“雙高計劃”背景下城軌專業(yè)群校企協(xié)同育人實踐與創(chuàng)新

崔惠珊 劉亞磊 張路

摘 要 專業(yè)群建設(shè)是“雙高計劃”的核心內(nèi)容，北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城軌專業(yè)群被列為北京市教委第一批特色高水平骨干專業(yè)（群）建設(shè)項目?；谑锥架壍澜煌ㄐ袠I(yè)優(yōu)勢，城市軌道專業(yè)群明確了以培養(yǎng)安全意識、團(tuán)隊協(xié)作、服務(wù)意識、專業(yè)能力和智慧地鐵導(dǎo)向的“STSPS”建設(shè)內(nèi)涵，確立了專業(yè)群長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，深耕校企合作平臺，重塑專業(yè)群人才培養(yǎng)體系，共建共享校內(nèi)外實踐基地，踐行“三教改革”，創(chuàng)辦系列職業(yè)素養(yǎng)活動平臺等，邁向了提質(zhì)、培優(yōu)、創(chuàng)新的高質(zhì)量發(fā)展道路。

關(guān)鍵詞 雙高計劃;城軌專業(yè)群;校企協(xié)同;人才培養(yǎng)

中圖分類號 G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1008-3219（2022）02-0012-06

2017年，國家發(fā)展改革委、教育部、人力資源和社會保障部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強城市軌道交通人才建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確指出“城市軌道交通人才規(guī)模不足、結(jié)構(gòu)不合理等問題逐漸凸顯，不能適應(yīng)行業(yè)快速發(fā)展的需要”，要求“加快擴(kuò)大軌道交通職業(yè)教育培養(yǎng)規(guī)模，著力解決運營企業(yè)技能型人才總量短缺難題”。2019年3月，教育部、財政部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于實施中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃的意見》，同年10月聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃擬建單位的公示》，擬立項建設(shè)56所中國特色高水平高職學(xué)校和141所高水平專業(yè)群建設(shè)學(xué)校，標(biāo)志著我國高等教育進(jìn)入中國特色高水平高等職業(yè)學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃（簡稱“雙高計劃”）建設(shè)與實施時期。

“雙高計劃”的實施對高等職業(yè)教育產(chǎn)生巨大的導(dǎo)向作用，“推動校企全面加強深度合作”“完善教育教學(xué)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)”“打造一批高水平實訓(xùn)基地”“建設(shè)一批引領(lǐng)改革、支撐發(fā)展、中國特色、世界水平的高等職業(yè)學(xué)校和骨干專業(yè)（群）”，是推動高職教育深化改革、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在[1][2]。因此，如何深化校企合作、優(yōu)化人才培養(yǎng)模式、提升畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)質(zhì)量來滿足快速發(fā)展的軌道交通行業(yè)的需求，成為城軌專業(yè)群在新形勢下面臨的機遇和挑戰(zhàn)。

一、城市軌道交通專業(yè)群建設(shè)背景

為支撐首都“四個中心”功能建設(shè)和京津冀協(xié)同發(fā)展需求，根據(jù)《北京市“十三五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》，發(fā)揮交通先導(dǎo)作用，構(gòu)建以軌道交通為主的客運走廊，建設(shè)“軌道上的京津冀”和“京津冀一小時交通圈”，北京城市軌道交通進(jìn)入了飛速發(fā)展時期。根據(jù)《北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃》（2015-2021年），北京市全力推進(jìn)地鐵3號線、12號線、17號線、19號線、昌平線南延等線路按計劃施工，加大推進(jìn)地鐵28號線（CBD線）、新機場線北延、平谷線和13號線擴(kuò)能提升工程的建設(shè)，到2021年底，形成27條運營線路、總長998.5公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。北京城市軌道交通正朝著“網(wǎng)絡(luò)化運營、自動化運行、智能化運維”的方向發(fā)展。北京城市軌道交通快速、高質(zhì)量發(fā)展對城軌各專業(yè)技術(shù)技能人才的供給提出了新的要求。

