交通運輸類“金課”建設(shè)路徑的探索與實踐

徐光明 秦進 李傳耀 岑學楷

摘? 要：文章旨在研究交通運輸類“金課”建設(shè)的有效路徑。首先圍繞國家“金課”建設(shè)要求與交通運輸和物流工程等交通運輸類專業(yè)培養(yǎng)目標，分析交通運輸類“金課”建設(shè)面臨的問題。根據(jù)“金課”建設(shè)要求和交通運輸類課程特征，構(gòu)建交通運輸類“金課”建設(shè)標準體系。依照標準體系，進一步明確建設(shè)重點和難點。最后，結(jié)合交通運輸類專業(yè)特點，完善和細化“金課”建設(shè)保障機制和措施。文章主要以打造高階性、創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)性課程為建設(shè)路徑，豐富交通運輸類課程內(nèi)涵和外延，激發(fā)教師教學積極性和學生學習主動性，為交通運輸類“金課”建設(shè)提供參考依據(jù)。

? 關(guān)鍵詞：交通運輸;金課;建設(shè)路徑;探索與實踐

? 中圖分類號：G642? ? 文獻標識碼：A

Abstract： This article aims to study the effective path of the construction of the“golden course”of transportation. Firstly， focusing on the construction requirements of the national“golden course”and the training goals of transportation and logistics engineering and other transportation majors， it analyzes the problems faced by the construction of the transportation“golden course”. According to the construction requirements of the“golden course”and the characteristics of the transportation courses， a standard system for the construction of the“golden course”for transportation is constructed. According to the standard system， further clarify the key points and difficulties of construction. Finally， combining the characteristics of transportation majors， perfect and refine the“golden course”construction guarantee mechanism and measures. This research mainly takes the creation of high-level， innovation and challenging courses as the construction path， enriches the content and extension of the courses， stimulates teachers' teaching enthusiasm and students' learning initiative， provides a reference for the construction of transportation“golden course”.

Key words： transportation; golden course; construction path; exploration and practice

? 在高校人才培養(yǎng)體系中，課程教學是本科教育環(huán)節(jié)中最微觀、最具體的問題，但它要解決的卻是高校教育中的最根本問題，即培養(yǎng)人的問題。長期以來，課堂教學是體現(xiàn)大學教育中“以學生發(fā)展為中心”理念的“最后一公里”，而課程則是人才培養(yǎng)的核心要素，也是“最小戰(zhàn)略單元”。因此，課程的教學質(zhì)量，是直接關(guān)系到人才培養(yǎng)質(zhì)量的核心關(guān)鍵問題。但是從現(xiàn)階段情況來看，課程教學質(zhì)量問題，已經(jīng)成為當前中國各大高校在人才培養(yǎng)體系中普遍存在的短板、瓶頸、軟肋和關(guān)鍵問題所在。近年來國家開始高度重視大學教育體系中的課程建設(shè)問題，提出要建設(shè)“金課”，對本科專業(yè)建設(shè)、本科教學與課程質(zhì)量等主題提出了非常明晰的要求[1]?！敖鹫n”不僅要求實現(xiàn)課程教學的高質(zhì)量，同時還要擔負起人才培養(yǎng)高質(zhì)量的責任。因此，國家的“金課”建設(shè)計劃及相關(guān)要求，已成為新時代高等教育的自覺追求。

? 中南大學“交通運輸工程”學科是一級學科國家重點學科，同時也是中南大學一流學科建設(shè)學科。一流學科的最根本任務(wù)，還是要體現(xiàn)在立德樹人、教書育人方面，而課程教學正是落實“立德樹人”根本任務(wù)的具體化、操作化和目標化。在這種背景下，建設(shè)一流的大學要有一流的課程體系，建設(shè)一流的學科更要有一流的專業(yè)課程。課程是實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標的重要基礎(chǔ)和實現(xiàn)最終人才培養(yǎng)的重要渠道，因此緊扣新時代人才需求特征，圍繞“兩性一度”的“金課”本質(zhì)，在課程設(shè)計中合理提升學業(yè)的挑戰(zhàn)度，切實提高課程的綜合教學質(zhì)量，是每一位專業(yè)教師在當前國家加快“雙一流”建設(shè)和實施“雙萬計劃”背景下應(yīng)追求的核心目標。

