一卡通無人值守系統(tǒng)的應(yīng)用
——以無錫天山水泥有限公司為例

顧云濤

(江蘇天山水泥集團(tuán)有限公司，江蘇 無錫 214100)

0 引言

目前，智能工廠、智能生產(chǎn)、智能物流已成為水泥行業(yè)的三大主題，而在當(dāng)前水泥行業(yè)市場競爭白熱化的狀態(tài)下，智能物流是企業(yè)降本增效、提高企業(yè)競爭力的有效方式。由于無錫天山水泥有限公司原材料進(jìn)廠，水泥、熟料等出廠涉及汽運(yùn)和船運(yùn)2種方式，且處于人為管控狀態(tài)，導(dǎo)致提貨車輛管理混亂，發(fā)運(yùn)效率低，人為干預(yù)、串貨等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重地影響了企業(yè)的效益和形象。為規(guī)范管理，優(yōu)化資源，提高發(fā)運(yùn)效率，無錫天山水泥有限公司與河南志信科技有限公司合作，上線了一卡通無人值守系統(tǒng)。

1 一卡通無人值守系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)

1)一卡通無人值守系統(tǒng)通過調(diào)整、優(yōu)化計(jì)量業(yè)務(wù)流程，充分整合現(xiàn)有汽車衡、碼頭船運(yùn)物資轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，并結(jié)合多種計(jì)量防作弊手段，利用自動(dòng)化控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、多媒體技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對全廠物資的無人和遠(yuǎn)程集中計(jì)量，提升了計(jì)量管控水平和信息化管理水平。

2)一卡通無人值守系統(tǒng)軟件采用目前主流成熟的客戶機(jī)/服務(wù)器架構(gòu)，模塊化設(shè)計(jì)，對系統(tǒng)功能的修改、更新，都只針對本部模塊，不影響系統(tǒng)其他功能的運(yùn)行，結(jié)構(gòu)清晰合理。總體策略上所有的銷售采購合同、收款、信用數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)仍在ERP系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行，工廠發(fā)貨現(xiàn)場的開單制卡、車輛調(diào)度、道閘控制、過磅計(jì)量、袋裝計(jì)數(shù)、散裝控制、現(xiàn)場卸料的前臺操作均在工廠一卡通系統(tǒng)內(nèi)完成，但與ERP系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)集成、無縫對接。

3)一卡通無人值守系統(tǒng)按發(fā)貨流程先后順序設(shè)置各崗位刷卡次序，不可以逆序、隔崗操作，只有上一環(huán)節(jié)正確操作，下一步才能進(jìn)行操作，既規(guī)范了流程，又起到各崗位相互監(jiān)督和制約的功能。各子系統(tǒng)一體化，簡化了發(fā)貨流程，優(yōu)化了物流服務(wù)，減少了人為操作，提高了發(fā)貨效率和工作效率。

2 系統(tǒng)應(yīng)用范圍

2.1 船運(yùn)業(yè)務(wù)

一直以來，無錫天山水泥有限公司發(fā)揮自身地理位置優(yōu)勢，大力發(fā)展碼頭船運(yùn)業(yè)務(wù)，利用物流優(yōu)勢搶占先機(jī)，為企業(yè)增加了效益。一卡通無人值守系統(tǒng)的利用，優(yōu)化升級了碼頭卸料、地磅稱重等發(fā)運(yùn)環(huán)節(jié)，大大提升了碼頭船運(yùn)業(yè)務(wù)的發(fā)運(yùn)效率，進(jìn)一步提高了企業(yè)的核心競爭力。

2.1.1 船運(yùn)水泥提貨

針對無錫天山船運(yùn)水泥提貨的特點(diǎn)，利用一卡通無人值守系統(tǒng)船運(yùn)散裝水泥實(shí)現(xiàn)了客戶自助網(wǎng)上下單，司機(jī)自助制卡，散裝料倉刷卡驗(yàn)證通過，取電下料。還實(shí)現(xiàn)了水泥批次號管理，通過系統(tǒng)自動(dòng)獲取裝船重量，批次號根據(jù)發(fā)運(yùn)重量自動(dòng)累加。另外，在系統(tǒng)內(nèi)還可實(shí)現(xiàn)訂單信息及物流計(jì)劃獲取，自動(dòng)扣減；還可根據(jù)刷卡采集重量信息，自動(dòng)形成稱重?cái)?shù)據(jù)等。具體流程如圖1所示。

