論灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用

梁龍

摘???? 要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸技術(shù)的需求不斷增長(zhǎng)，尤其是道路橋梁隧道的建設(shè)。靈活復(fù)雜的灌鋼法廣泛應(yīng)用于道路工程，公路橋梁隧道施工中有效運(yùn)用灌漿法，需要正確選擇灌漿材料，科學(xué)設(shè)計(jì)灌漿方案，遵循嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)和理論。在本文中，討論了在公路橋梁隧道建設(shè)中灌漿法的運(yùn)用。

關(guān)鍵詞：灌漿法;公路橋梁隧道;應(yīng)用

目前，灌漿法為主要的公路橋梁隧道施工技術(shù)，不僅可以提高施工質(zhì)量，還可以有效解決橋梁隧道施工質(zhì)量問(wèn)題，提高施工質(zhì)量，還可以節(jié)省工程投資。因此，在公路橋梁隧道施工中使用灌漿法具有越來(lái)越高的價(jià)值，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。如果要在各種規(guī)模的橋梁隧道的施工中合理地使用灌漿方法，就要對(duì)施工細(xì)節(jié)進(jìn)行全面了解，以便施工單位可以作為參考，還可以進(jìn)行有效的廣告宣傳。

一、灌漿法概述

灌漿法也稱為壓力灌漿法，灌漿法主要用于加固公路橋梁隧道的基礎(chǔ)。使用的原理通常包括氣壓、液壓和電化學(xué)原理。漿液通過(guò)對(duì)鉆孔形成壓力進(jìn)入裂縫和縫隙中，以改善物理性能并實(shí)現(xiàn)裂縫填充和加固。當(dāng)灌漿在裂縫中，在滲漏或填充等作用下，空氣和水被擠出巖石和土壤的裂縫中，使松散的土壤凝結(jié)成一個(gè)整體，從而提高材料的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。目前的灌漿法主要有高壓噴射灌漿和靜壓灌漿。其中，高壓噴射灌漿法主要是利用鉆機(jī)在地層就位后在高壓裝置的作用下將高壓流噴射出，當(dāng)高速、高能、高壓的噴射流高于土體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度時(shí)，土體顆粒分散，其他土體顆粒按一定比例聚集，形成固結(jié)體加固橋梁。靜壓灌漿法與高壓噴射灌漿法相比，靜壓灌漿法更適合解決橋梁隧道加固問(wèn)題。

二、灌漿法的類別

1.滲透灌漿法

滲透灌漿法是指利用滲透將漿液灌注到隧道巖土層，使灰泥和土層層完全融合和壓實(shí)，漿液與巖土層成為一個(gè)整體，依靠此結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)到提高隧道承載能力的目的。在施工過(guò)程本身，滲透灌漿法不僅增強(qiáng)了隧道石料和土層的強(qiáng)度，而且對(duì)抑制隧道裂縫也很有效，因此在橋梁隧道施工技術(shù)中非常普遍。

2.壓密灌漿法

壓密灌漿法常用于隧道施工。在施工過(guò)程中，制造商使用高壓注射裝置，將高濃度漿液通過(guò)隧道噴入巖縫，有效填充巖縫，利用漿液的凝聚力在隧道周圍的巖石中形成內(nèi)置的張力結(jié)構(gòu)，從而提高隧道穩(wěn)定性。由于壓密灌漿法與其他灌漿法相比具有更高的噴射壓力，漿液可以直接向前進(jìn)入縫隙，具有一定的優(yōu)勢(shì)。

3.電動(dòng)化學(xué)灌漿法

電動(dòng)化學(xué)灌漿法是目前最科學(xué)的灌漿方法，廣泛應(yīng)用于橋梁隧道加固工程中。在實(shí)際操作下，電滲在隧道的巖石中形成通道，通道在巖石的一側(cè)變成正極，一側(cè)是負(fù)極。建設(shè)者通過(guò)將正極連接到金屬管，將負(fù)極連接到電源來(lái)進(jìn)行漿液的泵送和噴灑。電動(dòng)化學(xué)灌漿法能保證灌漿的方向和注射壓力的最大穩(wěn)定性，送漿的距離長(zhǎng)，有利于巖體深處間隙得到填充，在建筑業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。

