應用型高校能動類專業(yè)實踐教學運行機制研究

梅娟娟

（江蘇大學京江學院，江蘇 鎮(zhèn)江 212000）

0 引言

江蘇大學京江學院作為一所工科為主的應用型本科院校，以培養(yǎng)“基礎扎實、知識面寬、素質高、能力強”的高素質應用型人才為辦學理念，而能動類專業(yè)是學院傳統的特色重點工科專業(yè)，主要有能動、流體和動力三個方向。 能動類專業(yè)的學生們畢業(yè)后，無論是進一步求學深造或者服務于各大企業(yè)，均要求他們既具備扎實的理論知識基礎，又兼顧較強的工程實踐能力。

當前國內本科院校的理論知識相關課程規(guī)劃較豐富，能較好得滿足學生的后續(xù)發(fā)展要求，但是實踐教學部分仍有所欠缺，學生動手實操和解決工程實踐問題的能力鍛煉不足。 因此，本文以能動類專業(yè)為切入點， 對應用型高校實踐教學運行機制進行探索，針對其現狀和存在的問題提出優(yōu)化建議，完善實踐性教育教學模式。 搭建能動類專業(yè)實踐教學平臺，并在能動相關專業(yè)做試點運行，爭取培育出新的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學生團隊，為應用型高校專業(yè)實踐運行機制的研究提供參考。

1 能動類專業(yè)實踐教學運行機制的現狀及問題分析

能動類專業(yè)作為綜合交叉性學科，學生的創(chuàng)新思維、獨立思考和主動探索等能力非常重要[1]，這就要求學生在系統地學習力學理論、工熱學理論、現代測試技術、機械原理設計等理論課程的基礎上，積極參與生產實習、技能競賽等實踐活動。 因此，對于能動類專業(yè)實踐教學運行機制的研究非常重要，研究思路如圖1 所示， 首先確立研究目標為學生工程能力的培養(yǎng)和實踐教學內容的驗證與推廣，其次進行現狀分析并提出優(yōu)化建議。

圖1 實踐教學運行機制的研究思路

1.1 能動類專業(yè)實踐教學的運行現狀

能動類專業(yè)實踐環(huán)節(jié)學分41 分， 占總學分的約23.56%，教學內容包括：金工實習（冷）、金工實習（熱）、電工電子實習、生產實習（構造）、機械工藝實習、校內實驗和畢業(yè)設計（論文）等環(huán)節(jié)。 總體看來，形成了比較完整的實踐教學內容體系，學生可得到制圖、基本工藝和工程操作等方面能力的鍛煉，但仍存在以下幾點問題。 第一，部分實踐教學目標缺少專業(yè)應用性特色，如電工電子實習等；第二，部分專業(yè)實踐教學內容缺少前瞻性、針對性，難以激發(fā)學生的創(chuàng)新探索激情[2]；第三，專業(yè)實踐教學時間較有限，教師指導難以落到實處[3]；第四，專業(yè)實踐教學評價體系不夠系統和完善，形式隨意[4]；第五，實踐教學基地之間同質化嚴重，彼此的合作流于形式、浮于表面[5]。

1.2 能動類專業(yè)實踐教學的問題分析

目前，國內大多數應用型本科高校在專業(yè)實踐教學目標和內容上，仍采用傳統的培養(yǎng)模式，以兩到三周的短期見習和畢業(yè)集中實習為主。 一方面，快餐式的見習實踐由于時間、安全等現實條件限制，學生難以獲得下場實操機會，更多得充當書本內容印證和開拓專業(yè)視野的角色；另一方面，大四階段的集中實習內容范圍較固定，不夠豐富，無法根據學生的興趣和職業(yè)規(guī)劃進行個性化安排。 此外，部分專業(yè)由于沒有建立固定合作的專業(yè)實踐教學基地，學生們對實踐過程的具體環(huán)節(jié)和實踐內容了解不足，無法有針對性得進行先期準備，致使在實踐過程中無法獲得充分的一線鍛煉機會，最終學生們的專業(yè)素養(yǎng)和實踐應用能力難以得到較大提升[6]。

從教師、學生、學校等維度，分析問題存在的原因：第一，專業(yè)實踐教學管理主體不夠明確，江蘇大學京江學院的實踐課程采用的是院校二級管理制度，由學校教務處統一管理， 而院系進行具體環(huán)節(jié)實施，缺少有效的專業(yè)實踐教學質量監(jiān)控機制和激勵制度，忽略對專業(yè)實踐教學基地的科學建設和管理； 第二，教師隊伍結構不合理，缺少“雙師型”教師，當前校內專業(yè)實踐教學任務主要由自有的年輕理論教師承擔，部分教師專業(yè)實踐教學經驗和能力不足、 執(zhí)行不力；第三，學生對專業(yè)實踐教學重視程度不夠，在專業(yè)實踐教學過程中主觀能動性差、參與度不足。