北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城軌系始建于2007年，對接北京市軌道交通行業(yè)，是學(xué)校的“拳頭系”。歷經(jīng)十余年的建設(shè)和發(fā)展，城軌系已逐漸發(fā)展成為由城軌運營、車輛、通信信號、機電技術(shù)、機電一體化組成的專業(yè)群，在校企合作、人才培養(yǎng)、師資隊伍建設(shè)、教學(xué)改革、實訓(xùn)基地建設(shè)等方面都取得了較大的進(jìn)步。2019年，北京市教委根據(jù)《北京職業(yè)教育改革發(fā)展行動計劃（2018-2020年）》的相關(guān)要求，公布了第一批北京市特色高水平職業(yè)院校及第一批特色高水平骨干專業(yè)（群）建設(shè)名單。北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通專業(yè)群作為第一批特色高水平骨干專業(yè)群，致力于服務(wù)北京城市軌道交通行業(yè)，培養(yǎng)首都地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營的管理者、地鐵車輛與機電設(shè)備的智能運維者、先進(jìn)列車運行控制系統(tǒng)的運行管理者，旨在為北京市軌道交通輸送大批高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

二、城市軌道交通專業(yè)群建設(shè)內(nèi)涵

“雙高計劃”專業(yè)群建設(shè)應(yīng)把握“引領(lǐng)改革、支撐發(fā)展、中國特色、世界水平”的質(zhì)量內(nèi)涵，緊跟時代對新技術(shù)的要求，明晰專業(yè)群與行業(yè)崗位的關(guān)系，確立高質(zhì)量發(fā)展的人才培養(yǎng)內(nèi)涵[3]。因此，北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院結(jié)合城市軌道交通專業(yè)群的建設(shè)特點和行業(yè)對專業(yè)人才需求的特殊性，充分利用北京軌道交通行業(yè)企業(yè)資源，結(jié)合專業(yè)特色穩(wěn)步發(fā)展，明確了以培養(yǎng)安全意識（Safety）為基石、以培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)作（Team）為特色、以培養(yǎng)服務(wù)意識（Service）為出發(fā)點、以培養(yǎng)專業(yè)能力（Professional）為基本功、以智慧地鐵（Smart-Metro）為創(chuàng)新發(fā)展導(dǎo)向的“STSPS”專業(yè)群建設(shè)內(nèi)涵，見圖1。專業(yè)群人才培養(yǎng)過程中堅持立德樹人，實現(xiàn)全員、全過程、全方位的育人，將學(xué)生培養(yǎng)成為思想道德高、技術(shù)技能實、職業(yè)能力強的城市軌道交通行業(yè)人才。

（一）Safety——以培養(yǎng)安全意識為基石

北京確立的首都“四個中心”城市功能定位，決定了安全大于一切，保證安全是軌道交通企業(yè)進(jìn)行運輸生產(chǎn)的底線，是每一個軌道交通從業(yè)人員都需要牢固樹立的基本理念，也是每一個城軌專業(yè)學(xué)生需要培養(yǎng)塑造的核心意識和底線思維。學(xué)校在人才培養(yǎng)中，將安全意識的培養(yǎng)，貫穿于專業(yè)群全部課程體系;貫穿于思政教育、學(xué)生活動、勞動教育、職業(yè)發(fā)展教育的全部育人環(huán)節(jié);貫穿于校內(nèi)教育、校外實踐、企業(yè)實習(xí)的全部育人場合。

（二）Team——以培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)作為特色

城市軌道交通系統(tǒng)是個大聯(lián)動機，需要多部門緊密配合，協(xié)調(diào)聯(lián)動，才能保證完成安全、高效、便捷的運輸服務(wù)。軌道交通運營的這個特點，要求相關(guān)人員具備較強的團(tuán)隊精神，尤其是注重專業(yè)間的相互配合，在掌握本專業(yè)工作內(nèi)容的同時對相關(guān)專業(yè)有所理解，能實現(xiàn)協(xié)調(diào)聯(lián)動，保證整個系統(tǒng)正常運行。城軌專業(yè)群將“團(tuán)隊精神”的培養(yǎng)作為人才培養(yǎng)模式中的一大特色，通過課程體系的構(gòu)建，實現(xiàn)各專業(yè)課程相互滲透、各專業(yè)能力相互融合。

