公路橋梁橋面鋪裝施工質(zhì)量控制技術(shù)應(yīng)用

吳敦彬

（中鐵六局集團(tuán)路橋建設(shè)有限公司，湖南 長(zhǎng)沙 410007）

0 引言

隨著國(guó)家高速公路的不斷建設(shè)，橋梁工程在我國(guó)的公路基礎(chǔ)建設(shè)中起到舉足輕重的作用，而在橋梁工程施工中，橋面鋪裝的施工質(zhì)量直接決定著橋梁的主體結(jié)構(gòu)和后期運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。橋面鋪裝施工常見的缺陷就是表面出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，導(dǎo)致表面出現(xiàn)裂縫的因素又比較多，主要是鋪裝層混凝土不密實(shí)、鋼筋網(wǎng)片起不到防裂作用、收面工藝不滿足要求、養(yǎng)護(hù)不到位和未進(jìn)行假縫切割等。為了提高橋面鋪裝施工質(zhì)量，避免鋪裝層出現(xiàn)裂縫等病害。

1 工程概況

玉楚高速公路橋面鋪裝一般設(shè)計(jì)厚度為10cm，橋面鋪裝設(shè)置了冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)，焊網(wǎng)鋼筋公稱直徑為10mm，間距為10×10cm，設(shè)計(jì)鋪裝層混凝土標(biāo)號(hào)為C50，鋼筋網(wǎng)片凈保護(hù)層厚度為2.5cm。

2 施工工藝

2.1 測(cè)量放樣

施工之前，首先用全站儀在防撞護(hù)欄兩側(cè)每5m放出橋梁的樁號(hào)，然后用水準(zhǔn)儀對(duì)橋梁整體標(biāo)高進(jìn)行平差，保證鋪裝層厚度滿足要求，且放出每個(gè)樁號(hào)對(duì)應(yīng)的橋面鋪裝高程，并做好標(biāo)記，最后根據(jù)標(biāo)記點(diǎn)用墨斗在防撞墻內(nèi)側(cè)彈出兩道墨線，一道墨線為橋面鋪裝的設(shè)計(jì)高度，另一道墨線比橋面鋪裝設(shè)計(jì)高度高出1cm，在標(biāo)準(zhǔn)帶混凝土收面時(shí)作為控制標(biāo)高的參考線。

2.2 浮渣清理

施工前，將梁頂和梁間濕接縫的浮渣清理干凈。首先人工用掃帚將頂面浮渣粗略清理一遍，然后用高壓風(fēng)機(jī)及水槍進(jìn)行二次清理，局部殘留的混凝土人工鑿除干凈，做到無土塵、浮渣，并確保橋面沒有積水，從而保證梁板和鋪裝層混凝土有效連接。

2.3 安裝泄水孔

在安裝泄水孔前，首先清除干凈預(yù)留泄水孔內(nèi)的雜物，然后根據(jù)防撞墻內(nèi)側(cè)打出的鋪裝層設(shè)計(jì)高度墨線來控制泄水管頂面安裝高度，泄水孔的位置要安裝準(zhǔn)確、牢固，并確保泄水孔豎向垂直和頂面水平，橋面鋪裝層澆筑完成后，要及時(shí)清理泄水孔內(nèi)的殘留混凝土，確保泄水孔內(nèi)干凈。

2.4 標(biāo)準(zhǔn)帶施工

其一，鋪裝層使用Φ10鋼筋網(wǎng)片，在標(biāo)準(zhǔn)帶用電鉆鉆孔，孔深4～5cm，將Φ12的鋼筋頭楔入，并在網(wǎng)片鋪設(shè)位置水平焊接一根長(zhǎng)約15cm的Φ10的短鋼筋形成架立支撐筋，縱向間距1m。或者利用鋼筋廢料加工成“7”字形彎鉤作為架立筋植入面板，外露部分為6cm，將鋼筋網(wǎng)片鋪上，與架立鋼筋之間點(diǎn)焊，同時(shí)將梁板頂面預(yù)埋鋼筋校正和網(wǎng)片焊接，確保網(wǎng)片保護(hù)層符合要求。

