粵港澳大灣區(qū)體育融合發(fā)展現(xiàn)狀、問(wèn)題及對(duì)策

摘 ?要 ?在時(shí)代的發(fā)展過(guò)程中，粵港澳大灣區(qū)為了能夠提升區(qū)域知名度，實(shí)現(xiàn)一流灣區(qū)城市群，加大了粵港澳地區(qū)的合作力度，目前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為粵港澳大灣區(qū)的深度合作提供了一大契機(jī)。對(duì)此，本文著重分析了我國(guó)香港、澳門、廣東這三個(gè)地區(qū)城市發(fā)展過(guò)程中遇到的阻礙影響，以及目前粵港澳大灣區(qū)體育融合的發(fā)展現(xiàn)狀，并為能夠促進(jìn)三個(gè)地區(qū)的互利共贏提出創(chuàng)新性的發(fā)展模式和優(yōu)化建議。

關(guān)鍵詞 ?粵港澳大灣區(qū) ?體育融合 ?發(fā)展現(xiàn)狀 ?問(wèn)題及對(duì)策

目前在大灣區(qū)的發(fā)展過(guò)程中憑借自身優(yōu)越的地理環(huán)境條件和港澳運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展情況，推動(dòng)了濱海新區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，一般會(huì)通過(guò)與各國(guó)的經(jīng)濟(jì)交流、港口運(yùn)輸，形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，這對(duì)加大資源的利用率來(lái)說(shuō)具有較高的優(yōu)勢(shì)。并且由于其本身具有開放的政策條件支撐，使各國(guó)家的產(chǎn)品可以經(jīng)過(guò)流通，來(lái)促進(jìn)各方經(jīng)濟(jì)水平的提升，這也是國(guó)際經(jīng)濟(jì)版圖的重要象征。實(shí)際上，經(jīng)濟(jì)條件優(yōu)越、發(fā)展活躍、具有較高競(jìng)爭(zhēng)力的地區(qū)可以實(shí)現(xiàn)一流的城市群。目前，這樣的城市群大多集中在海灣地區(qū)，對(duì)國(guó)際整體經(jīng)濟(jì)利益繁榮將產(chǎn)生很大的影響。

一、粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展面臨的主要問(wèn)題

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮在其中起著不可或缺的重要推動(dòng)作用，而目前在粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展過(guò)程中，由于傳統(tǒng)落后的思想觀念、社會(huì)制度、發(fā)展模式對(duì)粵港澳大灣區(qū)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成了嚴(yán)重的阻礙影響。

（一）社會(huì)制度差異阻礙經(jīng)濟(jì)深入交流

在時(shí)代的發(fā)展過(guò)程中，由于香港、澳門歷史因素的影響和社會(huì)主義制度的制約，以及一國(guó)兩制制度的建立，這雖然對(duì)國(guó)家和民族的復(fù)興具有重要影響意義，但是對(duì)目前是在下粵港澳地區(qū)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生較大的制約影響。因?yàn)榛浉郯娜齻€(gè)地區(qū)的社會(huì)制度并不統(tǒng)一，使三個(gè)地區(qū)無(wú)法進(jìn)行高效的協(xié)同合作發(fā)展，進(jìn)而降低了三地整體的經(jīng)濟(jì)水平。社會(huì)制度的差異性其主要來(lái)源于三個(gè)地區(qū)的法律體系不同。香港所利用的是英美法系，而內(nèi)地和澳門則屬于大陸的法系，這對(duì)于完善經(jīng)濟(jì)管理方面的內(nèi)容和優(yōu)化經(jīng)濟(jì)糾紛解決方式產(chǎn)生了制約。并且三個(gè)地區(qū)對(duì)貨幣的使用也存在較大的差異，對(duì)于法定貨幣的設(shè)置不同。內(nèi)地人民通常利用人民幣進(jìn)行貨物交流，而香港和澳門會(huì)利用港元和澳門元，這不僅對(duì)粵港澳的經(jīng)濟(jì)交流產(chǎn)生較大的成本損耗，還會(huì)為各地的經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)埋下隱患問(wèn)題。另外，由于三個(gè)地區(qū)都設(shè)置有獨(dú)立的關(guān)稅區(qū)，這對(duì)三個(gè)地區(qū)進(jìn)行商品的交流也產(chǎn)生了極大的影響。無(wú)論是政策、制度方面，還是行業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制，都有很多的不同點(diǎn)，所以為了能夠加大三個(gè)地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)流轉(zhuǎn)，就必須要對(duì)社會(huì)制度的差異性問(wèn)題予以及時(shí)解決[1]。

