高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)與加固維修施工技術(shù)研究

張琦

摘要：近年來(lái)，高速公路作為我國(guó)發(fā)展的關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施之一，對(duì)于總體的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的作用。我國(guó)的高速公路建設(shè)投入了較多的資金，同時(shí)主干道網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架已經(jīng)初步形成，運(yùn)輸條件得以大幅提升。因此最為繁重的工作便是投入使用后的養(yǎng)護(hù)方面內(nèi)容，其為保障運(yùn)輸、延長(zhǎng)高速公路使用壽命作出重要貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁;養(yǎng)護(hù);加固維修;施工技術(shù)

1高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的意義

高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作主要內(nèi)容為公路的路面、路基及與其相輔的基礎(chǔ)設(shè)施等的維護(hù)保養(yǎng)，按時(shí)巡查上述內(nèi)容相關(guān)設(shè)備設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證高速公路橋梁處在最佳運(yùn)行狀態(tài)。除此之外，高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作也要巡查其各重要部位中是否具有病害現(xiàn)象，按照具體情況編制詳細(xì)的病害預(yù)防預(yù)案，以此從根源上減少安全事故的發(fā)生，同時(shí)也有效延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。

首先，要正確認(rèn)知和評(píng)價(jià)高速公路的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)及質(zhì)量水平，按照使用情況進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可以營(yíng)造安全、舒適、暢通、優(yōu)美的運(yùn)輸環(huán)境。養(yǎng)護(hù)管理人員應(yīng)全方位檢查高速公路橋梁的總體狀態(tài)，并及時(shí)做好臺(tái)賬記錄，運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)，按照具體情況，階段性地分析高速公路橋梁的運(yùn)行狀況，并結(jié)合以往養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出一定規(guī)律，制定下一階段的維修管理計(jì)劃。其次，維護(hù)管理可以預(yù)防高速公路病害的發(fā)生，及時(shí)進(jìn)行道路修復(fù)及設(shè)施維保，最大限度地延長(zhǎng)高速公路橋梁的使用壽命，延長(zhǎng)大修周期，減少運(yùn)營(yíng)管理成本，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并彌補(bǔ)因設(shè)計(jì)或其他因素導(dǎo)致的問(wèn)題及缺陷，逐步形成更加完善的高速公路使用和服務(wù)性能，并降低或者有效消除由于養(yǎng)護(hù)不當(dāng)產(chǎn)生的一些意外問(wèn)題，從而避免法律糾紛。最后，建設(shè)單位要從根本上重視維修管理，加大資金投入，優(yōu)先采用先進(jìn)的維修理念、維修技術(shù)和維修設(shè)備，確保各類(lèi)突發(fā)事件都能得到妥善解決。

2高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)與加固維修施工技術(shù)

2.1橋面的養(yǎng)護(hù)措施

一是預(yù)防措施。為有效防止高速公路橋面的混凝土遭到損壞，相關(guān)養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)合理、科學(xué)地布置橋面鋪裝。首先，在鋪設(shè)瀝青混凝土材料前，要運(yùn)用鐵刷等專(zhuān)業(yè)工具清理路面灰塵和雜物;其次，施工單位應(yīng)嚴(yán)控混合料的比例，采用適宜的碾壓溫度及機(jī)械設(shè)備設(shè)施，確保瀝青混凝土路面的壓實(shí)，將透水性能控制于可控范圍內(nèi)，同時(shí)也要嚴(yán)控混凝土的坍落度，確?；炷敛牧系某掷m(xù)性及較高的強(qiáng)度。二是維護(hù)保養(yǎng)措施。當(dāng)前階段常見(jiàn)的維護(hù)加固方案主要包含局部修復(fù)、返修等，局部修復(fù)主要指對(duì)于高速公路橋面破損的瀝青路面進(jìn)行銑削，輔助粗化、銹蝕材料除銹等工藝，再進(jìn)行新路面層的鋪設(shè)，以此確保鋪設(shè)厚度及重量滿足設(shè)計(jì)荷載。除此之外，對(duì)于橋面破壞較大、坑槽范圍大及數(shù)量大等安全隱患嚴(yán)重的橋梁，應(yīng)運(yùn)用返澆的養(yǎng)護(hù)方案。對(duì)其進(jìn)行重新澆筑時(shí)，應(yīng)運(yùn)用拆除老舊路面、表面精細(xì)化處理及錨固短筋的工藝。與此同時(shí)，也要通過(guò)鋪設(shè)合適層數(shù)的鋼筋網(wǎng)強(qiáng)化橋面的安全性，最后再澆筑合適厚度的混凝土。

