英格索蘭空氣壓縮機(jī)頻繁跳車原因探析

孫武(中國(guó)石化海南煉油化工有限公司，海南 儋州 578101 )

0 引言

英格索蘭空氣壓縮機(jī)屬于離心壓縮機(jī)，相比于其他種類的壓縮機(jī)而言，離心壓縮機(jī)的應(yīng)用成本較低，且操作簡(jiǎn)單、維修難度較低，故而在國(guó)內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域、石化產(chǎn)業(yè)均得到了良好的發(fā)展。但由于我國(guó)離心壓縮機(jī)的研究設(shè)計(jì)和生產(chǎn)起步較晚，因此在產(chǎn)品運(yùn)行的過程中經(jīng)常存在跳車問題。為此本文針對(duì)英格索蘭空氣壓縮機(jī)頻繁跳車的問題展開了探討，目的是解決這一重要的設(shè)備缺陷，利于化工生產(chǎn)的安全與穩(wěn)定。

1 空氣壓縮機(jī)概述

空氣壓縮機(jī)是一種壓縮空氣的工具，空氣經(jīng)過壓縮后，其空氣壓強(qiáng)會(huì)增加，從而獲取壓力，用于相關(guān)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)?？諝鈮嚎s機(jī)在電力能源的驅(qū)動(dòng)下開始運(yùn)轉(zhuǎn)，隨后將電力能源轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，利用機(jī)械能生產(chǎn)壓力，形成空氣的內(nèi)能。就目前情況而言，隨著空氣壓縮機(jī)設(shè)備的發(fā)展與引用，其在我國(guó)鋼鐵、石油、化工和醫(yī)療等諸多領(lǐng)域得到了普及和應(yīng)用。

在石油化工領(lǐng)域中，空氣壓縮機(jī)的主要應(yīng)用于合成、提純與充氣當(dāng)中，然而在實(shí)際使用過程中，由于石油化工領(lǐng)域生產(chǎn)加工產(chǎn)品大部分需要在高壓、高溫的環(huán)境下進(jìn)行，且工作環(huán)境較為復(fù)雜，其中還存在酸性氣體、酸性物質(zhì)等容易導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)受到腐蝕而損壞，從而導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)的使用性能大幅度降低，極有可能存在氣體純度降低、充氣不足等問題，致使空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)跳車問題，致使空氣壓縮機(jī)的使用壽命受到嚴(yán)重的影響，甚至有可能引發(fā)氣體泄漏等重大事故，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益都將產(chǎn)生嚴(yán)重的損失，因此做好空氣壓縮機(jī)的故障處理是十分重要的。

2 工程概況

為了更好地分析英格索蘭空氣壓縮機(jī)頻繁跳車原因，選擇以國(guó)內(nèi)某石化企業(yè)為例，該企業(yè)于2006年引進(jìn)5臺(tái)英格索蘭離心式空氣壓縮機(jī)，型號(hào)為C80M*3。該空氣壓縮機(jī)在使用的過程中，存在聯(lián)鎖跳車故障，影響企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度，同時(shí)也對(duì)英格索蘭空氣壓縮機(jī)本身的使用壽命帶來不利的影響[1]。為此，企業(yè)技術(shù)人員開展了對(duì)英格索蘭空氣壓縮機(jī)頻繁跳車原因的分析。

3 英格索蘭空氣壓縮機(jī)工作原理及特點(diǎn)分析

3.1 英格索蘭空氣壓縮機(jī)的優(yōu)勢(shì)

該企業(yè)引進(jìn)的英格索蘭空氣壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)采用的是微電腦控制，這使得該英格索蘭空氣壓縮機(jī)有以下三個(gè)方面的主要優(yōu)勢(shì)：

第一，英格索蘭空氣壓縮機(jī)通過微電腦控制能夠?qū)崿F(xiàn)英格索蘭空氣壓縮機(jī)的相關(guān)參數(shù)值，包括壓力值、溫度值等。

第二，利用微電腦實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，工作人員可在計(jì)算機(jī)輸入運(yùn)行指令，啟動(dòng)英格索蘭空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)通過檢測(cè)運(yùn)行指令的執(zhí)行狀況也能夠掌握英格索蘭空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行狀況[1]。

第三，英格索蘭空氣壓縮機(jī)具備監(jiān)控功能，當(dāng)英格索蘭空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)運(yùn)行故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出預(yù)警并緊急停止英格索蘭空氣壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，避免英格索蘭空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)進(jìn)一步的損傷。

