自駕游群體目的地選擇的驅(qū)動(dòng)因素探微

帥利平

摘要：城市化發(fā)展步伐加快，讓人民生活水平持續(xù)升高，因此在私家車(chē)的擁有量上也發(fā)生了一定變化。文章應(yīng)用了內(nèi)容分析法和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法，將二者進(jìn)行融合，以自駕游群體目的地的選擇為視角，分析出自駕游人員在目的地選擇方面的影響因素，針對(duì)特征和驅(qū)動(dòng)影響因素進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：自駕游群體;目的地選擇;驅(qū)動(dòng)因素

一、旅游消費(fèi)者行為理論

（一）旅游消費(fèi)者行為理論

針對(duì)自駕游消費(fèi)者自身行為理論的研究，可以看出旅游產(chǎn)品本身具有一定多樣性特點(diǎn)，消費(fèi)者和自駕游人員需要了解二者之間的相互聯(lián)系和相互依賴(lài)之間的特點(diǎn)，特點(diǎn)和特點(diǎn)之間存在一定差異性，因此購(gòu)買(mǎi)決策是一種較為復(fù)雜的現(xiàn)象，各類(lèi)外界因素都會(huì)影響此類(lèi)問(wèn)題。作為旅游產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)決策是旅游目的地的選擇，在選擇過(guò)程中從心理因素和社會(huì)因素兩個(gè)方向入手，針對(duì)態(tài)度知覺(jué)對(duì)消費(fèi)行為進(jìn)行心理建設(shè)，讓心理作用起到?jīng)Q定性作用，很大程度上對(duì)事物進(jìn)行影響。其中還包括了他人的影響，他人的影響主要包括：家庭影響、群體、社會(huì)、文化。各類(lèi)因素的影響都會(huì)對(duì)自駕游目的地的選擇造成影響，因此影響不是孤立發(fā)生的。

（二）認(rèn)知決策者理論

自駕游目的地的選擇也有認(rèn)知方面的影響問(wèn)題，站在認(rèn)知角度對(duì)消費(fèi)產(chǎn)品進(jìn)行決策，主要強(qiáng)調(diào)的是消費(fèi)者內(nèi)外因素的影響，因此自駕游人員需要結(jié)合自身認(rèn)知進(jìn)行目的地的選擇。在此過(guò)程中還需要結(jié)合能力態(tài)度等對(duì)不可控因素所造成的影響內(nèi)容進(jìn)行選擇，針對(duì)內(nèi)容結(jié)構(gòu)控制因素的影響力度，從而實(shí)現(xiàn)有效選擇的需求。當(dāng)前消費(fèi)者在接受信息之后，需要一個(gè)過(guò)渡時(shí)間，對(duì)信息進(jìn)行記憶和儲(chǔ)存，從而形成相應(yīng)的態(tài)度，針對(duì)個(gè)人準(zhǔn)則和行為將影響因素融合，以此選擇出以認(rèn)知為基礎(chǔ)的決策內(nèi)容。站在認(rèn)知的角度上決策解釋需要針對(duì)消費(fèi)者的實(shí)際情況對(duì)信息結(jié)構(gòu)和內(nèi)容進(jìn)行感知，以此分析出消費(fèi)者的特點(diǎn)和特征，對(duì)決策內(nèi)容進(jìn)行完善。

二、旅游者目的地選擇過(guò)程分析

（一）旅游動(dòng)機(jī)的形成

在自駕游人員進(jìn)行旅游的前期需要旅游動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)。旅游動(dòng)機(jī)的產(chǎn)生需要按照推拉兩方面的因素進(jìn)行影響，其中起到推動(dòng)作用的影響因素是，自駕游人員自身心理的不滿(mǎn)足和不平衡而引起的動(dòng)機(jī)，以此促進(jìn)旅游愿望。影響拉動(dòng)方面的因素大部分都是外界的刺激性所造成的或者與吸引物相關(guān)的聯(lián)系，此類(lèi)影響因素對(duì)目的地的選擇具有一定影響力度，針對(duì)共同產(chǎn)生的影響推動(dòng)內(nèi)部因素的影響，以此拉動(dòng)外部因素，二者相互融合，產(chǎn)生旅游的動(dòng)機(jī)。此時(shí)人們也會(huì)產(chǎn)生逃避現(xiàn)實(shí)的想法，以此感受新環(huán)境所帶來(lái)的新穎性，確保旅游動(dòng)機(jī)的生成。個(gè)人內(nèi)部需要推理的支持，外界刺激增加了拉力內(nèi)容實(shí)現(xiàn)了二者的融合，產(chǎn)生了相對(duì)應(yīng)的動(dòng)機(jī)。

