民航工程咨詢企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型思考

□ 中國(guó)民航工程咨詢有限公司 肖 誼/文

民航是技術(shù)密集、知識(shí)密集的傳統(tǒng)高端行業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，數(shù)字化對(duì)于民航業(yè)意味著安全、效率和降低成本，對(duì)民航運(yùn)營(yíng)和航空工業(yè)都有巨大價(jià)值，未來(lái)民航業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力很大程度上取決于數(shù)字化和智能化創(chuàng)新應(yīng)用的發(fā)展。

從工程咨詢行業(yè)發(fā)展要求來(lái)看，數(shù)據(jù)是行業(yè)生存和競(jìng)爭(zhēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，行業(yè)對(duì)工程咨詢企業(yè)的數(shù)據(jù)應(yīng)用需求正在從具體、單一、人工模式向系統(tǒng)化、自動(dòng)化、快速化方向變革。

2021年3月，習(xí)近平總書(shū)記發(fā)表重要文章指出，全球科技創(chuàng)新進(jìn)入空前密集活躍的時(shí)期，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在重構(gòu)全球創(chuàng)新版圖、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，要把握數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化融合發(fā)展的契機(jī)，以信息化、智能化為杠桿培育新動(dòng)能，要推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，做大做強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)。文章中，將國(guó)家“十四五”規(guī)劃加快數(shù)字化發(fā)展，建設(shè)數(shù)字中國(guó)作為一個(gè)單獨(dú)篇章重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。國(guó)家戰(zhàn)略層面對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的高度重視，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)指明了方向。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)就是以數(shù)據(jù)資源為重要生產(chǎn)要素，以全要素?cái)?shù)字化轉(zhuǎn)型為目標(biāo)，通過(guò)數(shù)字化、信息化、智能化將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)收集、積累、應(yīng)用的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)信息、知識(shí)的迭代增值，能夠讓工作分工更具體、更專業(yè)，降低成本，提高協(xié)同、集成和管理效率，創(chuàng)新商業(yè)模式。

新冠肺炎疫情沖擊影響下，面對(duì)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、國(guó)際格局重塑的挑戰(zhàn)，全球主要國(guó)家都在加快政策調(diào)整，聚焦科技創(chuàng)新、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)等方向，全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在全面加速前進(jìn)。據(jù)中國(guó)信息通信研究院《全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)白皮書(shū)》統(tǒng)計(jì)顯示，2020年全球47個(gè)主要國(guó)家的整體GDP下降了2.8%，但數(shù)字經(jīng)濟(jì)增加值規(guī)模達(dá)到32.6萬(wàn)億美元，逆勢(shì)增長(zhǎng)3.0%，占GDP比重達(dá)到43.7%，已成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。我國(guó)作為新興大國(guó)，2020年數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5.4萬(wàn)億美元，排名僅次于美國(guó)，位居全球第二。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在工程建設(shè)行業(yè)、民航行業(yè)、工程咨詢行業(yè)等各個(gè)維度，都處在蓬勃發(fā)展的狀態(tài)。

現(xiàn)狀

2020年7月，住建部等13個(gè)部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，到2035年要實(shí)現(xiàn)“中國(guó)建造”核心競(jìng)爭(zhēng)力世界領(lǐng)先，邁入智能建造世界強(qiáng)國(guó)行列，其核心理念是要以信息化和工業(yè)化推動(dòng)中國(guó)工程建設(shè)領(lǐng)域的發(fā)展，將信息技術(shù)作為工程建設(shè)行業(yè)的基本生產(chǎn)要素和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

民航行業(yè)方面，2020年底民航局印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)促進(jìn)民航高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》《關(guān)于推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)五年行動(dòng)方案》，提出到2035年全面建成國(guó)際一流的現(xiàn)代化民航基礎(chǔ)設(shè)施體系，實(shí)現(xiàn)民航數(shù)字感知、數(shù)據(jù)決策、精益管理、精心服務(wù)能力大幅提升，基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方式實(shí)現(xiàn)根本性轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)和新型基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，成為多領(lǐng)域民航強(qiáng)國(guó)的強(qiáng)大支撐。同年，民航局印發(fā)《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建筑信息模型統(tǒng)一應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)》，是行業(yè)政策具體化、標(biāo)準(zhǔn)化的重要體現(xiàn)。