其二，鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)牢固后，在距離防撞墻內(nèi)側(cè)50cm處，間距每5m的位置，用電錘在梁上鉆孔，打入鋼筋，鋼筋頂面即為橋面設(shè)計(jì)高程。沿鋼筋的側(cè)面焊接Φ12鋼筋，并將鋼筋與打入的鋼筋頭連接牢固，鋼筋頂面高度與鋼筋頭頂面相同，用Φ12鋼筋控制標(biāo)準(zhǔn)帶的頂面標(biāo)高。在澆筑混凝土前，用定制梳齒板作為堵頭模板，以防澆筑混凝土?xí)r漏漿，標(biāo)準(zhǔn)帶外露搭接鋼筋網(wǎng)片長(zhǎng)度不小于20cm。

其三，澆筑混凝土前，將標(biāo)準(zhǔn)帶部位潤(rùn)濕，但不得有積水，且在防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)表面貼塑料薄膜保護(hù)，避免澆筑標(biāo)準(zhǔn)帶時(shí)污染防撞護(hù)欄表面。標(biāo)準(zhǔn)帶寬50cm，混凝土采用人工均勻攤平，30cm振搗棒振搗密實(shí)，用木抹子將頂面粗略收平，待表面泌水完畢后及時(shí)用鐵抹子進(jìn)行二次壓光收面，待混凝土終凝后用刻紋機(jī)進(jìn)行刻紋拉毛。澆筑混凝土?xí)r嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)高要求進(jìn)行。標(biāo)準(zhǔn)帶是整平機(jī)的行走軌道，其平整度、鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度是影響整個(gè)橋面鋪裝質(zhì)量的關(guān)鍵，因此施工時(shí)要確保平整度、坡度、鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度符合要求。

其四，標(biāo)準(zhǔn)帶收面完成后，及時(shí)用土工布和塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，并隨時(shí)灑水保證標(biāo)準(zhǔn)帶表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。

2.5 中部鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)

當(dāng)橋面清理干凈后，開始鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，在鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)之前，先在橋面上用紅油漆布設(shè)架立筋點(diǎn)位，點(diǎn)位呈2.5m×2.5m梅花式布設(shè)，在點(diǎn)位處用鉆機(jī)鉆孔，孔深4～5cm，然后將Φ12的鋼筋頭植入，并在設(shè)計(jì)標(biāo)高下降4cm的位置水平焊接一根長(zhǎng)15cm的Φ10的短鋼筋形成架立支撐筋?；蛘呃娩摻顝U料加工成“7”字形彎鉤作為架立筋植入面板，外露部分為6cm，將網(wǎng)片鋪設(shè)在架立支撐筋上，與架立筋相接的部位進(jìn)行點(diǎn)焊，確保鋼筋網(wǎng)片在混凝土澆筑過程中不下沉、不上浮，從而保證了網(wǎng)片的保護(hù)層厚度。網(wǎng)片之間搭接長(zhǎng)度不小于20cm，搭接處用扎絲綁扎牢固，鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層偏大，偏小容易造成鋪裝層開裂，因此鋼筋網(wǎng)片必須采用架立支撐筋進(jìn)行準(zhǔn)確定位。

2.6 混凝土澆筑

橋面鋪裝混凝土采用攪拌站集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸，吊車布料。在澆筑鋪裝混凝土之前，應(yīng)對(duì)梁頂面進(jìn)行潤(rùn)濕，但不得有積水?；炷翍?yīng)從底處向高處方向連續(xù)澆筑，人工局部布料、攤鋪，應(yīng)配合振搗棒進(jìn)行人工振搗，然后用整平機(jī)振動(dòng)梁沿標(biāo)準(zhǔn)帶全幅整平。整平機(jī)裝有附著式振搗器，確保振搗密實(shí)。為了保證鋪裝層的平整度，整平機(jī)操作時(shí)，應(yīng)設(shè)專人控制振動(dòng)梁行駛速度，及時(shí)跟進(jìn)鏟料和填料。一般鋪裝層攤鋪厚度比整平機(jī)滾筒略高出2～3cm，保證橋面鋪裝層飽滿、密實(shí)。整平機(jī)行走后應(yīng)及時(shí)檢查鋪裝層的平整度，如有不平整部位用鋁合金刮杠進(jìn)行再次找平。

