高職物流管理專業(yè)校企合作平臺(tái)建設(shè)要點(diǎn)分析

周晨曦

引 言

校企合作已經(jīng)成為當(dāng)下高職教育體系的重要組成部分，成為培養(yǎng)應(yīng)用型、創(chuàng)新型高職人才的必要環(huán)節(jié)。在高職物流管理專業(yè)教學(xué)體系中構(gòu)建完善的校企合作平臺(tái)，是物流管理專業(yè)教學(xué)活動(dòng)得以開(kāi)展的基礎(chǔ)。但是受物流行業(yè)自身發(fā)展特征影響，多數(shù)高職院校物流管理專業(yè)校企合作平臺(tái)建設(shè)中對(duì)建設(shè)流程要點(diǎn)分析得還不夠全面，保障體系建設(shè)也不夠完善，這在一定程度上限制了校企合作平臺(tái)效能的發(fā)揮，無(wú)法滿足新型人才培養(yǎng)的一些基本要求。

高職物流管理專業(yè)校企合作平臺(tái)建設(shè)的重要性

1.高職物流管理專業(yè)校企合作平臺(tái)的基本運(yùn)行模式

在高職院校物流管理專業(yè)校企合作平臺(tái)建設(shè)體系中，依據(jù)主體的不同，可以分為以學(xué)校為主體、以企業(yè)為主體和雙主體模式三種類型，這三種模式的運(yùn)行特征不同，因而學(xué)生的培養(yǎng)導(dǎo)向也有所不同，但是在本質(zhì)上都是對(duì)人才培養(yǎng)模式的一種探索，它們本身并無(wú)優(yōu)劣之分。以學(xué)校為主體的校企合作平臺(tái)，在以校內(nèi)教學(xué)為主的基礎(chǔ)上，聘請(qǐng)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)人員來(lái)校擔(dān)任一定的教學(xué)任務(wù)，構(gòu)建雙師型教師隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)統(tǒng)一。以企業(yè)為主體的校企合作模式以頂崗實(shí)習(xí)形式為主，學(xué)生能夠基于真實(shí)場(chǎng)景進(jìn)行實(shí)踐訓(xùn)練，這對(duì)學(xué)生實(shí)踐水平的提升具有較強(qiáng)的促進(jìn)作用。雙主體模式則是采用“3+2”“4+1”等運(yùn)行模式，能更好地幫助學(xué)生完成課堂學(xué)習(xí)和企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系的優(yōu)化，進(jìn)而促進(jìn)個(gè)人核心素養(yǎng)水平全面提升。

2.高職物流管理專業(yè)校企合作平臺(tái)建設(shè)的重要性

校企合作平臺(tái)建設(shè)已經(jīng)成為當(dāng)前高職院校應(yīng)用型人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，是提升新型人才培養(yǎng)水平不可或缺的組成部分。物流管理專業(yè)本身就具有較強(qiáng)的實(shí)踐性特征，同時(shí)行業(yè)發(fā)展整體較為迅速并出現(xiàn)了明顯的發(fā)展不平衡狀態(tài)，由此對(duì)人才培養(yǎng)提出了更高的要求。而通過(guò)校企合作平臺(tái)，學(xué)生能夠更為直接和便利地接觸到物流行業(yè)運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)訓(xùn)，將課堂理論學(xué)習(xí)與業(yè)務(wù)實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，能有效提升學(xué)生的整體技能水平，滿足學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等的基本需求，在學(xué)生個(gè)人成長(zhǎng)、行業(yè)發(fā)展等方面起到積極的促進(jìn)作用。

3.高職物流管理專業(yè)校企合作平臺(tái)建設(shè)的理論基礎(chǔ)