民航是技術(shù)密集、知識(shí)密集的傳統(tǒng)高端行業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，數(shù)字化對(duì)于民航業(yè)意味著安全、效率和降低成本，對(duì)民航運(yùn)營(yíng)和航空工業(yè)都有巨大價(jià)值，未來(lái)民航業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力很大程度上取決于數(shù)字化和智能化創(chuàng)新應(yīng)用的發(fā)展。在市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)和政策指導(dǎo)下，首都、廣州、深圳、杭州等機(jī)場(chǎng)，南航、海航、祥鵬等航空公司及服務(wù)保障單位已經(jīng)啟動(dòng)和完成了一批智慧民航項(xiàng)目，正在發(fā)揮效益。

從工程咨詢行業(yè)發(fā)展要求來(lái)看，數(shù)據(jù)是行業(yè)生存和競(jìng)爭(zhēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，行業(yè)對(duì)工程咨詢企業(yè)的數(shù)據(jù)應(yīng)用需求正在從具體、單一、人工模式向系統(tǒng)化、自動(dòng)化、快速化方向變革。數(shù)據(jù)的獲取、積累、評(píng)估、分析、利用離不開(kāi)信息技術(shù)的支持，工程咨詢行業(yè)對(duì)于數(shù)據(jù)化的關(guān)注正在日益強(qiáng)化，工程咨詢業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)已率先開(kāi)啟了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐。經(jīng)驗(yàn)表明，運(yùn)用先進(jìn)的科技手段管理數(shù)據(jù)資產(chǎn)，能夠?yàn)楣こ套稍儤I(yè)務(wù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持和保障，是行業(yè)發(fā)展的必然方向。

工程建設(shè)、民航、工程咨詢行業(yè)正在同時(shí)經(jīng)歷數(shù)字化的深刻變革，民航工程咨詢作為細(xì)分領(lǐng)域，顯然也面臨數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力。

必要性

民航工程咨詢市場(chǎng)規(guī)模小，參與企業(yè)往往規(guī)模也較小，主要競(jìng)爭(zhēng)力一是體現(xiàn)在長(zhǎng)期積累的口碑，二是經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人才隊(duì)伍。目前，民航工程咨詢企業(yè)對(duì)一次性投入大、見(jiàn)效慢的信息化投入不足，對(duì)數(shù)據(jù)管理的重視不夠。企業(yè)現(xiàn)有的信息系統(tǒng)大多停留在OA層面，只能實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的辦公和電子文件存檔功能，不能自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析，不具備數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)和知識(shí)管理功能。部分企業(yè)沒(méi)有IT部門(mén)，有的也多為服務(wù)保障部門(mén)，與企業(yè)的核心業(yè)務(wù)和技術(shù)能力沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)，企業(yè)內(nèi)部不同部門(mén)間，不同業(yè)務(wù)模塊間也很難實(shí)現(xiàn)信息和數(shù)據(jù)的自動(dòng)整合，整體尚未做好迎接數(shù)字化轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備。

隨著市場(chǎng)的放開(kāi)，競(jìng)爭(zhēng)的加劇，民航工程咨詢項(xiàng)目的中標(biāo)折扣越來(lái)越大，人均產(chǎn)值低、勞動(dòng)強(qiáng)度大，同時(shí)話語(yǔ)權(quán)也進(jìn)一步降低，甲方的要求越來(lái)越多、越來(lái)越高，變相提高了咨詢企業(yè)的成本，咨詢企業(yè)的投入產(chǎn)出比下降，更不利于留住核心人才。作為成熟的傳統(tǒng)行業(yè)，想要提高項(xiàng)目取費(fèi)或是大幅度提高人均產(chǎn)值，關(guān)鍵在于適應(yīng)民航行業(yè)、工程建設(shè)行業(yè)所發(fā)生的變化。因此，要以滿足工程建設(shè)整體產(chǎn)業(yè)升級(jí)、效益升級(jí)為前提，符合建設(shè)方新的投資價(jià)值取向。體現(xiàn)價(jià)值的關(guān)鍵就是依靠數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升企業(yè)生產(chǎn)力。

民航工程咨詢企業(yè)作為行業(yè)生態(tài)鏈的一個(gè)組成部分，上游的機(jī)關(guān)單位、建設(shè)單位，下游的施工單位、設(shè)計(jì)單位都在尋求轉(zhuǎn)型升級(jí)，打通信息流。上海市、廣東省已出臺(tái)文件，明確政府投資項(xiàng)目和大型公共建筑項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、施工階段采用BIM技術(shù)的具體要求；重慶市、雄安新區(qū)要求在規(guī)劃審批和建筑方案審查環(huán)節(jié)采用BIM審批，竣工要制定BIM交付標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)業(yè)鏈整體提升項(xiàng)目智能化水平，實(shí)現(xiàn)信息的高效流轉(zhuǎn)后，最容易被替代的就是作為第三方的咨詢環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)環(huán)境客觀上要求咨詢企業(yè)必須適應(yīng)數(shù)字化新需求，咨詢企業(yè)主觀上保持生命力和競(jìng)爭(zhēng)力，也必須進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

