基于序關(guān)系分析法的航空物流專業(yè)型研究生培養(yǎng)體系構(gòu)建

馬續(xù)桐,王永剛,劉海斌,陳柯君

(鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 管理工程學(xué)院，河南 鄭州 450046)

1 引 言

隨著“中國制造”的工業(yè)產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界各地，我國已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，在國際貿(mào)易中起到了重要的引領(lǐng)作用。經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的同時(shí)，對(duì)于航空物流專業(yè)研究生的需求也是與日俱增。2020年，我國航空物流貨運(yùn)量達(dá)到676.61萬噸公里，較2011年增長了21.37%。即使在近兩年新冠疫情持續(xù)蔓延、經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻的環(huán)境下，民航貨運(yùn)量依舊保持增長態(tài)勢(shì)(如圖1所示)。當(dāng)前，我國正處于推動(dòng)交通強(qiáng)國建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，立足新階段，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的綠色高效發(fā)展已成為助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長的有力支撐。這不僅對(duì)集管理能力、操作能力和科研能力為一體的高層次研究生人才數(shù)量上有了新的要求，也對(duì)人才質(zhì)量提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。但現(xiàn)行航空物流專業(yè)型研究生的培養(yǎng)與學(xué)術(shù)型研究生同質(zhì)化嚴(yán)重，沒有突出應(yīng)用型的培養(yǎng)側(cè)重。2020年，習(xí)近平總書記就研究生教育工作作出重要指示中指出，要完善人才培養(yǎng)體系，加快培養(yǎng)國家急需的高層次人才，為堅(jiān)持和發(fā)展中國特色社會(huì)主義、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng)作出貢獻(xiàn)。在這樣的背景下，探索符合時(shí)代要求的航空物流專業(yè)型研究生培養(yǎng)體系就顯得尤為重要。

圖1 2020年1月-2021年9月我國民航貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)

就學(xué)科特色而言，航空物流是介于自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)之間的應(yīng)用型學(xué)科。具有研究范圍廣、系統(tǒng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，必須運(yùn)用多學(xué)科的成果，綜合性地解決實(shí)際問題。而現(xiàn)階段專業(yè)型研究生的培養(yǎng)方式重視考試和科研成果，忽略了研究生創(chuàng)新實(shí)踐能力和綜合應(yīng)用能力的培養(yǎng)。培養(yǎng)方案缺乏系統(tǒng)性、科學(xué)性，同質(zhì)化嚴(yán)重，沒有考慮到不同專業(yè)、不同學(xué)科之間的差異性。用理工科的培養(yǎng)體系培育經(jīng)管類的人才，必定會(huì)有失偏頗。除此之外，一些培養(yǎng)要素之間關(guān)聯(lián)不夠緊密，量化標(biāo)準(zhǔn)不夠科學(xué)也是影響人才培養(yǎng)的部分因素。這樣得到的結(jié)果既不具備說服力，也無法對(duì)研究生的培養(yǎng)起到引領(lǐng)作用，更沒辦法在人才培養(yǎng)中起到發(fā)揮人盡其才的導(dǎo)向作用。

本研究在調(diào)研國內(nèi)關(guān)于研究生培養(yǎng)指標(biāo)體系建設(shè)相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合航空物流的行業(yè)特色，構(gòu)建了針對(duì)航空物流專業(yè)型研究生的人才培養(yǎng)指標(biāo)體系，以期彌補(bǔ)該領(lǐng)域內(nèi)的研究空白，為交通強(qiáng)國建設(shè)背景下的高級(jí)人才培養(yǎng)提供參考。