高職物流管理專業(yè)作為我國(guó)高級(jí)物流人才輸出的主要陣地，對(duì)物流行業(yè)的運(yùn)行發(fā)展質(zhì)量具有重要的影響。校企合作平臺(tái)作為學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的重要支撐，是以共生理論、協(xié)同育人理論和創(chuàng)新理論為基礎(chǔ)的。共生理論認(rèn)為個(gè)體生存是在特定環(huán)境下的相互作用中實(shí)現(xiàn)的，包括共生單元、共生關(guān)系和共生環(huán)境三個(gè)要素。在高職物流管理專業(yè)教學(xué)體系中，學(xué)校、學(xué)生與企業(yè)三個(gè)主體之間存在交叉式的共生關(guān)系，各個(gè)主體之間會(huì)由于相互影響而對(duì)共生環(huán)境產(chǎn)生影響，因此必須強(qiáng)化校企合作平臺(tái)建設(shè)，為三者共生提供良好的運(yùn)行支撐。協(xié)同育人理論則是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上的資源或個(gè)體在協(xié)同作用下，深層次達(dá)成育人目標(biāo)。協(xié)同育人平臺(tái)建設(shè)運(yùn)行的良好發(fā)展，能夠推動(dòng)各個(gè)參與者實(shí)現(xiàn)從無(wú)序到有序的逐步轉(zhuǎn)變，更好地提升育人成效。校企合作平臺(tái)是高職物流管理專業(yè)教育的基礎(chǔ)平臺(tái)，對(duì)提升學(xué)生理論應(yīng)用和實(shí)踐能力具有強(qiáng)有力的支撐作用，因此在教學(xué)改革過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注重強(qiáng)化校企合作平臺(tái)建設(shè)，積極推動(dòng)應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)。創(chuàng)新理論是指在突破現(xiàn)有或固化的思維桎梏的基礎(chǔ)上，充分利用現(xiàn)有知識(shí)和條件，為滿足社會(huì)需求或理想化的需要，改進(jìn)或創(chuàng)造新的事物，并以此獲取經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益的行為。同諸多行業(yè)相類似，我國(guó)是物流產(chǎn)業(yè)大國(guó)，但不是物流強(qiáng)國(guó)，要確保物流產(chǎn)業(yè)朝創(chuàng)新方向發(fā)展，就必須以創(chuàng)新型人才培養(yǎng)為基礎(chǔ)，逐步推動(dòng)行業(yè)整體朝創(chuàng)新方向發(fā)展。校企合作平臺(tái)是培養(yǎng)創(chuàng)新型高職物流人才不可或缺的支撐條件，也是提升人才培養(yǎng)成效的關(guān)鍵支撐，因此應(yīng)當(dāng)從學(xué)校層面出發(fā)，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，確保校企合作平臺(tái)能夠保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

高職物流管理專業(yè)校企合作平臺(tái)建設(shè)流程要點(diǎn)

1.明確人才培養(yǎng)目標(biāo)

高職人才培養(yǎng)體系構(gòu)建是我國(guó)當(dāng)前高職教育體系改革的重要組成部分，是確定人才培養(yǎng)方向和教學(xué)活動(dòng)改革重心的基本指導(dǎo)。在當(dāng)前物流人才培養(yǎng)已經(jīng)覆蓋含中職、高職和普通本科高職各個(gè)層次的背景下，高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)以物流企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)操作與現(xiàn)場(chǎng)管理人才需求為基本導(dǎo)向，確保學(xué)生既能夠完成各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)任務(wù)，又能夠創(chuàng)新作業(yè)流程管理體系，促進(jìn)物流作業(yè)流程優(yōu)化，滿足企業(yè)對(duì)多技能人才的現(xiàn)實(shí)需求。

2.完善人才培養(yǎng)計(jì)劃

物流行業(yè)運(yùn)行具有復(fù)雜性、系統(tǒng)性及影響因素多等方面的特征，不同規(guī)模和管理水平的物流企業(yè)在人才需求方面存在一定的差異性。在進(jìn)行校企合作平臺(tái)建設(shè)前，學(xué)校層面必須要強(qiáng)化市場(chǎng)調(diào)研，通過(guò)與當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)協(xié)會(huì)、大中型物流企業(yè)等的深入交流，分析企業(yè)當(dāng)前在人才招聘、人才管理方面存在的不足，在真正把握物流企業(yè)人才需求特征的基礎(chǔ)上，與相關(guān)企業(yè)共同制訂合理的人才培養(yǎng)計(jì)劃。針對(duì)當(dāng)前多數(shù)物流企業(yè)運(yùn)行的特征，人才培養(yǎng)計(jì)劃的重心應(yīng)當(dāng)落實(shí)在配送、倉(cāng)儲(chǔ)和客服三個(gè)方面，再輔以銷售、生產(chǎn)、物流運(yùn)輸及采購(gòu)等，以確保學(xué)生既具備從事物流行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，又同時(shí)具備高水平的綜合素質(zhì)，能更好地適應(yīng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)相關(guān)人才的要求。