? 在國家提出一流課程建設(shè)需求以來，國內(nèi)眾多學者對“金課”建設(shè)的內(nèi)涵及相關(guān)問題，展開了多維度的分析和研究。陸國棟[2]分析了高?！八n”存在的環(huán)境，提出“金課”的基本特征，并進一步給出了治理“水課”、打造“金課”若干途徑;崔佳等[3]聚焦建設(shè)“金課”的基礎(chǔ)性原則，要求以教學目標為導向，根據(jù)不同層次目標進行動態(tài)調(diào)整;冀宏等[4]對應(yīng)用型人才培養(yǎng)“金課”建設(shè)標準和基本特征進行了分析和研究;薄蓉蓉等[5]對“金課”建設(shè)的基本特征、建設(shè)的理念、動力和意識的困境，以及實踐路徑進行了探討;王強[6]從教學目標、教學內(nèi)容、信息技術(shù)及模式機制等方面闡述了“金課”建設(shè)的融合創(chuàng)新策略;葉信治[7]建議高校通過制定嚴格的課程設(shè)置制度、基于課程大綱的課程實施制度、強調(diào)師生主體地位的課程評價制度等，規(guī)范師生行為，激勵師生主動性和創(chuàng)造性來建成大批“金課”;李芒等[8]以多維度視角作為研究基礎(chǔ)，提出大學“金課”所具有的七大特征;呂林海[9]從質(zhì)量話語的學生轉(zhuǎn)向、教學方法的心靈之思、“金課”探究的中國智慧三個方面給出了思考與建議。

? 由于“金課”建設(shè)是一個全新的命題，現(xiàn)有相關(guān)研究都還比較集中于一般適用性的內(nèi)涵分析，還鮮有結(jié)合具體學科內(nèi)涵開展一流課程建設(shè)的分析和探索，既有研究成果還不能直接用來指導具體學科一流課程建設(shè)。因此，在既有研究基礎(chǔ)上，進一步結(jié)合具體學科特點開展深入的一流課程建設(shè)路徑與實踐研究，是當前國家課程建設(shè)重大需求下一個亟待開展深入探討的重要課題。

? 堅持以學生發(fā)展為中心，開展交通運輸類一流課程建設(shè)路徑和實踐的研究，不僅可以加速推進交通運輸類專業(yè)的“金課”建設(shè)質(zhì)量和水平，同時還能提升專業(yè)“金課”的建設(shè)效能，通過教學改革促進課堂革命，推動專業(yè)課程質(zhì)量的全面提高。以高質(zhì)量的課程體系，促進教師專業(yè)發(fā)展與學生的全面發(fā)展，從而顯著增強一流學科的內(nèi)涵式發(fā)展能力和水平。從近年實踐情況看來，取得了比較好的教學效果。如《交通運輸安全管理》已獲中南大學“金課”和湖南省精品在線開放課程等榮譽，且在教學實踐中取得師生一致好評。

1? 交通運輸類專業(yè)“金課”建設(shè)面臨的問題

? 交通運輸類專業(yè)具有其較為獨特的特點，即偏管理學的工學專業(yè)，這也導致了與其他工科專業(yè)相比，交通運輸類專業(yè)在培養(yǎng)方案尤其是在培養(yǎng)目標方面的獨特性。在探索和實踐過程中，交通運輸類專業(yè)“金課”建設(shè)面臨的問題主要有：

1.1? 學生數(shù)學基礎(chǔ)薄弱

? 由于偏管理學的專業(yè)特征，交通運輸類課程對學生的數(shù)學基礎(chǔ)要求較高，主要體現(xiàn)在交通優(yōu)化類課程的模型構(gòu)建，推理與證明，數(shù)學語言表達，算法設(shè)計等方面。以往交通運輸類課程主要傳授普速鐵路技術(shù)作業(yè)，車站運營管理等具體設(shè)計和運營規(guī)范，以宏觀層面的大交通概念性輸入為主。而隨著高速鐵路的快速發(fā)展，人工智能和計算機編程技術(shù)的廣泛應(yīng)用，交通運輸類課程建設(shè)不能很好地與現(xiàn)階段交通運輸業(yè)發(fā)展前沿相適應(yīng)，也不符合“金課”建設(shè)的本質(zhì)要求。

1.2? 課程教學模式單一

? 交通運輸類課程旨在培養(yǎng)學生在交通運輸行業(yè)基礎(chǔ)知識、學科前沿、應(yīng)用能力等方面的科學素養(yǎng)。然而，現(xiàn)有教學模式雖也包含少部分的學生自主能力培養(yǎng)，例如課程設(shè)計與實踐、認識實習、生產(chǎn)實習等。但仍以傳統(tǒng)課程教學模式為主，沒有形成師生互動、科學探討等生動活潑的局面。這有悖于“金課”建設(shè)的基本要求和學生學習能力及科研素養(yǎng)的培養(yǎng)和提高。

