新形勢下交通運輸經(jīng)濟面臨的問題及應對策略

楊燕

（甘肅省蘭州市交通委道路水路運輸服務中心，甘肅蘭州 730030）

0 引言

從當前我國社會經(jīng)濟發(fā)展的實際情況來看，社會經(jīng)濟發(fā)展的過程中交通運輸經(jīng)濟是非常重要的組成部分，而且隨著電子商務的高速發(fā)展，社會中對于交通物流運輸?shù)男枨罅恳苍诓粩嗟卦黾?。所以為了保證國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，須不斷加強對于交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的重視程度。從我國社會發(fā)展的實際情況出發(fā)，制定出科學合理的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展策略，分析出當前時期我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中的特點，針對性地彌補我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中存在的不足。

1 交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系

交通運輸業(yè)是社會發(fā)展過程中的一項基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，同時也是我國國民經(jīng)濟體系中的重要組成部分。交通運輸業(yè)與社會體系中的生產(chǎn)和消費等領(lǐng)域關(guān)系十分密切，且交通運輸業(yè)的發(fā)展水平，直接決定了一個區(qū)域之內(nèi)、之間的溝通交流質(zhì)量。

隨著現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的高速發(fā)展，我國的交通運輸業(yè)呈現(xiàn)出了更加開放、先進的特征，各區(qū)域之間的商品流動也越發(fā)的頻繁。這也為我國的交通運輸業(yè)提出了更大的市場需求，為交通運輸業(yè)的進一步發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。除此以外，交通運輸業(yè)在發(fā)展的過程中，還可以更加優(yōu)化地整合各地區(qū)的資源，推動各地的產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，使得交通運輸業(yè)和社會經(jīng)濟發(fā)展之間實現(xiàn)緊密結(jié)合，推動社會經(jīng)濟的高速增長。

2 新形勢下我國交通運輸?shù)奶攸c

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展進入全新階段，我國交通運輸業(yè)中的運輸環(huán)境也發(fā)生了巨大的變化，在這樣的背景下，交通運輸業(yè)也出現(xiàn)了一定的轉(zhuǎn)變。從當前我國交通運輸?shù)膶嶋H情況來看，最主要的特點可以劃分以下幾個方面：

首先，交通運輸?shù)乃俣仍诓粩嗟靥岣?。隨著社會主義市場經(jīng)濟的高速發(fā)展，社會中對于交通運輸服務的速度要求也在不斷地提升。交通運輸業(yè)發(fā)展的過程中要想取得足夠強的核心競爭力，就需要更好地滿足現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的要求，不斷地提高交通運輸?shù)乃俣取?/p>

其次，交通運輸行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出系統(tǒng)化的特點。由于現(xiàn)代化物流體系的建立，我國交通運輸業(yè)在開展運輸?shù)倪^程中，逐漸地實現(xiàn)了只需經(jīng)過一次裝車即可完成貨物運輸，降低了交通運輸?shù)某杀?，提升了物流運輸整體的便利性。

最后，交通運輸?shù)沫h(huán)節(jié)得到了優(yōu)化。當前時期我國開展的交通運輸活動基本的工作流程已經(jīng)固定，從事交通運輸業(yè)的有關(guān)技術(shù)人員只需要依照預測的方案進行運輸即可，提升了整體的運輸效率。

3 新形勢下交通運輸經(jīng)濟發(fā)展面臨的問題

3.1 區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展為交通運輸業(yè)帶來全新的挑戰(zhàn)

在新形勢下我國社會主義市場經(jīng)濟的整體發(fā)展速度有了很大提升，并且在各方面都有了創(chuàng)新和突破。但是實際上我國許多地區(qū)在經(jīng)濟發(fā)展的過程中，并沒有改革和優(yōu)化傳統(tǒng)的經(jīng)濟發(fā)展模式，使得部分現(xiàn)有的經(jīng)濟發(fā)展模式，無法適應當前經(jīng)濟高速發(fā)展的實際情況，出現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展不平衡的現(xiàn)象。

當前我國大多數(shù)區(qū)域采取的經(jīng)濟發(fā)展模式都是由區(qū)域的實際情況出發(fā)，以優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)帶動其他產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。為發(fā)揮出這種經(jīng)濟發(fā)展模式的優(yōu)勢，須在區(qū)域內(nèi)部構(gòu)建起良好的交通運輸條件。在當前市場競爭加劇的情況下，要交通運輸業(yè)可以更好地滿足市場和其他消費的實際需求，就需要控制交通運輸過程中產(chǎn)生的各類費用，最大限度地發(fā)揮出交通運輸經(jīng)濟的優(yōu)勢，推動我國整體的經(jīng)濟發(fā)展。但是實際上各區(qū)域都有著自身經(jīng)濟發(fā)展的特點，建立立體化的符合實際需求的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展模式，對于交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展也有著不利影響。

