瀝青路面環(huán)氧表處預養(yǎng)護技術應用要點

史興奇

(呼蘭區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心，黑龍江 哈爾濱 150000)

0 引 言

在瀝青路面養(yǎng)護工程中，常見的技術類型有多種，例如微表處養(yǎng)護技術、霧封層養(yǎng)護技術及環(huán)氧表處等諸多技術，而環(huán)氧表處相比于其他養(yǎng)護技術類型來說在應用層面上也存在自己的優(yōu)勢，因此對環(huán)氧表處技術進行分析，總結出科學有效的施工方案非常重要。

1 環(huán)氧表處技術機理

1.1 成型機理

在瀝青路面的養(yǎng)護施工中，采取預防性養(yǎng)護措施，包含的內容比較多，根據瀝青路面的運行情況，采取有針對性的預防性養(yǎng)護處理，保證瀝青路面結構得到改善，性能也會不斷的優(yōu)化，促進路面修復效果提升，防止發(fā)生早期病害的問題。在預防性養(yǎng)護實施后，防止瀝青路面發(fā)生嚴重的老化問題，從源頭上進行處理，消除開裂、麻面等嚴重的問題，促進抗滑力的提升，從而可以延遲使用壽命，減少養(yǎng)護成本，促進資源節(jié)約效果提升。在環(huán)氧表處技術應用中，考慮到現(xiàn)場瀝青路面運行情況，選擇專用同步封層車進行施工，保證其結構的性能符合要求，同時把底層膠結材料等核心材料進行同步噴灑施工，保證其可以均勻的涂抹到瀝青混凝土表面。在上述處理工作結束后，應用膠型壓路機對表面實施反復碾壓處理，并且通過選擇合適的養(yǎng)護施工技術，可以形成抗滑保護層結構。在鋪裝層結構內，包含多種材料結構形式，在底部結構中，料層結構的作用是最為明顯的，其主要的作用就是通過使用科學的方法修復原路面結構，從而保證結構的穩(wěn)定性符合要求。中層膠結料的作用也是非常重要的，主要的目的是進行下層集料的吸附處理，和上層結構黏附形成整體的結構，從而保證結構的穩(wěn)定性符合要求。表面層膠結材料的作用最為突出,性能比較優(yōu)越，并且與上層結構黏結效果，形成完善的保護體系，避免在運行中發(fā)生飛石的現(xiàn)象。下層集料的部分，達到骨架的效果，上下層有效的嵌擠，組合形成具備穩(wěn)定性的多孔型結構形式，抗滑性能提升明顯，滿足道路工程的運行標準，促進耐久性、穩(wěn)定性的提升。

1.2 滲透黏附機理

環(huán)氧復合改性瀝青施工中，膠結料的作用極為突出，是影響總體結構性能的關鍵。在實際的應用中，同步封層車輔助運行的條件下，進行表面集料的噴灑施工，對就路面撒布施工后，發(fā)生了微化學的反應。改性瀝青材料內，會存在一定的滲透劑，同時也會有其他組分在其中，所以在攤鋪施工環(huán)節(jié)，容易形成細微裂縫直到整個道路內部發(fā)生滲透的情況，然后得以優(yōu)化路面結構。路面表層發(fā)生滲流的情況，會在結構內部形成毛細管流的形式，在環(huán)氧復合改性瀝青加入膠結材料進入到路面結構后，自身發(fā)生一定的化學反應，造成整個表層內部結構的毛細管完全被填充，并且對原混合料結構進行穩(wěn)定的黏結。這就是滲透黏附的機理，也是瀝青路面養(yǎng)護施工的重要原理之一。