2 能動類專業(yè)實踐教學運行機制的優(yōu)化建議

2.1 加強實踐教學引導

針對學生對專業(yè)實踐環(huán)節(jié)重視不夠、實習報告存在敷衍了事甚至互相抄襲等一系列問題，應改進專業(yè)實踐教學安排和實施。 （1）提高學生對教育實踐的目標內容的了解，在教育實踐中明確學習方向，使學生帶著問題和思考走進實踐教學基地，鼓勵學生在實踐環(huán)節(jié)發(fā)散性思維， 與實踐基地的指導教師積極互動，及早思考自己的職業(yè)生涯規(guī)劃。 （2）由于部分教師自身認識不足，在實踐環(huán)節(jié)散漫隨意、分值差距小等影響學生學習態(tài)度，需要從教師自身加強對實踐環(huán)節(jié)過程的重視，在學生實踐過程中積極引導和監(jiān)督。 （3）建立有效的專業(yè)實踐教學評價考核機制，如增加記錄課堂觀摩、 提問互動等環(huán)節(jié)學生表現情況的評分占比，并可增設自評、互評、附加搶分等環(huán)節(jié)，鼓勵學生充分發(fā)揮主觀能動性，盡量全面客觀得對學生整個實踐環(huán)節(jié)的表現進行綜合評分，以提高學生們的學習熱情。

2.2 豐富實踐教學形式

針對實踐教學基地同質化嚴重， 實踐時間較短，實踐教學質量不理想等問題，（1）努力建設功能完備的專業(yè)實踐教學基地，同時開拓新的教學實踐合作單位，與專業(yè)實踐教學單位實現合作共贏。 （2）校內增加相關技能培訓型競賽，如工程圖學大賽、機器人大賽及智能農業(yè)裝備大賽等，并動員感興趣的學生積極參與省賽、國賽等，在比賽中培養(yǎng)其相關軟件使用、計算機編程和機械設計等能力，既高效鍛煉了學生的實踐能力，又提升了學校的形象和知名度。 （3）開發(fā)專業(yè)實踐教育的數字資源等彌補專業(yè)實踐課程時間安排緊張、比重較低的缺陷，如浙江大學的流體力學虛擬仿真實驗平臺等，并在專業(yè)實踐教學中注意激發(fā)學生的主觀能動性，確立以學生為主體地位。

2.3 更新實踐教學規(guī)劃

信息化、智能化技術的快速發(fā)展促進了能動類專業(yè)的技術體系革新，對實踐教學方案也提出了更高的要求，對于應用型高校而言，需要教師及時更新實踐教學內容和教學方式。 以動力機械專業(yè)汽車構造課程為例，該門課程是學生真正探索學習汽車發(fā)動機的第一門專業(yè)基礎課， 對于激發(fā)學生專業(yè)學習的激情、興趣和信心非常重要， 因此教師更加需要與時俱進，根據汽車新技術的發(fā)展不斷改進教學規(guī)劃。

雖然汽車構造課程不涉及復雜的機理研究，但是包含的零部件種類繁多，傳統的授課方法主要是課上書本內容講解，配合5 次實驗課時，學生普遍反映初學時感覺較抽象枯燥， 很難建立整個系統構造的認知。 因此，教師需要及時調整實踐教學方案，如表1 所示， 可在理論授課時適當添加部分遠程資源的學習，如播放發(fā)動機整機拆裝視頻，或采取實物演示，如節(jié)溫器工作原理部分可進行節(jié)溫器閥門開閉演示等。

表1 汽車構造部分章節(jié)實踐教學方案

2.4 加強師資隊伍建設

針對由于企業(yè)先進技術的學習工作經歷不足，導致部分教師因循守舊、墨守成規(guī)，固守傳統的實踐教學內容不進行推陳出新，實踐教學內容落伍于當前行業(yè)環(huán)境，學生畢業(yè)后無法適應快速發(fā)展的智能化信息化的行業(yè)環(huán)境。 此外，一線工作經歷的缺失使得部分教師實踐內容較枯燥，有“紙上談兵”之嫌，無法生動詳實得向學生展示實踐環(huán)節(jié)理論知識落到實處的獨特魅力。 （1）加強專業(yè)實踐教學師資隊伍建設，定期組織教師深入企業(yè)參與生產活動，鼓勵教師積極參與各項技能培訓、學術沙龍等交流活動，參考學習兄弟院校的先進經驗，提高本校教師專業(yè)實踐教學能力。 （2）邀請企業(yè)高級工程師等進行學術講座，聘請優(yōu)秀的校外指導教師參與實踐教學環(huán)節(jié)，提高實踐教學環(huán)節(jié)的師生配比。 （3）招聘具有豐富工程經驗的人才擔任專項實驗教師，負責相關實踐教學活動。

3 結語

本研究進行了專業(yè)實踐教學運行現狀調研，并針對當前學院教學質量不夠理想的現象進行了問題分析，分別從教學對象—學生、教學內容、教學形式和教學主體—教師四個方面提出了優(yōu)化建議，并將優(yōu)化后的實踐教學應用在動力機械專業(yè)。 學生反響較好，且測驗成績較往屆有所提高， 后續(xù)可擴大應用范圍，在能動類專業(yè)進行推廣，希望為整個機械與動力工程學院的實踐性教學改革提供參考。