（三）Service——以培養(yǎng)服務(wù)意識為出發(fā)點

追求優(yōu)質(zhì)的乘客出行體驗和出行服務(wù)，永遠(yuǎn)是城市軌道交通企業(yè)的核心價值?！胺?wù)意識”是城市軌道交通企業(yè)用人需求的重要組成部分。對于城市軌道交通專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，“服務(wù)意識”的培養(yǎng)是教育教學(xué)的出發(fā)點，是學(xué)生技術(shù)技能學(xué)習(xí)的出發(fā)點。需要讓學(xué)生認(rèn)識到，專業(yè)知識的學(xué)習(xí)就是為了更好地服務(wù)于乘客出行，為乘客提供優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，是職業(yè)價值的具體體現(xiàn)。“服務(wù)意識”的培養(yǎng)需要建立在乘客出行的全過程中，落實在各專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制訂、實施和評價考核中。

（四）Professional——以培養(yǎng)專業(yè)能力為基本功

服務(wù)能力的形成，依賴于培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能，專業(yè)能力的培養(yǎng)是城市軌道交通各專業(yè)人才培養(yǎng)的基本功。面向城市軌道交通各崗位技術(shù)技能需求現(xiàn)狀，專業(yè)群構(gòu)建了三級專業(yè)技能建設(shè)體系：以計算機應(yīng)用、語言文字能力為代表的通用技能;以電工電子技術(shù)應(yīng)用、機械技術(shù)應(yīng)用、急救和應(yīng)急處理為代表的專業(yè)基礎(chǔ)技能;以站務(wù)、綜控、車輛檢修、車輛駕駛、通信、信號、電梯和綜合機電檢修為代表的專業(yè)應(yīng)用技能。

（五）Smart-Metro——以智慧地鐵為創(chuàng)新發(fā)展導(dǎo)向

面向未來城市軌道交通行業(yè)“智慧地鐵”這一發(fā)展方向，圍繞城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營、全自動駕駛、智能化運維的發(fā)展趨勢，以“智慧導(dǎo)向”為學(xué)生創(chuàng)新發(fā)展的方向，構(gòu)建專業(yè)教學(xué)與行業(yè)應(yīng)用相結(jié)合、實驗實訓(xùn)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相結(jié)合、課程建設(shè)與創(chuàng)新發(fā)展相結(jié)合的“智慧地鐵”創(chuàng)新發(fā)展平臺，將城市軌道交通新技術(shù)融入課程標(biāo)準(zhǔn)，打造創(chuàng)新性人才培養(yǎng)載體，滿足未來城市軌道交通行業(yè)對創(chuàng)新型人才的迫切需求。

三、城軌專業(yè)群校企協(xié)同育人實施路徑

（一）名企引領(lǐng)，深耕校企合作，健全合作機制

北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城軌專業(yè)群先后與北京市地鐵運營有限公司、北京京港地鐵有限公司、北京市軌道交通運營管理有限公司、北京運捷科技有限公司等建立了校企合作關(guān)系，并在校企合作框架下不斷開展行業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)、師資隊伍建設(shè)、企業(yè)員工培訓(xùn)、校企教材開發(fā)、教科研課題共研、專利共申共享、校內(nèi)外實訓(xùn)基地共建、黨支部共建、學(xué)生社會實踐等活動，通過校企協(xié)同育人實現(xiàn)校企雙方互利共贏。

專業(yè)群聘請行業(yè)企業(yè)技術(shù)專家，成立了校企合作專業(yè)指導(dǎo)委員會，定期召開會議，制訂年度工作計劃，積極尋求新形勢下校企合作工作的新思路、新途徑，研究人才培養(yǎng)、實習(xí)基地建設(shè)、培訓(xùn)與合作方面的工作事宜，完善緊密型校企合作辦學(xué)長效機制。

