混合式教學(xué)模式下有效課堂實(shí)施策略與教學(xué)設(shè)計(jì)研究
——以《鐵路貨運(yùn)組織》課程為例

左 瑛 李延嶺

（包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 內(nèi)蒙古·包頭 014040）

0 引言

盡管我國職業(yè)院校已經(jīng)逐漸走出“傳統(tǒng)教學(xué)論”的框架，“三教”改革工作也在不斷深化，但深入到課程建設(shè)與實(shí)施層面，發(fā)現(xiàn)仍然存在諸多問題，如課程設(shè)計(jì)的固化、課堂教學(xué)的隨意、課程思政的附會(huì)刻意融入、課程資源的陳舊等問題，導(dǎo)致課堂教學(xué)質(zhì)量受到?jīng)_擊。圍繞質(zhì)量核心價(jià)值取向，“以學(xué)生為中心”“以成果為導(dǎo)向（Outcome based education，簡稱OBE）”建構(gòu)起的混合式課堂教學(xué)模式有助于課程精準(zhǔn)育人，支撐人才培養(yǎng)目標(biāo)達(dá)成[1]。

1 混合式教學(xué)模式與OBE教學(xué)理念的內(nèi)涵

“填鴨式”的知識(shí)漫灌型課堂，教學(xué)效果差，每堂課真正的有效教學(xué)時(shí)間非常有限，知識(shí)充斥整個(gè)課堂，學(xué)生被動(dòng)式學(xué)習(xí)，有心學(xué)卻無神聽，老師的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)過程同樣缺乏創(chuàng)新，老師“復(fù)制”的知識(shí)無法有效傳輸?shù)綄W(xué)生的“容器”。不同與此，混合式教學(xué)是傳統(tǒng)教學(xué)與網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)優(yōu)勢互補(bǔ)的一種教學(xué)模式，既能突出教學(xué)中學(xué)生主體地位，又能解決網(wǎng)絡(luò)化教學(xué)中教師主導(dǎo)作用缺失的問題，同時(shí)可以結(jié)合線上教學(xué)的信息反饋優(yōu)勢和線下教學(xué)的示范監(jiān)督效果，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)施教和有效學(xué)習(xí)[2]。

成果導(dǎo)向教育，遵循的三個(gè)基本理念：成果導(dǎo)向，以學(xué)生為中心，持續(xù)改進(jìn)。圍繞OBE理念的四個(gè)基本問題分析如下：（1）學(xué)習(xí)成果是什么？[3]通過課程的學(xué)習(xí)想讓學(xué)生取得的學(xué)習(xí)成果來源于畢業(yè)要求、社會(huì)需求、學(xué)生自我期望三方面，包含知識(shí)獲得、能力獲得、情感獲得三層次；（2）為什么要取得這些學(xué)習(xí)成果?其目的一方面是達(dá)到工程技術(shù)類人才相關(guān)基本要求，另一方面是滿足學(xué)生對課程的學(xué)習(xí)期待和學(xué)習(xí)需要；（3）如何有效取得學(xué)習(xí)成果？結(jié)合信息化技術(shù)，利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)靈活性、多元化特點(diǎn)，通過教學(xué)過程中問題導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、討論答疑等教學(xué)手段的實(shí)施激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，幫助學(xué)生取得這些學(xué)習(xí)成果；（4）學(xué)習(xí)成果取得效果如何有效反饋？用評(píng)價(jià)反饋機(jī)制中的產(chǎn)出成果評(píng)價(jià)、知識(shí)考核檢測、學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)分析等分析學(xué)習(xí)效果達(dá)成度。進(jìn)一步細(xì)化到具體課程中，為了達(dá)成既定的學(xué)習(xí)產(chǎn)出目標(biāo)，研究提出基于超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)的混合式教學(xué)整體思路（見圖1）。

