李 陽,王 棟??,董友扣
(1.中國海洋大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院,山東 青島 266100;2.中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)海洋學(xué)院,湖北 武漢 430074)
樁基礎(chǔ)是海洋工程建設(shè)中常用的基礎(chǔ)形式,海底滑坡是一種常見的地質(zhì)災(zāi)害,其對樁基礎(chǔ)的沖擊可能直接導(dǎo)致樁基失效,進而危及上部結(jié)構(gòu)安全。海底滑坡經(jīng)過長距離流滑后,形態(tài)由最初的塊狀逐漸演變?yōu)榱黧w狀的泥流和濁流[1],常被視為特殊的非牛頓流體[2]。國內(nèi)外多采用流體力學(xué)中傳統(tǒng)的慣性拖曳力形式表達高速流滑體對構(gòu)筑物的法向穩(wěn)態(tài)沖擊力[3-7](以下簡稱沖擊力),但該表達形式顯著低估了中低速流滑體的沖擊力[8]。
近20年來,海底滑坡沖擊構(gòu)筑物的研究多集中在深海管線穩(wěn)定性,Randolph和White[9]給出了沖擊力的典型表達,即將海底管線截面受到的沖擊力分解為拖曳力和承載力兩部分:
(1)
式中:p為單位投影面積上的沖擊力;CD為拖曳力系數(shù),是雷諾數(shù)Re的函數(shù)[10-11];ρ為流滑體密度;v為沖擊速度;NC為承載力系數(shù);su為流滑體的擬靜力不排水抗剪強度,即流體力學(xué)中的剪應(yīng)力。當沖擊速度較小時,沖擊力主要來自式(1)中的承載力項;而高速流滑體形成的沖擊力以拖曳力項為主。為進一步討論流滑體自身重力對沖擊力的影響,Dong等[12]將沖擊力細分為拖曳力項、承載力項和自重項:
(2)
式中:Cγ為自重系數(shù);ρw為水的密度;H為流滑體沖擊管線時的初始高度。
流滑體沖擊樁基礎(chǔ)的試驗和數(shù)值模擬數(shù)量有限。室內(nèi)模型試驗?zāi)軌蛟佻F(xiàn)不同性質(zhì)流滑體對單樁的沖擊,但大都基于傳統(tǒng)拖曳力形式總結(jié)沖擊力表達式[13-14]。單治鋼等[15]進行的流體動力學(xué)模擬考慮了流滑體的粘性、沖擊速度和樁體直徑,結(jié)果表明:如果流滑體高度遠大于樁徑,可合理忽略流滑體自重影響,即將該問題簡化為二維平面應(yīng)變問題,能夠通過式(1)預(yù)測單位長度樁基礎(chǔ)承受的沖擊力。
當流滑體高度與樁徑比值較小時,二維平面應(yīng)變模擬不再適用,需按三維問題考慮,流滑體自由表面和自重的影響不能忽略。本文針對高度有限的流滑體,利用計算流體動力學(xué)軟件Fluent建立三維模型,模擬不同粘性、速度和高度的流滑體對樁基的沖擊過程,討論流滑體自由表面和自重對沖擊力的影響。對比已有的模型試驗,驗證數(shù)值模型的合理性。分析影響沖擊力的主要因素,改進預(yù)測沖擊力的表達式,并給出相關(guān)參數(shù)。
采用基于有限體積法的商業(yè)軟件Fluent,建立流滑體與樁基相互作用的三維模型。為提高計算效率,考慮對稱性,采用半模型進行分析(見圖1)。假設(shè)樁基為位置固定且完全粗糙的剛性結(jié)構(gòu),樁徑為D;為避免邊界效應(yīng),樁基與計算域左右側(cè)面和背面的距離應(yīng)足夠大,取計算域?qū)挒?D,滑坡體長為25D,其長度足以觀察沖擊過程中流變形態(tài)的變化,初始高度為H;為追蹤流滑體上部自由表面的變化,取計算域高度為1.5H;底面光滑,左側(cè)面由流滑體恒速率流入進口(高度為H)和大氣壓進口組成,流滑體通過進口時的速度等于沖擊速度v;頂面和右側(cè)面與外界聯(lián)通,為大氣壓出口。
圖1 有限體積模型
采用六面體單元生成網(wǎng)格,并在以樁基為中心的4D水平延展范圍內(nèi)加密網(wǎng)格,如圖2所示,樁基附近采用細網(wǎng)格,并且按比例向周圍逐漸擴大。為減小計算結(jié)果對網(wǎng)格密度的依賴性,改變樁基周圍的最小單元尺寸,分別取為0.05D、0.1D和0.2D。經(jīng)過試算后,三種網(wǎng)格密度所得沖擊力差別不超過4%。綜合考慮計算效率與精度,以下計算中取樁基周圍最小單元尺寸為0.1D。
圖2 網(wǎng)格劃分
當不考慮溫度影響時,常用的非牛頓流體流變模型包括Bingham模型、冪律模型和Herschel-Bulkley(H-B)模型。長距離流滑體的特性表現(xiàn)為[16-17]:當應(yīng)變速率足夠小時,剪應(yīng)力趨向零,流滑體的流動極易觸發(fā)。因此本研究選擇冪律流體描述流滑體的剪應(yīng)力:
(3)
參照已有研究[4],得到流滑體名義應(yīng)變速率:
(4)
結(jié)合式(3)和(4)得到冪律流體的名義剪應(yīng)力:
