內(nèi)河航運(yùn)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的影響研究

摘 要：改革開放至今，已經(jīng)走過了四十多個春秋，我們國家的發(fā)展可以用“日新月異”和“突飛猛進(jìn)”八個字來形容，尤其是在新形勢的大背景之下，越來越多的行業(yè)獲得了長足的發(fā)展，越來越多的企業(yè)也在不斷的革新當(dāng)中。許多地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都離不開交通運(yùn)輸網(wǎng)的幫助與支持，而運(yùn)輸行業(yè)是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的一個因素，應(yīng)該運(yùn)用怎樣的方法，才能夠有效的解決運(yùn)輸質(zhì)量消耗過快等問題，是相關(guān)工作人員最亟待解決和值得深思的問題之一。因此，本篇文章主要對于內(nèi)河航運(yùn)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的影響進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，以做參考。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河航運(yùn);區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展;影響

伴隨著我國的社會呈現(xiàn)出了蓬勃的態(tài)勢，帶動和促進(jìn)著各行各業(yè)高速的發(fā)展，尤其是交通體系，覆蓋的范圍變得越來越廣，在完善的交通體系幫助與支持之下，區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到了高速的發(fā)展，但是資源消耗問題也不得不讓人們深思、讓人們警醒，資源消耗問題對于維護(hù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，所以在這樣的情況之下，應(yīng)該將關(guān)注的重點(diǎn)放在內(nèi)河航運(yùn)這一方面，通過對于維護(hù)內(nèi)河航運(yùn)進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其中遇到了許多的困難，在具體的工作過程當(dāng)中，需要根據(jù)內(nèi)河航運(yùn)對于此區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)生的影響進(jìn)行認(rèn)真分析，還需要對于其中所存在的問題進(jìn)行認(rèn)真的研究，只有這樣，才能夠?qū)?nèi)河航運(yùn)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的作用全部發(fā)揮出來。基于此，本文下面主要對于內(nèi)河航運(yùn)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的影響進(jìn)行進(jìn)一步的分析與研究。

一、內(nèi)河航運(yùn)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)二者之間的關(guān)系和聯(lián)系分析

通過科學(xué)、合理地運(yùn)用區(qū)域當(dāng)中的資金與資源，讓二者相互影響、相互幫助、相互促進(jìn)，在相輔相成當(dāng)中，更好的幫助區(qū)域經(jīng)濟(jì)得到快速的發(fā)展，可是在現(xiàn)階段的內(nèi)河航運(yùn)當(dāng)中，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展只是局限在了碼頭的運(yùn)用上面，但是事實(shí)上內(nèi)河航運(yùn)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間是一體的，二者之間有著緊密的聯(lián)系和關(guān)系，內(nèi)河航運(yùn)更好的建設(shè)，可以幫助區(qū)域經(jīng)濟(jì)獲得更長足的發(fā)展，并且給予強(qiáng)有力的幫助與支持，所以內(nèi)河航運(yùn)與區(qū)域之間是密不可分的，也是無論應(yīng)用各種方法，也不可以將二者分離的。例如：某些省市的人口密度非常的大，但是資源十分的匱乏，所需要的各種資源都需要從外省份進(jìn)行調(diào)入，但是此省份的水路運(yùn)輸十分的方便，所以就能運(yùn)用內(nèi)河航運(yùn)這一方法，來獲得更多的資源，因此，許多的加工型企業(yè)看中了這一省市的運(yùn)輸優(yōu)勢，都將自己的公司在這一省市當(dāng)中建立，故而帶動了這一區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、內(nèi)河航運(yùn)主要的特點(diǎn)與帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢分析