（二）思想文化差異增加融合發(fā)展難度

對(duì)粵港澳三個(gè)地區(qū)的融合發(fā)展來(lái)說(shuō)，所產(chǎn)生的阻礙因素中，思想文化的差異性占據(jù)重要的地位。即使三個(gè)地區(qū)的文化節(jié)來(lái)源于中華文化，但是由于在時(shí)代的發(fā)展過(guò)程中，各地區(qū)的文化發(fā)展對(duì)西方文化的借鑒程度不一，導(dǎo)致生活風(fēng)俗、文化習(xí)慣，也會(huì)產(chǎn)生較大的不同，并且在實(shí)現(xiàn)了香港和澳門的回歸，也會(huì)由于文化思想無(wú)法及時(shí)融合，降低了三個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率。

（三）三地經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到不同瓶頸制約

在粵港澳三個(gè)地區(qū)的發(fā)展過(guò)程中，都經(jīng)歷了不同的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的影響。在2008年的世界經(jīng)濟(jì)金融危機(jī)爆發(fā)之后，對(duì)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)形式都產(chǎn)生了不利的影響，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度也呈現(xiàn)了降低的趨勢(shì)，不過(guò)這也代表著中國(guó)經(jīng)濟(jì)將面向新的面貌，進(jìn)行高質(zhì)量的發(fā)展，這也意味著粵港澳會(huì)受到不同制約因素的影響。

在時(shí)代的發(fā)展過(guò)程中，由于改革開放政策的支撐，外貿(mào)經(jīng)濟(jì)水平有了顯著的提升，這也帶動(dòng)了上海、深圳、廣州港等地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮。另外，由于目前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，以及跨境電商業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，使航天運(yùn)輸行業(yè)、貿(mào)易的發(fā)展產(chǎn)生了一大新的機(jī)遇。并且隨著澳門博彩業(yè)的發(fā)展，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和公共財(cái)政都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。不過(guò)，由于博彩業(yè)的迅猛發(fā)展，能夠提高優(yōu)質(zhì)資源的有效配置，以及大量金融資本的支撐，使不同產(chǎn)業(yè)之間出現(xiàn)了發(fā)展不均的現(xiàn)象[2]。

現(xiàn)如今，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈現(xiàn)了新的發(fā)展面貌，這對(duì)制造業(yè)傳統(tǒng)的城市建設(shè)模式和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了不小的沖擊。為了能夠鞏固經(jīng)濟(jì)建設(shè)，就需要對(duì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市建設(shè)等予以高度重視。目前，存在的問(wèn)題就是在珠三角很多城市中管理制度不健全、人才缺乏創(chuàng)新能力以及科技水平跟不上時(shí)代發(fā)展要求，使得產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平低下，降低了招商引資的效果。對(duì)此，精細(xì)化分工制度的建立和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重塑需要進(jìn)行深入研究。

二、推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)融合創(chuàng)新發(fā)展的對(duì)策建議

（一）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通

對(duì)于目前所出現(xiàn)的問(wèn)題，最主要的就是香港、澳門與珠三角地區(qū)需要加大地區(qū)之間的合作與交流，建設(shè)高品質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施，使國(guó)際航運(yùn)行業(yè)、物流行業(yè)等能夠有效為經(jīng)濟(jì)流通建立橋梁，以此建立現(xiàn)代化立體綜合交通體系。