2? 交通運輸類“金課”建設(shè)標準體系

? 客觀明確的“金課”建設(shè)標準，可以為具體的課程建設(shè)工作指明方向。本文嚴格遵循“新工科”建設(shè)理念和“兩性一度”的“金課”特征，緊緊圍繞“讓學生忙起來、教學活起來、學校管理嚴起來”的“金課”建設(shè)要求，結(jié)合“學習共同體”等先進教學模式，從教學內(nèi)容的難度、深度、廣度、高度、強度及教學過程的互動性、教學方式的個性化等方面，以驅(qū)動課程達成“知識、能力、價值觀”有機融合的目標，建立科學合理、系統(tǒng)全面的交通運輸類“金課”建設(shè)標準體系：課程高階性，課程創(chuàng)新性，課程挑戰(zhàn)性[10]。

2.1? 課程高階性

高階性是指課程的知識、能力和素質(zhì)相結(jié)合。具體到交通運輸類課程就是要求教師在教學過程中穿插應(yīng)用數(shù)學知識解決本專業(yè)相關(guān)問題的事例及思路，培養(yǎng)學生的知識遷移能力，增強學生對交通專業(yè)的歸屬感，進而提高學生應(yīng)用能力，形成高階性課程?？梢酝ㄟ^學校抽查、學院監(jiān)督、學生評價等方式檢驗此標準。

2.2? 課程創(chuàng)新性

創(chuàng)新性是指教學內(nèi)容、形式和結(jié)果的個性化、時代化，對學生進行因材施教，使學生最大限度地發(fā)揮自身潛力。主要包括教學內(nèi)容創(chuàng)新、教學形式和教學評價創(chuàng)新性三個指標。基于教學評價的反饋，不斷改進教學內(nèi)容和教學形式，并由教師之間相互監(jiān)督與整改，最后再反饋給學生，形成正反饋機制的良好循環(huán)。

2.3? 課程挑戰(zhàn)性

? 課程挑戰(zhàn)性是指對課程難度應(yīng)適當增加，使老師和學生“跳一跳才能摘到桃子”，提高教學的主動性。在交通運輸類課程實際教學中，通過拔高理論教學的深度，比如引入國內(nèi)外高水平期刊論文相關(guān)成果，通過跟蹤交通運輸類學科的最新科研動態(tài)，激發(fā)學生的學習興趣和學習潛力。此外，“交通運輸類”課程實驗教學的開放性和課后作業(yè)的難度也應(yīng)成為課程挑戰(zhàn)度的重要評價指標。對課程挑戰(zhàn)度指標的評價，可以聘請外?；蛲庠簩＜覍W者進行打分并提出意見，之后課程建設(shè)負責老師進行相應(yīng)整改。

3? 交通運輸類“金課”建設(shè)路徑和重點

? 作為教學重要載體的課程，既要遵循立德樹人的一般規(guī)律，也要遵循被教育者的認知規(guī)律。課程建設(shè)絕不是簡單的“拿來主義”，需要對課程的全部教學資源進行合理的提煉、整合與優(yōu)化，形成最佳的課程教學模式。經(jīng)過探索和實踐，交通運輸類“金課”建設(shè)路徑和重點應(yīng)主要包括：科學先進的教學目標和理念、與時俱進的教學內(nèi)容和方法、豐富的教學資源和平臺等三個方面。

3.1? 科學先進的教學目標和理念

科學的教學目標應(yīng)當是培養(yǎng)學生科學的思維方法，努力培養(yǎng)學生解決問題的能力。基于交通運輸類“金課”教學目標，應(yīng)主要從以下三個方面設(shè)立：

（1）讓學生了解科學探究的過程和方法，經(jīng)常性地引領(lǐng)學生參與實驗和現(xiàn)場學習，比如接發(fā)列車實驗，客運站、貨運站及編組站現(xiàn)場學習。從實驗和現(xiàn)場中逐步學會科學地發(fā)現(xiàn)問題和分析問題;

（2）幫助學生樹立正確的情感態(tài)度和價值觀，引導學生關(guān)心現(xiàn)代交通的發(fā)展，形成膽大心細、注重數(shù)據(jù)、敢于質(zhì)疑的科學態(tài)度，培養(yǎng)學生愛科學、愛祖國、愛交通的情感;

