數(shù)字交通技術(shù)

專題主編 張健 《現(xiàn)代交通與冶金材料》2022.3,2（2）

在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想指引下，“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”新發(fā)展理念對(duì)促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展產(chǎn)生著重大作用。交通是碳排放三大來(lái)源之一，面向“雙碳目標(biāo)”，交通運(yùn)輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提供了相關(guān)指導(dǎo)；在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過(guò)程中，通過(guò)科技創(chuàng)新進(jìn)一步提升交通低碳水平、助力交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，意義重大。開(kāi)展數(shù)字交通技術(shù)科研攻關(guān)和工程實(shí)踐，具有十分重要的理論意義和應(yīng)用價(jià)值。

當(dāng)前，“數(shù)據(jù)”已成為繼土地、勞動(dòng)力、資本、技術(shù)之后的第五類生產(chǎn)要素。交通，因自身具備戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性的屬性，決定了其在經(jīng)濟(jì)社會(huì)和生態(tài)發(fā)展中必將發(fā)揮重要作用。在連接各生產(chǎn)資料的同時(shí)，交通已經(jīng)成為構(gòu)建新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支撐和提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。數(shù)字交通技術(shù)，以支撐和服務(wù)數(shù)字交通建設(shè)與發(fā)展為目的，是一類以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素和核心驅(qū)動(dòng)，以促進(jìn)物理與虛擬空間交通運(yùn)輸活動(dòng)不斷融合、交互作用的新型現(xiàn)代交通運(yùn)輸技術(shù)。

為了讓讀者能較好了解數(shù)字交通技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，本專欄邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)高等院校近年來(lái)一直關(guān)注、從事數(shù)字交通技術(shù)研究的專家和團(tuán)隊(duì)，從專業(yè)的視角為讀者分享研究成果、闡釋相關(guān)創(chuàng)新。本專欄共收錄4篇文章，分別從高速貨運(yùn)、城市客運(yùn)、數(shù)據(jù)填補(bǔ)、收費(fèi)策略等角度，分享了當(dāng)前數(shù)字交通技術(shù)的研究方向和關(guān)注熱點(diǎn)。

羅芷晴、林培群等人的《基于多源數(shù)據(jù)的珠三角城市群高速公路貨運(yùn)特征分析》，基于高速公路車輛軌跡、收費(fèi)系統(tǒng)等多源海量數(shù)據(jù)，從貨運(yùn)角度構(gòu)建城市群有向貨運(yùn)流空間網(wǎng)絡(luò)，研究珠三角城市群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征及演化趨勢(shì)，為政府規(guī)劃與管理決策提供數(shù)字支撐。張海燕、鄭長(zhǎng)江等人的《站點(diǎn)乘客總候車時(shí)間計(jì)算方法優(yōu)化研究》，從客運(yùn)角度以公交站點(diǎn)乘客候車時(shí)間為對(duì)象，基于公交客流實(shí)際數(shù)據(jù)開(kāi)展分析，使用分段三次埃爾米特插值法擬合站點(diǎn)累計(jì)到站乘客數(shù)量與時(shí)間的函數(shù)曲線，提高了站點(diǎn)乘客候車時(shí)間計(jì)算精度與適用范圍。任毅龍、王建斌的《考慮數(shù)據(jù)缺失類型的旅行時(shí)間填補(bǔ)方法研究》，從工程實(shí)踐角度針對(duì)設(shè)備故障等原因?qū)е碌穆眯袝r(shí)間數(shù)據(jù)缺失問(wèn)題，將張量數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與交通場(chǎng)景關(guān)聯(lián)，提出了一種考慮時(shí)間關(guān)聯(lián)性的旅行時(shí)間填補(bǔ)方法，以解決精度低和部分場(chǎng)景缺失等問(wèn)題。楊旭、吳文靜的《快速路HOV車道收費(fèi)策略優(yōu)化》，從收費(fèi)角度，構(gòu)建HOV收費(fèi)策略優(yōu)化的雙層規(guī)劃模型，采用遺傳算法進(jìn)行求解，對(duì)路網(wǎng)中HOT車道設(shè)置數(shù)量、位置、收費(fèi)率進(jìn)行聯(lián)合優(yōu)化，結(jié)合算例對(duì)模型有效性進(jìn)行驗(yàn)證，為交管部門(mén)進(jìn)行路網(wǎng)環(huán)境下HOV車道設(shè)置提供決策支持。

本組文章代表了科研人員在這一領(lǐng)域的部分研究與探索，是從學(xué)術(shù)角度對(duì)數(shù)字交通技術(shù)研究與應(yīng)用進(jìn)行理解與把握。我們希望這組文章能為學(xué)術(shù)同行提供參考借鑒，為產(chǎn)業(yè)專家和行業(yè)管理決策者提供有益啟示，從而為整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧，為“雙碳”目標(biāo)提供路徑，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)奉獻(xiàn)綿薄之力。