我與南湖紅船的30余年情緣

陳憲平

1983年，浙江嘉興、湖州“撤地建市”，很多原嘉興地區(qū)的單位面臨撤、分等情況，而文化系統(tǒng)尤為突出。1985年，南湖革命紀念館健全編制、組建科室，在編人員發(fā)展到近30人。

1986年，由嘉興城區(qū)公安分局推薦，經(jīng)南湖革命紀念館政審、考察，我來到南湖革命紀念館工作。從此，開啟了我和南湖紅船（中共一大紀念船）相伴30余年的情緣。

特技維修木工

當年，嘉興城區(qū)公安分局推薦我到南湖工作，交給我的任務是籌建南湖革命紀念館民警值班室，負責紀念館管轄范圍內(nèi)的安保工作（即治安工作和內(nèi)保工作，以及配合市公安局警衛(wèi)部門做好重要接待工作時的警衛(wèi)工作）。而館領導態(tài)度也很明確，紀念館需要一名負責安保工作的業(yè)務骨干。

我父親是軍人，長期從事警衛(wèi)工作，母親是新中國第一代女警察。我跟隨母親在派出所大院長大，直至參加工作。1982年，我以知青身份從兵團返城，1983年至1986年，被“以工代干”借到基層派出所和城區(qū)公安分局治安科等部門工作，因此具有較強的公安業(yè)務工作能力。就這樣，我成了負責紀念館安保工作的最佳人選。

按照領導安排，“先借用后調(diào)入”，工作考察期為三個月。時間過得很快，公安分局和紀念館領導對我的工作表現(xiàn)很滿意，我和紀念館工作人員也相處得非常融洽。

當時，我除了在湖心島臨時負責安保工作外，我所在的民警值班室還負責南湖紅船的日常管理工作。

1986年“七一”前夕，副館長于金良來南湖紅船旁找我談話，問起我怎么會學做木工。我如實回答：“1967年我剛進初中，就和幾個同學一起去學了木工，想畢業(yè)后有個一技之長。1970年畢業(yè)后，我被分配到浙江生產(chǎn)建設兵團，在兵團連隊斷斷續(xù)續(xù)當了10多年木匠。到了1982年，大批知青開始返城，我也調(diào)回嘉興，被分配到嘉興南湖染織廠，在機動車間當特技維修木工，專門維修織布機器的‘大龍?！?/p>

聽了這番話，于金良大喜過望：“今后你不僅要負責南湖紅船的日常管理工作，還要負責紅船的維修保養(yǎng)工作，我讓陳列維修科配合你工作，你要大膽把這副擔子挑起來?！?/p>

1986年7月，我起草了《關于維修保養(yǎng)“一大”紀念船的報告》，由紀念館上報給市文化局。隨后，我組織技術工人，購買各種維修材料，于8月6日至8月30日對南湖紅船進行維修保養(yǎng)。修船質(zhì)量令各方面都很滿意。

9月28日，我正式調(diào)入南湖革命紀念館，并于第二天拿到了城區(qū)公安分局批準我為民警的批文，成為第一個穿著警服的“中共一大紀念船”特技維修木工。

維修保養(yǎng)

我調(diào)入紀念館后，接管了南湖紅船的日常管理工作和維修保養(yǎng)工作。我先后六年主持南湖紅船的維修保養(yǎng)，從起草維修報告、采購維修材料、挑選技術工人、落實維修保養(yǎng)場地，到拆裝船只、監(jiān)管維修進度和質(zhì)量等，我都圓滿完成任務。

六次維修的時間是：

1986年8月6日至8月30日，為期25天，小修。

1987年7月31日至10月4日，為期66天，大修。

1988年8月25日至9月12日，為期19天，小修。

1989年8月11日至9月4日，為期25天，小修。

1990年7月31日至9月4日，為期36天，大修。

1991年8月5日至8月30日，為期26天，小修。

南湖紅船的維修時間長短不一，視具體情況而定。我清楚地記得，維修保養(yǎng)時間最短的一次只有19天。那一年，因亞運火炬?zhèn)鬟f儀式將在南湖紅船上舉行，維修保養(yǎng)了一半便匆匆結束。維修保養(yǎng)時間最長的一次歷時66天。那期間因連續(xù)受到好幾次臺風影響，暴雨不斷，空氣濕潤，難見太陽，桐油抹上后始終不干。

1991年，我兼任紀念館辦公室副主任;1996年，任紀念館保衛(wèi)科科長。2005年2月18日，南湖革命紀念館整體并入南湖名勝風景區(qū)，我被任命為景區(qū)物管中心主任助理。半年后，又被任命為景區(qū)管理中心副主任。不管職務如何變動，我作為技術顧問，每年都參與南湖紅船的維修保養(yǎng)工作，直到2012年。

信封式門票

南湖紅船是南湖革命紀念館最重要的一件陳列展品。它真實再現(xiàn)了中共一大南湖會議召開時的歷史場景，成為人們心目中的革命圣地。為此，我們曾精心策劃推出“信封式門票”，深受游客好評。

1984年正逢南湖紅船對外公開展示25周年，國慶期間，南湖紅船敞懷迎客，游客購買登船門票后即可上船參觀。當初登船門票票價為0.2元，到1985年元旦調(diào)整為0.3元（加蓋叁角章），1985年國慶節(jié)調(diào)整為1.0元（加蓋扁方型壹元章）。

1986年，我負責南湖紅船的日常管理后，有游客反映：“你們漲價太快了，從2角漲到1元，整整翻了五倍！”我向館領導匯報后，認為應該重新設計登船參觀券。領導同意我落實此事。于是我策劃了一種“信封式門票”，由陳列維修科沈玉林設計。該門票一經(jīng)推出，立刻受到各方好評，門票收藏者、集郵愛好者更是贊不絕口。

但“信封式門票”使用不到一年就停用了，原因是成本高及團隊上船參觀時檢票不便。取而代之的是一種橫式長條形門票，小巧且成本便宜，票價仍為1元。又過了一年多，登船門票價格調(diào)整為2元。除背景略有變化外，門票上的文字也從原來的“南湖紅船，中國曙光”改成了董必武的詩句“革命聲傳畫舫中，誕生共黨慶工農(nóng)。重來正值清明節(jié)，煙雨迷濛訪舊蹤”。

1999年，南湖紅船參觀券的票價為3元。再后來，為控制上船游客的人數(shù)，票價又調(diào)整到10元，最后調(diào)整為20元每人每次，可購票登船者還是絡繹不絕。

2015年“七一”前夕，經(jīng)館領導再三討論后決定，為了游客和南湖紅船的安全考慮，將開放登船參觀30余年的南湖紅船關閉。游客不再上船，而在船邊的石浜岸上參觀和照相。

如今我已退休，但仍在研究、書寫有關南湖紅船的文章，延續(xù)與南湖紅船30余年的情緣。