山西昕水河特大橋薄壁高墩外觀合格率分析

劉 偉，申鐵軍

(1.山西路橋第七工程有限公司,山西 晉城 048000；2.山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西 太原 030006)

0 前 言

為了提高山西省臨汾市鄉(xiāng)寧縣昕水河特大橋外觀質(zhì)量，通過調(diào)查研究，運(yùn)用科學(xué)方法，查找分析原因、制定對策，精心實(shí)施，爭取控制混凝土表面密實(shí)，蜂窩麻面氣泡面積不超過0.5%，蜂窩麻面深度不超過5 mm,強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，混凝土外觀質(zhì)量合格率95%以上。

1 混凝土外觀質(zhì)量合格率初次統(tǒng)計(jì)分析

1.1 項(xiàng)目概況

山西省臨汾市大寧縣沿黃旅游公路項(xiàng)目縱貫大寧縣徐家垛鄉(xiāng)和太古鄉(xiāng)，起始于大寧縣徐家垛鄉(xiāng)與永和縣交口鄉(xiāng)交界處，與沿黃扶貧旅游公路永和縣境內(nèi)段順接，全長41.85 km，其中K0+000～K24+055段按三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為30 km/h，路基寬度采用7.5 m；K24+055～K41+850段為舊路利用路段，路基寬度采用6.5 m。

1.2 薄壁高墩施工方法的確定

大寧縣沿黃旅游公路昕水河特大橋含有高墩6座，高度為18～90 m，其中昕水河特大橋1#墩高60 m、2#墩高90 m、3#墩高60 m，均為雙肢鋼筋混凝土薄壁高墩。由于墩身較高，混凝土模板無法一模到頂，項(xiàng)目部在對滑模、爬模、翻模施工方法進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)綜合分析后，確定昕水河特大橋薄壁高墩采用液壓爬模法施工。

1.3 混凝土外觀質(zhì)量合格率統(tǒng)計(jì)

為了嚴(yán)格控制墩身混凝土外觀質(zhì)量，對目前墩身施工混凝土外觀質(zhì)量進(jìn)行了調(diào)查，并對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，發(fā)現(xiàn)了如下外觀質(zhì)量缺陷，如表1～2所示。

表1 薄壁空心墩混凝土外觀合格率統(tǒng)計(jì)表(一)

表2 混凝土外觀檢查項(xiàng)目頻率統(tǒng)計(jì)表(二)

2 影響墩身混凝土外觀質(zhì)量的原因

通過因果分析法，從人、機(jī)、料、法、環(huán)五個(gè)方面收集末端因素，對所有末端因素進(jìn)行調(diào)查分析和測試、測量，進(jìn)行要因確認(rèn)。根據(jù)各因素所導(dǎo)致墩身混凝土外觀質(zhì)量不合格比率的大小來確定是否是要因，經(jīng)過分析確定，接縫錯(cuò)臺和漏漿是影響墩身混凝土外觀質(zhì)量的主要原因，見表3。

表3 混凝土外觀不良原因分析表

3 解決影響墩身混凝土外觀質(zhì)量的措施

1)模板到場后經(jīng)過工程部驗(yàn)收合格后，廠家指定人員現(xiàn)場試拼，合格后方可用于現(xiàn)場施工；拼裝調(diào)整好的模板如果存在錯(cuò)臺、平整度不滿足要求時(shí)，必須使用原子灰把不平整的拼縫抹平。經(jīng)過對模板的拼裝工藝的控制，模板之間的錯(cuò)臺明顯減少，平整度大幅度提高[1]。

2)模板加工時(shí)要求模板上的拉桿孔直徑與拉桿直徑相差控制在2 mm內(nèi)；現(xiàn)場預(yù)留拉桿孔時(shí)，PVC管的長度由技術(shù)員計(jì)算下料，保證PVC管與模板之間不留空隙；穿拉桿之前兩端套橡膠墊，封堵拉桿與模板之間的縫隙。模板上的拉桿孔與拉桿能夠緊密結(jié)合，基本無縫隙，大幅度減少了漏漿現(xiàn)象的發(fā)生。每次模板支立4.7 mm，但澆筑混凝土?xí)r施工4.5 m，澆筑混凝土?xí)r如果仍存在錯(cuò)臺，使用原子灰把錯(cuò)臺抹平。通過控制模板支立的高度，有效地減少了施工錯(cuò)臺的產(chǎn)生，加以及時(shí)地對錯(cuò)臺進(jìn)行處置，混凝土外觀質(zhì)量有了大幅度提高[2]。

3)為了減少新舊混凝土之間的收縮差異，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，加快施工進(jìn)度及循環(huán)周期；如果因其他原因混凝土與模板之間出現(xiàn)縫隙，新混凝土澆筑前使用玻璃膠封堵混凝土與模板之間的縫隙[3]。

4)項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，加快了每板混凝土的施工循環(huán)周期，同時(shí)，對混凝土與模板之間出現(xiàn)的縫隙及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，有效地保證了混凝土的外觀質(zhì)量,見表4。

表4 墩身混凝土外觀質(zhì)量處治對策與措施表

4 混凝土外觀質(zhì)量合格率第二次統(tǒng)計(jì)分析

通過對有關(guān)資料調(diào)查分析，經(jīng)過現(xiàn)場全程監(jiān)控、取樣分析，對不合格點(diǎn)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，通過分析計(jì)算，得出了影響混凝土質(zhì)量的因素的頻數(shù)、頻率。對影響混凝土外觀質(zhì)量的原因進(jìn)行總結(jié)，見表5和圖1。

表5 混凝土外觀合格率統(tǒng)計(jì)表(二)

圖1 昕水河特大橋大體積薄壁高墩圖

5 結(jié)束語

制定詳細(xì)的質(zhì)量教育培訓(xùn)計(jì)劃，定期對現(xiàn)場的管理人員及施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育培訓(xùn)；為了加強(qiáng)質(zhì)檢人員的責(zé)任心，項(xiàng)目部與每位質(zhì)檢人員簽訂了質(zhì)量責(zé)任狀；每月項(xiàng)目部定期召開質(zhì)量總結(jié)會(huì)議，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，促進(jìn)大家的施工積極性，通過學(xué)習(xí)、技術(shù)交底會(huì)議，使施工人員樹立了質(zhì)量意識，深刻認(rèn)識到現(xiàn)場施工工藝的重要意義；通過制定獎(jiǎng)罰制度，極大地調(diào)動(dòng)了工人的積極性和責(zé)任心，有效促進(jìn)了質(zhì)量管理工作。

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