（二）構(gòu)建“平臺+模塊+綜合應(yīng)用”的專業(yè)群課程體系，實現(xiàn)學(xué)崗直通

結(jié)合城市軌道交通各專業(yè)特點，專業(yè)群本著“師資共用、資源共享、課程互通”的原則，搭建“平臺+模塊+綜合應(yīng)用”的專業(yè)群課程體系。一是搭建三級共享平臺，即大公共課程平臺、專業(yè)基礎(chǔ)課平臺和專業(yè)核心課程平臺。二是根據(jù)不同的崗位方向，構(gòu)建面向軌道交通行業(yè)的“八大崗位”模塊，即站務(wù)員、綜控員、車輛駕駛、車輛檢修、信號、通信、電梯檢修、綜合機電。三是根據(jù)學(xué)生的就業(yè)方向進(jìn)行綜合應(yīng)用，組織學(xué)生開展崗前培訓(xùn)和頂崗實習(xí)。

1.三級共享課程平臺

（1）大公共課程平臺

大公共平臺課程由11門公共必修課程和15門公共選修課程組成（見表1），公共必修課程培養(yǎng)學(xué)生正確的政治方向、合格的職業(yè)素養(yǎng)、優(yōu)良的身體素質(zhì)和可持續(xù)發(fā)展能力。針對公共選修課學(xué)生可根據(jù)自身特點選修，確保學(xué)生個性發(fā)展得到尊重。

（2）專業(yè)基礎(chǔ)課程平臺

“軌道交通系專業(yè)平臺課程”由機械制圖與識圖、城市軌道交通概論、電工基礎(chǔ)及工藝訓(xùn)練、電子基礎(chǔ)及工藝訓(xùn)練、機械基礎(chǔ)及工藝訓(xùn)練、PLC技術(shù)及應(yīng)用、電力電子技術(shù) 7 門課程組成，實現(xiàn)專業(yè)群課程資源、實訓(xùn)設(shè)施、師資力量共享，見圖2。

（3）專業(yè)核心課程平臺

每個專業(yè)設(shè)置6門專業(yè)核心課程，其中每個專業(yè)核心課程中的1～2門課程，是其他相關(guān)專業(yè)的專業(yè)必修課程或?qū)I(yè)選修課程。以城市軌道交通運營管理專業(yè)為例，其核心課程“城市軌道交通行車組織”為城市軌道車輛應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的專業(yè)必修課程，其“城市軌道交通車站設(shè)備管理”是城市軌道交通機電技術(shù)專業(yè)的必修課程，見圖3。

2.八大崗位方向課程

八大崗位為站務(wù)員、綜控員、車輛駕駛、車輛檢修、信號、通信、電梯檢修、綜合機電，每個崗位由2～3門核心課程完成其崗位工作內(nèi)容的教學(xué)任務(wù)，如表2所示。以城市軌道交通通信信號技術(shù)專業(yè)為例，其課程體系如圖4所示。

3.綜合應(yīng)用課程

就業(yè)方向性課程設(shè)置在第五、六學(xué)期，學(xué)生經(jīng)過地鐵公司面試確定錄用崗位后進(jìn)行的崗位訓(xùn)練，由第五學(xué)期的城市軌道交通專業(yè)崗前培訓(xùn)和城市軌道交通專業(yè)頂崗實習(xí)與畢業(yè)大作業(yè)組成，主要通過學(xué)生參加崗前培訓(xùn)和頂崗實習(xí)，完成學(xué)校到企業(yè)的過渡、學(xué)生到員工的轉(zhuǎn)變、知識技能的學(xué)習(xí)到崗位應(yīng)用的實踐，經(jīng)學(xué)校和合作企業(yè)的共同考核鑒定，合格后直接上崗。