三、公路橋梁隧道施工中的問(wèn)題

1.裂縫問(wèn)題

公路橋隧施工中常見的問(wèn)題之一就是裂縫問(wèn)題。這些裂縫經(jīng)常在橋墩和橋臺(tái)部位出現(xiàn)。在施工初期，裂縫的出現(xiàn)由于沒有引起足夠的重視，很容易被施工人員忽略。但是，當(dāng)裂縫直徑達(dá)到 2 毫米時(shí)，容易被發(fā)現(xiàn)。如果沒有有效的修復(fù)措施，裂縫將繼續(xù)擴(kuò)大并降低橋梁的性能[1]。

2.漿脫落問(wèn)題

漿液在公路橋梁建設(shè)中的作用是比較重要的，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是覆蓋建筑物的粗糙部分，具有極佳的美化效果;二是加強(qiáng)橋面。然而，當(dāng)砌漿掉落時(shí)，橋梁失去了保護(hù)層，增加了公路橋梁的風(fēng)險(xiǎn)。為避免因該平面出現(xiàn)缺陷而導(dǎo)致倒塌或事故發(fā)生，常用灌漿方法進(jìn)行加固，以防止裂縫出現(xiàn)和形成。

四、基于灌漿法的公路橋梁隧道施工方案

1.施工前準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行灌漿施工之前，有必要對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)備。必須進(jìn)行灌漿孔徑、擴(kuò)散半徑等數(shù)據(jù)的測(cè)量，這些數(shù)據(jù)可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。在開始施工前，施工人員仔細(xì)選擇施工中使用的工具和設(shè)備，排除故障，做好施工準(zhǔn)備，妥善維護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)，保證施工人員在場(chǎng)，避免施工進(jìn)度落后，保證現(xiàn)場(chǎng)有足夠數(shù)量的質(zhì)量控制人員、施工監(jiān)督人員和技術(shù)專家，合理規(guī)劃和組織施工進(jìn)度。

2.灌漿的標(biāo)準(zhǔn)

灌漿法的標(biāo)準(zhǔn)主要包括兩個(gè)方面：質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn)。其中，強(qiáng)度控制標(biāo)準(zhǔn)是指灌漿完成之后挖填土的承載力要達(dá)到130kPa，需要對(duì)承載力進(jìn)行校核，確認(rèn)淤泥的承載力大于80千帕，復(fù)合地基的承載力為 130 kPa以上。質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)是按照道路維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量的，在沒有通用標(biāo)準(zhǔn)的情況下，可以通過(guò)裂紋的數(shù)量、漿料的質(zhì)量和消耗量來(lái)衡量。

3.施工段的選擇

道路橋梁隧道施工場(chǎng)地的正確選擇在整個(gè)項(xiàng)目的施工過(guò)程中起著非常重要的作用。在確定施工位置過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)地基的不均勻沉降、裂縫的數(shù)量、程度和范圍等因素進(jìn)行科學(xué)的選擇。

4.漿材配比

正常情況下，主要灌漿材料是水泥粉煤球，主要由水泥和粉煤灰組成。在施工過(guò)程中，需要根據(jù)裂縫的程度和成因來(lái)調(diào)整灌漿材料的比例，這要根據(jù)建筑物的實(shí)際情況來(lái)決定。當(dāng)前的主要使用的水泥種類是硅酸鹽水泥。

5.灌漿施工操作

灌漿施工工作主要由四個(gè)方面組成：灌漿體積、灌漿的壓力、灌漿孔的深度和灌漿結(jié)束的判據(jù)。在施工過(guò)程中，灌漿必須達(dá)到飽和，只有在灌漿完全填滿地基后才能準(zhǔn)確確定灌漿量。正常情況下，灌漿壓力應(yīng)在0.3～0.5MPa之間。在特殊情況下，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。灌漿完成標(biāo)準(zhǔn)是孔口段吸漿體積小于0.6 l/min，具體取決于設(shè)定的灌漿壓力，就可以在半小時(shí)內(nèi)完成。

