國(guó)際物流發(fā)展對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響與應(yīng)對(duì)

任光宸 秦萊 王龍琴

摘要：國(guó)際貿(mào)易是指跨越國(guó)境的貨品和服務(wù)交易，具有交易金額大、運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、履行時(shí)間長(zhǎng)、交易雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。而國(guó)際物流起源于國(guó)際貿(mào)易，它是實(shí)現(xiàn)商品轉(zhuǎn)移和流通最主要的方式。近些年來(lái)，隨著全球國(guó)際貿(mào)易的快速發(fā)展，國(guó)際物流的運(yùn)轉(zhuǎn)也呈現(xiàn)出良好的態(tài)勢(shì)，特別是其多元化的形式逐漸成為各個(gè)國(guó)家主要的貿(mào)易載體。本文對(duì)國(guó)際物流發(fā)展對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響與應(yīng)對(duì)進(jìn)行分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：國(guó)際物流;國(guó)際貿(mào)易;影響應(yīng)對(duì)

引言

對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分。同時(shí)，在“一帶一路倡議”的背景下，有必要實(shí)施戰(zhàn)略決定，為國(guó)際貿(mào)易和物流注入新的活力?？紤]到它們之間的關(guān)系，有必要加強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易和物流，以實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)一致的發(fā)展和建設(shè)，積極應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，建立國(guó)際渠道，加強(qiáng)各國(guó)沿”一帶一路倡議”的交流和溝通，建設(shè)共同經(jīng)濟(jì)繁榮的局面。

1國(guó)際貿(mào)易

國(guó)際貿(mào)易是指貨物和服務(wù)的跨界貿(mào)易，其中出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易是關(guān)鍵組成部分，因此也稱(chēng)為世界貿(mào)易和進(jìn)出口貿(mào)易。國(guó)際貿(mào)易可以有效規(guī)范國(guó)內(nèi)生產(chǎn)要素的利用效率，國(guó)際上優(yōu)化各方的供貨關(guān)系，改善和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，從而增加國(guó)民稅收。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和全球一體化的發(fā)展，世界各國(guó)積極優(yōu)化和改變進(jìn)出口政策，適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)際貿(mào)易在世界上所占的份額逐漸增加。同時(shí)，由于世界各國(guó)普遍交換勞動(dòng)和商品，各國(guó)和各區(qū)域在國(guó)際分工進(jìn)程中不斷加強(qiáng)密切關(guān)系，充分反映了世界各國(guó)和各區(qū)域在經(jīng)濟(jì)上的相互依存關(guān)系，表明了國(guó)際貿(mào)易在國(guó)際市場(chǎng)上的核心和基本地位。

2國(guó)際物流發(fā)展對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響

（1）國(guó)際物流發(fā)展擴(kuò)大了對(duì)外貿(mào)易規(guī)模。國(guó)際物流的發(fā)展加快了國(guó)與國(guó)之間商品流通的速度，無(wú)形中擴(kuò)大了全球?qū)ν赓Q(mào)易的規(guī)模。但是，在全球?qū)ν赓Q(mào)易金額快速增長(zhǎng)的大環(huán)境下，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)行機(jī)制仍不夠完善，對(duì)外貿(mào)易規(guī)模受到很大限制。隨著國(guó)際物流形式登上歷史舞臺(tái)，我國(guó)從中獲得了新的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)眾多物流企業(yè)通過(guò)國(guó)際物流信息化將國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)化繁為簡(jiǎn)，拓寬外貿(mào)渠道的同時(shí)，促進(jìn)了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的多元化。（2）國(guó)際物流發(fā)展拓寬了貿(mào)易運(yùn)輸渠道。國(guó)際物流的作用在于銜接并加深世界各國(guó)的貿(mào)易往來(lái)，拓寬國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)輸渠道，因此，它具備極強(qiáng)的調(diào)節(jié)性特征。以交通運(yùn)輸為例，我國(guó)目前正加速建設(shè)沿海口岸的國(guó)際物流基地，增加物流運(yùn)輸站點(diǎn)的分設(shè)，并將信息系統(tǒng)建設(shè)融入其中，這無(wú)形中促進(jìn)了我國(guó)與其他貿(mào)易伙伴的來(lái)往，縮短了商品中途運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，使得國(guó)際貿(mào)易規(guī)則更加透明，物流運(yùn)輸渠道更加高效。