（三）精準(zhǔn)對接企業(yè)崗位，創(chuàng)建校內(nèi)外實訓(xùn)基地，實現(xiàn)資源共建共享

在校企合作框架下，專業(yè)群根據(jù)軌道交通人才培養(yǎng)的要求，建設(shè)了電工實訓(xùn)室、電子實訓(xùn)室、機械基礎(chǔ)實訓(xùn)室、PLC實訓(xùn)室、鉗工實訓(xùn)室、車輛檢修實訓(xùn)中心、軌道交通綜合實訓(xùn)中心等大型實訓(xùn)基地，不僅供軌道交通專業(yè)群做校內(nèi)實訓(xùn)使用，也為校企合作企業(yè)員工技能培訓(xùn)提供了實踐場所。

校外實訓(xùn)基地建設(shè)方面，在北京地鐵的車站、車輛段建立校外實習(xí)實訓(xùn)基地，如北京地鐵昌平站、南邵站、十三陵車輛段、定泗路停車場、馬泉營車輛段、閻村東車輛段以及地鐵其他各車站等。校外實訓(xùn)基地在人才培養(yǎng)中采用學(xué)生課內(nèi)外調(diào)研學(xué)習(xí)、學(xué)生社會實踐、學(xué)生頂崗實習(xí)，教師掛職鍛煉和交流培訓(xùn)等形式完成學(xué)生和教師的專業(yè)學(xué)習(xí)和技能訓(xùn)練。同時，將行業(yè)企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源轉(zhuǎn)化為專業(yè)群課程資源，及時將新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范和產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中產(chǎn)生的知識、方法納入教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容，發(fā)揮行業(yè)企業(yè)、專業(yè)群的資源優(yōu)勢和整合作用，形成項目資源、課程資源、企業(yè)資源等資源庫。

（四）踐行“三教”改革，提升專業(yè)群實力

1.踐行教師改革，打造高水平教學(xué)團(tuán)隊

軌道交通專業(yè)群打造了結(jié)構(gòu)合理的高水平專兼職教師團(tuán)隊，加強校內(nèi)“雙師型”教師隊伍建設(shè)，完善教師企業(yè)掛職鍛煉制度，加強專業(yè)群教師對軌道交通新技術(shù)、新裝備的師資培訓(xùn)，健全特殊人才引進(jìn)機制，將行業(yè)知名人士、企業(yè)能工巧匠引入學(xué)校，解決校內(nèi)教師崗位實踐能力不足的問題。同時，開展師德師風(fēng)建設(shè)，提高教師的政治素質(zhì)、職業(yè)道德、科學(xué)素養(yǎng)和人文修養(yǎng)，組建德技兼?zhèn)?、育?xùn)皆能的高水平結(jié)構(gòu)化教師創(chuàng)新團(tuán)隊[4]。

專業(yè)群中所有教師年度技術(shù)培訓(xùn)達(dá)100學(xué)時/人以上，企業(yè)掛職鍛煉達(dá)50天/年/人以上。專業(yè)群中2名教師為北京市優(yōu)秀青年教師，3名教師獲得“1+X”軌道交通車輛機械維護(hù)考評員證，2名教師入選專家?guī)欤?名教師獲得“1+X”城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級證和考評員證，專業(yè)群教師共申請北京市級教育教學(xué)改革課題1項、北京市職教學(xué)會課題3項、北京市昌平區(qū)教育教學(xué)改革課題5項、北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)改革課題10項，發(fā)表教學(xué)改革論文20余篇，申請專利2項。專業(yè)群教師積極推進(jìn)教學(xué)改革，參加北京市職業(yè)院校技能大賽教學(xué)能力比賽，榮獲團(tuán)隊二等獎2項。專業(yè)群打造了一支專業(yè)技術(shù)過硬、凝聚力強、有戰(zhàn)斗力的高水平教學(xué)團(tuán)隊。