（二）信息的收集

在旅游動(dòng)機(jī)產(chǎn)生后，決策工作進(jìn)入了第二個(gè)階段，在此階段內(nèi)信息的搜集和過(guò)濾更為重要。同時(shí)由于個(gè)體愛(ài)好問(wèn)題，動(dòng)機(jī)之間存在一定差異性，無(wú)論是在媒體傳播方面還是親友推薦方面，都會(huì)出現(xiàn)信息收集過(guò)濾的過(guò)程，在此過(guò)程以此篩選出符合實(shí)際需求的目的地。在信息搜集過(guò)程中需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，以此對(duì)金錢(qián)、精力和體力進(jìn)行綜合考量。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，個(gè)體在互聯(lián)網(wǎng)上可以形成雙向交流，以此獲得更多的信息資源，通過(guò)信息資源搜集內(nèi)容，以此達(dá)成選擇內(nèi)容。對(duì)于自駕游而言，目的地的選擇主要從屬性、映像、個(gè)人經(jīng)驗(yàn)三個(gè)方面入手，以此指出選擇目的地的原因。

（三）決策

自駕游人員在信息搜集結(jié)束后，可以利用分析的方式對(duì)目的地進(jìn)行決策，前期都是為決策內(nèi)容做出的鋪墊，旅游決策的主要目的是為了使其旅游效益最大化，以此感知價(jià)值導(dǎo)向進(jìn)行最終的決策。關(guān)于目的地的選擇，自駕游的感知價(jià)值最大，旅游者可以對(duì)目的地以感知進(jìn)行分辨利益與風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)系。感知利益主要包括了旅游目的和感知形象，以此獲得心理和人際之間的關(guān)系。除此之外個(gè)人的態(tài)度和偏好也會(huì)存在個(gè)體特征之間的差異，因此在感知方面也會(huì)造成偏差。所以在做決策時(shí)，感知利益和風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題需要進(jìn)行比較，以此作出最優(yōu)化的決策內(nèi)容。風(fēng)險(xiǎn)主要包括服務(wù)和產(chǎn)品，以不對(duì)稱(chēng)的方式出現(xiàn)，其中涉及個(gè)人感知問(wèn)題。

三、不同情況下自駕游目的地選擇的影響因素

（一）收入和閑暇時(shí)間對(duì)目的地的選擇

旅游者的收入與目的地之間的選擇存在一定關(guān)聯(lián)。比如說(shuō)自駕游者在自駕游之前會(huì)對(duì)目的地所形成的各類(lèi)需要花錢(qián)的項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)歸納，通過(guò)預(yù)算的形式將所有需要花銷(xiāo)的內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，依照總結(jié)結(jié)果對(duì)照收入適當(dāng)選擇目的地。經(jīng)過(guò)一系列研究發(fā)現(xiàn)，自駕游如果是其他國(guó)家的話，旅游的需求較大，并且對(duì)于收入的概念會(huì)適當(dāng)放低，簡(jiǎn)而言之，收入越高對(duì)于旅游的開(kāi)銷(xiāo)在意程度會(huì)降低。因此在選擇目的地的過(guò)程中預(yù)計(jì)花費(fèi)影響需要從另一個(gè)角度進(jìn)行分析，收入較少的群體在目的地選擇方面會(huì)考慮消費(fèi)成本的影響問(wèn)題。如果是閑暇時(shí)間進(jìn)行自駕游，此時(shí)會(huì)根據(jù)閑暇的時(shí)間進(jìn)行計(jì)費(fèi)選擇，目的地的選擇要結(jié)合時(shí)間限制進(jìn)行合理選擇。