橋面鋪裝混凝土澆筑振搗是關(guān)鍵，振搗不密實(shí)易導(dǎo)致表面開裂，因此整平機(jī)必須配有振搗器，在布料時(shí)，配合振搗棒進(jìn)行振搗。為防止表面失水過快干裂，澆筑混凝土盡量選擇在當(dāng)天溫度較低的時(shí)段，夏天一般在下午5點(diǎn)以后開始澆筑橋面鋪裝混凝土。

2.7 收面

待鋪裝層混凝土快初凝時(shí)，開始進(jìn)行收面，橋面鋪裝至少要進(jìn)行兩次收面。第一次抹面：在整平機(jī)行駛過程中，施工人員在整平機(jī)的操作平臺(tái)上采用木抹進(jìn)行第一次收面，使混凝土表面的水泥漿排出，且人工用6m長(zhǎng)鋁合金刮杠進(jìn)行精確刮平。第二次抹面：混凝土初凝之前，采用磨光機(jī)對(duì)混凝土面進(jìn)行搓揉收面，同時(shí)人工用鐵抹子對(duì)混凝土與標(biāo)準(zhǔn)帶連接部位進(jìn)行收面處理，保證混凝土密實(shí)和頂面平整度滿足要求。

2.8 覆蓋養(yǎng)生

混凝土終凝后，及時(shí)用土工布覆蓋養(yǎng)生。橋面上設(shè)置水箱，采用灑水車將水箱裝滿，并隨時(shí)對(duì)橋面進(jìn)行灑水，保證土工布表面濕潤(rùn)，確保鋪裝層在養(yǎng)生期內(nèi)處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間不得少于7天。

2.9 刻紋、拉毛切縫

待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，采用專用刻紋機(jī)對(duì)鋪裝層表面進(jìn)行刻紋、拉毛處理。為確?？碳y、拉毛線型順直，在刻紋時(shí)采用統(tǒng)一掛線的方法。鋪裝層刻紋時(shí)間要控制好，一般為收面后12h左右，刻紋深度控制在3～5mm范圍之內(nèi)，刻紋方向按照橫坡方向進(jìn)行刻紋，以便與后續(xù)瀝青層有效連接。

2.10 切割假縫

為避免鋪裝層表面產(chǎn)生裂縫，影響橋面的使用壽命，橋面鋪裝混凝土收面完成后應(yīng)及時(shí)切割假縫。橫縱橋向均設(shè)置假縫，假縫切割面積一般不大于20m。橫向假縫一般設(shè)置在墩頂、跨中處，縱向假縫設(shè)置在橋面中心位置，假縫深度宜控制在1～1.5cm。為確保切割假縫線形順直，在切割前，技術(shù)人員提前采用墨線彈出假縫的位置，然后采用混凝土切割機(jī)沿著彈出的墨線進(jìn)行切割。

3 橋面鋪裝質(zhì)量控制要點(diǎn)

橋面鋪裝質(zhì)量控制要點(diǎn)包括清理橋面，網(wǎng)片鋪設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)帶澆筑，整平收面、刻紋拉毛，混凝土養(yǎng)生等，具體內(nèi)容如下。

第一，梁板頂面的浮漿和雜物必須鑿除。先用高壓吹風(fēng)機(jī)吹去雜物，然后再用高壓水槍進(jìn)行沖洗，確保了橋面鋪裝層和梁板的有效連接。

第二，鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)要保證網(wǎng)片的搭接長(zhǎng)度、保護(hù)層厚度。網(wǎng)片要與梁頂預(yù)埋鋼筋進(jìn)行點(diǎn)焊連接，且保證在澆筑混凝土之前不被碾壓。鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層采用架立支撐筋進(jìn)行支墊，確保保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求。

第三，標(biāo)準(zhǔn)帶是大面積橋面鋪裝的行走軌道，標(biāo)準(zhǔn)帶的平整度直接影響后續(xù)橋面鋪裝的整體平整度，因此在澆筑標(biāo)準(zhǔn)帶混凝土?xí)r，必須確保標(biāo)準(zhǔn)帶的平整度。

