智能交通系統(tǒng)對交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的影響

劉玉強 呂玉花

摘 要：隨著科學技術水平不斷提高，智能交通系統(tǒng)也逐步走入人們視野中，給交通運輸經(jīng)濟發(fā)展帶來了積極的作用。為了更好地發(fā)揮智能交通系統(tǒng)作用，文章從我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀入手，探究了智能交通系統(tǒng)對交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的影響，在此基礎上提出了相應的發(fā)展策略。期望通過這些策略可以充分發(fā)揮智能交通系統(tǒng)作用，實現(xiàn)我國交通運輸經(jīng)濟良好發(fā)展。

關鍵詞：智能交通系統(tǒng);交通運輸;經(jīng)濟發(fā)展

中圖分類號：F512 文獻標識碼：A文章編號：1005-6432（2022）11-0158-03

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2022.11.158

在信息技術快速發(fā)展的背景下，計算機技術應用也變得非常普遍。目前很多交通領域部門為了改變當前交通運輸經(jīng)濟狀態(tài)，都積極的將計算機技術引入到交通運輸系統(tǒng)中，以此來打造一個智能交通系統(tǒng)。期望通過這方面建設可以帶動我國交通運輸經(jīng)濟良好發(fā)展。但是在實際中，由于一些客觀因素影響，我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展還是遇到了許多問題，比如交通個性化服務缺失、智能交通系統(tǒng)建設不足、投資壓力大、智能交通建設不足等情況。因此，對智能交通系統(tǒng)、交通運輸經(jīng)濟發(fā)展進行探究是非常有必要的。相關部門需要根據(jù)我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，采取有效的措施來促進交通運輸經(jīng)濟良好發(fā)展。

1 我國交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 個性化服務缺乏

在市場經(jīng)濟發(fā)展的背景下，個性化對于一個行業(yè)的發(fā)展影響是非常大的。在實際中，企業(yè)要想自身良好發(fā)展，就需要不斷的創(chuàng)新，開設個性化服務。通過這種方式可以給用戶帶來良好的體驗，從而為自身贏得市場競爭優(yōu)勢。同時隨著時代的發(fā)展，人們對于交通運輸要求也更加的高，渴望有個性化服務出現(xiàn)，在出行時能夠有更多樣的交通服務可供選擇。在物資配送方面，同樣也希望能夠采用多元化的配送方式來進行運輸。但是，現(xiàn)在交通領域相關行業(yè)對于個性化服務并不是非常重視，沒有對個性化服務產(chǎn)品進行一定研發(fā)。部分行業(yè)甚至都出現(xiàn)停滯或者缺失的情況。在這種情況下，交通運輸經(jīng)濟發(fā)展就受到了很大的阻礙，不利于交通服務質量提升[1]。

1.2 地區(qū)交通運輸經(jīng)濟不平衡

目前，我國交通運輸經(jīng)濟存在區(qū)域發(fā)展不平衡的問題。由于我國經(jīng)濟發(fā)展是采用先富帶后富的方式，優(yōu)先發(fā)展某一個行業(yè)，通過這個優(yōu)勢行業(yè)來帶動其他行業(yè)發(fā)展。但這種情況下也存在著一個弊端，那就是每個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展是不平衡的。從中國整體上來看，東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展會優(yōu)于中西部地區(qū)。而交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有密切的關系，兩者相互促進。因此。一些經(jīng)濟發(fā)展較落后區(qū)域，在交通運輸經(jīng)濟發(fā)展方面也會受到限制，無法得到很好的發(fā)展。因此，在區(qū)域交通運輸經(jīng)濟發(fā)展方面也出現(xiàn)了不平衡的情況[2]。

1.3 面臨的投資壓力較大

交通運輸項目由于建設規(guī)模比較大的緣故，在資金損耗上是非常大的，需要政府等有關部門投入大量的資金來進行建設。但目前，我國在交通運輸經(jīng)濟投入上，存在著配置不合理的情況，這樣就會給交通運輸經(jīng)濟發(fā)展帶來阻礙。同時在交通運輸項目投資時，需要考慮的因素也變得更多，比如土地、人文、技術等。在這些因素投入較多的費用，就會導致交通運輸項目所需的資金增高。在這種情況下，交通運輸項目資金是很難在短期內(nèi)回籠的。這樣就會導致交通運輸項目投資負擔變大，不利于交通運輸經(jīng)濟發(fā)展[3]。