圖1：混合式教學(xué)整體思路

“鐵路貨運(yùn)組織”是高職院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的核心主干課之一，其理論性和實(shí)踐性強(qiáng)，通過課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生掌握鐵路貨物運(yùn)輸基本理論和崗位作業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生鐵路職業(yè)素養(yǎng)，提高學(xué)生解決實(shí)際工作問題的能力和創(chuàng)新發(fā)展能力。課程實(shí)踐性強(qiáng)、崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)多是鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)核心課程的特點(diǎn)，“線上理論+線下實(shí)訓(xùn)”的混合教學(xué)模式有助于充分結(jié)合理實(shí)一體化課程教學(xué)特點(diǎn)，打破時(shí)空界限開展“項(xiàng)目—任務(wù)”型教學(xué)，有效提升學(xué)生學(xué)習(xí)能力和探究創(chuàng)新能力。本課程注重資源整合，隨時(shí)以社會(huì)需求為導(dǎo)向調(diào)整課程教學(xué)內(nèi)容，更加關(guān)注學(xué)生學(xué)到了什么而不是教師講了什么。

2 教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)

教學(xué)設(shè)計(jì)是提高課堂教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是在認(rèn)真分析教學(xué)中的問題的基礎(chǔ)上，重組教學(xué)項(xiàng)目，基于成果導(dǎo)向理念，選取教學(xué)內(nèi)容，并合理組織和協(xié)調(diào)各種教學(xué)要素而制定實(shí)施方案的系統(tǒng)的計(jì)劃過程[4]。按照教學(xué)內(nèi)容、方式、評(píng)價(jià)對上一級(jí)目標(biāo)達(dá)成的支撐度，評(píng)價(jià)教學(xué)設(shè)計(jì)的有效性，以此保證教育教學(xué)活動(dòng)的目標(biāo)指向和實(shí)施質(zhì)量。

以“鐵路貨運(yùn)組織”課程進(jìn)行研究改革，依托超星學(xué)習(xí)通平臺(tái)，將課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)置了“線上線下”授課環(huán)節(jié)?！拌F路貨運(yùn)組織”教學(xué)資源均為教學(xué)團(tuán)隊(duì)自主開發(fā)。參照新工科人才培養(yǎng)教學(xué)指委會(huì)建議，“線上”教學(xué)任務(wù)為課程總學(xué)時(shí)的20%～50%，本課程設(shè)置約30%比例的“線上”課程，主要包括整車貨物發(fā)送作業(yè)、貨運(yùn)交接檢查作業(yè)、闊大貨物裝載技術(shù)條件、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)炔糠值闹R(shí)點(diǎn)。設(shè)定“線上”課程主要針對理論性較強(qiáng)、不易被理解的知識(shí)點(diǎn)，部分采用的“線上”教學(xué)可充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢，將不易理解的部分通過動(dòng)畫演示、視頻解說、模型等形式表現(xiàn)出來，加強(qiáng)了學(xué)生感官認(rèn)識(shí)和理解深度。