（二）安全性對(duì)目的地選擇的影響

實(shí)際上旅游目的地的選擇需要通過(guò)自然和社會(huì)兩個(gè)因素進(jìn)行選擇，所以在旅游過(guò)程中需要考慮途中可以出現(xiàn)的各種不安全因素，以此針對(duì)不安全因素來(lái)分析潛在的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)判斷實(shí)現(xiàn)目標(biāo)過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的各類(lèi)不確定因素，在結(jié)合社會(huì)環(huán)境和個(gè)人行為降低意外受傷所帶來(lái)的影響。根據(jù)層次理論，安全是人類(lèi)旅行中的第二需求，安全也是人們選擇是否進(jìn)行自駕游的關(guān)鍵因素。自駕游人員在制定決策后，需要經(jīng)過(guò)不同的保護(hù)心理醫(yī)師，保證目的地的選擇，盡最大努力避開(kāi)不穩(wěn)定的地方，盡力選擇熟悉的地方，還需結(jié)合當(dāng)?shù)蒯t(yī)療設(shè)備保障進(jìn)行目的地的選擇。旅游人員還包括了喜歡探險(xiǎn)的愛(ài)好者，此類(lèi)愛(ài)好者在選擇目的地的過(guò)程中很容易與傳統(tǒng)旅游者之間存在差異，以此形成不同的影響程度。

（三）可進(jìn)入性對(duì)目的地的選擇

在旅游者的選擇方案中，交通是否便捷也會(huì)對(duì)決策產(chǎn)生一定影響，其中此類(lèi)問(wèn)題主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是旅游目的地的選擇方面，另一個(gè)是出行決策上。在旅游目的地方面交通的便利與否與旅游者的決策選擇之間存在必然因素。在評(píng)估備選目的地時(shí)，景觀和風(fēng)光一般處于少有人跡的地區(qū)，遠(yuǎn)離了繁華的都市，所以在出行方面非常不便捷。因此在目的地選擇時(shí)，交通的不便利會(huì)讓自駕游人員望而卻步。在篩選備選項(xiàng)目時(shí)，決定因素也會(huì)被區(qū)域旅游內(nèi)容所影響。而對(duì)于出行決策方面而言，交通條件一直是旅游發(fā)展中的一個(gè)重要影響因素，此點(diǎn)內(nèi)容需要長(zhǎng)時(shí)間體驗(yàn)才可得到體會(huì)。

（四）旅游者自身偏好對(duì)目的地選擇的影響

根據(jù)消費(fèi)者自身愛(ài)好對(duì)目的地進(jìn)行選擇，需要結(jié)合收入的假設(shè)條件進(jìn)行分析，以此對(duì)產(chǎn)品的消費(fèi)程度進(jìn)行分析，此過(guò)程形成了感性的概念。自駕游群體在愛(ài)好方面的影響直接決定了旅游動(dòng)機(jī)的形成，動(dòng)機(jī)也是購(gòu)買(mǎi)者選擇消費(fèi)的動(dòng)態(tài)形態(tài)。旅游動(dòng)機(jī)的形成讓旅游決策過(guò)程更為復(fù)雜，同時(shí)愛(ài)好也是屬于完全感性的內(nèi)容，需要?jiǎng)訖C(jī)的驅(qū)動(dòng)才可在實(shí)際過(guò)程中感覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)和限制因素內(nèi)容，因此通過(guò)自身愛(ài)好進(jìn)行目的地的選擇會(huì)形成一定傾向性。目的傾向決定了備選方案，大量的信息內(nèi)容可以刺激消費(fèi)者消費(fèi)，還會(huì)通過(guò)旅游者之間的經(jīng)驗(yàn)交流進(jìn)行方案的篩選，所在篩選過(guò)程中主要的影響因素之間存在著各類(lèi)的差別。

四、自駕游目的地的選擇研究

（一）描述性統(tǒng)計(jì)

本文在統(tǒng)計(jì)自駕游目的地的選擇工作時(shí)，應(yīng)用了SPSS系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)功能，此統(tǒng)計(jì)方式的功能可以對(duì)不同的年齡和性別的調(diào)查對(duì)象進(jìn)行統(tǒng)計(jì)調(diào)查，并且對(duì)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，以此進(jìn)行最后的統(tǒng)計(jì)描述，使其問(wèn)卷的樣本整體結(jié)構(gòu)更為清晰，以此展現(xiàn)在被調(diào)查者面前。在數(shù)據(jù)分析過(guò)程中，整體分析工作需要應(yīng)用最基本的手段進(jìn)行，從而深入分析手段，在通過(guò)基本的統(tǒng)計(jì)分析，掌握數(shù)據(jù)的基本特征，針對(duì)數(shù)據(jù)的特征，制定相應(yīng)的分布形態(tài)，結(jié)合統(tǒng)計(jì)的后續(xù)結(jié)論進(jìn)一步進(jìn)行數(shù)據(jù)分析工作，以此為后續(xù)分析工作奠定良好基礎(chǔ)，為整體工作提供幫助。