1.打造粵港澳大灣區(qū)1小時(shí)快速交通圈。為實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流高效性，就必須要通過(guò)優(yōu)化城市道路的布局，對(duì)高速公路、快速軌道的建設(shè)予以高度重視，建立粵港澳新通道等，使高速公路、高鐵軌道能夠得到重點(diǎn)落實(shí)，以確保三個(gè)地區(qū)能夠達(dá)到高效的經(jīng)濟(jì)交流效果，打造1小時(shí)快速交通圈。

2.加強(qiáng)大灣區(qū)與粵東西北中心城市和泛珠三角周圍省份的交通聯(lián)系。政府的鼓勵(lì)和支持在完善廣湛、贛深高鐵和廣汕、深茂、肇江珠鐵路等交通工程建設(shè)方面具有重要的影響意義，所以需要政府加強(qiáng)大灣區(qū)域、粵東西北的中心城市和泛珠三角周圍省份的交通合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)效果，促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮。

3.推動(dòng)世界級(jí)國(guó)際航運(yùn)物流中心建設(shè)。為提高貨物的流通效率，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的高效交流，就需要借助五大國(guó)際機(jī)場(chǎng)和港口構(gòu)建多渠道的商品運(yùn)輸橋梁，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路等交通運(yùn)輸方式的連接，并利用信息化技術(shù)建立航運(yùn)物流系統(tǒng)，構(gòu)建世界級(jí)國(guó)際航運(yùn)物流中心。

（二）構(gòu)建粵港澳產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展體系

粵港澳大灣區(qū)不同地區(qū)之間具有不同的資源方面和產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)，所以需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)優(yōu)點(diǎn)和資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建粵港澳產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展體系，實(shí)現(xiàn)各地區(qū)產(chǎn)業(yè)資源方面的互補(bǔ)效果，增強(qiáng)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮。

1.深化粵港澳現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作。對(duì)于構(gòu)建粵港澳產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展體系來(lái)說(shuō)，提高粵港澳地區(qū)之間的服務(wù)效果，就需要深入完善現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的合作關(guān)系，在滿足市場(chǎng)需求和各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的前提下，建立完整的服務(wù)合作系統(tǒng)。其中，需要利用珠三角作為中心經(jīng)濟(jì)發(fā)展要地，加強(qiáng)各地區(qū)與珠三角地區(qū)之間的貿(mào)易交流，拓寬發(fā)展規(guī)模，這樣才能夠提升珠三角地區(qū)在國(guó)際上的發(fā)展地位。另外，還需要結(jié)合各地區(qū)不同資源產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)，例如建立旅游目的地，促進(jìn)文化與服務(wù)的交融，這樣不僅能夠達(dá)到粵港澳大灣區(qū)的合作效果，還能夠優(yōu)化該地區(qū)的資金產(chǎn)業(yè)體系服務(wù)體系和文化交流體系等，對(duì)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新來(lái)說(shuō)具有很大好處。與此同時(shí)，還需要利用香港、澳門中，國(guó)際化的貿(mào)易優(yōu)勢(shì)、法律優(yōu)勢(shì)等，加強(qiáng)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的建設(shè)，打造創(chuàng)新的制造業(yè)集群提高服務(wù)水平。

2.共同打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)先導(dǎo)區(qū)。珠三角地區(qū)具有較高品質(zhì)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以及海港條件，港澳地區(qū)具備生產(chǎn)性服務(wù)優(yōu)勢(shì)和金融資本的支撐。所以需要對(duì)珠江東岸電子信息產(chǎn)業(yè)進(jìn)行完善，通過(guò)先進(jìn)的電子信息化技術(shù)，合理優(yōu)化制造產(chǎn)業(yè)的工藝技術(shù)。并大力推動(dòng)制造行業(yè)等產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型和升級(jí)，從而使制造產(chǎn)業(yè)能夠擁有更好的發(fā)展前景，以實(shí)現(xiàn)制造業(yè)集群、海洋產(chǎn)業(yè)集群等產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)效果。另外，為提高各地區(qū)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)效率，就需要開發(fā)創(chuàng)新型的先進(jìn)信息技術(shù)、生物技術(shù)等，通過(guò)利用新能源和新型材料，使珠三角地區(qū)原先的制造業(yè)大區(qū)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，提高制造業(yè)的實(shí)力。與此同時(shí)，還需要借助大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的先導(dǎo)區(qū)，使全球價(jià)值鏈更加完善[3]。