課程教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)關(guān)注教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)目標(biāo)的契合度、教學(xué)方式對教學(xué)目標(biāo)的支持度[5]。設(shè)置“課前準(zhǔn)備+鐵路運(yùn)輸播報(bào)+課堂任務(wù)+知識(shí)點(diǎn)講解+課堂互動(dòng)+主題研/訓(xùn)”等環(huán)節(jié)（見圖2），并通過思政元素的融入，實(shí)現(xiàn)思政育人。其中，鐵路運(yùn)輸播報(bào)以小組為單位，選取具有代表性的鐵路貨運(yùn)事件進(jìn)行小組播報(bào)，典型事件如中歐班列、集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)、重載運(yùn)輸?shù)?，并且播?bào)內(nèi)容具有時(shí)效性，以最新鐵路運(yùn)輸動(dòng)態(tài)為播報(bào)對象，結(jié)合鐵路貨運(yùn)技術(shù)，融入團(tuán)隊(duì)觀點(diǎn)分析，啟發(fā)學(xué)生對于交通發(fā)展問題的關(guān)注與思考。課堂任務(wù)遵循OBE教學(xué)理念，設(shè)計(jì)每節(jié)課的學(xué)習(xí)任務(wù)，并以產(chǎn)出成果衡量教學(xué)目標(biāo)的達(dá)成性。知識(shí)點(diǎn)講解有的放矢，重點(diǎn)解決學(xué)生課前準(zhǔn)備中遇到的疑點(diǎn)和任務(wù)完成所需掌握的重難知識(shí)點(diǎn)，融入思政元素；互動(dòng)環(huán)節(jié)了解學(xué)生對知識(shí)點(diǎn)的掌握程度，“線下”教學(xué)可通過師生互動(dòng)、學(xué)生表情、狀態(tài)等掌握學(xué)生學(xué)習(xí)情況，“線上”教學(xué)則通過“搶答”“主題討論”“隨堂練習(xí)”“問卷”“分組任務(wù)”“投票”等環(huán)節(jié)調(diào)動(dòng)學(xué)生課堂積極性，使學(xué)生聚焦課堂的同時(shí)及時(shí)反饋學(xué)習(xí)效果[6]；研/訓(xùn)環(huán)節(jié)以任務(wù)導(dǎo)入或案例導(dǎo)入為主，調(diào)動(dòng)學(xué)生興趣，開展主題研討或技能訓(xùn)練，做到“研有所獲，訓(xùn)有所?！薄?/p>

圖2：教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)

3 教學(xué)資源開發(fā)

目前關(guān)于混合式教學(xué)課程資源開發(fā)的研究較多，就資源形式而言，主要以微課、PPT、任務(wù)單、圖片、電子教材等預(yù)制資源形式呈現(xiàn)；就資源運(yùn)用來看，這些資源往往偏向于放置在線上課程平臺(tái)，供學(xué)生自主學(xué)習(xí)，此類資源開發(fā)均逐漸成熟。

相較于傳統(tǒng)的線下教學(xué)，線上教學(xué)無疑可以借助其信息化優(yōu)勢，記錄每一位學(xué)生對資源的使用數(shù)據(jù)，從而形成有效的課程反饋，有助于實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)育人。但就職業(yè)教育而言，針對高職院校理實(shí)一體化課程的混合式教學(xué)資源的開發(fā)與應(yīng)用研究較少?！拌F路貨運(yùn)組織”是典型的理實(shí)一體化課程，傳統(tǒng)的微課、PPT等資源形式不足以滿足課程OBE教學(xué)理念和課程思政的要求。例如鐵路貨運(yùn)工作崗位作業(yè)中需要借助一些作業(yè)管理系統(tǒng)來完成某些作業(yè)，其作業(yè)成果也需要借助系統(tǒng)得以呈現(xiàn)，而此時(shí)僅僅通過預(yù)制資源難以滿足混合式教學(xué)的需要，開發(fā)開放線上虛擬仿真實(shí)訓(xùn)室可進(jìn)一步優(yōu)化完善混合式教學(xué)資源，提高混合式教學(xué)質(zhì)量。

4 課程思政教學(xué)實(shí)施策略

在實(shí)際授課過程中，我們發(fā)現(xiàn)構(gòu)建思政內(nèi)容依舊存在一些問題，如課程思政與知識(shí)點(diǎn)結(jié)合的深度不夠、課程思政依舊帶有“刻意融入”色彩、內(nèi)涵和高度挖掘不夠等。每一門課程都是思政教育的主陣地，都蘊(yùn)含著大量的課程思政元素，鐵路貨運(yùn)組織課程也有安全、價(jià)值觀、情懷、價(jià)值觀等德育要求，這些要求是開展課程思政教育的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。找準(zhǔn)課內(nèi)契合點(diǎn)，建立思政育人和課程之間的內(nèi)在生成關(guān)系，創(chuàng)新專業(yè)課程話語體系，實(shí)現(xiàn)知識(shí)和技能傳授與情感價(jià)值引導(dǎo)的有機(jī)統(tǒng)一[7]。結(jié)合混合式教學(xué)的優(yōu)勢，將課程思政目標(biāo)滲透到課程教學(xué)目標(biāo)中，把“知識(shí)點(diǎn)”和思政元素融合成一個(gè)個(gè)“知識(shí)—思政”點(diǎn)，進(jìn)而以點(diǎn)成線、以線成面形成交疊前行、張弛有度的“課程思政體系”。構(gòu)建“知識(shí)目標(biāo)+能力素養(yǎng)目標(biāo)+情感與價(jià)值觀目標(biāo)”三位一體的課程思政，在不影響課程知識(shí)圖譜和邏輯結(jié)構(gòu)前提下，將課程思政“基因式”融入教材開發(fā)中[8]。打造“線上+線下”相結(jié)合的課程思政育人思路，將課程思政以“滴灌式”滲透到課程教學(xué)各環(huán)節(jié)中。