第四，橋面鋪裝混凝土坍落度控制在16～18cm之間，為防止鋪裝層開裂，須嚴(yán)格控制鋪裝層混凝土水膠比，水膠比不得大于0.36。

第五，橋面鋪裝振搗要密實(shí)，確?；炷帘砻娓{排出，混凝土澆筑過程時(shí)需用振搗棒配合整平機(jī)附著式振搗器進(jìn)行振搗。

第六，該項(xiàng)目采用的是整平機(jī)鋪設(shè)橋面鋪裝，從使用的效果來看，起到了很好的大面整平作用。橋面鋪裝收面不少于2次，首先在整平機(jī)行走過程中人工用木抹子進(jìn)行提漿收面，粗略收平，然后用磨光機(jī)進(jìn)行壓光收面，確保鋪裝層表面平整、密實(shí)。

第七，收面完成后及時(shí)用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天。

第八，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，采用專用刻紋機(jī)進(jìn)行刻紋、拉毛處理。要確?？碳y、拉毛線形順直，鋪裝層刻紋時(shí)間要控制好，一般為混凝土收面后12h左右，刻紋深度控制在3～5mm范圍之內(nèi)，鋪裝層頂面應(yīng)按照橫坡方向采用小型設(shè)備進(jìn)行刻紋拉毛。

4 質(zhì)量通病及預(yù)防措施

鋪裝層是澆筑在橋面上的一種厚度較薄，面積較大的薄層結(jié)構(gòu)，與普通混凝土結(jié)構(gòu)相比，施工工藝復(fù)雜，外觀質(zhì)量要求嚴(yán)，施工過程中更容易出現(xiàn)一些質(zhì)量病害。通過對(duì)以往橋面鋪裝層施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)鋪裝層都存在不同程度的質(zhì)量通病，具體質(zhì)量通病及原因分析如下：

質(zhì)量通病1：鋼筋網(wǎng)保護(hù)層合格率低。

原因分析1：架立支撐筋數(shù)量設(shè)置不夠。

質(zhì)量通病2：鋪裝層表面平整度合格率低。

原因分析2：標(biāo)準(zhǔn)帶標(biāo)高控制不當(dāng)；未按要求進(jìn)行收面。

質(zhì)量通病3：鋪裝層表面出現(xiàn)裂縫。

原因分析3：鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層不符合要求；混凝土振搗不密實(shí)；未按照鋪裝層收面工藝進(jìn)行收面；鋪裝層混凝土澆筑時(shí)間控制不當(dāng)；混凝土坍落度偏大。

通過對(duì)橋面鋪裝質(zhì)量通病及原因的分析，在施工過程中對(duì)癥下藥，采取相應(yīng)的措施，確保每道施工工序嚴(yán)格按照規(guī)范要求及卡控要點(diǎn)進(jìn)行施工，具體實(shí)施情況如下：

4.1 如何提高保護(hù)層合格率

其一，架立支撐筋的準(zhǔn)確定位及數(shù)量是影響保護(hù)層的關(guān)鍵因素，因此在網(wǎng)片鋪裝前，先在橋面上用紅油漆布設(shè)架立筋點(diǎn)位，在點(diǎn)位處用電鉆鉆孔植入架立筋，然后通過兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)帶用線繩拉通線的方法，確定網(wǎng)片與架立筋的焊接位置，最后用電焊將架立筋和網(wǎng)片焊接在一起，確保鋼筋網(wǎng)片在澆筑混凝土?xí)r不出現(xiàn)上浮和下沉，從而確保鋪裝層保護(hù)層的合格率滿足要求。

其二，鋼筋網(wǎng)片搭接部位網(wǎng)片重疊，無形中抬高了網(wǎng)片的高度，這也是影響網(wǎng)片保護(hù)層合格率的重要因素，因此在鋪網(wǎng)片之前，先將橫縱向兩邊搭接處網(wǎng)片分別取掉兩根網(wǎng)片鋼筋，等網(wǎng)片鋪完以后，將相鄰接頭采用搭接焊接，然后再將取掉的鋼筋點(diǎn)焊在網(wǎng)片上，從而避免了搭接處保護(hù)層過高的現(xiàn)象。