3優(yōu)化國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流協(xié)同發(fā)展的措施

3.1強(qiáng)化我國(guó)物流企業(yè)實(shí)力，推動(dòng)物流企業(yè)走向國(guó)際化

伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化和全球一體化的加速進(jìn)程，應(yīng)深入實(shí)施一帶一路倡議，國(guó)內(nèi)企業(yè)存在的典型問(wèn)題應(yīng)與自身發(fā)展的實(shí)際情況充分結(jié)合起來(lái)有效解決。物流企業(yè)在分析國(guó)內(nèi)物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，目前應(yīng)加強(qiáng)內(nèi)部管理機(jī)制，堅(jiān)持企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的創(chuàng)新理念，加強(qiáng)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理水平，不斷提高物流企業(yè)管理者對(duì)帶路舉措的思考和認(rèn)識(shí)，把握發(fā)展時(shí)間基礎(chǔ)，有效提升企業(yè)和機(jī)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。同時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)國(guó)際物流業(yè)務(wù)的理解和掌握，繼續(xù)創(chuàng)新和擴(kuò)張，擴(kuò)大物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍，開(kāi)放國(guó)際物流業(yè)務(wù)，為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)和國(guó)際貿(mào)易帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。同時(shí)，隨著技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)促進(jìn)物流向高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)構(gòu)建了信息管理服務(wù)平臺(tái)，集成了物流實(shí)時(shí)更新系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)等服務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)了適合個(gè)人發(fā)展方向的運(yùn)輸管理系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)。應(yīng)把成熟完善的供應(yīng)鏈管理技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用于物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理，不斷推進(jìn)物流企業(yè)管理系統(tǒng)的智能化，加強(qiáng)物流應(yīng)用軟件的標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)發(fā)，堅(jiān)持實(shí)施智能商品跟蹤可視化服務(wù)，不斷向消費(fèi)者提供最新的商品運(yùn)輸信息，有效降低企業(yè)貿(mào)易信息數(shù)據(jù)采購(gòu)成本。

3.2應(yīng)對(duì)建議

（1）創(chuàng)新物流港口管理模式，為更多物流企業(yè)提供多方參與平臺(tái)，可采取第三方物流模式，由特定組織來(lái)重點(diǎn)負(fù)責(zé)物流服務(wù)領(lǐng)域，比如，物流企業(yè)可與貨主所在單位以及公路、鐵路、船舶、航空等企業(yè)或事業(yè)單位合作，明確責(zé)任分工，共同參與國(guó)際物流港口的建設(shè)與管理。（2）自上而下建立一套系統(tǒng)的國(guó)際物流信息體系，實(shí)現(xiàn)我國(guó)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”化，這將有利于我國(guó)及時(shí)更新傳統(tǒng)物流的運(yùn)轉(zhuǎn)模式。同時(shí)，加大供應(yīng)鏈管理相關(guān)軟件的開(kāi)發(fā)力度，抓緊建設(shè)現(xiàn)代化的物流企業(yè)，為我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

3.3完善協(xié)同管理機(jī)制

第一，國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流企業(yè)應(yīng)對(duì)自身業(yè)務(wù)發(fā)展有深刻的認(rèn)識(shí)，所有經(jīng)營(yíng)階段都應(yīng)由負(fù)責(zé)人跟蹤，以確保國(guó)際業(yè)務(wù)活動(dòng)的質(zhì)量和影響。二是在現(xiàn)有國(guó)際業(yè)務(wù)部門(mén)增設(shè)協(xié)作分析機(jī)構(gòu)，分配專(zhuān)門(mén)人員，分析《一帶一路倡議》的國(guó)際貿(mào)易和物流形勢(shì)，尊重安全文化差異，消除潛在的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與關(guān)聯(lián)企業(yè)的溝通與合作，“一對(duì)一”和“一對(duì)多”企業(yè)合作關(guān)系，形成共同發(fā)展的初步框架;最后，在臨時(shí)合作發(fā)展框架的基礎(chǔ)上，建立國(guó)際貿(mào)易和物流發(fā)展聯(lián)盟的“一帶一路倡議”，形成“多對(duì)多”合作關(guān)系，加強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易和物流企業(yè)與聯(lián)盟作為載體的溝通。此外，聯(lián)盟可以討論和共同處理國(guó)際貿(mào)易和物流業(yè)務(wù)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的發(fā)展問(wèn)題，以改進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制，促進(jìn)絲綢之路倡議的發(fā)展。

結(jié)束語(yǔ)

概括地說(shuō)，國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際物流之間存在著強(qiáng)大的協(xié)同作用。為推進(jìn)“一帶一路倡議”，需要共同發(fā)展，完善協(xié)作管理機(jī)制，為協(xié)作發(fā)展奠定基礎(chǔ)，結(jié)合“一帶一路倡議”沿線的貿(mào)易情況制定特殊物流路線，以物流路線為突破口，促進(jìn)國(guó)家貿(mào)易發(fā)展，加強(qiáng)“絲綢之路倡議”宣傳，提高沿途各國(guó)對(duì)“絲綢之路倡議”的認(rèn)識(shí)，積極營(yíng)造新的國(guó)際物流環(huán)境。

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