(yè)五大學(xué)習(xí)任務(wù)。將航空維修行業(yè)五類標(biāo)準(zhǔn)（《空軍航空修理系統(tǒng)從業(yè)人員資格考核大綱》、《空軍航空修理系統(tǒng)從業(yè)人員資格培訓(xùn)大綱》、《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分培訓(xùn)大綱》、《民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分考試大綱》和《民航工人技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)及培訓(xùn)大綱》），軍、民航職業(yè)準(zhǔn)入資格證書(shū)大綱中的知識(shí)、技能和素質(zhì)要求，補(bǔ)充和融合到航修專業(yè)職業(yè)崗位典型工作任務(wù)和職業(yè)能力分析中，依據(jù)學(xué)生職業(yè)能力及職業(yè)素質(zhì)的形成規(guī)律，參照軍民航修人才培養(yǎng)的共同點(diǎn)與差異點(diǎn)及企業(yè)員工培訓(xùn)方式，綜合構(gòu)建了航修專業(yè)特有的專業(yè)課程體系，如圖1所示，實(shí)施“行業(yè)基礎(chǔ)能力培養(yǎng)+職業(yè)通用能力培養(yǎng)+崗位方向能力培養(yǎng)培養(yǎng)”三段式交替職業(yè)能力培養(yǎng)。

制定軍民兩用的“雙元育人”人才培養(yǎng)方案，推行“1+X”證書(shū)制度，將民航維修執(zhí)照與空軍維修人員準(zhǔn)入資格證融入“軍民兩用”的課程體系，重構(gòu)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系，如圖2所示。在人才培養(yǎng)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)了在學(xué)校與企業(yè)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與企業(yè)員工、教師與企業(yè)專家等之間的“跨界直達(dá)”，使學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力能達(dá)到零距離就業(yè)。

（二）融合行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，校企開(kāi)發(fā)“課證融通”的專業(yè)課程及活頁(yè)式教材、工作手冊(cè)式教材

緊跟技術(shù)、工藝發(fā)展最前沿，對(duì)接?FAA、EASA等國(guó)際民航標(biāo)準(zhǔn)，由企業(yè)專家、崗位能手、骨干教師等組成課程資源開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，融合行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)要求的知識(shí)與技能，加強(qiáng)產(chǎn)教融合、校企合作，及時(shí)將新技術(shù)、新工藝，視情維修新知識(shí)、新標(biāo)準(zhǔn)納入課程標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容，促進(jìn)航空維修行業(yè)五類標(biāo)準(zhǔn)與學(xué)歷證書(shū)相互融通，使教學(xué)內(nèi)容適應(yīng)職業(yè)崗位能力的要求并與企業(yè)和行業(yè)技術(shù)發(fā)展同步，保證學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)容和工作內(nèi)容的針對(duì)性和適應(yīng)性，開(kāi)發(fā)“基礎(chǔ)應(yīng)用—專業(yè)提升—綜合應(yīng)用”的項(xiàng)目化課程。創(chuàng)新教材結(jié)構(gòu)形式，校企聯(lián)合開(kāi)發(fā)活頁(yè)式教材、工作手冊(cè)式教材等。依托學(xué)校優(yōu)良“航空維修血統(tǒng)”和“雙高”建設(shè)契機(jī)，建成和在建的新型教材已有十余本。

（三）創(chuàng)設(shè)“虛擬+現(xiàn)實(shí)”交互式學(xué)習(xí)情境，改革創(chuàng)新教育教學(xué)方法

緊跟行業(yè)技術(shù)發(fā)展，組織教師開(kāi)展課程開(kāi)發(fā)技術(shù)、信息技術(shù)應(yīng)用等專項(xiàng)培訓(xùn)，提升教師模塊化教學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)施能力和信息技術(shù)應(yīng)用能力。以全國(guó)職業(yè)院校教師教學(xué)能力比賽為引領(lǐng)，持續(xù)改革教學(xué)理念和教學(xué)方法，探索“行動(dòng)導(dǎo)向”、項(xiàng)目式、情景式、探究式、工作過(guò)程導(dǎo)向等教學(xué)方法，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，提高學(xué)生批判性思維能力，形成以學(xué)習(xí)者為中心的教育模式，推動(dòng)課堂教學(xué)革命。

利用“飛行器維修技術(shù)”專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)、中國(guó)大學(xué)MOOC在線開(kāi)放課程、藍(lán)墨云班課、智慧職教等教學(xué)平臺(tái)，全面推行基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的“線上+線下”混合式一體化教學(xué)模式改革，打造一個(gè)“分享無(wú)處不在，資源處處共享”的方便快捷的教學(xué)資源共享平臺(tái)，將信息技術(shù)融入一體化教學(xué)全過(guò)程，優(yōu)化“課前自主學(xué)習(xí)+課中項(xiàng)目學(xué)習(xí)+課后拓展學(xué)習(xí)”的教學(xué)設(shè)計(jì)方案。