工程咨詢服務(wù)涵蓋工程項(xiàng)目選址、立項(xiàng)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、竣工等項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程，相對(duì)其他環(huán)節(jié)先天具有全周期、全行業(yè)的獨(dú)家數(shù)據(jù)資源。通過(guò)信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)資源的有效管理和應(yīng)用，大力推動(dòng)管理與技術(shù)的深度融合，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的互通，是提升咨詢企業(yè)活力的重要抓手，具體體現(xiàn)在降成本、增效益、防風(fēng)險(xiǎn)三個(gè)方面：

降成本。數(shù)字化能讓企業(yè)運(yùn)營(yíng)更加透明，更加扁平，提高效率、節(jié)約成本；AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)可提高工作效率；知識(shí)型數(shù)據(jù)庫(kù)提升業(yè)務(wù)水平，降低對(duì)人員個(gè)人水平的依賴，降低人力成本；提高項(xiàng)目過(guò)程管控力度，有效控制實(shí)際成本。

增效益。咨詢成果數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用幫助咨詢企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)升級(jí)，向管理咨詢、決策咨詢、價(jià)值工程、全過(guò)程咨詢等高附加值板塊轉(zhuǎn)型，形成基于數(shù)據(jù)的企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力；通過(guò)打通上下級(jí)之間、不同部門(mén)之間的信息渠道，分享經(jīng)營(yíng)和技術(shù)資源，形成企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)合力。

防風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)大數(shù)據(jù)采集和分析功能，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，自動(dòng)形成數(shù)據(jù)報(bào)表，對(duì)關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)控智能預(yù)警，協(xié)助企業(yè)管理者及時(shí)準(zhǔn)確做出決策，把控企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等。

用技術(shù)讓咨詢企業(yè)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)揮價(jià)值，助力企業(yè)提升運(yùn)營(yíng)管理效率和業(yè)務(wù)管理質(zhì)量，真正實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)創(chuàng)造價(jià)值。有了數(shù)據(jù)和平臺(tái)的支撐，能夠幫助核心市場(chǎng)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)集中精力，處理具有高附加值的工作，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值，也為自身實(shí)現(xiàn)更高的收益。

重點(diǎn)問(wèn)題

工程咨詢企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不是一蹴而就的，需要反復(fù)打磨和摸索。工程建設(shè)行業(yè)有很多先行者提供了先例，以工程設(shè)計(jì)為例，大致有兩個(gè)類(lèi)型：一種是“設(shè)計(jì)+全過(guò)程咨詢服務(wù)”的數(shù)字化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，通過(guò)打通數(shù)據(jù)和信息流，圍繞設(shè)計(jì)開(kāi)展全鏈條的工程咨詢服務(wù)，不涉及具體實(shí)施；另一種“設(shè)計(jì)+施工”的數(shù)字化業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，是設(shè)計(jì)向施工過(guò)程的延伸，在設(shè)計(jì)過(guò)程中通過(guò)數(shù)字化結(jié)果前置，預(yù)防性解決施工環(huán)節(jié)中的問(wèn)題，大幅提高工程質(zhì)量和生產(chǎn)效率。以上兩類(lèi)無(wú)論哪種，應(yīng)用什么技術(shù)，核心目標(biāo)都集中在兩個(gè)方面，一是通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)信息、需求的高效流轉(zhuǎn)，減少調(diào)整、反復(fù)、協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)的降本增效，降低風(fēng)險(xiǎn)，間接提高設(shè)計(jì)單位效益；二是通過(guò)高水平管理延長(zhǎng)服務(wù)鏈條，減少或整合項(xiàng)目供應(yīng)商，吃進(jìn)更多利潤(rùn)點(diǎn)，直接提高作為整合方的設(shè)計(jì)單位效益。民航工程的專業(yè)有一定的特殊性，但運(yùn)行模式和發(fā)展趨勢(shì)方面與“大工程”、“大交通”沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別。結(jié)合工程設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)型過(guò)程來(lái)看，民航工程咨詢企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要解決的重點(diǎn)問(wèn)題可以集中在技術(shù)平臺(tái)和管理平臺(tái)兩個(gè)方面：

