中國農(nóng)村物流新發(fā)展視角下鄉(xiāng)村振興破局探究

摘 要：馬克思主義流通理論是馬克思主義在流通領(lǐng)域的衍生，對指導(dǎo)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要指導(dǎo)意義。黨的十九大提出鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，在2021年中國實(shí)現(xiàn)全面小康的背景下，中國提出鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入開展，而鄉(xiāng)村物流發(fā)展也成為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的重要方面。如何以農(nóng)村物流的暢通和高效破局，以提高鄉(xiāng)村振興的質(zhì)量成為值得關(guān)注的問題。文章以馬克思流通理論作為基礎(chǔ)，分析農(nóng)村物流發(fā)展面臨的困境，提出未來農(nóng)村物流發(fā)展的新路徑。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村物流;鄉(xiāng)村振興;馬克思主義流通理論

中圖分類號(hào)：F327 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1005-6432（2022）02-0006-03

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2022.02.006

民族要復(fù)興，鄉(xiāng)村必振興。黨的十九大提出鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略以來，“三農(nóng)”問題是黨和國家高度重視的工作，從1982年起都以此作為中央一號(hào)文件的關(guān)注方向。黨的十八大以來，在全面建設(shè)小康的征途中，中國農(nóng)村發(fā)生了翻天覆地的變化，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興，最艱巨最繁重的任務(wù)依然在農(nóng)村，最廣泛最深厚的基礎(chǔ)依然在農(nóng)村。鄉(xiāng)村振興勢在必行。

中國農(nóng)村地區(qū)物流發(fā)展水平逐漸成為制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要因素。在2021年的中央一號(hào)文件中提出完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流體系，特別是對以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的物流點(diǎn)和冷鏈物流做了重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)。中國農(nóng)村物流的發(fā)展成為鄉(xiāng)村振興不可小視的重要內(nèi)容。

1 馬克思主義流通理論透視中國農(nóng)村物流的困境

1.1 馬克思主義流通理論闡釋

馬克思主義流通理論源于《資本論》第二卷和第三卷的內(nèi)容，是馬克思主義重要組成，習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想豐富和發(fā)展了馬克思主義流通理論。根據(jù)文啟湘教授的闡述，馬克思主義流通理論包含流通獨(dú)立環(huán)節(jié)論、流通過程論、流通生產(chǎn)論、流通費(fèi)用論、流通效率論、流通產(chǎn)業(yè)論、流通體系論七大部分。這里的流通是指商業(yè)領(lǐng)域的“四流”即信息流、商流、資金流、物流的集合，更是對地域和經(jīng)濟(jì)行業(yè)概念的總體概括，也是對商品流通形式、環(huán)節(jié)、渠道的整體涵蓋。對商品價(jià)值有被動(dòng)的影響，對社會(huì)再生產(chǎn)具有反饋和調(diào)節(jié)的作用。其核心是降低流通成本，擴(kuò)大流通效率，促進(jìn)再生產(chǎn)，對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要意義。

1.2 中國農(nóng)村物流概念界定

根據(jù)《中國農(nóng)村物流發(fā)展報(bào)告（2013）》的概念界定，農(nóng)村物流是以地域范圍的多領(lǐng)域和類型的復(fù)合型物流，主要包含的商品類型有農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流、農(nóng)村日用品消費(fèi)物流、再生資源物流等。整體上我國農(nóng)村物流發(fā)展水平存在明顯的地區(qū)差異，東部地區(qū)農(nóng)村物流發(fā)展水平顯著高于其他地區(qū)，東、中、西部呈現(xiàn)出依次遞減態(tài)勢。中國農(nóng)村物流存在發(fā)展不充分、不平衡問題，有巨大發(fā)展空間。