2.踐行教材改革，校企共同開發(fā)優(yōu)質(zhì)教材

為了實現(xiàn)課程標(biāo)準(zhǔn)對接崗位技能標(biāo)準(zhǔn)，在校企合作的基礎(chǔ)上，從崗位實際工作內(nèi)容出發(fā)，按照實際崗位標(biāo)準(zhǔn)要求細(xì)化到教材中每一章節(jié)的教學(xué)目標(biāo)，形成由校企人員聯(lián)合開發(fā)、理論與實踐兼顧、對接崗位標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)教材。軌道交通專業(yè)群校企合作開發(fā)了《城市軌道交通票務(wù)管理》等13本教材，其中，《城市軌道交通車輛》《城市軌道交通客運服務(wù)英語》入選“十三五”國家規(guī)劃教材。

3.踐行教法改革，運用信息化教學(xué)手段實現(xiàn)育訓(xùn)結(jié)合

教學(xué)過程與崗位工作過程相結(jié)合，通過真實生產(chǎn)項目、典型工作任務(wù)、具體案例組織課堂實施，利用現(xiàn)代化的教學(xué)方法與手段，組織線上線下混合式教學(xué)模式，利用校內(nèi)外實踐基地，展開理實一體化教學(xué)。

依托智慧校園，軌道交通專業(yè)群充分利用雨課堂、智慧職教—職教云課堂等信息化教學(xué)平臺，引入VR/AR 虛擬現(xiàn)實技術(shù)，同時采用“互聯(lián)網(wǎng)+”手段獲得并使用了“象尚培訓(xùn)”微信小程序，將城軌各專業(yè)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資源如軌道交通隨機練習(xí)題庫、專項練習(xí)題庫、科普天地的短視頻資源應(yīng)用到教學(xué)課堂中，創(chuàng)設(shè)虛實結(jié)合、線上線下互動，智慧化的教學(xué)生態(tài)環(huán)境，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。

（五）堅持以立德樹人為本，將職業(yè)素養(yǎng)完美融入校園文化

以立德樹人為本，將職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)納入到校園文化建設(shè)中。專業(yè)群開辦年度“地鐵文化節(jié)”和“效率先鋒季”系列校園活動，通過校企雙方同臺競技，打造校企交流平臺;創(chuàng)辦校內(nèi)《地鐵人》雜志，強化學(xué)生職業(yè)道德、職業(yè)精神;組織參與北京地鐵平安志愿服務(wù)活動，增強學(xué)生的職業(yè)認(rèn)同感。

四、城軌專業(yè)群建設(shè)特色創(chuàng)新

（一）校企合作機制內(nèi)容創(chuàng)新，通過共建共享，實現(xiàn)校企雙方共贏

城市軌道交通專業(yè)群普遍存在師資力量不足、教師缺少現(xiàn)場實際經(jīng)驗等問題，通過校企合作，一方面可以引進(jìn)地鐵公司一線技術(shù)專家、崗位能手進(jìn)入課堂授課，成立大師工作室，引入企業(yè)新技術(shù)、新工藝和崗位工作標(biāo)準(zhǔn);另一方面，通過校內(nèi)專職教師每年不少于一個月的企業(yè)掛職鍛煉，逐步掌握崗位工作能力，學(xué)習(xí)企業(yè)新技術(shù)、新工藝，對接崗位標(biāo)準(zhǔn)制定教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，勝任專業(yè)教學(xué)工作。

城市軌道交通實訓(xùn)設(shè)備普遍存在體積龐大、價格昂貴、專業(yè)性強的特點，大部分職業(yè)院校存在實訓(xùn)設(shè)備不足的問題，通過發(fā)揮校企合作優(yōu)勢，建立與地鐵公司互補的專業(yè)實訓(xùn)中心，能夠有效指導(dǎo)專業(yè)群的實訓(xùn)教學(xué)。