1.3 修復舊路面機理

通過分析相關文獻資料可知，改性瀝青材料不具備任何可壓縮性，其物質特性比較明顯，在流經時，因為環(huán)氧等活性材料的組分存在，會形成膠結反應。膠結材料內各個物質組分之間會有明顯的相互反應，從而可以形成比較大的粘結力作用，使得舊瀝青路面結構的顆粒物在外力的持續(xù)作用之下而發(fā)生作用而重新黏結。在這種情況之下，新鋪設集料與舊路面可以形成完整的聯(lián)系，經過黏結后成為整體的結構形式。

1.4 耐磨抗滑機理

除了上述的激勵之外，耐磨機理也是非常重要的，對于改性瀝青來說尤為重要。在具體的應用中，上下層集料都是重要的組成結構，一般可以應用玄武巖材料作為核心基材制作，保證材料的磨光值高、壓碎值低，這樣才能保證其性能運行合格，結構表面的抗滑性能得到提升，并且具備較高的耐久性。同時，在具體的施工中，選擇上下兩層集料結構，相互嵌擠形成整體結構，制作出多孔結構形式，保證抗滑性能滿足要求，同時將雨水盡快排出去，防止在路面形成水膜，切實提升道路結構運行的安全性。

2 環(huán)氧抗滑封層技術優(yōu)勢

(1)抗滑性能。公路項目正常的運行中，路面抗滑性能的高低對于總體運行效果有著直接的影響。但是在瀝青路面的長期運行中，因為自然因素、車輛荷載反復作用之下，路面抗滑性呈現(xiàn)出下降的趨勢，并且逐步無法滿足運行的標準。應用同步灑布工藝施工后，給原路面結構嵌入一種符合實際應用需要的耐磨抗滑材料，保證原結構的構造度符合要求，同時還能夠消除抗滑能力不足的問題，保證結構抗滑效果滿足要求。

(2)抗水性能。固化完成之前，環(huán)氧抗滑層結構的粘度是比較低的，其流動性好，能夠快速的進入到孔隙、微裂縫內，提高流入的速度，同時還能夠消除輕微裂縫的病害問題，達到快速“愈合”的效果。但是在固化完成后，材料的粘結性能提升較高，和原路面結構有效的融合形成整體的結構，防止有大量水分進入到路面結構內，降低水損壞的發(fā)生，性能提升。

(3)滲透加固功能。從分子結構方面進行分析，環(huán)氧抗滑封層內部存在比較多的極性或非極性基團，比如羥基、環(huán)氧基等，這種基團可以讓材料表面有較高的相親相容性，確保結構抗?jié)B透加固性能符合要求，從而達到運行的標準。

(4)抗紫外線老化。和其他養(yǎng)護施工材料對比分析，環(huán)氧抗滑層結構的隔絕紫外線效果極為明顯，防止其直射路面結構，延緩老化的速度，實現(xiàn)壽命的延長。

(5)快速翻新路面。將原有路面結構進行必要的修復處理，比如裂縫、坑槽等，并且在表面覆蓋一層環(huán)氧抗滑封層結構，從而實現(xiàn)美觀性的改善，確保結構路面達到應有的狀態(tài)。

(6)綠色環(huán)保。環(huán)氧抗滑封層是先進的施工材料，其是綠色環(huán)保的水溶性超材料，較之其他材料來說，水溶性好，其VOC含量小，還沒有重金屬成分存在，不會給人們的生命健康帶來影響。

3 工程概況

某公路項目的建設總長度為12.4 km，設計為雙向六車道的形式。對現(xiàn)場進行調查分析，其中某個路段內存在79條貫穿裂縫，并且路面存在貧油、泛白等情況，如果不能及時采取合理的處理措施，會導致病害問題更加的嚴重，甚至還會威脅工程的生命健康安全。經過現(xiàn)場調查分析，最終確定應用環(huán)氧抗滑層施工工藝處理。結合現(xiàn)場情況，選擇路段長度為500 m，面積是8 120 m2。在室內試驗分析發(fā)現(xiàn)，該路段項目中，應用的原材料比例為環(huán)氧樹脂A組分∶B組分∶乳化瀝青=5∶2∶7，金剛砂為20～40目，根據0.7 kg/m2作為環(huán)氧乳化瀝青、金剛石的灑布量。