3.進(jìn)一步提升市場(chǎng)一體化水平。對(duì)于目前粵港澳地區(qū)所存在的關(guān)稅區(qū)的差異性，需要通過(guò)建立市場(chǎng)一體化制度進(jìn)行解決。其中，可以建立自由貿(mào)易開放政策，提高港澳服務(wù)規(guī)模，使港澳資本能夠融入內(nèi)資范圍，這樣可以提升港澳經(jīng)濟(jì)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的平等性和公正性。以及更新服務(wù)管理模式，對(duì)正面清單模式和負(fù)面清單模式進(jìn)行優(yōu)化，使粵港澳大灣區(qū)能占據(jù)更大的自主權(quán)。與此同時(shí)，在開放政策的支持下還必須要建立完善的粵港澳人民幣信貸市場(chǎng)和結(jié)算系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人民幣的自由兌換。另外，建立完整的風(fēng)險(xiǎn)防范體系和便利通道，加強(qiáng)對(duì)各行業(yè)的監(jiān)管力度，實(shí)現(xiàn)高效對(duì)接，提升市場(chǎng)一體化水平。

（三）打造“一帶一路”重要樞紐和平臺(tái)

粵港澳大灣區(qū)具有一定的地理優(yōu)勢(shì)，所以為加強(qiáng)各國(guó)的貿(mào)易交流，就需要打造“一帶一路”信息交流平臺(tái)，設(shè)計(jì)全覆蓋性的貿(mào)易交流通道。

1.打造“一帶一路”交通物流樞紐。對(duì)于打造“一帶一路”交通物流樞紐來(lái)說(shuō)，需要結(jié)合粵港澳大灣區(qū)的地理特點(diǎn)，設(shè)計(jì)核心位置、運(yùn)輸骨干，加強(qiáng)公路和鐵路的布局銜接，可以將廣州、東莞地區(qū)作為國(guó)際物流的運(yùn)輸骨干，而粵港澳大灣區(qū)作為中心位置。并且還需要借助國(guó)際機(jī)場(chǎng)和優(yōu)質(zhì)港口的優(yōu)勢(shì)，與鐵路和公路所存在的缺陷問(wèn)題進(jìn)行彌補(bǔ)，提高資源的利用率，從而組建符合“一帶一路”交通物流要求的多式聯(lián)運(yùn)樞紐，發(fā)揮物流管理中心的職能。另外，還需要加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，建立港口聯(lián)盟、空港聯(lián)盟、海上走廊等設(shè)施。

2.共建“一帶一路”文化經(jīng)貿(mào)交流平臺(tái)?！耙粠б宦贰苯煌屑~的建設(shè)能夠連接英語(yǔ)、葡語(yǔ)、華僑的三大文化，對(duì)國(guó)家的發(fā)展能夠產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，所以共建“一帶一路”文化經(jīng)貿(mào)交流平臺(tái)是至關(guān)重要的。所以，必須結(jié)合大灣區(qū)的地理、資源優(yōu)勢(shì)，建設(shè)文化基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)貿(mào)易交流，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)的繁榮，所以為提升粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的開放性、創(chuàng)新性，就需要加強(qiáng)粵港澳地區(qū)之間的合作關(guān)系，達(dá)到互幫互助、互利共贏的發(fā)展目標(biāo)，這對(duì)建立一流灣區(qū)和世界級(jí)城市群來(lái)說(shuō)具有重要的影響。

★基金項(xiàng)目：本文系廣東省體育局2020年科研項(xiàng)目“粵港澳大灣區(qū)體育產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展路徑探究”（編號(hào)：DSS2020N005）研究成果。

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