(5)
冪律流體的雷諾數(shù)為:
(6)
由于海底滑坡沖擊管線的研究相對成熟,為驗證冪律模型描述流滑體性質(zhì)的可行性,故首先模擬海底滑坡沖擊管線問題,與Zakeri等[5]的物理模型試驗進行比較。管線直立于海床表面,軸線與流滑體沖擊方向的夾角為90°,此時沖擊情況與圖1類似。管線直徑為50 mm,流滑體參數(shù)取值如表1。按照該物理模型試驗中的總結(jié)方式,將沖擊力表達為純拖曳力,F(xiàn)luent模擬與試驗得到的拖曳力系數(shù)如圖3所示??梢钥闯?,當雷諾數(shù)Re>5時,二者基本吻合;當Re<5時,數(shù)值結(jié)果略高,但誤差在15%以內(nèi)。這表明建立的數(shù)值模型是可靠的。
表1 沖擊海底管線的流滑體參數(shù)[5]
圖3 沖擊管線的數(shù)值與試驗結(jié)果對比
馮斌等[13]對沖擊樁基礎(chǔ)問題設(shè)計了物理模型試驗,該試驗沒有采用冪律模型,而是采用H-B模型描述流滑體剪應(yīng)力:
(7)
式中,τc為屈服應(yīng)力。H-B流體對應(yīng)的雷諾數(shù)為:
(8)
高嶺土與石英砂混合而成的流滑體沿4°的斜坡滑動,沖擊外徑為32 mm的單樁,流滑體距離單樁200 mm。流滑體在斜坡上的初始速度與材料參數(shù)見表2,為驗證數(shù)值模型對樁基礎(chǔ)沖擊問題的可行性,F(xiàn)luent模擬中相應(yīng)采用H-B模型。按照純拖曳力形式表達沖擊力,F(xiàn)luent模擬與試驗擬合的拖曳力系數(shù)如圖4所示,二者吻合較好,相差不超過10%。這證明了建立的三維數(shù)值模型能夠有效模擬樁體沖擊問題。
圖4 沖擊樁體的數(shù)值與試驗結(jié)果對比
表2 海底滑坡沖擊樁體參數(shù)[13]
圖5 自重對沖擊力的影響
圖6 考慮自重時的流滑體形態(tài)變化
根據(jù)式(2)中自重項的表達,可得到不同雷諾數(shù)對應(yīng)的自重系數(shù)Cγ隨H/D的變化(見圖7)。隨著H/D增大,Cγ減小。在Re<120的范圍內(nèi),Cγ值離散程度不大,可將Cγ視為H/D的單值函數(shù),擬合為:
圖7 自重系數(shù)隨H/D的變化
Cγ=0.23e-0.23(H/D)。
(9)
文獻[14]給出了不考慮流滑體自重時,由平面應(yīng)變模擬總結(jié)的流滑體沖擊力為:
p=0.38ρv2+7.2τapp。
(10)
考慮流滑體自重時,結(jié)合式(1)和式(9),按照式(2)得到樁體沖擊力表達式為:
p=F/HD=0.38ρv2+7.2τapp+0.23e-0.23(H/D)·
(ρ-ρw)gH。
(11)
式中三部分依次代表拖曳力項、承載力項和自重項。
圖8 各部分對沖擊力的影響
隨著樁基H/D的增大,考慮流滑體自重的三維沖擊問題逐漸接近不考慮自重的平面應(yīng)變問題。為考察流滑體平面應(yīng)變解答的適用范圍,流滑體參數(shù)取值同上,分析H/D= 1~20、Re=0.1~20時,自重項在沖擊力中的占比變化,如圖9所示。由圖9(a)可知,H/D=1~8的范圍內(nèi),在低雷諾數(shù)下自重項的占比隨著雷諾數(shù)增大而減小,H/D<8時,占比在15%~35%之間,在Re達到20時,自重項占比均降到30%以下,但不可忽略;H/D=2和8時,占比基本相同,H/D=1時占比最小;由圖9(b)可知,在H/D>8的范圍內(nèi),H/D越大,自重項占比越小,且H/D>15時,占比小于15%。相同雷諾數(shù)下的自重項占比隨H/D的變化如圖10所示,同一雷諾數(shù)下,當H/D增大時,自重項在沖擊力中的占比先增大、后減小,且在H/D=4和5處占比最大,尤其是擬靜力條件下(Re<1),占比超過30%;當H/D=20時,在Re<20的范圍內(nèi),自重項占比均小于10%。由趨勢可知,當H/D>20時,在寬廣雷諾數(shù)范圍內(nèi)可以合理忽略流滑體自重的影響,采用平面應(yīng)變表達式預(yù)測沖擊力。
圖9 自重項對沖擊力中貢獻隨雷諾數(shù)的變化
圖10 自重項對沖擊力貢獻隨H/D的變化
用冪律流體描述近?;掳l(fā)生后形成的流滑體,建立三維數(shù)值模型,采用有限體積法,模擬有限高度的流滑體對樁基的沖擊。主要結(jié)論如下:
(1)探究流滑體自由表面和自重對沖擊力的影響,在已有平面應(yīng)變沖擊力表達式基礎(chǔ)上,推導(dǎo)出了新的包含拖曳力項、承載力項和自重項的沖擊力表達式。
(2)對于有限高度的流滑體,自重系數(shù)隨著H/D的增大而減小。當D=0.5 m時,在H/D>20范圍內(nèi),沖擊力的大小與平面應(yīng)變的結(jié)果相近,可以忽略自重;否則應(yīng)當考慮流滑體自重,按照提出的式(11)預(yù)測沖擊力,當H/D=4或5時,自重項在沖擊力中的占比最大。