2 研究綜述

自我國擴(kuò)大招收全日制碩士專業(yè)學(xué)位范圍以來，因其和學(xué)術(shù)型碩士的培養(yǎng)側(cè)重差異性較大，引起了專家和學(xué)者對(duì)于培養(yǎng)體系的廣泛研究。關(guān)于專業(yè)型研究生培養(yǎng)體系的研究，顧越樺(2012)針對(duì)學(xué)術(shù)型研究生和專業(yè)型研究生不同的培養(yǎng)目標(biāo)，提出要在課程體系、培養(yǎng)平臺(tái)、導(dǎo)師指導(dǎo)方式和學(xué)位論文評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)上突出體現(xiàn)培養(yǎng)要素的異質(zhì)性。[1]李忠云(2015)以培養(yǎng)規(guī)模、學(xué)位種類和實(shí)踐教學(xué)等環(huán)節(jié)為研究抓手分析了專業(yè)型研究生培養(yǎng)過程中存在的問題，認(rèn)為專業(yè)學(xué)位研究生的培養(yǎng)雖然富有成效，起到了促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的作用，但仍存在較多問題，尤其是輕視實(shí)踐教學(xué)導(dǎo)致應(yīng)用能力弱的現(xiàn)象仍遭社會(huì)質(zhì)疑。對(duì)此，提出了優(yōu)化培養(yǎng)體系、調(diào)整課程設(shè)置和加強(qiáng)師資力量建設(shè)等改善策略。[2]程學(xué)慶(2018)歸納和總結(jié)了西南交通大學(xué)在專業(yè)型研究生培養(yǎng)上所做的研究和探索，得到了該校專業(yè)型研究生在實(shí)踐課程設(shè)置上與學(xué)術(shù)型研究生區(qū)別明顯的結(jié)論，但還存在實(shí)踐基地建設(shè)水平滯后、實(shí)踐教學(xué)缺乏科學(xué)性等問題。[3]吳春林(2021)以一些高校對(duì)于學(xué)術(shù)型研究生和專業(yè)型研究生的培養(yǎng)并未采取差異化措施為著眼點(diǎn)，運(yùn)用柯氏評(píng)估模型，分別建立了適用于學(xué)術(shù)型研究生和專業(yè)型研究生的多元評(píng)價(jià)體系，并提出了“研究型”與“實(shí)踐型”兩類不同導(dǎo)向人才培養(yǎng)體系構(gòu)建的建議。[4]

總的來說，專家和學(xué)者針對(duì)專業(yè)型研究生培養(yǎng)體系的研究已較為豐富，對(duì)于培養(yǎng)側(cè)重不夠明確、培養(yǎng)指標(biāo)不夠科學(xué)等共性問題，引起了廣泛的關(guān)注，卻鮮有人針對(duì)航空物流專業(yè)型研究生的培養(yǎng)體系進(jìn)行探討。由于專業(yè)型研究生的突出特點(diǎn)是學(xué)術(shù)性和職業(yè)性緊密結(jié)合，不同學(xué)科的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和培養(yǎng)目標(biāo)上均有較大差異。因此，建立一套符合社會(huì)需求的航空物流專業(yè)型研究生培養(yǎng)體系已經(jīng)迫在眉睫，這對(duì)不斷發(fā)展的航空物流業(yè)輸出人才和國民經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展具有促進(jìn)作用。

3 航空物流專業(yè)型研究生培養(yǎng)體系構(gòu)建

專業(yè)型研究生的教育是一個(gè)多目標(biāo)多層次的復(fù)雜問題，從適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和滿足用人單位人才需要的角度來看，航空物流專業(yè)型研究生人才應(yīng)當(dāng)具備扎實(shí)的知識(shí)儲(chǔ)備、開拓創(chuàng)新的思維視界、豐富的管理能力以及綜合能力。