（二）人才培養(yǎng)內(nèi)涵創(chuàng)新，首次提出“STSPS”軌道交通專業(yè)群建設(shè)內(nèi)涵

城市軌道交通系統(tǒng)是集線路、車站、車輛、供電、通信、信號、車站機電設(shè)備、控制中心等于一體的“大聯(lián)動機”，各組成部分形成天然崗位群，崗位分工明確，但必須協(xié)調(diào)配合、多方聯(lián)動才能保證其運營的安全和高效。城市軌道交通崗位群分工明確，專業(yè)群同質(zhì)關(guān)聯(lián)，各專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)明確，形成去中心化的專業(yè)組群架構(gòu)?！癝TSPS”專業(yè)群建設(shè)內(nèi)涵的提出解決了各專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和定位問題，可以做到底層資源共享，集群效應(yīng)顯著，得到了北京地鐵運營公司的認(rèn)可和高度贊譽，形成符合城市軌道交通人才成長規(guī)律的具有專業(yè)特色的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式，對于同類院校專業(yè)群建設(shè)具有一定的借鑒意義。

（三）課程體系創(chuàng)新，搭建“平臺+模塊+綜合應(yīng)用”的課程體系

由于軌道交通公司每年對各個崗位的招聘需求數(shù)量是有差異的，所以畢業(yè)生存在專業(yè)與就業(yè)崗位不符的問題?！捌脚_+模塊+綜合應(yīng)用”的課程體系能夠在一定程度上削弱這種差異，平臺課程實施過程中，注重基礎(chǔ)知識的講授、基本技能的訓(xùn)練和綜合素養(yǎng)的培養(yǎng);崗位模塊課程實施過程中，各專業(yè)學(xué)生除了可以完成專業(yè)核心能力的培養(yǎng)外，還可以學(xué)習(xí)相近專業(yè)的核心課程，實現(xiàn)畢業(yè)生一專多能;在綜合應(yīng)用過程中，根據(jù)學(xué)生就業(yè)崗位進(jìn)行崗前培訓(xùn)和頂崗實習(xí)，完成崗位能力的實際應(yīng)用，減弱崗位需求對專業(yè)分類的差異化。

“平臺+模塊+綜合應(yīng)用”的專業(yè)群課程體系的搭建，實現(xiàn)了師資共用、資源共享、課程互通，踐行了應(yīng)用型人才的培養(yǎng)方案。對于師資條件、實訓(xùn)設(shè)施等教學(xué)條件不足的同類院校專業(yè)群建設(shè)，具有一定的指導(dǎo)作用。專業(yè)群與河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院、莫斯科國立大學(xué)先后建立了國內(nèi)、國際交流合作關(guān)系，形成軌道交通人才培養(yǎng)模式的示范標(biāo)準(zhǔn)，建立了企業(yè)與學(xué)校協(xié)同育人的典范。

（四）通過標(biāo)準(zhǔn)對接，實現(xiàn)學(xué)崗直通，支撐國家戰(zhàn)略和首都交通發(fā)展

通過校企雙方教科研課題共研、教師掛職鍛煉等，對接企業(yè)崗位能力標(biāo)準(zhǔn)制定教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)崗位工作環(huán)境，創(chuàng)設(shè)校內(nèi)外實訓(xùn)基地，同時根據(jù)行業(yè)發(fā)展和進(jìn)步，動態(tài)調(diào)整和補充教學(xué)內(nèi)容，不斷縮短學(xué)生自身素質(zhì)與社會所需人才之間的差距，實現(xiàn)學(xué)崗直通。軌道交通專業(yè)群畢業(yè)生近年來陸續(xù)進(jìn)入北京地鐵、京港地鐵、北京鐵路局、北京公交有軌電車有限公司、北京運捷科技有限公司等工作，直接服務(wù)于北京軌道交通各線路，有力支撐了首都軌道交通的高水平快速發(fā)展，實現(xiàn)了“地方離不開”的目標(biāo)。

（五）校園活動制度化，提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和可持續(xù)發(fā)展能力

創(chuàng)新性地持續(xù)舉辦“地鐵科技文化節(jié)”和“效率先鋒活動季”系列校園活動，校企雙方同臺競技，并形成長效機制，將地鐵文化、職業(yè)素養(yǎng)、工匠精神有機融入校園文化活動中，利用“交院微課堂”持續(xù)宣傳地鐵文化，創(chuàng)辦《地鐵人》校園雜志，不斷提升學(xué)生的職業(yè)認(rèn)同感和可持續(xù)發(fā)展能力。