3.強(qiáng)化教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)是校企合作運(yùn)行的基本載體，結(jié)合不同的校企合作模式，高職院校在具體管理工作中，應(yīng)當(dāng)建設(shè)校內(nèi)外相結(jié)合的實(shí)訓(xùn)基地。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)包括自建倉(cāng)儲(chǔ)、EPR實(shí)訓(xùn)室及物流沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)室等，校外實(shí)訓(xùn)基地則是以企業(yè)為主體，主要內(nèi)容應(yīng)當(dāng)集中于倉(cāng)儲(chǔ)和配送等環(huán)節(jié)。在校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)和運(yùn)行中，應(yīng)當(dāng)以真實(shí)的操作場(chǎng)景為基礎(chǔ)，以作業(yè)技能培訓(xùn)為核心，充分發(fā)揮企業(yè)工作人員的引領(lǐng)作用。在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目運(yùn)行中，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和考核方式為基本準(zhǔn)則，更好地實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的職場(chǎng)化和實(shí)戰(zhàn)化，要能夠全面提升學(xué)生的基層崗位操作能力及提升學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與職場(chǎng)的完整對(duì)接，盡量減少企業(yè)在新入職人員培養(yǎng)方面的投入。

4.基于崗位需求構(gòu)建新型育人體系

在物流行業(yè)高速發(fā)展，企業(yè)內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制不斷發(fā)生變化的時(shí)代背景下，高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制也應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際進(jìn)行靈活性的調(diào)整，結(jié)合企業(yè)崗位需求，構(gòu)建新型育人體系。在人才培養(yǎng)體系中應(yīng)當(dāng)將學(xué)生專業(yè)技能培養(yǎng)與思想政治素養(yǎng)培養(yǎng)有機(jī)結(jié)合，在確保學(xué)生具備高水平實(shí)踐操作能力和基層管理能力的基礎(chǔ)上，更為深入地做好學(xué)生職業(yè)道德培養(yǎng)和職業(yè)精神培養(yǎng)。課程設(shè)置要以企業(yè)當(dāng)前運(yùn)行情況為指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)課程體系整體層面的優(yōu)化。教材內(nèi)容編寫(xiě)要符合企業(yè)發(fā)展和學(xué)生成長(zhǎng)的實(shí)際需求，依托企業(yè)需求和學(xué)校辦學(xué)特色，可以校企合作編寫(xiě)校本教材。編寫(xiě)的教材要涵蓋對(duì)應(yīng)的課程思政內(nèi)容，要能夠結(jié)合新時(shí)期學(xué)生的成長(zhǎng)環(huán)境，更好地做好學(xué)生思想層面的教育工作，培養(yǎng)更多的新型物流專業(yè)人才。

5.以訂單培養(yǎng)提升人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的對(duì)接水平

訂單培養(yǎng)模式是深化校企合作的重要形式，是提升物流人才培養(yǎng)成效和整體效率的重要方式。訂單培養(yǎng)模式下企業(yè)在人才培養(yǎng)中的參與力度更強(qiáng)，參與水平更高，所能夠達(dá)到的人才培養(yǎng)效果也更加明顯。在采用訂單培養(yǎng)模式時(shí)，訂單形式應(yīng)當(dāng)靈活多樣，應(yīng)結(jié)合企業(yè)運(yùn)行實(shí)際和長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行，在條件允許的情況下，可以采用小群體教學(xué)模式，有針對(duì)性地設(shè)計(jì)訂單教學(xué)內(nèi)容。在教學(xué)內(nèi)容組織中要適當(dāng)?shù)厝谌肫髽I(yè)文化方面的內(nèi)容，充分利用企業(yè)方面的教學(xué)資源，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感，以實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求的全面對(duì)接。