3.2 受到環(huán)境的制約

在市場經(jīng)濟高速發(fā)展的時代背景下，我國國民對于自然環(huán)境保護的重視程度也在不斷地提升，未來社會發(fā)展的方向也是建立資源節(jié)約型的社會。在這樣的背景下開展社會經(jīng)濟建設(shè)事業(yè)時也應將保護自然環(huán)境作為發(fā)展的重點。

但是受到多項因素的影響，交通運輸業(yè)發(fā)展過程雖然創(chuàng)造出了較高的經(jīng)濟效益，但同時也對自然環(huán)境造成了一定的破壞。在交通運輸速度不斷提升的背景下，各地區(qū)交通安全事故發(fā)生的頻率也在不斷地增長，這樣不利于保障社會的和諧穩(wěn)定。除此以外，由于社會對于交通運輸業(yè)的需求量正在不斷地增長，我國國內(nèi)汽車的數(shù)量也在增加，這使得汽車尾氣排放造成的污染問題變得越來越嚴重。汽車尾氣的過度排放不僅會導致自然環(huán)境遭受污染，還會威脅人們的身體健康，不利于推動社會經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。要想推動交通經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，須盡可能地降低各類外部因素對于交通經(jīng)濟的影響，讓交通運輸經(jīng)濟可以在更加自由寬松的環(huán)境下發(fā)展。

3.3 安全管理存在一定的問題

在交通運輸業(yè)發(fā)展過程中，整體的發(fā)展質(zhì)量和從業(yè)人員的綜合素質(zhì)之間是具有非常緊密的聯(lián)系。從當前交通運輸業(yè)發(fā)展的實際情況來看，一些從事交通運輸業(yè)的有關(guān)工作人員整體的綜合素質(zhì)不高，且還有小部分工作人員的職業(yè)道德等方面難以滿足交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的實際需求。

部分司機在運輸?shù)倪^程中，為了提高運輸效率，會出現(xiàn)各種違法的駕駛行為，導致交通運輸整體的安全性能受到影響。除此以外，交通運輸業(yè)又是與我國國民日常生產(chǎn)生活之間關(guān)系緊密的行業(yè)，本質(zhì)上帶有較強的服務性屬性。

3.4 交通運輸?shù)馁Y金投入不足

隨著汽車數(shù)量的不斷增長以及交通運輸經(jīng)濟規(guī)模的擴大，現(xiàn)有的交通線路已經(jīng)無法滿足交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的實際需求。為了緩解當前的交通壓力，需要各地區(qū)的政府部門不斷地進行全新的交通道路的建設(shè)。而進行交通道路的建設(shè)需要較高的資金成本，很多情況下依靠地方財政的力量難以修建起完全符合交通運輸經(jīng)濟發(fā)展實際需求的道路。

除此以外，在道路修建的過程中人工成本和材料成本的增加也會使得道路修建的總體施工成本上漲，在這樣的情況下如果投資商的經(jīng)濟實力難以滿足實際的需求，那么將會使整體的交通路線的修建陷入停滯。

3.5 自然環(huán)境較為復雜

我國國土面積巨大且地勢類型較多，許多地區(qū)的分布著非常多的丘陵和山地。在這些特殊地理環(huán)境下修建交通道路時，須采取更加先進的技術(shù)和更高質(zhì)量的材料以滿足工程施工的需求，這在一定程度上限制了交通運輸業(yè)的發(fā)展。

4 新形勢下開展交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的策略

4.1 做好內(nèi)部控制工作

在新形勢下發(fā)展交通運輸經(jīng)濟時，為更好地滿足發(fā)展的實際需求須做好交通運輸經(jīng)濟內(nèi)部的控制和管理工作，通過內(nèi)部控制處理交通運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中遇到的難點問題。

在開展內(nèi)部控制工作時，首先應不斷完善和優(yōu)化交通運輸業(yè)內(nèi)部管理機制。特別是應當在交通運輸業(yè)內(nèi)部構(gòu)建起符合市場變化的機制，確保交通運輸業(yè)可以隨時根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展情況的變化而轉(zhuǎn)變。

其次，各地區(qū)負責交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的管理部門，應當對內(nèi)部交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的實際情況做好相應的調(diào)查研究工作，以此制定出詳細的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展數(shù)據(jù)資料，為交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展提供有力的支持。

最后，各地區(qū)的交通運輸管理部門應當定期對于轄區(qū)內(nèi)的交通運輸實際情況開展調(diào)查工作，隨時根據(jù)交通運輸業(yè)發(fā)展的實際情況對交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展模式進行調(diào)整，從而使交通運輸經(jīng)濟可以更好地按照預定計劃不斷發(fā)展。