通過將內(nèi)河航運(yùn)與鐵路或者是公路運(yùn)輸進(jìn)行科學(xué)、合理的比較，之后發(fā)現(xiàn)二者之間有著很大的不同與差異，鐵路或者是公路運(yùn)輸在發(fā)展和建設(shè)的過程當(dāng)中，需要投入大量的成本以及付出更多的時間與精力。例如：在進(jìn)行鐵路建設(shè)的過程當(dāng)中，會對眾多的因素進(jìn)行認(rèn)真的分析與考慮，其中最重要的就是對于土地的占用，因?yàn)樵谝恍╄F路建設(shè)的過程當(dāng)中，會涉及到居民居住的土地，所以需要和居民進(jìn)行良好的溝通與交流，只有這樣，才能夠保證鐵路建設(shè)能夠有序、順利的展開;同時，在進(jìn)行公路建設(shè)的過程當(dāng)中，有些區(qū)域環(huán)境非常的復(fù)雜，相關(guān)工作人員想要順利的完成公路體系的建設(shè)，不單單需要對于復(fù)雜的環(huán)境進(jìn)行真正的分析和研究，還需要應(yīng)用更加高新的技術(shù)，來進(jìn)行公路的建設(shè)，種種的情況與問題，都會對于鐵路與公路的建設(shè)產(chǎn)生不同程度的影響。但是內(nèi)河航運(yùn)卻不需要這些，只需要對于航道進(jìn)行明確即可，通過對于內(nèi)河航運(yùn)進(jìn)行科學(xué)、合理的安排與分配，不單單能夠在節(jié)約運(yùn)輸成本方面起到至關(guān)重要的作用，還能夠?qū)⒋笈康呢浳镞M(jìn)行順利、有序的運(yùn)輸。與此同時，內(nèi)河航運(yùn)不會對自然空氣、環(huán)境等各方面產(chǎn)生任何的污染與影響，所以說內(nèi)河航運(yùn)憑借著自身強(qiáng)大的優(yōu)勢與特點(diǎn)，在運(yùn)輸行業(yè)當(dāng)中起到了無可替代的作用。

三、內(nèi)河航運(yùn)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的重要性分析

（一）提高競爭能力

當(dāng)內(nèi)河航行在其發(fā)展的過程當(dāng)中，許多地區(qū)發(fā)展的水平還處較低的狀態(tài)，為了能夠幫助內(nèi)河航運(yùn)提高經(jīng)濟(jì)效益，就需要對內(nèi)河航運(yùn)的環(huán)境進(jìn)行不斷的規(guī)范，對運(yùn)營過程當(dāng)中所存在的問題展開深入的分析，掌握各類影響因素，并且制定出科學(xué)的解決方案。在此過程當(dāng)中，還要對內(nèi)河航運(yùn)的實(shí)際環(huán)境加強(qiáng)關(guān)注，與政府部門進(jìn)行良好的溝通與聯(lián)系，由政府部門做支撐，提升內(nèi)河航運(yùn)經(jīng)濟(jì)水平與效益，之后建立出具有完整性特點(diǎn)的建設(shè)體系，幫助區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出高速的發(fā)展態(tài)勢，降低河內(nèi)運(yùn)輸過程當(dāng)中所潛藏的風(fēng)險，節(jié)約更多的社會資源，提高河內(nèi)航運(yùn)的競爭能力。

（二）真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

在不斷健全與完善內(nèi)河運(yùn)輸建設(shè)的過程當(dāng)中，通過對資源進(jìn)行嚴(yán)格的管理與控制，尤其是對內(nèi)河航運(yùn)造成的水污染問題，制定完善的方法，降低對水資源污染的情況，防止河流受到影響，幫助自然生態(tài)真正的實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展過程當(dāng)中，還需科學(xué)的減少和降低特定的運(yùn)輸工作，節(jié)約大量的資源，為真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展打下基礎(chǔ)。

（三）將沿海港口運(yùn)輸優(yōu)勢全面發(fā)揮出來

在內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展建設(shè)的過程當(dāng)中，對不同地方的產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題進(jìn)行了深思與熟慮，強(qiáng)化后續(xù)航的運(yùn)輸建設(shè)能力，滿足不同產(chǎn)業(yè)所提出來的不同發(fā)展需求，而且監(jiān)管部門實(shí)行了開放性的管理方法與政策，將不同港口之間的距離拉近許多，幫助區(qū)域經(jīng)濟(jì)真正的實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。另外，通過對不同港口所包括的運(yùn)輸及承載能力進(jìn)行分析，切實(shí)的做好不同船只的規(guī)劃工作，更是推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步與速度，將沿海港口運(yùn)輸優(yōu)勢全面的發(fā)揮出來。