1.3 馬克思主義流通理論透視中國農(nóng)村物流的困境

馬克思主義流通理論分析中國農(nóng)村物流的困境，可以對農(nóng)村物流發(fā)展有更全面和清晰的認(rèn)識(shí)，關(guān)注難點(diǎn)和緩解痛點(diǎn)，為鄉(xiāng)村振興的實(shí)現(xiàn)提供物流系統(tǒng)上的優(yōu)化與解決方案。流通獨(dú)立環(huán)節(jié)、流通過程論、流通生產(chǎn)論是概念性界定，流通費(fèi)用論、流通效率論、流通產(chǎn)業(yè)論、流通體系論是對實(shí)際有指導(dǎo)意義的合理化建議的基礎(chǔ)。其在中國農(nóng)村物流具體表現(xiàn)為：宏觀上，對國家農(nóng)村物流能力的布局，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和不同行業(yè)的復(fù)雜系統(tǒng)優(yōu)化，國家層面的宏觀處理能力;中觀上，降低損耗，提高逆向回饋，降低物流成本，縮短物流周期，供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸;微觀上，對單次物流過程的優(yōu)化。

1.3.1 宏觀上：頂層設(shè)計(jì)缺失或不全面

國家缺乏統(tǒng)一的農(nóng)村物流整體規(guī)劃。2012年國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于深化流通體制改革加快流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，提出到2020年要“基本建立起統(tǒng)一開放、競爭有序、安全高效、城鄉(xiāng)一體的現(xiàn)代流通體系”。但具體措施的出臺(tái)緩慢。2018年出臺(tái)的《快遞暫行條例》和2020年發(fā)展改革委發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》對物流監(jiān)管和整體規(guī)劃做出了具體要求，但實(shí)質(zhì)性指標(biāo)空缺，各省執(zhí)行情況參差不齊?？傮w上中國農(nóng)村物流呈現(xiàn)“小、散、亂”的局面。

1.3.2 中觀上：個(gè)別行業(yè)和地區(qū)發(fā)展滯后

農(nóng)村物流和城市物流相輔相成，農(nóng)產(chǎn)品由農(nóng)村流向城市，而城市的工業(yè)品、消費(fèi)品和再生資源流向農(nóng)村，涉及眾多行業(yè)。從行業(yè)來看，涉及冷鏈物流、危險(xiǎn)品物流、再生資源物流等。冷鏈物流與農(nóng)村物流直接相關(guān)，受到重視，但總體上中國冷庫和冷鏈車匱乏，同時(shí)分布不均，農(nóng)村缺乏相應(yīng)冷鏈物流體系?！掇r(nóng)業(yè)農(nóng)村部關(guān)于加快農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見》指出，優(yōu)先支持在村鎮(zhèn)具有交易場所并集中開展鮮活農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)保鮮冷鏈服務(wù)，可以有效破解農(nóng)村冷鏈物流發(fā)展問題。但對于其他特種物流，缺乏相應(yīng)的規(guī)劃和支持。

1.3.3 微觀上：物流環(huán)節(jié)和物流節(jié)點(diǎn)缺失

農(nóng)村物流環(huán)節(jié)不僅是運(yùn)輸和儲(chǔ)存，在農(nóng)村物流概念中還包括裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收及信息處理等服務(wù)功能進(jìn)行有機(jī)組合的活動(dòng)。其中包裝、流通加工、配送、回收及信息處理是可以創(chuàng)造新價(jià)值的環(huán)節(jié)，特別是流通加工，在中國農(nóng)村物流環(huán)節(jié)中未對農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行延伸。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，農(nóng)產(chǎn)品成為工業(yè)產(chǎn)品和文化產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。同時(shí)，中國農(nóng)村存在互聯(lián)網(wǎng)和快遞點(diǎn)的空白，導(dǎo)致整體的信息網(wǎng)和物流網(wǎng)沒有建成。

總的來說，中國農(nóng)村物流體系中還有3.6%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有固定快遞網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)在廣大中西部地區(qū)也沒有冷鏈物流和其他特種物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，中國農(nóng)村物流發(fā)展存在不充分、不平衡的情況。