五、灌漿法在公路橋梁隧道施工中應(yīng)用

1.確定裂縫位置

橋梁工程主要采用灌漿法來(lái)解決墩臺(tái)及橋臺(tái)裂縫問(wèn)題。首先，需要識(shí)別和標(biāo)記裂縫的位置;其次，需要排查開裂的原因，根據(jù)原因選擇合適的灌漿材料;最后，制定具體的灌漿計(jì)劃。

2.灌漿施工打孔

如果鉆孔過(guò)程中有灰塵狀的土壤，要先下入導(dǎo)管，使用最新技術(shù)保護(hù)管壁，防止灌漿孔堵塞，防止粉狀物滲入灌漿孔，保證灌漿孔結(jié)構(gòu)正常[2]。

3.灌漿管道的安裝

公路橋梁隧道施工采用灌漿技術(shù)加固基礎(chǔ)，防止裂縫影響工程整體質(zhì)量。在工程施工過(guò)程中，要充分考慮施工條件和施工要求，防止管道外壁破裂，保證工程的整體施工質(zhì)量。鉆孔完成后安裝灌漿管道，并采用橡膠保護(hù)層保護(hù)管道，降低管道外壁損壞風(fēng)險(xiǎn)，提高工程整體施工水平。如果管道損壞，漿液會(huì)泄露，浪費(fèi)施工材料，嚴(yán)重影響工程的整體施工質(zhì)量。連接管采用橡膠保護(hù)層保護(hù)，可有效防止泥沙進(jìn)入連接管，達(dá)到雙重保護(hù)的效果。灌漿管道安裝完畢后，將管道接頭處的縫隙填滿，防止銜接處開裂。

4.攪拌水泥漿液

安裝灌漿管后，攪拌水泥砂漿。攪拌漿液時(shí)，必須向一個(gè)方向移動(dòng)，并且攪拌過(guò)程必須保持恒定速度，攪拌后不要將溶液放置太久，以防止?jié){液凝結(jié)。

5.地基灌漿

當(dāng)均勻混合的水泥漿澆倒入管道時(shí)，確保整個(gè)裝置功能正常。首先，將灌漿設(shè)備帶到施工現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)確認(rèn)灌漿設(shè)備是否正常工作。灌漿時(shí)，確保設(shè)備正常工作。如果澆注裝置長(zhǎng)期不使用，應(yīng)先進(jìn)行試驗(yàn)，以免裝置使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，影響整體項(xiàng)目質(zhì)量。灌漿設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)程必須監(jiān)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如果設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)停止施工，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，使整個(gè)工程的質(zhì)量不受到影響。

6.漿液凝固

灌漿工作公路橋梁隧道施工中尤為重要的一項(xiàng)作業(yè)，灌漿的好壞會(huì)影響工程的整體施工質(zhì)量。因此，本項(xiàng)目的下一階段工程在漿液完全硬化后進(jìn)行，以防止?jié){液填充損害。在整個(gè)灌漿作業(yè)過(guò)程中隨時(shí)注意灌漿的時(shí)間和周期，保證灌漿的效果和強(qiáng)度。

7.堵孔工作

灌漿工作完成后，必須進(jìn)行堵孔。這個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制封堵時(shí)間，漿液冷卻后立即封堵，確保完工后24小時(shí)內(nèi)封堵才能保證效果。這個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)該時(shí)刻注意灌漿孔周圍的變化。當(dāng)漿液下降時(shí)，必須立即打開并填充孔洞，在灌漿工作時(shí)保持連續(xù)性[3]。

六、結(jié)語(yǔ)

總而言之，在公路橋梁隧道施工中有效使用灌漿方法，既能保持隧道施工的技術(shù)質(zhì)量，又能保證行車安全。在實(shí)際施工過(guò)程中，為保證灌漿法應(yīng)用的有效性，施工負(fù)責(zé)人必須做好灌漿法的施工設(shè)計(jì)，確保施工項(xiàng)目的有效性，提高隧道施工效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]李瓊.談灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用[J].百科論壇電子雜志，2020（11）：1489.

[2]姜文敏. 灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用[J].商品與質(zhì)量，2020（37）：288.

[3]呂喬. 淺析灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用[J].百科論壇電子雜志，2020（15）：1740.