以“鐵路貨運(yùn)組織”課程為例，在進(jìn)行線上教學(xué)上傳教學(xué)資源時(shí)，專門設(shè)置一個(gè)崗位職業(yè)素養(yǎng)模塊，主要包括“鐵路人精神”“走進(jìn)鐵路貨運(yùn)”“信息化技能”“思政小視頻征集活動(dòng)”等欄目。在項(xiàng)目測試和學(xué)期考核中設(shè)置5%左右的思政題目，從考評(píng)角度引導(dǎo)學(xué)生對思政元素的關(guān)注和興趣?；旌鲜浇虒W(xué)中充分利用線上平臺(tái)的打破時(shí)間空界限的優(yōu)勢，開展線上拓展課堂，引導(dǎo)學(xué)生通過組隊(duì)制作小視頻進(jìn)行體驗(yàn)式學(xué)習(xí)，深度參與的過程提升了學(xué)生信息獲取和處理水平，最后通過作品秀的線上展播過程，學(xué)生成就感十足，思政育人“潤物無聲”，學(xué)生作品“有趣有型”。

5 多維度評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建

實(shí)踐中，混合式教學(xué)能夠產(chǎn)生較好學(xué)習(xí)效果不僅取決于混合式教學(xué)設(shè)計(jì)和方法，也取決于混合式教學(xué)構(gòu)筑的評(píng)價(jià)考核機(jī)制。基于OBE理念的混合式教學(xué)，摒棄了傳統(tǒng)教學(xué)在學(xué)生之間開展比較性評(píng)價(jià)的做法，更強(qiáng)調(diào)成果的達(dá)成性評(píng)價(jià)，突出學(xué)生自我參照標(biāo)準(zhǔn)和自我超越。

多維度評(píng)價(jià)是基于OBE理念的混合式教學(xué)模式的重要組成部分。超星教育的“一平三端”，涵蓋課前、課中、課后、日常教學(xué)的全過程，能實(shí)現(xiàn)對教學(xué)過程的多元化、多樣性考核，且考核具有客觀性和高效性。鐵路貨運(yùn)組織課程考核方式采用過程考核和結(jié)果考核相結(jié)合模式，過程考核包括課堂表現(xiàn)、專題研討、課外作業(yè)、鐵路運(yùn)輸播報(bào)等，結(jié)果考核為期末考試。平時(shí)成績占40%，包括作業(yè)（15%）、課堂表現(xiàn)與研討（10%）、線上資源使用度（10%）鐵路運(yùn)輸播報(bào)（5%）；期末考試成績占60%。

6 結(jié)語

目前混合式教學(xué)的優(yōu)越性逐漸被院校認(rèn)可，但在實(shí)踐過程中仍然存在一些問題，如在線教學(xué)所需的軟硬件環(huán)境不夠完善，教務(wù)管理對混合式教學(xué)的考核管理辦法的不健全，教師創(chuàng)新應(yīng)用混合式教學(xué)的動(dòng)力不強(qiáng)以及部分學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)力不足等情況。針對這些問題需要從教務(wù)管理、教師、軟硬件投入及學(xué)生管理等方面研究制定解決策略，使混合式教學(xué)真正可以服務(wù)師生，助力課程精準(zhǔn)育人。