本文在人才培養(yǎng)體系的指標(biāo)選擇上參考了國內(nèi)外關(guān)于研究生培養(yǎng)、物流人才培養(yǎng)等主題的相關(guān)文獻(xiàn)以及各省市人才認(rèn)定的相關(guān)政策，建立了一套航空物流專業(yè)型研究生培養(yǎng)體系。尤其是借鑒了劉國靖(2019)的研究成果，認(rèn)識(shí)到專業(yè)型研究生培養(yǎng)中應(yīng)用型實(shí)踐特色不夠鮮明，特加入應(yīng)用推廣能力指標(biāo)。[5]另外在專業(yè)相關(guān)的培養(yǎng)指標(biāo)中引入了李茜(2020)、鄭玲(2010)和任剛(2020)的研究結(jié)論，加入了符合行業(yè)需求的4個(gè)培養(yǎng)指標(biāo)，分別為交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析能力、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)能力、航空物流專業(yè)實(shí)操能力和團(tuán)隊(duì)建設(shè)能力。[6-8]完整培養(yǎng)體系共分為四層，分別是目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、子準(zhǔn)則層和指標(biāo)層。目標(biāo)層即為航空物流專業(yè)型研究生人才培養(yǎng)體系；準(zhǔn)則層是航空物流專業(yè)型研究生應(yīng)當(dāng)具備的三種能力構(gòu)成；子準(zhǔn)則層對(duì)這三種能力進(jìn)行細(xì)化，分成8個(gè)模塊，指標(biāo)層則是構(gòu)成航空物流專業(yè)型研究生培養(yǎng)的20個(gè)基礎(chǔ)指標(biāo)，具體的指標(biāo)體系如圖2、衡量方法如表3所示。

圖2 航空物流專業(yè)型研究生培養(yǎng)體系

3.1 基本素養(yǎng)

主要側(cè)重于人才在社會(huì)交往和日常表現(xiàn)中應(yīng)該遵守的行為規(guī)范，包括思想品質(zhì)和道德品質(zhì)兩個(gè)方面。在研究生培養(yǎng)階段，能否做到政治立場(chǎng)堅(jiān)定，自覺擁護(hù)黨的政策、方針是其重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。道德品質(zhì)是社會(huì)的道德原則和道德規(guī)范在個(gè)人思想和行為中的體現(xiàn)。其中，學(xué)術(shù)誠信行為是指在科學(xué)研究中是否有過非誠信行為的發(fā)生，反映了個(gè)人的真實(shí)學(xué)術(shù)水平和學(xué)術(shù)涵養(yǎng)。日常道德品質(zhì)是生活中待人接物、為人處世的行為評(píng)判，是對(duì)人的社會(huì)評(píng)價(jià)。個(gè)人征信情況是社會(huì)生活中必不可少的一部分，也是衡量信任度的重要標(biāo)志。

3.2 能力素養(yǎng)

側(cè)重于航空物流專業(yè)型研究生應(yīng)該具備的能力，分為認(rèn)知能力、科研能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。這四項(xiàng)能力是構(gòu)成學(xué)術(shù)探索的基礎(chǔ)，是研究生進(jìn)行科學(xué)研究的必要條件。認(rèn)知能力分為學(xué)習(xí)與總結(jié)能力、應(yīng)變能力和分析能力，是對(duì)學(xué)習(xí)和掌握新鮮事物，面對(duì)問題分析研判、歸納總結(jié)、臨危處決能力的綜合概括。科研能力包括論文著作發(fā)表情況和項(xiàng)目課題數(shù)量，是由論文著作的級(jí)別、篇數(shù)與項(xiàng)目課題的級(jí)別、數(shù)量和經(jīng)費(fèi)量化得到的綜合指標(biāo)。實(shí)踐能力是航空物流學(xué)科需要具備的專業(yè)技能，由交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析能力、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)能力、航空物流專業(yè)實(shí)操能力和團(tuán)隊(duì)建設(shè)能力構(gòu)成，航空物流是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，尤其是在專業(yè)型研究生的培養(yǎng)上，實(shí)踐能力是至關(guān)重要的。創(chuàng)新能力通過專利和知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及應(yīng)用推廣能力衡量，這些指標(biāo)反映了人才的創(chuàng)新水平，可以體現(xiàn)出人才從無到有的創(chuàng)造能力和新理論、新知識(shí)的應(yīng)用能力。