四、內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)輸過程當(dāng)中所存在的問題為分析

雖然說內(nèi)河航運(yùn)與鐵路、公路運(yùn)輸方式相比較有著很大、也有很多的優(yōu)勢與特點(diǎn)，但是伴隨著時間的不斷推移，內(nèi)河航運(yùn)在應(yīng)用的過程當(dāng)中，也出現(xiàn)了些許的問題，其一：在內(nèi)河航運(yùn)實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，缺乏健全、完善、與之相對應(yīng)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，所以無法應(yīng)用得到的數(shù)據(jù)，對于內(nèi)河航運(yùn)的運(yùn)輸情況進(jìn)行認(rèn)真的分析與判斷，造成內(nèi)河航運(yùn)在運(yùn)輸過程當(dāng)中，出現(xiàn)了問題;其二：在內(nèi)河運(yùn)輸發(fā)展的過程當(dāng)中，相關(guān)的管理內(nèi)容非常的復(fù)雜，而且具有龐大性的特點(diǎn)，如果其中某一項(xiàng)環(huán)節(jié)與步驟出現(xiàn)了細(xì)小的問題，那么就會對于整體系統(tǒng)產(chǎn)生極大的影響，甚至出現(xiàn)無法協(xié)調(diào)、配合等情況，也會增加內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)輸?shù)某杀?其三：內(nèi)河航運(yùn)的管理方法非常的單一，而且現(xiàn)階段依舊應(yīng)用人工管理的方法，此項(xiàng)管理方法效率極低，而且還會導(dǎo)致問題的出現(xiàn)，與人性化管理調(diào)動的方法相距甚遠(yuǎn);其四：一些內(nèi)河航運(yùn)區(qū)域環(huán)境偏低，而且在高寒天氣當(dāng)中，許多的內(nèi)河航道還處在原始狀態(tài)當(dāng)中，并未對其進(jìn)行有效的運(yùn)用，再加上缺乏完善的體系和水準(zhǔn)，對于內(nèi)河航運(yùn)的穩(wěn)定性產(chǎn)生了極大的影響，因此，相關(guān)工作人員需要對于區(qū)域發(fā)展的情況、需求等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致的了解，之后再對內(nèi)河航運(yùn)當(dāng)中存在的問題進(jìn)行認(rèn)真的研究，最后制定出健全、完善、與之相對應(yīng)的方法與策略，保證內(nèi)河航道在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中不會出現(xiàn)任何的問題，進(jìn)一步的提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

五、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中選用適當(dāng)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的方法與策略

（一）把內(nèi)河航運(yùn)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)完美的融合

在內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)的過程當(dāng)中，還需要對于區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況、需求等各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真的匯集，之后再對匯集的結(jié)果進(jìn)行分析，將保證內(nèi)河航運(yùn)穩(wěn)定作為基礎(chǔ)，讓區(qū)域產(chǎn)品運(yùn)輸與內(nèi)河運(yùn)輸完美的融合，在二者相輔相成當(dāng)中獲得更好的發(fā)展，另外，通過對我們國家所制定的相關(guān)開放型的管理類政策進(jìn)行認(rèn)真的分析，之后進(jìn)行科學(xué)、合理的運(yùn)用，在實(shí)際管理當(dāng)中，需要對港口中間密切交流加強(qiáng)關(guān)注與重視，幫助區(qū)域經(jīng)濟(jì)真正的實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。不僅如此，還需要對不同港口的承載能力進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，之后做好交流與溝通的工作，幫助區(qū)域經(jīng)濟(jì)更好、更蓬勃的發(fā)展。