6.完善合作質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)價(jià)體系

校企合作平臺(tái)的質(zhì)量監(jiān)控與評(píng)價(jià)是當(dāng)前平臺(tái)運(yùn)行體系中較為薄弱的環(huán)節(jié)，對(duì)平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)行質(zhì)量具有較為明顯的影響。針對(duì)這方面的不足，需要校企雙方強(qiáng)化對(duì)學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量的重視程度。在校企合作平臺(tái)運(yùn)行體系中，首先要結(jié)合整體目標(biāo)確定學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)在整體評(píng)價(jià)中的占比，通常以30%至40%為宜。其次要應(yīng)用信息化技術(shù)對(duì)學(xué)生實(shí)訓(xùn)情況進(jìn)行全過(guò)程、全方位監(jiān)控，將監(jiān)控結(jié)果以數(shù)據(jù)的形式導(dǎo)入成績(jī)考核平臺(tái)，并建立對(duì)應(yīng)的反饋體系。根據(jù)學(xué)生實(shí)踐情況和用人單位的反饋結(jié)果，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)學(xué)生培養(yǎng)的薄弱環(huán)節(jié)所在，進(jìn)而有針對(duì)性地分析培養(yǎng)模式中存在的問(wèn)題，這能夠?qū)罄m(xù)培養(yǎng)方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)、整體培養(yǎng)水平的逐步提升及為物流企業(yè)提供更加優(yōu)質(zhì)的人才奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

高職物流管理專業(yè)校企合作平臺(tái)建設(shè)面臨的問(wèn)題

1.軟硬件建設(shè)投入較為滯后

高職物流管理專業(yè)校企合作平臺(tái)建設(shè)形式與其他專業(yè)存在明顯的差異，由于物流行業(yè)運(yùn)行的特殊性，單純依靠學(xué)校難以實(shí)現(xiàn)高水平的平臺(tái)建設(shè)。而且我國(guó)物流行業(yè)企業(yè)規(guī)模差距較大，不同企業(yè)在人才需求方面存在很大的差異，這使得校企合作平臺(tái)建設(shè)重心難以有效確定。加之物流管理工作開(kāi)展所需軟硬件設(shè)備類型較為復(fù)雜，包括計(jì)算機(jī)、管理軟件等，甚至還需要對(duì)應(yīng)的場(chǎng)地才能夠真正地滿足學(xué)生的實(shí)踐需求。但是企業(yè)層面的參與積極性不高，單純依靠學(xué)校單方面投入的情況下，必然無(wú)法滿足校企合作平臺(tái)良好運(yùn)行的現(xiàn)實(shí)需求，如何實(shí)現(xiàn)學(xué)校與企業(yè)之間的良好對(duì)接，激發(fā)企業(yè)層面參與校企合作建設(shè)的積極性，是高職院校物流專業(yè)校企合作平臺(tái)建設(shè)需要解決的首要問(wèn)題。

2.教師隊(duì)伍建設(shè)支撐不足

在物流管理專業(yè)校企合作平臺(tái)建設(shè)與運(yùn)行體系中，要確保學(xué)生能夠達(dá)到理論與實(shí)踐的融會(huì)貫通，實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力的高水平培養(yǎng)，就必須要強(qiáng)化教師隊(duì)伍建設(shè)，全面提升教師的綜合素質(zhì)，為學(xué)生實(shí)踐訓(xùn)練提供針對(duì)性的指導(dǎo)。但是當(dāng)前多數(shù)高職院校物流管理專業(yè)課程教師自身在實(shí)踐能力方面就存在不足，企業(yè)導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)相對(duì)較為滯后，在二者無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接的情形下，必然會(huì)對(duì)人才培養(yǎng)實(shí)效產(chǎn)生一定的影響。因此，在校企合作平臺(tái)建設(shè)運(yùn)行中，搭建學(xué)校教師和企業(yè)相結(jié)合的雙師型教師隊(duì)伍，能更有針對(duì)性地培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，這也是平臺(tái)建設(shè)需要關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。