4 瀝青路面環(huán)氧抗滑封層施工工藝

在環(huán)氧表處預養(yǎng)護施工中，包含的工作較多，數(shù)據系統(tǒng)化的工作，同時也有很多因素對于施工效果產生影響，所以必須加強各個環(huán)節(jié)和流程工作處理。具體施工工藝如下。

4.1 施工放線

這是重要的準備工作，對于項目施工有著重要基礎性作用，必須提起足夠的重視。對于設計方案充分了解基礎之下，應該做好測量工作，保證放線數(shù)據達到精度的要求。該工作關系到整個施工的精度和質量，為后續(xù)順利開展施工奠定基礎。放線作業(yè)中，確認合適的施工范圍，并且應用膠帶做好周邊防護處理，保證現(xiàn)場施工符合施工標準要求。

4.2 材料準備

準備符合工程要求的施工材料，加強材料性能指標的檢測，將材料有序的裝載到同步封層車內，且材料充足，保持連續(xù)施工。

4.3 施工車調試

現(xiàn)場施工作業(yè)中，車輛是重要的施工設施，也是保證施工效果的關鍵。加強車輛性能檢測，符合規(guī)范化標準要求，同步調試施工，優(yōu)化車輛性能，確保施工效果和質量達標。在具體的操作中，為了防止噴嘴性能產生負面的影響，噴灑扇面相互影響，在安裝噴嘴的環(huán)節(jié)，還要做好開口縫的中心線控制，確保與噴油管線方向是相同的，呈10°～15°夾角。

4.4 預施工

預施工完全按照項目標準要求開展落實，做好膠結材料噴灑量的控制，這是重要的集料使用量參數(shù)。在各項準備工作結束后，開始預施工作業(yè)。通常來說，噴嘴長度都會在20 m以上，保證噴灑施工的范圍符合要求。此外，在項目施工階段，進行試噴檢驗工作，各項裝備都必須進行全面的檢查，確保性能穩(wěn)定、合格，參數(shù)符合工程的要求，以此提升工程的施工效果。

4.5 掌握施工控制要點

在現(xiàn)場的施工環(huán)節(jié)，嚴格執(zhí)行設計用量的標準要求，根據實際情況制定出切實可行的攤鋪施工計劃。應用同步碎石封層車進行攤鋪施工。在作業(yè)過程中，工作人員隨時觀察儀表數(shù)據變化，只要是出現(xiàn)異常的情況，都要立即停止施工，且要加強現(xiàn)場管控，消除不合理的問題。對于現(xiàn)場施工中存在的攤鋪不均勻問題，及時補漏處理，符合現(xiàn)場攤鋪施工標準和要求。

4.6 收尾及成品養(yǎng)護

除了要加強施工環(huán)節(jié)質量監(jiān)督和管控之外，收尾及成品養(yǎng)護也是關鍵的環(huán)節(jié)。收尾工作主要是路面清理、確認固化等，確保路面表面不會存在過多的堆積材料，比如集料、膠帶等，以免影響路面的影響。而確認固化則是應用高效指壓法來實施表面材料質量的檢查，干燥與質量都符合工程的要求，膠結材料的硬度符合要求，且長期不會發(fā)生脫落的問題，才能開放交通通行，以確?，F(xiàn)場運行的安全性、穩(wěn)定性合格。

5 高速公路預防性養(yǎng)護中環(huán)氧表處施工后的處理

5.1 松散脫離現(xiàn)象的處理

環(huán)氧表處施工技術的具體使用中，如果發(fā)現(xiàn)瀝青材料松散脫落的問題，因為內部礦料的含量較低、施工后溫度較低、混凝土過稀等原因所造成的。結合以上各種存在的問題，在現(xiàn)場施工前，進行材料的準備和驗收工作，保證配合比參數(shù)合格，且試驗路段達到設計指標的要求才能繼續(xù)開展施工，并且保證施工溫度達到工藝要求。