（二）因子分析法

因子分析法可以應(yīng)用兩種方式進(jìn)行，首先是探索性方式，其實(shí)是驗(yàn)證性方式。一般情況下研究者主要對(duì)數(shù)據(jù)背后的變量進(jìn)行分析，因子分析可以通過(guò)探索性變量的維數(shù)，對(duì)整體因子進(jìn)行分析。站在其他角度分析此項(xiàng)工作，研究人員也可以通過(guò)理論驗(yàn)證知識(shí)從而對(duì)因子的個(gè)數(shù)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行假設(shè)，通過(guò)因子分析出驗(yàn)證工具，針對(duì)不同的類(lèi)型選擇不同的驗(yàn)證方式對(duì)驗(yàn)證性因子進(jìn)行分析。此過(guò)程結(jié)合自身需求，針對(duì)不同的影響因素，對(duì)理論進(jìn)行支持，運(yùn)用因子分析方式對(duì)問(wèn)卷的結(jié)構(gòu)和效果進(jìn)行檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)合理性和有效性。

（三）樣本的個(gè)體特征

樣本的個(gè)體特征包括了以下幾個(gè)方面：首先是性別特征，本次實(shí)驗(yàn)在樣本當(dāng)中，總樣本數(shù)有386人，60%是男的，40%是女性。對(duì)于年齡而言，樣本中年齡群體大部分為21～30歲之間的成年人，其次是31～40歲的中年人，最后是年齡偏小的群體，因此一般情況下出游概率較高的均來(lái)自年輕人。對(duì)于受教育水平而言，本次調(diào)查中受教育群體絕大多數(shù)人在大專(zhuān)以上，其次是中專(zhuān)和高中文化人群，高學(xué)歷的人員占比較小。對(duì)于收入水平而言，收入在5000元左右的占據(jù)了60%的比例。

（四）描述性統(tǒng)計(jì)

描述性統(tǒng)計(jì)一般用基本的統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行工作，采取數(shù)字型變量匯總方式。在匯總過(guò)程中，需要統(tǒng)計(jì)出均值和標(biāo)準(zhǔn)差，以此為統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)統(tǒng)計(jì)的變量和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，以此確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性。在樣本中，均值主要反映的是變量的平均水平，通過(guò)平均水平對(duì)變量的重要性進(jìn)行確定;其次針對(duì)描述性統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果對(duì)影響因素的平均量進(jìn)行確定，從而反映出樣本中的各部分情況。在統(tǒng)計(jì)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，均值的高低以此順序主要包括了環(huán)境安全、交通安全、氣候安全等。網(wǎng)絡(luò)交流平臺(tái)要提供以上數(shù)據(jù)，才可完善調(diào)查工作。

（五）因子分析

因子分析主要的目的是為了觀測(cè)變量，通過(guò)變量選擇關(guān)聯(lián)性較高的變量進(jìn)行分析，此時(shí)同一類(lèi)別之間的變量關(guān)系會(huì)出現(xiàn)降低的情況。變量代表了本質(zhì)因子的結(jié)構(gòu)，因此需要針對(duì)確定因子變量分析法進(jìn)行分析，以此進(jìn)行模型的轉(zhuǎn)化，此過(guò)程也被稱(chēng)之為主分量分析，是一種降維數(shù)據(jù)的方式，可以減化多個(gè)變量之間的綜合指標(biāo)。綜合變量反映了大部分的信息內(nèi)容，可以探討自駕游群體目的地選擇的影響因素，也可以清晰了解影響因素所帶來(lái)的諸多變量關(guān)系。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文的研究與傳統(tǒng)研究之間存在一定差異，因?yàn)檫x取的研究對(duì)象不限制于區(qū)域內(nèi)，在研究過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，景觀方面的影響是比較顯著的正向驅(qū)動(dòng)因素，此類(lèi)驅(qū)動(dòng)因素僅只屬于一個(gè)特定范圍內(nèi)的研究?jī)?nèi)容，并且所涵蓋的目的地之間會(huì)受到不同區(qū)域的影響，整體數(shù)據(jù)效果較為片面。因此在進(jìn)行特征判定時(shí)應(yīng)該盡可能以景觀資源進(jìn)行吸引旅游者，以此達(dá)成自駕游的導(dǎo)向目的。

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（作者單位：云南師范大學(xué)地理學(xué)部）

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