技術(shù)平臺(tái)。民航工程咨詢企業(yè)傳統(tǒng)的技術(shù)信息化軟件主要包括畫(huà)圖軟件、分析軟件、造價(jià)軟件和其他專業(yè)軟件，性質(zhì)上是工具軟件，以使用工具的人為核心。數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵是不再以人為核心，而以數(shù)據(jù)為核心，通過(guò)數(shù)據(jù)創(chuàng)造價(jià)值。因此，數(shù)字化技術(shù)平臺(tái)在集成傳統(tǒng)專業(yè)工具軟件的同時(shí)，要以工程咨詢?nèi)蝿?wù)的具體項(xiàng)目為主線，以咨詢成果為核心，實(shí)現(xiàn)整個(gè)業(yè)務(wù)鏈條在線化；通過(guò)項(xiàng)目數(shù)據(jù)分析標(biāo)準(zhǔn)的建立，積累的數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，按照客戶需求實(shí)現(xiàn)咨詢成果的數(shù)字化，形成有價(jià)值、可復(fù)用的數(shù)字化資產(chǎn)。例如，通過(guò)技術(shù)手段建立項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，圍繞標(biāo)準(zhǔn)打通咨詢、設(shè)計(jì)、招標(biāo)、造價(jià)等環(huán)節(jié)之間項(xiàng)目分解的結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，厘清各級(jí)之間的數(shù)據(jù)邏輯；打通歷史數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)橫向比較，為決策機(jī)關(guān)、投資單位輸出各類(lèi)報(bào)表；導(dǎo)入規(guī)范、定額等實(shí)現(xiàn)主要技術(shù)指標(biāo)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的智能標(biāo)定、智能編制；模糊工程環(huán)節(jié)的概念，每個(gè)階段都能回溯之前、預(yù)測(cè)之后階段的工作，構(gòu)建項(xiàng)目的矩陣管理新模式，打造和提升咨詢企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

管理平臺(tái)。民航工程咨詢企業(yè)的傳統(tǒng)管理軟件目前僅能滿足企業(yè)文檔的簽批、傳輸和推送，對(duì)業(yè)務(wù)沒(méi)有太大幫助，有的甚至為了所謂數(shù)據(jù)安全，在軟件中人為設(shè)置障礙，阻礙了本就有限的數(shù)據(jù)資源的流轉(zhuǎn)和應(yīng)用。其他行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)表明，作為管理平臺(tái)，其定位應(yīng)是管理性的工具軟件，構(gòu)建協(xié)同管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)行政管理、項(xiàng)目管理和技術(shù)應(yīng)用的高度融合，通過(guò)數(shù)據(jù)貫通和聯(lián)動(dòng)，形成以專業(yè)為準(zhǔn)繩、以管理為基礎(chǔ)、以標(biāo)準(zhǔn)化為紐帶的信息協(xié)同，以信息化為特征的新生產(chǎn)組織方式。以全過(guò)程工程咨詢?yōu)槔ㄟ^(guò)打造一個(gè)多方參與協(xié)同的業(yè)務(wù)平臺(tái)，同時(shí)進(jìn)行項(xiàng)目主數(shù)據(jù)建設(shè)，讓項(xiàng)目數(shù)據(jù)真正實(shí)現(xiàn)各階段約束與互用，實(shí)現(xiàn)組織集成、信息集成，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)任務(wù)分解或分配；提高業(yè)務(wù)管理過(guò)程中信息流的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，推進(jìn)業(yè)務(wù)管理從分階段控制向?qū)崟r(shí)控制轉(zhuǎn)變，從軟約束向硬約束轉(zhuǎn)變，從多層級(jí)向扁平化管理轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)決策、執(zhí)行、反饋和控制功能等。

技術(shù)賦能管理，管理需要技術(shù)，技術(shù)平臺(tái)和管理平臺(tái)的進(jìn)一步融合，是咨詢企業(yè)全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，完成本輪生產(chǎn)模式變革的終極目標(biāo)。

綜上，我國(guó)民航工程建設(shè)領(lǐng)域正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和生產(chǎn)力升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，數(shù)字化是必由之路，也是對(duì)每個(gè)參與企業(yè)的要求和考驗(yàn)。民航工程行業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，市場(chǎng)巨頭的關(guān)注度還不夠，目前行業(yè)還處于轉(zhuǎn)型的早期階段。民航工程咨詢企業(yè)應(yīng)通過(guò)主動(dòng)擁抱變革，積極推進(jìn)業(yè)務(wù)模式和技術(shù)能力轉(zhuǎn)型升級(jí)，以數(shù)字化手段注入發(fā)展活力，實(shí)現(xiàn)重新賦能，創(chuàng)造新的市場(chǎng)空間和利潤(rùn)增長(zhǎng)極，從根本上提升企業(yè)生存能力和競(jìng)爭(zhēng)力。

資料圖片