道路運輸業(yè)成本控制現(xiàn)狀存在難題及優(yōu)化策略

李慧萍

現(xiàn)代道路運輸業(yè)的主要形式由五種構成，分別是鐵路、水路、公路、航空以及管道運輸?shù)龋鲜龅缆愤\輸形式均具有一個共性，均能夠滿足人物與空間位移等相同的性質。盡管道路運輸?shù)男问讲煌瞧涠际堑缆愤\輸業(yè)主要內容。所以，道路運輸業(yè)成本控制需要結合不同的道路運輸形式進行成本控制，如此才可確保成本控制工作落到實處。

一、道路運輸業(yè)成本組成部分

道路運輸業(yè)主要是以運輸設備與運輸工具作為主要手段，在流通領域當中達到人與貨物進行位移的行業(yè)。該作業(yè)的成本構成一般是由外包運輸成本與自營運輸成本構成。外包運輸成本：在現(xiàn)代經濟與信息十分發(fā)達的背景下，各運輸企業(yè)一般會結合實際，充分研究自身線路的優(yōu)劣勢進行一定的調整，將自身的劣勢部門進行外包，以此來賺取差價利益?；蛘呤峭ㄟ^聯(lián)運的形式來達到控制風險的目的。自營運輸成本：自營運輸成本一般由變動與固定成本組成，固定成本當中涵蓋人工費、車輛折舊費、保險費等等，而變動成本則是由加油費、過橋費、維修費等費用構成，占據(jù)自營運輸成本的三成左右。上述成本費用都是成本控制的重要對象。但是在具體成本控制工作當中一般是對道路運輸各個環(huán)節(jié)成本進行整體調控，從而實現(xiàn)成本控制目標。

二、道路運輸業(yè)成本控制現(xiàn)狀以及影響因素

1.道路運輸業(yè)成本控制現(xiàn)狀。從十九世紀九十年代開始，我國十分重視道路交通，因此對于道路等基礎設施建設投入較大，也為我國現(xiàn)代物流以及電子商務的發(fā)展奠定重要的道路運輸基礎。在短短二三十年的發(fā)展過程中，我國道路運輸逐漸產生變化，其結構不斷適應現(xiàn)代物流的要求，尤其是貨物運輸主要是以重型汽車完成，而且更加專業(yè)與科學。然而與發(fā)達國家的道路運輸業(yè)比較，我國道路運輸業(yè)不管是在基礎設施建設還是在“軟實力”方面存在一定的差異，尤其是我國道路運輸交通發(fā)展在構建基礎體系時，并沒有考慮到道路運輸?shù)某杀究刂茊栴}，無法系統(tǒng)的進行合理的規(guī)劃與設計。因此，當下我國道路運輸業(yè)仍然具有較大的發(fā)展空間。

2.道路運輸成本控制影響因素。①運量。運量對于道路運輸成本的影響主要在于運輸活動存在著規(guī)模經濟。運輸成本當中的固定成本通常不會出現(xiàn)太大的變化，而變動成本則會因為運量與運距的變化而變化。運輸量越大，固定成本不變，將會分攤到更多的運輸貨物上，最終單位固定成本逐漸降低，變動成本會增加。正是由于道路運輸?shù)囊?guī)模效應，因此在合理合法的前提條件下，運輸企業(yè)會選擇最大運量，以此來達到控制成本的目的。②運距。運距因素主要影響的是勞動力、運輸燃料以及維修保養(yǎng)等變動成本。當運距不斷增加時，固定成本保持不變，所分攤到單位運輸距離的運輸固定成本將會降低，單位運輸距離的運輸變動成本不變。因此隨著運距的增加，運輸總成本將會持續(xù)增加。然而單位運輸距離的運輸成本將會逐漸降低，這就是道路運輸當中的遞遠遞減規(guī)律。③裝載率。道路運輸所選擇運輸設備的裝載率與貨物的重量、體積以及性質等具有緊密關系。首先就是貨物的體積或者形狀等方面，貨物運輸設備一般具有額定噸位，只要達到額定噸位就算滿載;而某些貨物盡管重量比較輕，但是體積大或者形狀不規(guī)則也會導致無法繼續(xù)裝載，最終將會降低運輸設備的裝載率，會增加道路運輸?shù)倪\輸成本。④運輸服務。運輸服務當中涵蓋軟件與硬件兩方面，硬件服務方面就是指道路運輸設施的先進性，軟件服務則是其他服務。運輸服務質量的高低一般與運輸成呈現(xiàn)正比，一旦運輸服務質量提升，必定會增加運輸成本。運輸服務質量的提升需要道路運輸企業(yè)購進先進的設備以及招聘專業(yè)的道路運輸人才，最終都會導致成本的增加。但是如果不進行運輸服務質量的提升，忽視該環(huán)節(jié)成本的投入，將會導致道路運輸企業(yè)缺乏競爭力，最后會被市場所淘汰。⑤市場因素。市場因素更多的是客觀因素，一般是指從道路運輸出發(fā)地與目的地是否能夠進行平衡對流，即使可以平衡對流也需要考慮同種運輸形式是否平衡，從而確保運輸設備不會出現(xiàn)空載的情況，最終達到降低成本的目的。同時因為地區(qū)差異的影響，不同的貨物產品在運輸時其價格也會存在差異，這些都是需要道路運輸企業(yè)進行成本控制時重點關注的因素。

