關(guān)于影響動車組內(nèi)裝件檢修因素的研究

季振華　沈健　孫鋒

摘要：動車組內(nèi)部檢修是動車組檢修過程中比較重要的一部分，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到動車組的整體美觀和后期動車組的運(yùn)行質(zhì)量。在動車組結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和維護(hù)的整個過程中，動車組內(nèi)部部件的維護(hù)結(jié)果雖然不會影響動車組的行車安全，但卻直接關(guān)系到動車組維護(hù)的成本和效率。為了找到影響內(nèi)裝件維修因素，必須合理區(qū)分動車組內(nèi)裝件的范圍，全面掌握內(nèi)裝件維修標(biāo)準(zhǔn)，深入研究影響動車組內(nèi)裝件維修的各種因素，闡明了影響動車組內(nèi)裝件檢修的因素，有助于提高整個動車組內(nèi)裝件的檢修質(zhì)量。本文對動車組內(nèi)裝件維修的實(shí)際情況進(jìn)行了深入的研究，找出了影響動車組內(nèi)裝件維修的各項(xiàng)因素。

關(guān)鍵詞：動車組;內(nèi)裝件;檢修因素;研究

內(nèi)裝件檢修是動車組整個檢修過程中比較重要的一部分，因?yàn)殡m然內(nèi)裝件的檢修結(jié)果不會影響車輛的行駛安全，但與動車組內(nèi)裝件的檢修質(zhì)量有一定的關(guān)系。而且，內(nèi)部部件是動車組乘客接觸面最多的部件，其維護(hù)質(zhì)量對動車組的內(nèi)部美觀會產(chǎn)生一定的影響。這將直接影響到整個動車組的維修質(zhì)量和乘客乘坐動車組時的舒適度。人們必須重視整個動車組的內(nèi)部維護(hù)，以最低的成本提高動車組的內(nèi)部維護(hù)效率。

1影響動車組內(nèi)裝件檢修的因素

1.1 料件損傷

動車組內(nèi)部部件維修過程中最常見的故障是材料損壞。材料損傷主要是指影響其使用的內(nèi)部構(gòu)件劃傷、開膠、穿孔、開裂等問題。

造成汽車內(nèi)部部件損壞的原因有很多，如乘客的行李或個人物品在運(yùn)行過程中無意中損壞了內(nèi)部部件，甚至導(dǎo)致內(nèi)部部件直接開裂;連接結(jié)構(gòu)因連接劑失效或連接效果差而造成的損壞，導(dǎo)致內(nèi)部零件開口;第三，用戶在使用過程中根據(jù)自己的意圖改變了結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致內(nèi)部部分穿孔;同時，由于材料本身的質(zhì)量問題，在濕度和溫度變化的情況下，可能會出現(xiàn)裂紋。

對于不同的損壞原因，有不同的解決方案。對于直接接觸造成的損傷，可在表面加一層可拆卸的保護(hù)，并定期更換。對于連接膠失效，可在使用前對連接膠進(jìn)行檢測，確定膠水的使用類型和品牌。對于材料和零部件的問題，直接向廠家提出要求，確保材料和零部件能夠勝任不同的工況。

1.2 動車組內(nèi)裝件表面劃傷

動車組在運(yùn)行過程中，乘客隨身攜帶的行李不可避免地會與內(nèi)部部件發(fā)生碰撞，導(dǎo)致內(nèi)部部件表面出現(xiàn)劃痕。不管什么結(jié)構(gòu)，所有內(nèi)部部件的表面主要起裝飾作用，由防火板保護(hù)，或采用表面處理過程，如噴漆和氧化，但這絕對不能硬，而且在乘客可觸及范圍之內(nèi)的內(nèi)裝件都有產(chǎn)生劃傷的風(fēng)險(xiǎn)。值得注意的是，動車組內(nèi)部零件表面劃傷是動車組內(nèi)部維修過程中最常見的表面劃傷故障。