4.2 如何提高鋪裝層表面平整度

其一，標(biāo)準(zhǔn)帶是整平機(jī)的行走軌道，標(biāo)準(zhǔn)帶的平整度直接決定著整個(gè)橋面鋪裝的平整度。標(biāo)準(zhǔn)帶的標(biāo)高要放樣準(zhǔn)確，通過加密放樣高程點(diǎn)的數(shù)量和準(zhǔn)確定位標(biāo)準(zhǔn)帶軌道，保證標(biāo)準(zhǔn)帶的標(biāo)高準(zhǔn)確。

其二，為了保證鋪裝層的平整度，整平機(jī)操作時(shí)，應(yīng)設(shè)專人控制振動(dòng)梁行駛速度，及時(shí)跟進(jìn)鏟料和填料。鋪裝層攤鋪厚度比整平機(jī)滾筒略高出2～3cm，保證橋面鋪裝層飽滿、密實(shí)。

其三，標(biāo)準(zhǔn)帶收面也是影響鋪裝層平整度的因素?；炷翝仓?，首先用木抹子將頂面粗略收平，在混凝土初凝前及時(shí)用鐵抹子進(jìn)行二次壓光整平收面，確保鋪裝層表面平整。

4.3 如何控制鋪裝層表面出現(xiàn)裂縫

其一，鋼筋網(wǎng)片在橋面鋪裝層中主要起到防震抗裂作用。鋼筋網(wǎng)片的保護(hù)層偏大、偏小都會(huì)引起橋面鋪裝層開裂，在鋪裝層中起不到防裂作用，因此要對(duì)鋼筋網(wǎng)片準(zhǔn)確定位。

其二，橋面鋪裝混凝土澆筑振搗是關(guān)鍵。振搗不密實(shí)易造成表面開裂，采用自帶附著式振搗器的攤鋪機(jī)，在布料時(shí)配合振搗棒人工進(jìn)行振搗，將混凝土浮漿排出，確保鋪裝層混凝土密實(shí)。

其三，澆筑混凝土?xí)r盡量選擇當(dāng)天氣溫低的時(shí)段。溫度過高會(huì)引起鋪裝層混凝土水化熱反應(yīng)過快，表面易出現(xiàn)干縮裂縫。

其四，坍落度也是影響鋪裝層開裂的一個(gè)重要因素。坍落度過大，造成鋪裝層表面浮漿過多，容易開裂，因此鋪裝層澆筑時(shí)要安排專職試驗(yàn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)盯控，控制混凝土出站及現(xiàn)場(chǎng)澆筑坍落度，且混凝土水膠比不得大于0.36。

其五，混凝土澆筑完成后，會(huì)在養(yǎng)護(hù)齡期內(nèi)發(fā)生水化熱反應(yīng)。如果養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，會(huì)導(dǎo)致鋪裝層開裂，因此澆筑完成后及時(shí)采用土工布覆蓋養(yǎng)生，保證鋪裝層在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)處于濕潤(rùn)狀態(tài)。

其六，鋪裝層澆筑采用泵車及左右幅分開澆筑，避免車輛在橋面上通行對(duì)鋪裝層擾動(dòng)，且鋪裝層澆筑完成后禁止車輛行駛碾壓。

其七，由于鋪裝層面積大，在外界荷載的擾動(dòng)和自身的熱脹冷縮情況下，很容易產(chǎn)生裂縫，因此在橋面鋪裝混凝土澆筑、收面完成后應(yīng)及時(shí)切割假縫。橫縱橋向均設(shè)置假縫，假縫切割面積一般不大于20m。橫向假縫一般設(shè)置在墩頂、跨中處，縱向假縫設(shè)置在橋面中心位置，假縫深度宜控制在1～1.5cm，假縫切割做到線形順直、美觀。

5 結(jié)語

橋面鋪裝工程作為附屬工程，工程量相對(duì)較小，但施工工藝煩瑣，質(zhì)量控制要點(diǎn)較多，外觀質(zhì)量直接影響整個(gè)工程的形象。平時(shí)施工中必須注重細(xì)節(jié)，每道施工工序嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工，從而確保橋面鋪裝表面不出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，外觀質(zhì)量得到保證。