2.2支座脫空

選擇液壓扁形千斤頂并將其置于蓋梁的頂部，利用高壓電動(dòng)油泵對(duì)千斤頂供油。調(diào)節(jié)梁體的起頂高度時(shí)，需要自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與平衡分流閥相互配合。當(dāng)梁體的高度支座保持相同時(shí)，為了維持其高度需要利用千斤頂持荷。利用鋼管搭建成的雙排腳手架作為施工架，利用安全網(wǎng)將施工場(chǎng)地圍起來(lái)。先頂升1mm，當(dāng)蓋梁、梁板和扁形千斤頂之間均勻受力，同時(shí)詳細(xì)觀察梁板、橋面自身的受力情況，主要包括變化及均衡狀態(tài)，如果符合要求便開(kāi)始頂升2mm，同樣進(jìn)行上述觀測(cè)，此時(shí)還需要移動(dòng)支座，如果利用專(zhuān)門(mén)工具不能產(chǎn)生移動(dòng)效果，還需要頂升2mm，同樣進(jìn)行上述觀測(cè)。在頂升過(guò)程中要使泵油速率保持一致，同時(shí)保證千斤頂?shù)男谐滔嗟?。為了增?qiáng)施工的安全性，需安排專(zhuān)門(mén)的人員觀察橋面板的頂升情況。當(dāng)支座距離橋面板3mm～10mm時(shí)，可以考慮不再頂升。完成頂升之后將調(diào)平膠涂抹在梁板底支座處，之后放入鋼板或者替換支座。

2.3伸縮縫的養(yǎng)護(hù)技術(shù)

（1）工作人員首先檢查伸縮縫情況，全面清除進(jìn)入橋梁伸縮縫內(nèi)部的雜物以及其他類(lèi)型垃圾，以免橋梁本身的正常膨脹與收縮受到阻礙。針對(duì)嚴(yán)重變形的伸縮縫必須更換。

（2）維修人員清除原本損壞或嚴(yán)重失效的伸縮縫，并且將U形槽清除干凈，之后進(jìn)行錨桿的安裝工作。最后確保伸縮縫具備良好的平整度，并且澆筑混凝土，待養(yǎng)護(hù)完成并且檢驗(yàn)合格之后，恢復(fù)高速公路的正常通行。

2.4板底刮痕

針對(duì)交道路級(jí)別較低的通道、涵洞，如果梁體受損程度輕微，可以考慮使用環(huán)氧混凝土修補(bǔ)，或向受損部位粘貼鋼板、碳纖維布及其他具有可行性的材料，并配套限高門(mén)架和限高標(biāo)志牌，提前告知過(guò)往駕駛?cè)藛T。對(duì)于受損較為嚴(yán)重的梁體，在維修加固工作中宜采取更換措施，并且下挖被交道路、加大凈高，從源頭上避免問(wèn)題。對(duì)于凈高不足但現(xiàn)階段尚未遭撞擊的橋梁，也應(yīng)當(dāng)合理調(diào)整橋梁的凈高，以免后續(xù)再次出現(xiàn)同類(lèi)問(wèn)題。

2.5剝落、露筋

根據(jù)具體的原因采取針對(duì)性的處理措施。若因車(chē)輛剮蹭而出現(xiàn)剝落及露筋現(xiàn)象時(shí)，需確定破損部位并對(duì)該處采取修補(bǔ)措施，設(shè)置醒目的限高標(biāo)志，以免后續(xù)再次出現(xiàn)同類(lèi)事故。若因堿骨料反應(yīng)而出現(xiàn)剝落、露筋現(xiàn)象，只需針對(duì)病害部位利用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)即可;若鋼筋有銹蝕現(xiàn)象則在處理前先將銹跡清理干凈，待其呈光潔狀態(tài)后刷涂鋼筋保護(hù)劑，并在此基礎(chǔ)上利用環(huán)氧砂漿修復(fù)。若因鋼筋銹脹而出現(xiàn)混凝土剝落現(xiàn)象，首先應(yīng)全面清理鋼筋表面因銹蝕累積的殘?jiān)臀镔|(zhì)，清理完畢后再為其刷涂上專(zhuān)門(mén)的鋼筋保護(hù)劑，最后使用環(huán)氧砂漿全面修復(fù)。

2.6進(jìn)一步強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍的建設(shè)

注重引進(jìn)責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)水平高的人才，建設(shè)一支高素質(zhì)的養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍，為提高橋梁養(yǎng)護(hù)效果奠定基礎(chǔ)。重視相關(guān)施工人員的培訓(xùn)，通過(guò)培訓(xùn)教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)參觀、學(xué)習(xí)等方式，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的技能提升，提高綜合素質(zhì)，確保勝任高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工需要。同時(shí)要求其在實(shí)際工作中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)公路病害，提高公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，更好地滿足車(chē)輛通行需求。

結(jié)論

隨著高速公路建設(shè)的不斷加快，為切實(shí)保障高速公路橋梁的安全，需要重點(diǎn)改進(jìn)高速公路橋梁的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，科學(xué)分析橋梁病害成因，力求在短期內(nèi)探索出更加有效的解決方案，同時(shí)也要制訂科學(xué)的養(yǎng)護(hù)方案，促使高速公路安全暢通。此外，由于高速公路橋梁投入使用后養(yǎng)護(hù)工作不可能一蹴而就，需要為長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)做好心理準(zhǔn)備，因此對(duì)其的養(yǎng)護(hù)管理是一項(xiàng)重要的組成工程，也是確保高效運(yùn)輸服務(wù)水平的關(guān)鍵因素之一。

參考文獻(xiàn)：

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