圖1 船運(yùn)水泥提貨流程

2.1.2 船運(yùn)原料供貨

針對水泥企業(yè)原材料采購，船運(yùn)至碼頭卸貨慢、車輛混亂、人為干預(yù)多等問題，利用一卡通無人值守系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車輛刷卡自動(dòng)關(guān)聯(lián)裝車物料，無需人工選擇裝車物料，裝車完成后利用無人值守稱重系統(tǒng)，加快了過磅速度，減少了人為干預(yù)。具體流程如圖2所示。

圖2 船運(yùn)原材料供貨流程

1)船到碼頭后，司機(jī)到物流報(bào)港處報(bào)港并人工制卡，物流部做吊機(jī)計(jì)劃，化驗(yàn)室取樣化驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后在系統(tǒng)點(diǎn)擊化驗(yàn)室允許卸貨，外場人員確認(rèn)卸貨后，船運(yùn)司機(jī)在指定吊機(jī)處刷卡，吊機(jī)取電，可以開始卸船。倒運(yùn)卡車在卸船吊機(jī)處刷卡，系統(tǒng)自動(dòng)記錄此次裝車物料為吊機(jī)卸料船只物料。裝車完成后進(jìn)入廠區(qū)無人值守過毛重，指定地點(diǎn)卸貨，卸貨后回到地磅稱皮重，再回到碼頭裝車，直至卸船完畢。

2)卸船完成后，船運(yùn)司機(jī)可到自助收卡機(jī)自助收卡，系統(tǒng)校驗(yàn)信息，信息校驗(yàn)成功后收卡自動(dòng)打印票據(jù)，系統(tǒng)同時(shí)支持人工審核收卡打印票據(jù)。

3)收卡完成后，系統(tǒng)自動(dòng)給物流部推送信息，告知船已卸完，可執(zhí)行下一個(gè)吊機(jī)計(jì)劃。

2.2 汽運(yùn)業(yè)務(wù)

無錫天山水泥原材料采購及水泥銷售原來采用傳統(tǒng)的物流方式，一卡通地磅無人值守系統(tǒng)上線后，打破了傳統(tǒng)的物流模式，優(yōu)化了服務(wù)大廳、門衛(wèi)、地磅、裝車現(xiàn)場等，實(shí)現(xiàn)了智能化控制、智能化監(jiān)控、智能化裝車，提高了發(fā)貨效率和工作效率。

2.2.1 汽運(yùn)水泥提貨

客戶與企業(yè)建立合作后，在ERP系統(tǒng)中建立銷售計(jì)劃后可在微信端自助網(wǎng)上下單，下單成功后系統(tǒng)自動(dòng)給客戶和司機(jī)推送提貨二維碼，司機(jī)到廠后憑提貨二維碼到服務(wù)大廳自助制卡，制卡后系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)場內(nèi)車輛信息進(jìn)行排隊(duì)，按序進(jìn)廠。

司機(jī)進(jìn)廠后，自助刷卡自動(dòng)空車過磅，稱重完成后到指定車道刷卡裝車，裝車完畢后再次刷卡稱重，系統(tǒng)自動(dòng)校驗(yàn)稱重信息，確認(rèn)無誤后將卡插入自助收卡設(shè)備，自助收卡打印票據(jù)。

2.2.2 汽運(yùn)原材料供貨

供應(yīng)商與企業(yè)建立合作后，在ERP系統(tǒng)中建立采購計(jì)劃后可在微信端自助網(wǎng)上下單，下單成功后系統(tǒng)自動(dòng)給客戶和司機(jī)推送提貨二維碼，司機(jī)到廠后憑提貨二維碼到服務(wù)大廳自助制卡，制卡后系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)場內(nèi)車輛信息進(jìn)行排隊(duì)，按序進(jìn)廠。