3.3 社會(huì)認(rèn)可

從榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)和社會(huì)影響方面衡量，科學(xué)研究的目的就是改造自然，為人類創(chuàng)造便利的、快捷的生活條件，所以人才的培養(yǎng)離不開社會(huì)和同行的認(rèn)可。榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)由個(gè)人榮譽(yù)、競(jìng)賽獎(jiǎng)項(xiàng)組成，是同行專家對(duì)業(yè)內(nèi)人才的一種認(rèn)可，是對(duì)學(xué)術(shù)影響力的肯定。社會(huì)影響包括新聞媒體報(bào)道和科研成果轉(zhuǎn)化，新聞媒體報(bào)道宣傳個(gè)人事跡，是社會(huì)公眾對(duì)于人才的充分肯定；科研成果轉(zhuǎn)化是產(chǎn)學(xué)研鏈條上必不可少的一環(huán)，也是人才服務(wù)社會(huì)能力和科學(xué)研究促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展能力的重要體現(xiàn)。

表1 指標(biāo)來源、衡量方法

4 基于序關(guān)系分析法的培養(yǎng)體系指標(biāo)綜合權(quán)重分析

本文所選取的主觀賦權(quán)方法是序關(guān)系分析法，又被稱作G1法，是一種改進(jìn)的主觀賦權(quán)方法。[9]與層次分析法相比，克服了特征值法的局限性，具有無須構(gòu)造判斷矩陣；無須進(jìn)行一致性檢驗(yàn)；元素間兩兩比較，判斷準(zhǔn)確的特點(diǎn)。計(jì)算過程更加簡便快捷，可信度高。本文采用專家打分法的形式，根據(jù)構(gòu)建的指標(biāo)體系制作調(diào)查問卷，選取長期從事教育教學(xué)的專家10人和航空物流業(yè)一線從業(yè)人員5人進(jìn)行打分，取打分結(jié)果的平均值進(jìn)行計(jì)算。

4.1 確定序關(guān)系

假定上一層的元素S作為準(zhǔn)則，對(duì)下一層的各元素x1,x2，x3，…,xn具有支配關(guān)系，將各評(píng)價(jià)指標(biāo)xi相對(duì)于準(zhǔn)則S的重要性程度進(jìn)行排序，確定序關(guān)系。記為：

(1)

4.2 各元素間重要程度的比較判斷

選取專家對(duì)各指標(biāo)的重要性程度之比進(jìn)行判斷，在準(zhǔn)則S下，元素xk-1與xk的重要程度之比為wk-1/wk為rk，記為：

(2)

其中,專家的理性判斷rk的賦值參考表2。

表2 rk賦值參考

4.3 權(quán)重系數(shù)的計(jì)算和數(shù)據(jù)分析

根據(jù)專家的理性判斷，得出各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)wk為：

(3)

計(jì)算結(jié)果如表3所示,為了方便對(duì)計(jì)算出的結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，由表3中列出的綜合權(quán)重分別繪制各級(jí)指標(biāo)雷達(dá)圖，如圖3所示。

表3 航空物流專業(yè)研究生培養(yǎng)體系綜合指標(biāo)權(quán)重

圖3 一級(jí)指標(biāo)、二級(jí)指標(biāo)權(quán)重雷達(dá)圖

從圖3中可以看出，一級(jí)指標(biāo)中能力素養(yǎng)權(quán)重最高，略高于基本素養(yǎng)比重，二者權(quán)重之和約占74%，剩余部分為社會(huì)認(rèn)可。