2 鄉(xiāng)村振興背景下把握中國農(nóng)村物流發(fā)展新機(jī)遇

以馬克思主義流通理論分析在鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中農(nóng)村物流的新機(jī)遇。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略是黨的十九大上提出的重大戰(zhàn)略，習(xí)近平總書記在2020年中央農(nóng)村工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，脫貧攻堅(jiān)取得勝利，是“三農(nóng)”工作重心的歷史性轉(zhuǎn)移。從政策上，國家加大對農(nóng)村的建設(shè)，勢必對基礎(chǔ)設(shè)施和地區(qū)教育等方面發(fā)力，城鄉(xiāng)差異縮小。從宏觀經(jīng)濟(jì)上看，在“雙循環(huán)”背景下中國物流行業(yè)快速發(fā)展，農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。從消費(fèi)需求上看，全面小康后中國農(nóng)村人均可支配收入增加，刺激農(nóng)村消費(fèi)需求旺盛。從科技和信息條件上看，互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)日益成熟，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)市場交易限制破除，倒逼農(nóng)村物流發(fā)展。

2.1 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供政策優(yōu)勢推動(dòng)中國農(nóng)村物流發(fā)展

2021年中央一號(hào)文件中提及繼續(xù)推動(dòng)農(nóng)村人口的收入水平提高，農(nóng)村消費(fèi)能力會(huì)持續(xù)擴(kuò)大。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化會(huì)使農(nóng)村糧食產(chǎn)業(yè)的物流水平會(huì)有新提升，同時(shí)多種農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)生會(huì)促進(jìn)物流系統(tǒng)的專業(yè)化和機(jī)械化，降低物流成本和可持續(xù)綠色發(fā)展。鄉(xiāng)村建設(shè)持續(xù)推動(dòng)農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化，以具體指標(biāo)評價(jià)和改變鄉(xiāng)村風(fēng)貌。特別是農(nóng)村消費(fèi)的持續(xù)深入會(huì)開發(fā)新市場滿足新需求。破除城鄉(xiāng)差異讓農(nóng)村和城市物流系統(tǒng)融合發(fā)展，特別是特殊行業(yè)和特殊產(chǎn)品的流程優(yōu)化，加強(qiáng)監(jiān)管，保障農(nóng)村物流健康發(fā)展。

2.2 “雙循環(huán)”背景下中國物流行業(yè)快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，降低物流成本

在新冠肺炎疫情的影響下，黨中央審時(shí)度勢，提出要推動(dòng)形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。而此后國家發(fā)展改革委也推出支持物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)意見，2020年直接相關(guān)指導(dǎo)意見5個(gè)，間接相關(guān)25個(gè)。而“雙循環(huán)”提到深耕國內(nèi)市場，農(nóng)村成為不可或缺的部分，從數(shù)據(jù)上看2020年全國社會(huì)物流總額300.1萬億元，同比增長3.5%。農(nóng)村物流發(fā)展明顯，郵政快遞物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋3萬多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，支撐消費(fèi)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城產(chǎn)值近萬億數(shù)據(jù)來源：中國物流與采購聯(lián)合會(huì)中國物流信息中心。。由于疫情，物流成本出現(xiàn)上升，但物流行業(yè)仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。

從基礎(chǔ)設(shè)施上看，中國交通條件進(jìn)一步改善，至2019年年底，全國農(nóng)村公路里程已達(dá)420萬千米，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村100%通硬化路（數(shù)據(jù)來自交通部新聞發(fā)布會(huì)），2019年中國冷庫和冷鏈車增長率在15%以上，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在完善。2020年5月《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本實(shí)施意見的通知》提出了新的發(fā)展方向。

2.3 農(nóng)村消費(fèi)需求旺盛，中國電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，倒逼農(nóng)村物流發(fā)展