司機(jī)進(jìn)廠后，自助刷卡自動(dòng)重車過磅，稱重完成后化驗(yàn)室取樣化驗(yàn)，化驗(yàn)合格后確認(rèn)卸貨，司機(jī)到指定地點(diǎn)卸車。卸車完畢后再次刷卡稱重，系統(tǒng)自動(dòng)校驗(yàn)稱重信息，確認(rèn)無誤后將卡插入自助收卡設(shè)備，自助收卡打印票據(jù)。

3 系統(tǒng)功能

3.1 企業(yè)網(wǎng)上商城

3.1.1 自助下單

客戶與企業(yè)建立合作后，可在微信端注冊網(wǎng)上商城賬號，提前維護(hù)車輛信息。車輛入廠前可根據(jù)需求實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上下單，下單成功后，自動(dòng)推送提貨二維碼，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)提前管理，工作人員審核訂單信息。同時(shí)，企業(yè)網(wǎng)上商城與公司現(xiàn)有的聚材商城無縫對接，實(shí)現(xiàn)客戶自助下單的功能如圖3所示。

圖3 網(wǎng)上商城自助下單

3.1.2 報(bào)表統(tǒng)計(jì)

企業(yè)網(wǎng)上商城還可對用戶信息、稱重?cái)?shù)據(jù)、數(shù)據(jù)匯總進(jìn)行實(shí)時(shí)查看，實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的智能化管理。例如采購部可以查看本月、本年原材料進(jìn)貨量，以及各個(gè)供應(yīng)商送貨情況，如圖4所示。

圖4 報(bào)表統(tǒng)計(jì)查詢

3.2 司機(jī)自助制卡

一卡通無人值守系統(tǒng)配有自助制卡終端，用于車輛入廠自助查詢發(fā)卡，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)自助打印、補(bǔ)打等功能。沒有網(wǎng)上下單的客戶可人工制卡。

3.3 車輛自動(dòng)排隊(duì)

系統(tǒng)根據(jù)制卡時(shí)間，結(jié)合廠區(qū)內(nèi)車輛的情況，自動(dòng)進(jìn)行車輛的排隊(duì)，通過LED大屏顯示排隊(duì)信息。

3.4 地磅無人值守稱重

地磅采用雙向通行設(shè)計(jì)，由視頻監(jiān)控系統(tǒng)、紅外卡位防作弊系統(tǒng)、智能語音指揮系統(tǒng)、道閘控制系統(tǒng)、信號燈指揮系統(tǒng)等組成。使地磅無人值守稱重系統(tǒng)與地磅控制系統(tǒng)形成聯(lián)動(dòng)控制，當(dāng)?shù)匕鮾x表檢斤稱重偏差大于設(shè)定值，無法自動(dòng)糾錯(cuò)時(shí)，及時(shí)發(fā)出預(yù)警，提醒維護(hù)人員對地磅進(jìn)行檢查，如圖5所示。

圖5 無人值守稱重

視頻監(jiān)控系統(tǒng)可在稱重時(shí)抓拍實(shí)時(shí)圖像，并保存在指定文件夾方便后期查看，通過硬盤錄像機(jī)可以實(shí)現(xiàn)隨時(shí)調(diào)取監(jiān)控畫面；通過紅外卡位系統(tǒng)有效防止車輛未完全上稱導(dǎo)致重量變小，或后車跟著上稱導(dǎo)致重量變大等作弊行為；智能語音指揮系統(tǒng)可友好地提示司機(jī)如何過磅?，F(xiàn)場還配置了IP語音對講，在出現(xiàn)問題時(shí)可遠(yuǎn)程求助監(jiān)控中心工作人員，為解決特殊問題提供了極大便利。這種智能、快速、易懂的無人值守稱重方式，讓司機(jī)更快、更準(zhǔn)確地過磅，大大提高了工作效率。

3.5 汽運(yùn)水泥自助裝車

1)散裝水泥。汽運(yùn)散裝水泥散裝庫通過LED顯示屏顯示庫位號及狀態(tài)，庫底裝車通過插卡取電控制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)車輛與庫的綁定，插卡自動(dòng)給電，司機(jī)自助裝車。