（二）內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)營與其他方式完美融合

當(dāng)交通網(wǎng)絡(luò)環(huán)境變得更加快速、更加的便捷，在提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展與進(jìn)步等方面，也會起到至關(guān)重要的作用和意義，更是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展最有效的方法與策略，所以在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程當(dāng)中，需要將內(nèi)河航運(yùn)的作用全部發(fā)揮出來，并與其它的方式進(jìn)行完美的融合，之后制定網(wǎng)絡(luò)體系，讓水路與陸路結(jié)合在一起，將運(yùn)輸?shù)乃皆俅翁岣叩揭粋€新的層次與高度，并且減少運(yùn)輸過程當(dāng)中所使用的成本。另外，在內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的過程當(dāng)中，雖然說會遇到許多的困難以及承受著壓力，但是相信相關(guān)工作人員，必定不會有“畏難”的工作心理與態(tài)度，一定會借助其他的運(yùn)輸方法幫助區(qū)域經(jīng)濟(jì)更快、更好的發(fā)展。

（三）對于水資源進(jìn)行科學(xué)、合理的運(yùn)用

在進(jìn)行內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的過程當(dāng)中，需要對于水資源情況進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，并且制定出完善的方法，從根本上避免水資源受到污染等問題。同時，在進(jìn)行內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，還要對水資源保護(hù)問題進(jìn)行關(guān)注與重視，運(yùn)用最科學(xué)的原料，減少能源在應(yīng)用過程當(dāng)中對水資源所帶來的影響，為內(nèi)河航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益保駕護(hù)航，幫助企業(yè)更好的發(fā)展，讓自然生態(tài)系統(tǒng)變得更加和諧。想要完成上述的目標(biāo)，并不是一件容易的事情，在實(shí)際工作的過程當(dāng)中，加大對財(cái)務(wù)工作的關(guān)注與重視，并且與其進(jìn)行良好的合作，將財(cái)務(wù)決策作為參考和依托，切實(shí)的做好內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)輸成本的管理與控制工作。

六、運(yùn)用財(cái)務(wù)管理方法，降低內(nèi)河航運(yùn)當(dāng)中所存在的風(fēng)險

（一）借助財(cái)務(wù)決策幫助內(nèi)河航運(yùn)穩(wěn)定的發(fā)展

通過對于財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其無論是直接性還是客觀性都非常強(qiáng)，想要在內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的過程當(dāng)中，將財(cái)務(wù)決策的作用全部的發(fā)揮出來，還需要注意幾個問題。首先，通過量化結(jié)論對于內(nèi)河航運(yùn)的工作進(jìn)行認(rèn)真分析和研究，之后再結(jié)合內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)行過程當(dāng)中所需要的各項(xiàng)費(fèi)用內(nèi)容再進(jìn)行分析，最后做好統(tǒng)計(jì)工作;其次，結(jié)合內(nèi)河航運(yùn)的工作切實(shí)的做好財(cái)務(wù)預(yù)測，對于內(nèi)河運(yùn)行的可行性進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，最終判斷內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)行的可行性程度，之后解決內(nèi)河航運(yùn)過程當(dāng)中極有可能存在的問題，再制定出完善的方法。

（二）借用財(cái)務(wù)管理，降低內(nèi)河航運(yùn)所存在的風(fēng)險

當(dāng)內(nèi)河航運(yùn)在運(yùn)行的過程當(dāng)中極有可能會存在著風(fēng)險，對運(yùn)行產(chǎn)生極大的影響，所以需要保證內(nèi)河航運(yùn)的穩(wěn)定性，降低和減少極有可能出現(xiàn)的風(fēng)險。在實(shí)際的工作過程當(dāng)中，需要制定出跟蹤管理方法，并且切實(shí)的做好內(nèi)河航運(yùn)財(cái)務(wù)控制工作。首先，不斷的健全與完善會計(jì)審核方法，做好內(nèi)河航運(yùn)成本的核算工作，讓成本核算能夠得到更加完整的資料，再找到內(nèi)河航運(yùn)過程當(dāng)中所存在的問題，之后做好財(cái)務(wù)管理的工作;其次，在內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)行之前，就需要做好財(cái)務(wù)的管理與控制工作，在合理的范圍之內(nèi)，將各項(xiàng)成本進(jìn)行科學(xué)、合理的分配與調(diào)整，再建立出完善的審核制度，應(yīng)用制度的作用和力量，對內(nèi)河航運(yùn)支出以及收入進(jìn)行管理與控制，從根本上解決超支問題出現(xiàn)的可能與幾率。