2021年2月中國宣布全面實(shí)現(xiàn)小康，中國農(nóng)村消費(fèi)潛力巨大，特別是在互聯(lián)網(wǎng)消除地域限制，農(nóng)村也可以直接提供互聯(lián)網(wǎng)滿足其消費(fèi)需求。面對農(nóng)村豐富的需求，各大互聯(lián)網(wǎng)和物流企業(yè)會(huì)對農(nóng)村進(jìn)行布局，倒逼農(nóng)村物流發(fā)展。

3 鄉(xiāng)村振興背景下探索中國農(nóng)村物流發(fā)展的新路徑

面對鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略探索中國農(nóng)村物流發(fā)展的新路徑，不能僅利用馬克思流通理論，面對中國問題要跟隨時(shí)代發(fā)展，以新理論解答。習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想豐富和發(fā)展了馬克思主義流通理論。而新發(fā)展理念可以詮釋鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略中如何發(fā)展中國農(nóng)村物流。對中國農(nóng)村物流遇到的具體問題進(jìn)行解答，并提供指導(dǎo)性的發(fā)展方向。

3.1 創(chuàng)新：賦予農(nóng)村物流更智能、更人性化

以科技創(chuàng)新與物流結(jié)合。利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)優(yōu)化農(nóng)村物流運(yùn)輸過程，降低物流成本。同時(shí)優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸環(huán)節(jié)，以合理的包裝，使物流運(yùn)輸過程也成為農(nóng)產(chǎn)品培育過程一部分。特別是對糧食的物流環(huán)節(jié)繼續(xù)合理優(yōu)化，減少貨損。對農(nóng)業(yè)資料運(yùn)輸創(chuàng)造更好條件，克服種子、化肥等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不可或缺資源的特種物流體系建設(shè)。設(shè)計(jì)符合農(nóng)村物流特點(diǎn)的物流模式，區(qū)別于城市以快遞包裹的物流體系建設(shè)。特別是要突出服務(wù)性、人性化，需要考慮到特殊的民族和生活方式。改變傳統(tǒng)運(yùn)輸方式，對特殊地形可以用無人機(jī)等新方式繼續(xù)擴(kuò)展物流網(wǎng)絡(luò)。利用科技打造更智能、更人性化的農(nóng)村物流，把創(chuàng)新融入農(nóng)村物流系統(tǒng)的搭建。

3.2 協(xié)調(diào)：城鄉(xiāng)物流融合發(fā)展相得益彰

農(nóng)村物流發(fā)展，離不開城市物流發(fā)展的支持，不相互獨(dú)立，兩者融合發(fā)展才是趨勢。農(nóng)村會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的新市場，而城市也離不開農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)。在鄉(xiāng)村振興背景下，城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施的差距在縮小，而城鄉(xiāng)消費(fèi)方向各取所需，相得益彰。鄉(xiāng)村振興，不僅要鄉(xiāng)村富，還要鄉(xiāng)村更美、更好、更宜居。城鄉(xiāng)物流融合打破原有區(qū)域限制，共同享有發(fā)展的便利。

3.3 綠色：新發(fā)展方式

綠色發(fā)展換取金山銀山。農(nóng)村雖然有綠水青山，但卻缺乏綠色發(fā)展的意識(shí)，加強(qiáng)農(nóng)村綠水青山就是金山銀山的觀念是首要任務(wù)。在農(nóng)村物流建設(shè)中，特別關(guān)注物流運(yùn)輸和包裝環(huán)節(jié)。推薦清潔能源的商業(yè)化使用和普及，利用風(fēng)能和水能、太陽能為物流運(yùn)輸工具提供能源。在農(nóng)產(chǎn)品等包裝中，不過度包裝、不使用不可降解的塑料包裝。推薦就地取材，例如用谷殼代替泡沫包裝雞蛋等更生態(tài)的環(huán)保包裝。杜絕破壞森林和占用耕地，對物流園進(jìn)行合理規(guī)劃和修建，不盲目規(guī)劃和建造。重視綠色物流相關(guān)人才培養(yǎng)，特別是物流環(huán)節(jié)的綠色優(yōu)化。