1.4 智能交通系統(tǒng)建設不足

除了以上三個方面，智能交通系統(tǒng)建設不足也是當下我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展遇到的一個重要問題。由于智能交通系統(tǒng)在我國起步較晚的緣故，我國在這方面還存在技術不成熟的情況。這樣就會導致交通調(diào)度工作受到很大的影響，無法很好地進行智能交通系統(tǒng)建設。同時，我國這方面專業(yè)人才存在著不足的情況，這樣也給智能交通系統(tǒng)建設帶來了阻礙，無法對建設工作進行有效的落實。很多區(qū)域對于智能交通系統(tǒng)建設存在著不夠重視的情況，經(jīng)常會忽視這方面建設。而且在進行交通運輸項目建設時，往往都是以經(jīng)濟利益作為標準，不愿在前期投入過多資金，而智能交通系統(tǒng)往往需要投入較大的資金。因此，很多相關企業(yè)部門不愿意進行這方面建設。

2 智能交通系統(tǒng)對交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的影響

近年來，智能交通系統(tǒng)出現(xiàn)給我國交通經(jīng)濟發(fā)展帶來了很大影響，使得我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)生了很大的變化，其中具體的表現(xiàn)有以下四個方面。

2.1 物流配送效率得到了提升

通過智能交通系統(tǒng)建設，我國物流配送效率得到了很大的提升，為用戶帶來了更優(yōu)質的服務。通過智能配送系統(tǒng)，可以在短時間內(nèi)找到最佳的配送路線，這樣不僅能夠節(jié)省運輸?shù)某杀?，還可以帶來更多的經(jīng)濟效益。同時通過智能交通建設，還能夠實現(xiàn)交通運輸服務“一站式發(fā)展”，通過衛(wèi)星定位的方式，客戶可以實時了解物資的狀態(tài)，實現(xiàn)物資精準性和安全性運輸。此外，智能交通系統(tǒng)還能夠避免物資在運輸過程中運送人員出現(xiàn)違規(guī)行為[4]。

2.2 出行方式變得多樣化

在智能交通系統(tǒng)運作下，交通出行將變得更加多樣化。在智能交通運輸系統(tǒng)沒有建設之前，對于交通線路的情況是無法進行準確掌握的，特別是其他的交通情況，比如海上運輸、鐵道運輸?shù)?。這時人們出行只會選擇其中的一種交通方式，而通過智能交通可以更好地了解其他交通信息，能夠在短時間內(nèi)為人們規(guī)劃出一條合適的路線。與此同時，通過智能交通系統(tǒng)建設，人們在車票購買上也變得更加便捷，打破了原先那種時間、空間的限制，讓人們隨時隨地都能夠進行車票購買，這樣也為人們出行帶來多樣化的選擇。此外，在城市公交系統(tǒng)中，通過智能交通系統(tǒng)建設，也可以讓人們實時了解公交車站的情況，從而為人們出行帶來方便。

2.3 交通資源得到了科學的分配

在交通資源分配上，智能交通系統(tǒng)的出現(xiàn)，讓交通資源變得更加科學、合理。傳統(tǒng)的交通由于土地、人口等因素，使得原本負擔就很重的交通系統(tǒng)變得更加雪上加霜，而且隨著人們生活水平提高，私人小車數(shù)量也在不斷的增多，這更是加劇了交通擁堵的情況。而通過智能交通系統(tǒng)建設，可以將信號系統(tǒng)與引導系統(tǒng)進行一個有機結合。在這種情況下，城市就能夠實現(xiàn)智能化停車管理，從而可以大幅減少尋找停車場地的原因，緩解城市交通壓力。所以說，智能交通系統(tǒng)的建設給交通資源分配帶來了積極的作用[5]。

2.4 提升交通運輸管理的整體質量

智能交通運輸系統(tǒng)建設可以大幅提升交通運輸管理的整體質量，實現(xiàn)交通運輸信息化管理。通過智能交通系統(tǒng)可以對多個交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進行整合、分析，對交通實現(xiàn)一個統(tǒng)一化管理。這樣就能夠有效避免交通運輸管理混亂的情況發(fā)生。同時借助信息化技術的應用，還能夠讓各個交通部門聯(lián)系變得更加緊密，實現(xiàn)有效的協(xié)調(diào)工作。在具體操作中，工作人員需要結合動態(tài)管理方式，對信息化平臺進行建設，并且制定一個科學工作流程，滿足“先點后線”的發(fā)展方向。

3 我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的措施

通過上述分析可以知道，我國交通運輸經(jīng)濟在發(fā)展過程中遇到了一定問題，比如智能交通系統(tǒng)建設不足、區(qū)域交通運輸經(jīng)濟發(fā)展不平衡等問題。針對這些問題，我國提出了智能交通系統(tǒng)建設，并詳細分析了智能交通運輸系統(tǒng)會給我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展帶來哪些影響。在此基礎上，對我國交通運輸經(jīng)濟如何更好地發(fā)展提出了相應的建議，其中具體有以下四個方面。