二級(jí)指標(biāo)中，道德品質(zhì)所占權(quán)重最高，思想品質(zhì)和社會(huì)影響分別排名第二、第三，這說明在黨和國家的高度重視下，思政建設(shè)已經(jīng)成為高校立德樹人教育和人才培養(yǎng)戰(zhàn)略的重要抓手。研究生教育作為國民教育的頂端，目的在于培養(yǎng)知識(shí)淵博、技術(shù)精湛、富有責(zé)任感、可以擔(dān)當(dāng)民族復(fù)興大任的時(shí)代新人，肩負(fù)著為國家輸送實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興奮斗者的巨大使命。特別是道德品質(zhì)中的三級(jí)指標(biāo)日常道德品質(zhì)(綜合權(quán)重為0.084241)、學(xué)術(shù)誠信行為(綜合權(quán)重為0.064991)和個(gè)人征信情況(綜合權(quán)重為0.054095)。說明隨著社會(huì)的發(fā)展，人們認(rèn)為要將道德素質(zhì)放在人才考察的首位，特別在科研誠信建設(shè)方面，通過出臺(tái)系列文件法規(guī)，進(jìn)一步完善了“無禁區(qū)、全覆蓋、零容忍”的科研誠信制度體系。[10]

三級(jí)指標(biāo)中(如圖4所示)，科研成果轉(zhuǎn)化(綜合權(quán)重為0.085051)是所有三級(jí)指標(biāo)中占比最高的，說明人才的科研能力衡量指標(biāo)不再過分關(guān)注論文發(fā)表數(shù)量和專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)數(shù)量，而是更加關(guān)注科研成果轉(zhuǎn)化能力。這種能力可以充分反映人才運(yùn)用科研成果改造世界的水平，側(cè)面反映了當(dāng)下社會(huì)堅(jiān)持問題聚焦、集中力量突破科技瓶頸的導(dǎo)向，與近期出臺(tái)的一系列破除“唯論文”相關(guān)政策相一致，更加重視人才長效的科研業(yè)績，重視人才的代表性研究成果，可以極大地促進(jìn)科技水平的進(jìn)步。除此之外，排名第六位的競(jìng)賽獎(jiǎng)項(xiàng)(綜合權(quán)重為0.061530)相比論文著作發(fā)表情況(綜合權(quán)重為0.056452)顯得相對(duì)重要，研究生參與競(jìng)賽已經(jīng)成為培養(yǎng)創(chuàng)新思維、鍛造解決實(shí)際問題的能力和全面提升個(gè)人素質(zhì)的重要載體，未來要進(jìn)一步引導(dǎo)研究生參加競(jìng)賽，運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際問題，培養(yǎng)創(chuàng)新實(shí)踐能力。

圖4 三級(jí)指標(biāo)權(quán)重雷達(dá)圖

5 結(jié) 語

近年來，專業(yè)型研究生招生規(guī)模快速增長，為我國培養(yǎng)了一批高水平、高素質(zhì)的復(fù)合型人才，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步具有戰(zhàn)略意義。但在一些新興學(xué)科上，研究生的培養(yǎng)還處于探索階段，經(jīng)驗(yàn)較為不足，而航空物流專業(yè)型研究生的培養(yǎng)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。本研究以新時(shí)期提升研究生培養(yǎng)質(zhì)量為準(zhǔn)則，加強(qiáng)研究生思想道德建設(shè)，破除“唯論文”導(dǎo)向，提高創(chuàng)新能力和完善人才培養(yǎng)體系為目標(biāo)。首先對(duì)航空物流專業(yè)型研究生的培養(yǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行闡述，而后通過文獻(xiàn)調(diào)研，結(jié)合前人研究成果，構(gòu)建了較為系統(tǒng)的、科學(xué)的航空物流專業(yè)型研究生培養(yǎng)指標(biāo)體系。然后運(yùn)用專家打分法對(duì)所列出的指標(biāo)依據(jù)重要性程度進(jìn)行5級(jí)評(píng)價(jià)。最后采用序關(guān)系分析法對(duì)各級(jí)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)賦權(quán)，篩選出了人才培養(yǎng)過程中應(yīng)該引起重視的關(guān)鍵指標(biāo)，為航空物流專業(yè)型研究生的培養(yǎng)提供了理論依據(jù)。