2)袋裝水泥。司機(jī)自助刷卡裝車，刷卡后系統(tǒng)自動(dòng)讀取卡信息，效驗(yàn)車道、品種和提貨信息，現(xiàn)場LED大屏顯示裝車信息。裝車道小屏顯示車輛信息、預(yù)裝袋數(shù)、已裝袋數(shù)等。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制、設(shè)備連鎖、自動(dòng)識別裝車信息、自動(dòng)報(bào)警提示、自動(dòng)停止裝車設(shè)備。

3.6 船運(yùn)水泥自助裝車

船運(yùn)散裝水泥實(shí)現(xiàn)了水泥批次號管理，刷卡驗(yàn)證下料，系統(tǒng)自動(dòng)獲取裝船重量，批次號根據(jù)發(fā)運(yùn)重量自動(dòng)累加。船運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)訂單信息及物流計(jì)劃獲取，自動(dòng)扣減。根據(jù)刷卡采集重量信息，自動(dòng)形成完成稱重?cái)?shù)據(jù)。

3.7 原材料驗(yàn)收

1)汽運(yùn)?；?yàn)室取樣化驗(yàn)檢驗(yàn)合格后，在客戶端進(jìn)行驗(yàn)收。

2)船運(yùn)?；?yàn)室取樣化驗(yàn)檢驗(yàn)合格后，根據(jù)吊機(jī)計(jì)劃，所有運(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)刷卡自動(dòng)關(guān)聯(lián)裝車物料，無需人工選擇裝車物料，關(guān)聯(lián)成功后通過LED顯示業(yè)務(wù)執(zhí)行結(jié)果。如圖6所示。

圖6 船運(yùn)碼頭卸料裝車

3.8 自助收卡

當(dāng)車輛完成所有流程后，可進(jìn)行自助收卡，系統(tǒng)自動(dòng)判斷車輛流程是否有誤，若信息無自助收卡終端將卡收回，自動(dòng)打印磅單、合格證等。同時(shí)支持人工審核收卡。

3.9 余額發(fā)貨

一卡通和財(cái)務(wù)對接，客戶網(wǎng)上下購買水泥訂單時(shí)，訂購水泥金額只能低于客戶賬戶余額。

4 一卡通無人值守系統(tǒng)應(yīng)用效果

無錫天山一卡通無人值守系統(tǒng)自2021年6月28日上線以來，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，大大提高了整個(gè)廠區(qū)的發(fā)運(yùn)效率，降低了人工成本，杜絕了串貨、換貨的發(fā)生，具體體現(xiàn)在以下幾方面。

1)減員增效，降低人力成本。系統(tǒng)優(yōu)化了銷售開票制卡、過磅計(jì)量、水泥發(fā)貨、原材料碼頭裝車等崗位，大大減少了人為干預(yù)，并降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。

2)方便客戶，提升客戶體驗(yàn)。優(yōu)化發(fā)運(yùn)(實(shí)現(xiàn)一站式服務(wù))、簡化發(fā)貨流程、提供信息多樣化及時(shí)傳送(微信應(yīng)用)，提升司機(jī)(客戶)的體驗(yàn)及滿意度。

3)規(guī)范流程，提高數(shù)據(jù)管控度。對廠區(qū)水泥批次進(jìn)行管理，根據(jù)實(shí)際的發(fā)貨量進(jìn)行自動(dòng)累加。船運(yùn)還實(shí)現(xiàn)了訂單信息及物流計(jì)劃獲取，自動(dòng)扣減，根據(jù)刷卡采集重量信息，自動(dòng)形成完成稱重?cái)?shù)據(jù)。

4)強(qiáng)化內(nèi)部控制，提高發(fā)運(yùn)效率。通過地磅系統(tǒng)、計(jì)數(shù)系統(tǒng)、散裝(汽運(yùn)、船運(yùn))裝車識別系統(tǒng)、原材料碼頭稱重機(jī)吊機(jī)系統(tǒng)、強(qiáng)化現(xiàn)場控制，實(shí)現(xiàn)ERP系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、開票、地磅系統(tǒng)、現(xiàn)場裝車系統(tǒng)的一體化，集成相關(guān)系統(tǒng)，提高發(fā)貨效率。