3.4 開放：走出去和引進(jìn)來結(jié)合

農(nóng)村物流要借鑒國外經(jīng)驗(yàn)，不能走“先污染再治理”的老路。中國農(nóng)產(chǎn)品“走出去”，鼓勵(lì)把優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品出口，同時(shí)對農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行深加工，加快對種子、胚珠等技術(shù)的研發(fā)。引入國際資本參與中國農(nóng)村物流體系建設(shè)，吸收國際農(nóng)業(yè)、農(nóng)產(chǎn)品、生產(chǎn)農(nóng)業(yè)資料技術(shù)，打造國際化美麗農(nóng)村。支持中國農(nóng)村物流經(jīng)驗(yàn)向其他發(fā)展中國家提供經(jīng)驗(yàn)和資金，為“一帶一路”沿線國家農(nóng)村物流體系建設(shè)提供有力參考。

3.5 共享：齊頭并進(jìn)，共富強(qiáng)

農(nóng)村和城市共享發(fā)展成果，要共享物流網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)勢互補(bǔ)，防止重復(fù)建設(shè)、過度建設(shè)。國家加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，高效利用原有物流資源，補(bǔ)齊缺失部分，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。適當(dāng)引入社會(huì)資源參與建設(shè)，中國郵政、順豐、京東等物流企業(yè)幫扶“最后一公里”，讓包裹在國內(nèi)暢通無阻，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的全覆蓋，形成中國整體物流網(wǎng)絡(luò)。扶持偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村腹地物流體系和冷鏈等物流體系建設(shè)，讓物流成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的潤滑劑。

馬克思主義流通理論合理解釋中國農(nóng)村物流發(fā)展存在的困境，面對這樣的困境只有以中國實(shí)際進(jìn)行合理、科學(xué)規(guī)劃來解決難點(diǎn)和痛點(diǎn)。在新時(shí)代要以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)思想進(jìn)行梳理和解決。在中國鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略背景下中國農(nóng)村物流迎來巨大發(fā)展機(jī)遇期，政策的有力支持、物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善、農(nóng)村消費(fèi)能力的提高、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為中國農(nóng)村物流提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)和驅(qū)動(dòng)力。在百年未有之大變局中建設(shè)一個(gè)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的中國農(nóng)村物流體系成為現(xiàn)實(shí)。中國農(nóng)村物流的構(gòu)建任重而道遠(yuǎn)，成為鄉(xiāng)村振興相輔相成的重要破局點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]中共中央國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見[N].人民日報(bào)，2021-02-22（001）.

[2]何黎明.推進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨的若干問題[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2018（10）：3-7.

[3]文啟湘.弘揚(yáng)馬克思主義流通理論，加快建設(shè)現(xiàn)代流通體系——構(gòu)建新發(fā)展格局提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的視角[J].時(shí)代經(jīng)貿(mào)，2021，18（1）：60-62.

[4]“農(nóng)村現(xiàn)代物流研究中心”課題組，賀登才，查迎新，等.中國農(nóng)村物流發(fā)展報(bào)告（2013）[J].中國合作經(jīng)濟(jì)，2013（9）：8-30.

[5]路征，黃偉儒，何汁.中國農(nóng)村物流發(fā)展水平評價(jià)及地區(qū)差異分析——基于28個(gè)省級(jí)行政區(qū)數(shù)據(jù)[J].重慶工商大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2021，38（4）.

[6]蔡超.論數(shù)字平臺(tái)的興起與數(shù)據(jù)商品的生成——基于馬克思主義流通理論的考察[J].消費(fèi)經(jīng)濟(jì)，2020，36（6）：17-24.

[7]崔佳楠，孫先民.新時(shí)代下馬克思主義流通理論發(fā)展問題研究[J].對外經(jīng)貿(mào)，2018（3）：63-64，72.

[作者簡介]朱新琦（1996—），男，漢族，研究生，暨南大學(xué)馬克思主義學(xué)院。