（三）通過財(cái)務(wù)激勵調(diào)動航運(yùn)工作人員的工作積極性與熱情

作為內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)，需要將自己的作用全部發(fā)揮出來，通過制定出健全、完善的獎懲方法與制度，對每一次的航運(yùn)消耗定額與執(zhí)行的具體情況展開深入的分析，切實(shí)的做好業(yè)績評價和控制等各項(xiàng)工作，結(jié)合內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)制度，無論是在應(yīng)對獎勵還是懲罰工作當(dāng)中，都在提高工作的水平與效率，激發(fā)出工作人員的工作積極性與熱情。此項(xiàng)工作結(jié)束之后，還需對影響內(nèi)河航運(yùn)的主要原因展開深入的分析，研究消耗定額是否出現(xiàn)了不合理問題，保證成本和數(shù)據(jù)具有真實(shí)性與準(zhǔn)確性，加大監(jiān)督與管理的力度。

此外，人力與物力資本在投入的過程當(dāng)中，可以適當(dāng)?shù)慕o予技術(shù)工作人員索取權(quán)利，以這樣的方法，來激發(fā)出工作人員的工作積極性，將管理入股、技術(shù)入股作為重點(diǎn)和基礎(chǔ)，內(nèi)河航運(yùn)內(nèi)部體系制度變得更加完善與健全，讓每一位工作人員都以飽滿的熱情，參與到自己工作過程當(dāng)中去，最終大幅度的提高工作的水平與質(zhì)量。

（四）應(yīng)用財(cái)務(wù)評價提高預(yù)算的準(zhǔn)確性與真實(shí)性

首先應(yīng)用多種資料，選擇出最合適、最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)營方法，計(jì)算出各項(xiàng)重要指標(biāo)，對內(nèi)河航運(yùn)的真實(shí)情況進(jìn)行全面的了解和掌握，之后對行業(yè)發(fā)展情況進(jìn)行科學(xué)的評價與預(yù)測，只有這樣，才能夠?yàn)閮?nèi)河航運(yùn)企業(yè)未來的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)以及提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持。

此外，財(cái)務(wù)評價工作同樣關(guān)鍵且重要，要保證財(cái)務(wù)評價工作深入到內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中去，尋找到其中所存在的問題之后制定出完善的方法，將問題妥善的解決，并結(jié)合內(nèi)河航運(yùn)財(cái)務(wù)評價所存在的差距和問題進(jìn)行深入的分析，保證財(cái)務(wù)評價具有前瞻性特點(diǎn)，并預(yù)測出內(nèi)河航運(yùn)銷售利潤增長情況，幫助內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)在競爭如此激烈的大潮當(dāng)中，獲得更好、更健康、更長足的發(fā)展。

七、結(jié)束語

總之，想要讓內(nèi)河航運(yùn)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程當(dāng)中發(fā)揮出自己的作用和力量，幫助區(qū)域經(jīng)濟(jì)更好、更蓬勃的發(fā)展，不單單要對內(nèi)河航運(yùn)的環(huán)境進(jìn)行有效的規(guī)范，而且還需要對其中所存在的問題進(jìn)行認(rèn)真的分析之后制定出完善的方法，將問題妥善的解決。雖然說現(xiàn)階段國內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的水平還偏低，相信在國家制定政策的幫扶之下，再結(jié)合內(nèi)河航運(yùn)財(cái)務(wù)管理工作，必定會不斷提升內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展速度以及經(jīng)濟(jì)效益，幫助區(qū)域經(jīng)濟(jì)更好、更快的發(fā)展。

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作者簡介：孫偉（1976.10-），性別：男，民族：漢，籍貫：山東棗莊，職稱：中級 ，學(xué)歷：本科。