3.學(xué)生主體地位體現(xiàn)不足

校企合作平臺(tái)建設(shè)的根本任務(wù)是為了更好地培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，為學(xué)生創(chuàng)新思維和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)奠定良好的基礎(chǔ)，為培養(yǎng)適應(yīng)物流行業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新型人才奠定良好的基礎(chǔ)。但是在當(dāng)前多數(shù)高職院校校企合作平臺(tái)運(yùn)行中，教師層面的教育理念依然較為滯后，仍然是采用灌輸式的教學(xué)方式，要求學(xué)生掌握不同的操作內(nèi)容，這極大地限制了學(xué)生創(chuàng)新思維的發(fā)展。在實(shí)踐過(guò)程中對(duì)學(xué)生的主體地位重視也有所不足，使得學(xué)生不愿積極主動(dòng)參與到實(shí)踐訓(xùn)練活動(dòng)之中，進(jìn)而對(duì)實(shí)踐訓(xùn)練成效產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。如何轉(zhuǎn)變教師傳統(tǒng)的教育理念，充分激發(fā)學(xué)生參與校企合作平臺(tái)的積極性，并努力在實(shí)踐過(guò)程中不斷創(chuàng)新，成為校企合作平臺(tái)運(yùn)行需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

4.平臺(tái)運(yùn)行模式較為固化

高職物流管理專業(yè)校企合作平臺(tái)建設(shè)運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)多方面的新問(wèn)題，尤其是在國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)發(fā)展隨經(jīng)濟(jì)波動(dòng)而不斷變化的情形下，需要學(xué)生能夠以合適的方式有效解決實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題。但是在當(dāng)下的多數(shù)校企合作平臺(tái)中，平臺(tái)運(yùn)行模式較為固化，教師和學(xué)生對(duì)平臺(tái)變革的重視程度不是很高，在企業(yè)層面沒(méi)有能夠及時(shí)反饋相關(guān)信息的情形下，使得學(xué)生的實(shí)踐能力培養(yǎng)實(shí)效與預(yù)期目標(biāo)之間存在著較為明顯的偏差，由此也使校企合作平臺(tái)失去了可持續(xù)發(fā)展的支撐力，無(wú)法滿足新時(shí)期物流管理專業(yè)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的現(xiàn)實(shí)需求。

高職物流管理專業(yè)校企合作平臺(tái)建設(shè)保障體系

1.加大人財(cái)物投入

物流管理專業(yè)校企合作平臺(tái)運(yùn)行不僅需要做好校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，還需要企業(yè)層面做好對(duì)應(yīng)方面的投入，這樣才能夠確保平臺(tái)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。但是在當(dāng)下的實(shí)際運(yùn)行中，多數(shù)企業(yè)參與校企合作平臺(tái)的意愿和興趣都明顯不高，在資金和人力資源層面的投入也較為有限，由此導(dǎo)致校企合作內(nèi)容固化，學(xué)生更多的是以從事單一性崗位工作為主，甚至出現(xiàn)形式化的實(shí)踐，由學(xué)生自行對(duì)接實(shí)訓(xùn)企業(yè)。要解決這方面的問(wèn)題，一方面需要學(xué)校層面加強(qiáng)在平臺(tái)建設(shè)方面的人財(cái)物投入，依托人才培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)校長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，在不斷加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)的同時(shí)，強(qiáng)化與企業(yè)層面的溝通，尋求最為優(yōu)化的合作模式，在有效規(guī)避因?qū)W校與企業(yè)層面組織性質(zhì)不同而帶來(lái)的一些影響的同時(shí)，將校企合作平臺(tái)轉(zhuǎn)化為企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)力，增加企業(yè)層面在人財(cái)物方面的整體投入，全面激發(fā)企業(yè)參與校企合作平臺(tái)的積極性，為提升校企合作平臺(tái)運(yùn)行水平奠定良好的基礎(chǔ)。