4.2 充分地應用好各類先進的科學技術(shù)

在交通運輸?shù)倪^程中，應當從實際情況出發(fā)將各類先進的科學技術(shù)應用于交通運輸中，有效地提升交通運輸業(yè)內(nèi)部的科技含量，同時進一步地提高交通運輸業(yè)的工作效率。在這一過程中，可以充分地利用好當前的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的方式開展有關(guān)工作，利用信息技術(shù)建立起網(wǎng)絡(luò)化的交通運輸管理平臺，更好地把交通運輸業(yè)內(nèi)部的各項資源進行優(yōu)化調(diào)配，推動各行各業(yè)之間實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

在發(fā)展交通運輸經(jīng)濟的過程中，須正確地認識到交通運輸有關(guān)產(chǎn)業(yè)布局的重要意義，以市場的實際需求為基礎(chǔ)結(jié)合當前交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的實際情況，制定出更加科學合理的交通運輸經(jīng)濟發(fā)展策略，推動交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展。

4.3 加深區(qū)域之間的聯(lián)系

各地區(qū)交通運輸經(jīng)濟在發(fā)展的過程中，須充分地利用好各類城鄉(xiāng)資源，發(fā)揮出各地區(qū)城市與農(nóng)村之間道路的重要作用，最大限度地開發(fā)出農(nóng)村地區(qū)存在的各類資源。各地區(qū)應當做好對轄區(qū)內(nèi)部農(nóng)村地區(qū)資源的調(diào)查工作，尋找可以推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的資源，利用好交通運輸?shù)男问綄⒊鞘匈Y源和農(nóng)村資源之間實現(xiàn)優(yōu)勢互補。同時還應當根據(jù)實際情況，制定出科學合理的發(fā)展規(guī)劃，通過交通運輸?shù)姆绞嚼瓌痈鞯貐^(qū)之間的聯(lián)系。針對農(nóng)村地區(qū)交通運輸過程中存在的問題采取相應的優(yōu)化策略，推動資源的流通實現(xiàn)優(yōu)勢互補。

4.4 構(gòu)建起全面化的預算管理體系

針對當前交通道路建設(shè)中存在的資源浪費的現(xiàn)象，負責交通運輸業(yè)管理的有關(guān)部門應當事先做好相應的預算控制工作。從地區(qū)的實際情況出發(fā)制定全面化的預算管理體系。將交通道路建設(shè)過程中的財務管理和有關(guān)資金的分配使用作為日常工作的重點內(nèi)容。

明確好交通運輸業(yè)內(nèi)每一筆資金的具體使用范疇，最大限度地發(fā)揮出有關(guān)資金的價值。在建立完善的預算管理體系的過程中，將現(xiàn)代化的管理理念加入其中，推動經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸之間的結(jié)合進步。采取這樣的發(fā)展模式，控制降低交通運輸業(yè)發(fā)展過程中的有關(guān)成本，為交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展提供有力的支持。

4.5 做好交通運輸?shù)木C合管理

交通運輸?shù)墓芾碣|(zhì)量對交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展影響非常大，所以各地區(qū)必須從實際情況出發(fā)，做好對于交通運輸?shù)木C合管理工作。首先，應把握好交通運輸網(wǎng)絡(luò)的管理，把控交通運輸過程中的實際情況。各地還應當盡量增加各類交通運輸監(jiān)控設(shè)施的數(shù)量，從而使交通運輸業(yè)的發(fā)展可以更好地進行。并且針對負責交通運輸管理的有關(guān)工作人員也應當做好相應的專業(yè)培訓工作，有效地提升管理人員的專業(yè)技能水平。通過這樣的方式不斷地提高交通運輸業(yè)發(fā)展過程中的安全水平，杜絕交通運輸過程中各類安全事故發(fā)生的可能，為交通運輸經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展提供有力的支持。

除此以外，各地區(qū)還應當積極地推動交通運輸事業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)化的發(fā)展。在滿足交通運輸經(jīng)濟發(fā)展實際需求的前提下，盡可能地減少交通運輸業(yè)發(fā)展對自然環(huán)境的破壞，構(gòu)建起更加綠色環(huán)保的交通經(jīng)濟發(fā)展模式。

5 結(jié)語

交通經(jīng)濟的發(fā)展對于我國社會的發(fā)展具有非常重要的意義，所以各地區(qū)的交通運輸管理部門應當從新形勢下我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的實際情況出發(fā)，對于交通運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中存在的問題采取具有針對性的方法，不斷地推動我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展模式的優(yōu)化升級，拉動社會發(fā)展的整體進步。