充分利用AR、VR技術(shù)，創(chuàng)設(shè)“虛擬+現(xiàn)實(shí)”的學(xué)習(xí)情境，將教學(xué)內(nèi)容中看不見(jiàn)、動(dòng)不得、講不清、難再現(xiàn)，實(shí)訓(xùn)設(shè)備昂貴、耗材投入較大且存在安全性隱患、小班教學(xué)難以實(shí)現(xiàn)等特殊困難的部分以信息化方式展現(xiàn)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性和積極性。依托虛擬現(xiàn)實(shí)和人工智能等新一代信息技術(shù)，以實(shí)帶虛、以虛助實(shí)、虛實(shí)結(jié)合，使理論與實(shí)踐緊密連接。如我校引進(jìn)的B737NG平臺(tái)提供的訓(xùn)練系統(tǒng)軟件，以真實(shí)的737NG飛機(jī)為模板，依據(jù)波音手冊(cè)和相應(yīng)的技術(shù)文件，飛機(jī)的外觀及系統(tǒng)模型、航電邏輯功能與真實(shí)飛機(jī)一致。該平臺(tái)根據(jù)飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)工作的主要內(nèi)容開(kāi)展飛機(jī)繞機(jī)檢查、功能測(cè)試/操作測(cè)試、地面勤務(wù)/操作、故障排除等實(shí)踐項(xiàng)目的仿真教學(xué)。包括飛機(jī)駕駛艙模擬器、飛行儀表控制面板、飛機(jī)維護(hù)虛擬現(xiàn)實(shí)訓(xùn)練裝置、視景系統(tǒng)等設(shè)備，并配有可實(shí)時(shí)更新的飛行仿真模擬、飛機(jī)維護(hù)教學(xué)模擬、常用航線維護(hù)設(shè)備仿真、航線檢查仿真等教學(xué)模塊，滿足了B737NG機(jī)型特點(diǎn)和中國(guó)民航CCAR-147關(guān)于機(jī)型培訓(xùn)的相關(guān)規(guī)章要求。采用LED虛擬顯示系統(tǒng)完成VR虛擬應(yīng)用系統(tǒng)的3D顯示;人機(jī)交互動(dòng)作捕捉系統(tǒng)完成虛擬應(yīng)用系統(tǒng)與LED虛擬顯示系統(tǒng)之間的人機(jī)互動(dòng);以VR交互體驗(yàn)系統(tǒng)作為學(xué)生訓(xùn)練學(xué)習(xí)的依托。實(shí)現(xiàn)以學(xué)員為操作主體，教師指導(dǎo)為輔，將教學(xué)需求直接轉(zhuǎn)化為培訓(xùn)內(nèi)容的設(shè)置安排，建立具備可延展性的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。滿足了飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)學(xué)生的飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)教學(xué)工作，避免了昂貴的設(shè)備投入。

（四）建立航空維修專業(yè)協(xié)作共同體，建設(shè)“雙師”結(jié)構(gòu)專業(yè)教師團(tuán)隊(duì)

按照航空維修專業(yè)領(lǐng)域，由西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、長(zhǎng)沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中國(guó)人民解放軍第5702工廠和東方航空技術(shù)有限公司等建立航空維修專業(yè)協(xié)作共同體，完善校企、校際協(xié)同工作機(jī)制，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的整體水平不斷提升，推進(jìn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與生產(chǎn)過(guò)程對(duì)接。

結(jié)合專業(yè)優(yōu)勢(shì)和行業(yè)企業(yè)需求，與國(guó)家航空產(chǎn)業(yè)基地共建產(chǎn)教融合實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，構(gòu)建航空維修校企命運(yùn)共同體。開(kāi)展多層次、多形式、多對(duì)象的培訓(xùn)以及技術(shù)創(chuàng)新和教學(xué)資源開(kāi)發(fā)等，促進(jìn)“雙元育人”，切實(shí)提高復(fù)合型技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量。

按照“企業(yè)實(shí)踐+教學(xué)實(shí)踐+專業(yè)建設(shè)實(shí)踐+社會(huì)服務(wù)”的教師培養(yǎng)模式，與企業(yè)深度合作，提升高職教師的社會(huì)服務(wù)能力，提高青年教師的實(shí)踐教學(xué)能力;聘請(qǐng)行業(yè)知名的國(guó)際專家、企業(yè)工程技術(shù)人員、高技能人才和能工巧匠擔(dān)任兼職教師組成“名師+工匠+教練”的教學(xué)實(shí)施團(tuán)隊(duì)。通過(guò)進(jìn)行職業(yè)教育教學(xué)培訓(xùn)，提高與職業(yè)有關(guān)的專業(yè)教學(xué)水平，以及課程開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)、教學(xué)方法運(yùn)用和教學(xué)組織實(shí)施的能力，打造出一支有力保障人才培養(yǎng)的高水平“雙元”教師團(tuán)隊(duì)。