三、道路運輸企業(yè)成本控制存在的主要難題

1.道路運輸專業(yè)人才匱乏。結合當下我國道路運輸業(yè)來看，道路運輸業(yè)的工作人員綜合素養(yǎng)并不是特別高，對于道路運輸企業(yè)來說，職工綜合素顏的高低也會決定企業(yè)未來的發(fā)展。當下我國經濟發(fā)展逐漸轉向高質量發(fā)展，對于各行各業(yè)的要求標準不斷提升，對于道路運輸企業(yè)來說，這不僅是一個挑戰(zhàn)，同樣也是極其重要的機遇。目前我國道路運輸企業(yè)的發(fā)展時間并不長，因此在道路運輸方面尚未形成專業(yè)的人才培養(yǎng)體系，所以道路運輸企業(yè)欠缺成本控制專業(yè)人才。這不僅需要成本控制人員具有專業(yè)的成本管理知識，同時也需要具備一定的道路運輸知識，需要培養(yǎng)出復合型的人才。但是目前我國道路運輸企業(yè)仍然沒有意識到道路運輸成本控制人才的重要性，沒有充分的將道路運輸成本控制的作用進行發(fā)揮，導致道路運輸業(yè)的發(fā)展受到限制。

2.道路運輸設備先進性不足。我國道路運輸業(yè)的發(fā)展得益于電子商務的崛起，使得我國道路運輸業(yè)得到空前的發(fā)展，但是在該環(huán)境下誕生的道路運輸企業(yè)整體實力并不強，對道路運輸設備或者硬件的投資上非常有限，而且在道路運輸設備的保養(yǎng)維修方面投入也存在差距。道路運輸?shù)沫h(huán)節(jié)選擇科學的運輸設備對于控制自身成本具有重要作用。當下我國道路運輸工具發(fā)展十分迅速，多種道路運輸設備共存，道路運輸企業(yè)通常會選擇比較節(jié)省成本的道路運輸設備，但是并不利于道路運輸成本的整體控制。目前我國道路運輸?shù)闹饕ぞ哂绍嚒⒋?、飛機以及管道等，所對應的運輸形式有鐵路、公路、航空、水路以及管道五種運輸途徑，選擇不同的運輸方式需要不同的運輸設備，設備的先進性是進行成本控制的重要內容。

3.成本考核機制不完善。對于道路運輸企業(yè)而言，高層管理和對道路運輸成本沒有給予一定的重視，主要是因為企業(yè)內部核算制度存在較大的問題。對于目前我國道路運輸企業(yè)而言，道路運輸企業(yè)計算的成本非常片面，并且沒有統(tǒng)計物流運輸過程中所有的成本。當管理者得到這些數(shù)據(jù)時，只是部門部分的成本，很難真實的了解到物流運輸過程中的成本。因此，為了有效控制道路運輸企業(yè)的成本，需要重視正本核算方法。在計算整個物流運輸過程中所有的物流成本時，需要將各個環(huán)節(jié)進行獨立，從而保證各個環(huán)節(jié)費用的準確性，這種核算的方法也成為選擇作業(yè)法，這種方法一方面可以讓道路運輸企業(yè)高層管理者從整體把握道路運輸企業(yè)管理運輸?shù)某杀?，從而采取有效措施進行控制。

四、道路運輸企業(yè)成本控制優(yōu)化策略

1.加強道路運輸成本控制人才的培養(yǎng)。人才在各個行業(yè)當中都是不可或缺的重要勞動資源。作為物流行業(yè)來說，這一方面的人才需要具備非常專業(yè)的業(yè)務知識和能力，還要有幫助企業(yè)進行長遠規(guī)劃以及發(fā)展的能力。因此，相關的教育部門應該針對我國道路運輸成本控制的現(xiàn)狀和發(fā)展前景，進行多樣化、多層次的培訓和教育。在高校里面增設相關課程，進行相關的培訓，并增加對這項教育事業(yè)的投入力度，以造就更多的行業(yè)人才。而對于人才的培養(yǎng)及團隊建設可以利用加強國內教育和將國外的優(yōu)秀理念、方式、人才進行引進兩種方式。

2.合理選擇運輸方式，提高運輸效率。隨著道路運輸科技的發(fā)展，快速運輸可以完成的方式日趨多樣化，既有以貨車為主的公路運輸，也有火車為主的鐵路運輸、船舶為主的水路運輸、飛機為主的航空運輸，使用什么方式，可以任由貨主根據(jù)自己的需求以及成本的核算、時間的緊迫性來進行選擇。如果對時間有著很高的要求，那么無疑飛機是首選，其次是四通八達、快捷通暢的公路運輸;而如果貨物的量非常大，而時間又不是很緊迫的話，考慮到成本問題，用鐵路運輸或者水路更好一些。出于國家長遠戰(zhàn)略定發(fā)展以及各方面的綜合的考慮，對新動力車型的研制開發(fā)要加快進行，并制定具有現(xiàn)實性意義的政策，以促進整個行業(yè)鏈的全面快速發(fā)展。

3.加強道路運輸企業(yè)成本核算的工作。對于道路運輸企業(yè)而言，需要在各個部門負責人的安排下，對各個部門的成本進行核算。對整個物流過程的業(yè)務、運輸生產。車輛維護、設備使用等相關都需要做好記錄;企業(yè)需要按照要求對材料、燃料、輪胎、工具等維修做好成本預算，確保成本核算的效率;對材料、燃料、工具、工時、物資儲備、資金使用、費用等制定出一個合理的標準，按照企業(yè)當前的生產技術與管理在短時間之內進行修正;對所有物資使用、出入情況進行統(tǒng)計，從而保證各個設備的齊全，并定期對其進行檢查，保證設備使用的效率;企業(yè)內所有的資產都需要在短時間之內進行檢查，與賬目上的相符，提高處理多余物資的效率。

總之，道路運輸業(yè)成本控制是一項比較復雜的工作，需要結合道路運輸業(yè)的各個環(huán)節(jié)進行成本控制才能達到降低成本的目的。