（六）校企合作成果推廣，產(chǎn)生較高業(yè)內(nèi)影響力

專業(yè)群涵蓋了城市軌道交通全部技術(shù)崗位，專業(yè)設(shè)置齊全，課程互補融合，整體優(yōu)勢突出。專業(yè)群教師隊伍積累了十余年的專業(yè)人才培養(yǎng)經(jīng)驗，專業(yè)素養(yǎng)深厚，擁有良好的業(yè)內(nèi)知名度和豐富的行業(yè)資源。校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)施先進(jìn)，先后建成了運營調(diào)度、列車駕駛、列車檢修、通信信號運行、機電設(shè)備維護(hù)等實訓(xùn)環(huán)境，滿足現(xiàn)代城市軌道交通先進(jìn)技術(shù)的綜合實訓(xùn)，同時學(xué)校還擁有校外十三陵車輛段、朱辛莊車輛基地、燕房線全自動駕駛線路、地鐵機電分公司等校外實訓(xùn)基地，在京津冀城市軌道交通職業(yè)教育領(lǐng)域擁有較大的知名度和影響力。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]高志研.“雙高計劃”引領(lǐng)新時代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展[N].中國教育報，2019-04-09（009）.

[2]周建松，陳正江.貫徹落實《實施方案》著力推進(jìn)高職教育類型特色建設(shè)[J].職教論壇，2019（7）：73-78.

[3]谷中秀，華平.“雙高計劃”下高職院校專業(yè)設(shè)置對接產(chǎn)業(yè)需求的策略探析[J].職業(yè)技術(shù)教育，2021（8）：34-38.

[4]曾照香，李良明.“雙高計劃”背景下職業(yè)教育教師教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊建設(shè)研究[J].職業(yè)技術(shù)教育，2021（2）：53-56.

Practice and Innovation of Urban Rail Specialty Group School-enterprise Collaborative Education under the Background of“Double-high Plan”

Cui Huishan， Liu Yalei， Zhang Lu

Abstract? The construction of specialty groups is the core content of the“double-high plan”. The urban rail specialty group of Beijing Jiaotong Vocational Technical College is listed as the first batch of characteristic high-level backbone specialty （group） construction projects by the Beijing Municipal Education Commission. Based on the advantages of the capital rail transit industry， the urban rail specialty group has created the "STSPS" construction connotation to cultivate safety awareness， teamwork， service awareness， professional ability and smart subway orientation， established the long-term development goal of the specialty group， deeply cultivated the school-enterprise cooperation platform， reshaped the talent training system for specialty groups， jointly built and shared practice bases inside and outside the school， practiced the“three education reforms”， and established a series of specialty quality activity platforms.

Key words? double-high plan; urban rail specialty group; school-enterprise collaboration; talent training

Author? Cui Huishan， lecturer of Beijing Jiaotong Vocational Technical College （Beijing 102200）; Liu Yalei， lecturer of Beijing Jiaotong Vocational Technical College; Zhang Lu， Beijing Jiaotong Vocational Technical College

作者簡介

崔惠珊（1985- ），女，北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道交通系講師（北京，102200）;劉亞磊（1982- ），男，北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道交通系講師;張路，北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

基金項目

2019年度北京市昌平區(qū)職業(yè)教育教學(xué)改革項目“軌道交通新技術(shù)裝備及運營模式下通信信號人才培養(yǎng)的研究與實踐”（CP201918），主持人：崔惠珊;2018年度北京市職業(yè)教育教學(xué)改革項目“基于校企合作和標(biāo)準(zhǔn)對接的城軌車輛專業(yè)人才培養(yǎng)方案的研發(fā)與實踐”（2018-076），主持人：劉亞磊;2019年度北京市教委第一批特色高水平骨干專業(yè)（群）“北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通專業(yè)群建設(shè)項目”（京教職成[2019]3 號），主持人：張路