（3）讓學生體會到理論和實踐相結(jié)合的樂趣，結(jié)合交通運輸實際生產(chǎn)作業(yè)驗證理論知識，并能用理論知識解釋一些道路、鐵路運輸生產(chǎn)中的現(xiàn)象。

3.2? 與時俱進的教學內(nèi)容和教學方法

邱雅等[11]指出本科專業(yè)必修課的“金課”建設(shè)必須整合內(nèi)容，減少教學的交叉與重復。交通運輸類課程專業(yè)學生大多為理科生，在高中就接觸到了較多的數(shù)學知識，可以對比高中數(shù)學知識適當?shù)貏h減重復內(nèi)容，避免重復教學，提高教學效率，保證學生學習的“新鮮感”。同時在課程中融入思政元素，實現(xiàn)教書育人和立德樹人的雙重目標。在課堂上適當引入交通運輸行業(yè)發(fā)展史相關(guān)內(nèi)容，既營造了有趣的課堂氛圍，同時也培養(yǎng)了學生的科研精神和辯證思維。例如在高速鐵路的教學中，可以從高鐵發(fā)展史入手，向?qū)W生講述世界及高鐵發(fā)展歷程及實際運營中遇到的相關(guān)問題，以培養(yǎng)他們解決問題的興趣。引入最新研究成果，比如在高速鐵路網(wǎng)絡(luò)收益管理研究中，可以引導學生搜集高速鐵路票額票價方面相關(guān)論文，引導學生主動探討和分析鐵路企業(yè)與旅客的主從博弈關(guān)系，通過各小組學生PPT匯報，形成以學生為中心的教學內(nèi)容和教學模式。

3.3? 豐富的教學資源和教學平臺

在持續(xù)引進青年教師和高層次人才的基礎(chǔ)上，積極邀請鐵路企業(yè)、交通運輸部門等一線生產(chǎn)單位專家、高工、校友來學校進行交流，向?qū)W生和老師講授生產(chǎn)一線的發(fā)展現(xiàn)狀、取得的成就及遇到的發(fā)展瓶頸，形成豐富的教學資源和教學平臺。推動交通運輸類專業(yè)形成“產(chǎn)—學—研”深度融合的共享發(fā)展模式，并形成良性循環(huán)。

4? 交通運輸類“金課”建設(shè)保障機制和措施

教育部吳巖司長曾經(jīng)強調(diào)指出，在建設(shè)“金課”過程中，要調(diào)動各方積極性，為建設(shè)中國“金課”提供五大保障，包括政策保障、組織保障、機制保障、評價保障和經(jīng)費保障。結(jié)合交通運輸類專業(yè)特點和課程建設(shè)路徑，為保障交通運輸類“金課”建設(shè)，分別從培養(yǎng)方案引導機制、教學評價機制、學生考核機制、教師教學發(fā)展機制、學生學業(yè)咨詢機制、教師團隊建設(shè)機制等方面，持續(xù)完善和細化交通運輸類“金課”的建設(shè)保障機制和措施。

? 首先是完善現(xiàn)有培養(yǎng)方案，淘汰現(xiàn)有培養(yǎng)方案中落后的部分，依據(jù)培養(yǎng)標準體系和培養(yǎng)目標與時俱進地增加和改進教學課程，例如增加交通運輸類專業(yè)學生走出去的力度，大力加強國際交流與合作，培養(yǎng)學生的國際化視野。教學評價機制和學生考核機制需要學校建立相關(guān)機構(gòu)進行公平、公正、公開地考核與監(jiān)督。鼓勵教師跨校、跨專業(yè)、跨國交流，不斷提高師資隊伍水平和教師團隊建設(shè)水平。力爭在交通運輸類專業(yè)領(lǐng)域形成一到兩支具有國內(nèi)顯著影響、國際知名的高水平科研與教學團隊，為交通運輸類“金課”建設(shè)提供豐富的資源與平臺。

5? 結(jié)束語

? 本文通過明確交通運輸類“金課”的建設(shè)標準和建設(shè)路徑，為交通運輸類專業(yè)教師實施課程教學改革提供參考依據(jù)，以顯著改善和提高交通運輸類本科生課程的教學質(zhì)量。通過推動“金課”建設(shè)，加強交通運輸類專業(yè)學生參與意識的形成、合作精神的培養(yǎng)及實踐和創(chuàng)新能力的提高。通過近年交通運輸類“金課”建設(shè)實踐，本文提出的建設(shè)路徑取得了良好的教學效果。

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