表面劃痕故障是動車組內(nèi)部維修過程中的一個復(fù)雜環(huán)節(jié)，主要分為兩類。一個是油漆。如果劃傷位置小而不明顯，可采取局部修補(bǔ);如果劃傷位置多且面積大，且眼睛處于明顯位置，處理措施是重新油漆進(jìn)行修補(bǔ)。這種修復(fù)方法容易產(chǎn)生舊漆和新漆的型號不一樣，同時，由于使用時間的影響，兩個相鄰的內(nèi)部零件之間會有明顯的色差。

二是防火板。防火板主要采用外表皮粘接在原材料上的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)使它不可能單獨(dú)更換防火板。而且，在汽車的整體內(nèi)飾部件中，整體結(jié)構(gòu)都是防火板，數(shù)量也比較大。這種材料的劃痕只能局部修復(fù)。

2 動車組內(nèi)裝件料件變形

由于整個動車組內(nèi)部使用的原材料大多是蜂窩、玻璃鋼膠合板等復(fù)合結(jié)構(gòu)，這些原材料的特點(diǎn)是容易變形和老化。例如，在長期紫外線輻射、風(fēng)沙雨雪腐蝕、機(jī)械應(yīng)力和化學(xué)介質(zhì)的共同影響下，整個內(nèi)部零件的原材料性能降低，導(dǎo)致材料易變形。特別是在北方地區(qū)，當(dāng)汽車運(yùn)行時，日夜溫差很大，和內(nèi)部零件在高溫度和濕度的特殊自然環(huán)境很長一段時間，這使得它更容易變形，甚至影響外觀和使用功能。

因?yàn)椴牧系淖冃螌⑼Ｖ乖谝欢ǔ潭壬希钥梢圆扇》醋冃畏?。由于變形量可以提前估?jì)，所以可以適當(dāng)采用反變形的方法做到不影響材料的正常使用和美觀。

3 技術(shù)加改

結(jié)合整個動車組內(nèi)件維修項(xiàng)目的加改，影響內(nèi)件維修的主要部件可分為三類。首先，為了配合其部件，需要對整個動車的內(nèi)部部件進(jìn)行添加和修改;第二，內(nèi)部部件本身的原因需要修改;第三，需要拆卸的內(nèi)部部件與其他部件配合。

（1）為了配合其他部分進(jìn)行加改內(nèi)部部件的動車：有很多地方需要加改，并且加改的數(shù)量比較大，所以很難直接在動車上進(jìn)行加改。拆卸這些材料和零件后，需要使用相關(guān)技術(shù)對動車進(jìn)行加改。例如動車組上的開水爐的墻門需要改造，改造后可以適用于高寒型號的開水爐。

（2）由于內(nèi)部零件本身的原因?qū)σ恍┝慵痈模哼@種改變相對較小，不需要大量拆卸。它們都在原材料上增加了一些小的功能，使動車的內(nèi)部部件更符合乘客的需求，所以這一部分的加改可以在動車上完成。例如，為動車車頂檢查門安裝安全吊繩，在動車內(nèi)部張貼安全標(biāo)志等。

（3）根據(jù)其他部件的改造情況對內(nèi)部部件進(jìn)行拆裝：這些問題是整個動車組維護(hù)中最常見的類型，因?yàn)閯榆嚱M內(nèi)部部件是表面部件，所有動車組上的更改都需要拆卸和組裝，所以這些問題是整個動車組內(nèi)部部件維護(hù)的重要部分。

4 結(jié)束語

動車組內(nèi)裝維護(hù)是動車組內(nèi)裝件維護(hù)的重要組成部分。同時，內(nèi)部組件維護(hù)項(xiàng)目的增加和修改也是整個動車組內(nèi)部組件維護(hù)的關(guān)鍵。針對不同的技術(shù)補(bǔ)充和修改，給出了相應(yīng)的實(shí)例和解決方案。當(dāng)然，為了提高整個動車組的內(nèi)部部件維護(hù)質(zhì)量，我們需要找到內(nèi)部部件的維護(hù)方面的影響因素，讓員工積累更多的維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，重視檢修工作，更新檢修過程。

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