三、我校飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)教育教學(xué)改革成效

（一）聚焦工匠精神，行業(yè)精英輩出

近年來(lái)，畢業(yè)生就業(yè)率持續(xù)保持96%以上，學(xué)生到民航維修企業(yè)就業(yè)、中航工業(yè)及空軍裝備部等航空企業(yè)就業(yè)率達(dá)75%以上，涌現(xiàn)出諸如“藍(lán)天工匠”葉牛牛等一批維修領(lǐng)域精英人才;全國(guó)技能大賽榮獲3個(gè)一等獎(jiǎng)，三等獎(jiǎng)以上10余項(xiàng)，互聯(lián)網(wǎng)+大賽獲得1個(gè)國(guó)家級(jí)銅獎(jiǎng)。畢業(yè)生受到了軍、民航企業(yè)好評(píng)，形成了“飛機(jī)維修找西航”的良好口碑。近3年來(lái)專業(yè)報(bào)考率超過(guò)500%，成立6個(gè)現(xiàn)代學(xué)徒制班，20余個(gè)企業(yè)訂單班，惠及1800余名在校生。

（二）依維修帶制造，品牌效應(yīng)凸顯

本專業(yè)獲評(píng)教育部交通運(yùn)輸類專業(yè)示范點(diǎn)和國(guó)家創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃骨干專業(yè)，并為空軍、陸軍開(kāi)展定向士官培養(yǎng);主持國(guó)家級(jí)“飛行器維修技術(shù)專業(yè)”教學(xué)資源庫(kù);打造了1個(gè)國(guó)家級(jí)職業(yè)教育教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)了1名國(guó)家萬(wàn)人計(jì)劃教學(xué)名師、《新時(shí)代高等職業(yè)院校飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)領(lǐng)域團(tuán)隊(duì)教師教育教學(xué)改革創(chuàng)新與實(shí)踐》課題、《飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)領(lǐng)域團(tuán)隊(duì)共同體協(xié)同合作機(jī)制》獲批教育部立項(xiàng)。

（三）引領(lǐng)航修發(fā)展，輸出西航方案

學(xué)校承辦首屆全國(guó)航空產(chǎn)業(yè)與航空教育對(duì)話論壇，成立陜西航空職業(yè)教育集團(tuán)，輻射帶動(dòng)引領(lǐng)國(guó)內(nèi)外同類專業(yè)建設(shè)，南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)大學(xué)、吉林化工學(xué)院、無(wú)錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院、陜西職業(yè)技術(shù)學(xué)院等省內(nèi)外20余所高校前來(lái)學(xué)習(xí)借鑒，并且為加蓬共和國(guó)提供航空維修專業(yè)建設(shè)方案。

結(jié)語(yǔ)

借著我校雙高建設(shè)的契機(jī)，飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修教學(xué)團(tuán)隊(duì)不斷深化專業(yè)教育教學(xué)改革，從推行“1+X”證書(shū)制度，重構(gòu)基模塊化課程體系;融合行業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，校企合作開(kāi)發(fā)課程及教材;創(chuàng)設(shè)“虛擬+現(xiàn)實(shí)”交互式學(xué)習(xí)情境，創(chuàng)新教學(xué)方法;建立航空維修專業(yè)協(xié)作共同體，打造高水平“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)等方面入手，取得了一定成效。但隨著科技的進(jìn)步和時(shí)代的發(fā)展，航空維修行業(yè)日新月異。為了培養(yǎng)出懂理論、會(huì)操作、能干活、有潛力的新型航空維修技能人才，還需專業(yè)團(tuán)隊(duì)持續(xù)將學(xué)校本位教育與工作本位培訓(xùn)緊密結(jié)合，將專業(yè)教育教學(xué)改革進(jìn)行下去。

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基金項(xiàng)目：2021年院級(jí)教育教學(xué)改革專項(xiàng)研究項(xiàng)目：飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)團(tuán)隊(duì)教師教育教學(xué)改革創(chuàng)新與實(shí)踐（項(xiàng)目編號(hào)：21xhjgzx012）

作者簡(jiǎn)介：張艷，女，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，專任教師，講師，碩士研究生，主要研究方向?yàn)轱w機(jī)機(jī)電設(shè)備維修;吳冬，男，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，教學(xué)管理辦公室副主任，講師，碩士研究生，主要研究方向?yàn)轱w機(jī)機(jī)電設(shè)備維修。