3.1 憑借智能交通實現(xiàn)個性化服務

為了保證我國交通運輸經(jīng)濟良好發(fā)展，交通領域相關部門需要依靠智能交通系統(tǒng)來實現(xiàn)交通服務個性化。比如，我國現(xiàn)在很多交通行業(yè)都已經(jīng)開通了網(wǎng)絡售票和線上選座的功能，比如航空、鐵道等。這些功能開通不僅可以為客戶帶來便利，提高客戶的出行體驗，同時也能夠降低工作人員的負擔，提升工作的效率。在今后的發(fā)展過程中，國家管理中心還需要繼續(xù)重視智能交通系統(tǒng)建設，根據(jù)當下發(fā)展的一些具體情況，對智能交通系統(tǒng)進行有效的開發(fā)，以此來為用戶智能出行提供有效的保障。另外，現(xiàn)在很多城市都開設了在線約車的服務，用戶可以利用手機移動端進行約車。這樣就能夠節(jié)省等車的時間，不僅提高了交通的效率，還可以為顧客帶來更加優(yōu)質的交通服務[6]。

3.2 明確交通運輸經(jīng)濟發(fā)展目標

智能交通是交通運輸經(jīng)濟未來發(fā)展的一種必然趨勢，在實際中，要想我國交通運輸經(jīng)濟得到更好的發(fā)展，交通領域相關行業(yè)部門需要明確交通運輸經(jīng)濟發(fā)展目標，將智能交通作為一個主要的發(fā)展方向。在具體操作中，從事交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的相關部門需要對當下智能交通建設情況進行詳細了解，盡可能收集其中的數(shù)據(jù)和信息。在此基礎上，召開聽證會，廣泛聽取各方面專業(yè)人才的意見，以此來了解人們在這方面的需求。完成這些后，相關人員需要對收集到的信息進行一個有效的整理和分析，并緊密結合當下交通運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，明確交通運輸經(jīng)濟發(fā)展目標。通過這種方式可以更好地提高人們對于智能交通運輸系統(tǒng)的認識，從而實現(xiàn)我國交通運輸經(jīng)濟良好發(fā)展。

3.3 增加交通運輸?shù)馁Y金投入

要想智能交通運輸系統(tǒng)與我國交通運輸經(jīng)濟進行有機融合，國家等有關部門需要提高自身在這方面重視程度，加大資金在這方面的投入力度，以此來保證建設資金的充足性。在具體操作中，可以從以下三個方面來避免交通運輸建設資金不足的情況。其一，在國家政府方面，相關部門需要對交通運輸經(jīng)濟建設加大資金投入，同時頒布相應的扶持政策。通過制度優(yōu)惠來保證智能交通運輸系統(tǒng)良好建設;其二，鼓勵不同渠道的資金對交通運輸行業(yè)進行注資，比如個人資金、社會資金等渠道，通過社會基金的方式來獲得相應資金支持;其三，增加交通運輸基礎設施的維護資金，通過這種方式來保證交通運輸基礎設施良好建設和發(fā)展。此外，計算機也是一個有用的工具，工作人員可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術來拓展資金籌集渠道，比如通過網(wǎng)上眾籌方式來獲得相應的資金，以此來緩解交通運輸投資困難的問題[7]。

3.4 加強交通智能運輸系統(tǒng)建設

智能交通作為交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的一個關鍵因素，對我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展具有積極的作用。在實踐中，相關人員需要提高自身在這方面的重視程度，對智能交通運輸系統(tǒng)體系結構進行合理的構建。在這過程中，相關人員需要對智能結構體系進行詳細的掌握，避免在交通智能運輸體系中出現(xiàn)不規(guī)范的情況。同時相關人員也需要了解智能交通標準化工作情況，其中具體的內(nèi)容如圖1所示。通過充分了解智能交通在日常生活中應用和具體功能來提高人們對智能交通運輸系統(tǒng)認識，從而保證有關人員有效加強交通智能運輸系統(tǒng)建設。除此之外，對交通運輸管理的各個平臺進行信息整合，借助物聯(lián)網(wǎng)、計算機等技術來打造一個統(tǒng)一化管理的交通智能運輸系統(tǒng)，以此來保證我國交通運輸經(jīng)濟良好發(fā)展。

4 結論

綜上所述，智能交通運輸系統(tǒng)的出現(xiàn)為我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展帶來了積極的作用。通過智能交通系統(tǒng)，交通運輸效率將會得到大幅提升，而且運輸成本也能夠得到有效控制。因此在實際中，相關人員要想實現(xiàn)我國交通運輸經(jīng)濟良好發(fā)展，就需要對智能交通進行充分的認識，根據(jù)我國交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀，采取有效的措施。在這過程中，相關人員需要利用智能交通系統(tǒng)建設來促進交通運輸經(jīng)濟個性化發(fā)展。同時明確交通運輸經(jīng)濟發(fā)展目標，將智能交通作為交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的主要目標。除此之外，政府相關部門需要加大資金投入，或者制定優(yōu)惠的政策來為交通運輸經(jīng)濟良好發(fā)展提供資金支持。通過了解智能交通結構體系來完成智能交通系統(tǒng)良好建設。

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