2.構(gòu)建雙師型教師隊(duì)伍

高職物流管理專業(yè)教師通常在理論教學(xué)方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，但是在學(xué)生實(shí)踐指導(dǎo)方面存在明顯的不足，尤其是在物流行業(yè)快速發(fā)展及新技術(shù)應(yīng)用全面拓展的背景下，教師已經(jīng)成為限制學(xué)生綜合素養(yǎng)培養(yǎng)的重要因素。因此，在校企合作平臺(tái)運(yùn)行體系中，可以有針對(duì)性地進(jìn)行改進(jìn)，如構(gòu)建雙師型教師隊(duì)伍及完善師資體系。學(xué)校層面在不斷加大師資建設(shè)的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)采用靈活的方式使更多的企業(yè)導(dǎo)師走進(jìn)校園，以強(qiáng)化對(duì)學(xué)生實(shí)踐操作能力的培養(yǎng)。學(xué)校教師則可以積極深入企業(yè)管理體系的各個(gè)層面，做好物流企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)研工作，總結(jié)理論教學(xué)與學(xué)生實(shí)踐之間存在的現(xiàn)實(shí)差異，從而有針對(duì)性地進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生綜合素養(yǎng)的全方位培養(yǎng)和提升。

3.堅(jiān)持以學(xué)生為主體

堅(jiān)持學(xué)生主體地位是校企合作平臺(tái)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障條件，也是當(dāng)前教學(xué)組織流程中較為薄弱的環(huán)節(jié)。無(wú)論是在課堂教學(xué)環(huán)節(jié)還是在企業(yè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，學(xué)生通常都是處于被動(dòng)接受狀態(tài)的，對(duì)學(xué)生主體地位重視不足。這就要求教師和企業(yè)導(dǎo)師在教學(xué)活動(dòng)開(kāi)展中改變傳統(tǒng)教學(xué)理念，堅(jiān)持學(xué)生的主體地位。尤其是在校企合作平臺(tái)的實(shí)踐流程中，應(yīng)鼓勵(lì)學(xué)生積極主動(dòng)參與實(shí)踐活動(dòng)，教師針對(duì)學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)和實(shí)踐操作之間的偏差，對(duì)學(xué)生進(jìn)行強(qiáng)化和改進(jìn)訓(xùn)練。在理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐作業(yè)中如果遇到不對(duì)應(yīng)的方面，鼓勵(lì)學(xué)生勇于提出質(zhì)疑，而對(duì)教師、同學(xué)及其他人員所給出的參考意見(jiàn)，應(yīng)當(dāng)虛心接受并在實(shí)踐中予以改進(jìn)，從而不斷提升自己的實(shí)踐能力。

4.推動(dòng)平臺(tái)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)優(yōu)化

雖然高職物流管理專業(yè)校企合作模式的應(yīng)用已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間，并且在實(shí)踐型人才培養(yǎng)方面取得了良好成效，但是就整體而言，校企合作平臺(tái)運(yùn)行中還存在諸多的薄弱環(huán)節(jié)。對(duì)此，校企合作雙方在構(gòu)建完善的學(xué)生評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上，還應(yīng)當(dāng)從師資力量評(píng)價(jià)角度入手，把握和分析平臺(tái)運(yùn)行中存在的深層次問(wèn)題，將現(xiàn)代信息技術(shù)作為支撐，加強(qiáng)對(duì)畢業(yè)生的追蹤分析，從“回頭看”的角度，更有針對(duì)性地發(fā)現(xiàn)平臺(tái)運(yùn)行方面存在的一些不足之處。當(dāng)校企合作平臺(tái)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，學(xué)校應(yīng)當(dāng)及時(shí)和企業(yè)進(jìn)行溝通，進(jìn)而采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行改進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)優(yōu)化，全面提升校企合作平臺(tái)運(yùn)行質(zhì)量，推動(dòng)校企合作平臺(tái)的創(chuàng)新發(fā)展。

結(jié) 語(yǔ)

新時(shí)期高職物流管理專業(yè)教學(xué)體系中的校企合作平臺(tái)建設(shè)的重要性得到了全面的提升，成為學(xué)生綜合素養(yǎng)培養(yǎng)不可或缺的組成部分，因而高職院校和企業(yè)都應(yīng)當(dāng)積極適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求，把握校企合作平臺(tái)建設(shè)運(yùn)行要點(diǎn)，從而構(gòu)建更加完善的合作體系，同時(shí)明確學(xué)生在校企合作平臺(tái)運(yùn)行中的主體地位，推動(dòng)平臺(tái)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)優(yōu)化，進(jìn)而使其在提升物流管理人才培養(yǎng)成效方面發(fā)揮更大的作用。