5.2 刮痕現(xiàn)象的處理

如果在現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)存在刮痕的現(xiàn)象，主要是因為在攤鋪施工時，乳化瀝青破乳比較早，導致瀝青材料發(fā)生結團的問題，而橡膠刮板位置上發(fā)生卡頓或者攤鋪作業(yè)的厚度無法滿足要求，粒徑超出規(guī)范的標準所導致的。對于這些問題來說，需要加強混合料使用的保存和管理工作，保證集料的粒徑、攤鋪厚度等都符合要求，不會影響工程的質量。

5.3 破乳速度的處理

在環(huán)氧表處預養(yǎng)護技術應用中，如果發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的瀝青材料破乳速度較快，容易給稀漿穩(wěn)定性產生較大的負面影響，從而使得瀝青路面粘結的效果無法滿足要求，這種問題的發(fā)生，多數(shù)都是因為集料內礦粉含量超出標準所引起的，且受到環(huán)境因素的干擾和影響。對于該問題來說，應該適當?shù)脑黾尤榛瘎┑谋壤员ＷC稀漿達到穩(wěn)定性的標準。同時結合現(xiàn)場施工溫度條件，了解環(huán)境影響因素，通過現(xiàn)場灑水的處理方法以實現(xiàn)降溫處理，保證工程的質量符合標準要求。

6 環(huán)氧表處技術的評價方法

在針對瀝青路面實施環(huán)氧處預養(yǎng)護技術中，抗滑性能恢復較為明顯，防水性能也會得到提升，促進路面運行舒適性、安全性的要求。為了充分的了解瀝青路面的運行效果，分析其是否能夠達到抗滑性的標準，通?？梢赃x擇應用如下方式進行養(yǎng)護施工效果的檢驗。

6.1 直觀目測評價

該方法通常是應用到瀝青路面在環(huán)氧表處后和舊路面外觀對比分析，應用環(huán)氧表處養(yǎng)護施工后的路面結構，其均勻性比較好，沒有存在松散砂粒的情況，瀝青表面和標線有較高的對比度，同時也能夠達到舒適性的標準要求。

6.2 試驗對比評價

按照目前我國的國家標準要求，分析了解其形成規(guī)范性要求，考慮到環(huán)氧表處預養(yǎng)護的方式，結合實際情況選取構造深度、摩擦擺值、滲水系數(shù)、黏結強度等指標展開檢驗分析，以了解該養(yǎng)護方法應用后的效果，對于提高技術水平和應用價值有著重要的影響。構造深度是從宏觀角度分析，而摩擦擺值則是從微觀角度分析，可以更好的反映出路面的抗滑性能，以提升結構的性能指標和要求。路面滲水系數(shù)能夠充分的反映出路面的防水性能，而黏結強度則是判斷環(huán)氧表處表面附著力性能的指標。從實際情況分析，環(huán)氧表處養(yǎng)護處理之后的瀝青路面結構，構造深度超過0.5 mm，摩擦擺值大于58 BPN，滲水系數(shù)不大于10 mL/min，黏結強度不小于0.5 MPa，完全滿足瀝青路面的運行標準和要求。

7 結 語

瀝青路面環(huán)氧表處預養(yǎng)護施工技術的應用有著極為明顯的效果，較之傳統(tǒng)預養(yǎng)護技術來說，結構層厚度較小，抗滑防水性能提升較為明顯，且現(xiàn)場施工工序比較簡單、質量穩(wěn)定、經濟性能比較高，符合目前瀝青路面養(yǎng)護和運行的要求。隨著路面養(yǎng)護技術的不斷發(fā)展和提升，環(huán)氧表處瀝青路面預養(yǎng)護施工技術的應用范圍進一步的擴大，抗滑性能提升更加的明顯，未來必然會更加廣泛應用。