3.2 英格索蘭空氣壓縮機(jī)工作原理分析

通過上文分析可知，該企業(yè)采用的英格索蘭空氣壓縮機(jī)為離心式壓縮機(jī)，而離心壓縮機(jī)在運(yùn)行的過程中，是利用葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力作用增加氣體壓力的旋轉(zhuǎn)機(jī)械能。當(dāng)英格索蘭空氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，壓縮機(jī)內(nèi)的葉輪開始旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)速度越來越快，而此時(shí)葉輪的旋轉(zhuǎn)將對(duì)空氣產(chǎn)生離心力，空氣運(yùn)動(dòng)、流向便是葉輪的旋轉(zhuǎn)方向，伴隨著葉輪的轉(zhuǎn)速增加，離心力也會(huì)增加，通過與葉輪相配合的擴(kuò)壓器，將速度能轉(zhuǎn)換成壓力能，氣體壓力變大，空氣被擠壓到管道中，形成壓縮空氣。

空氣壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)子組件、滑動(dòng)軸承、擴(kuò)壓器、級(jí)間冷卻器、殼體等。葉輪是離心式空氣壓縮機(jī)機(jī)械能生產(chǎn)的主要來源，是空氣壓縮機(jī)的核心部位，裝在轉(zhuǎn)子軸上，并用高強(qiáng)度螺栓固定。當(dāng)空氣壓縮機(jī)啟動(dòng)后，電力能源通過聯(lián)軸器轉(zhuǎn)化對(duì)壓縮機(jī)的機(jī)械性能，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，通過葉輪，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為空氣的速度能，再通過葉輪擴(kuò)壓器，將速度能轉(zhuǎn)化為壓力能，最終通過PLC控制系統(tǒng)，輸出讓裝置滿意的生產(chǎn)的規(guī)定壓力。若在實(shí)際使用英格索蘭離心式空氣壓縮機(jī)時(shí)對(duì)壓力要求比較高，可選擇增加葉輪的方式提升氣體壓力，通常情況下，增加的葉輪與空氣壓縮機(jī)原葉輪串聯(lián)。

機(jī)體主要指的是空氣壓縮機(jī)的殼，其能夠?qū)諝鈮嚎s機(jī)的內(nèi)部零部件提供一定的保護(hù)作用，同時(shí)能夠給予空氣壓縮機(jī)良好的密封環(huán)境，促使空氣壓縮機(jī)能夠穩(wěn)定的生產(chǎn)空氣內(nèi)能。

滑動(dòng)軸承支撐葉輪轉(zhuǎn)子組件，其功能是對(duì)葉輪的旋轉(zhuǎn)提供支撐，并保證葉輪的穩(wěn)定性。當(dāng)葉輪伴隨著轉(zhuǎn)子組件的運(yùn)動(dòng)開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，隨著葉輪速度的增加，其慣性也就越大，而此時(shí)，葉輪承受的轉(zhuǎn)子徑向力也就越大，故而需要軸向推力軸承平衡轉(zhuǎn)子組件一部分軸向力，幫助轉(zhuǎn)子能夠更好的承擔(dān)葉輪的徑向力。

3.3 英格索蘭空氣壓縮機(jī)特點(diǎn)分析

第一，英格索蘭空氣壓縮機(jī)在葉輪旋轉(zhuǎn)一周，氣體便會(huì)自動(dòng)的向管道排出，由于英格索蘭離心式空氣壓縮機(jī)葉輪的旋轉(zhuǎn)速度較高，故而其排氣頻率較高，且在排氣較為穩(wěn)定，排氣時(shí)并未產(chǎn)生明顯的脈動(dòng)。

第二，英格索蘭空氣壓縮機(jī)運(yùn)行可靠性較高，該空氣壓縮機(jī)的主要做功部件未高速運(yùn)轉(zhuǎn)的葉輪，其主要部件也就是軸、滑動(dòng)軸承與葉輪，這也就說明，該空氣壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件較少，在使用時(shí)，僅需要保證葉輪的運(yùn)行穩(wěn)定性即可[2]。

第三，在英格索蘭離心式空氣壓縮機(jī)內(nèi)還包含過濾器、水冷卻器等組件，但這些組件均是可拆卸的，故而其保養(yǎng)工作相對(duì)便捷，并不需要高精度技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。

第四，英格索蘭離心式空氣壓縮機(jī)主要由微電腦進(jìn)行控制，利用PLC控制系統(tǒng)進(jìn)行指令的變成，并輸入微電腦中促使英格索蘭空氣壓縮機(jī)能夠自動(dòng)完成工作，且當(dāng)存在運(yùn)行故障時(shí)，微電腦也可根據(jù)指令的執(zhí)行情況判斷是否存在故障，若存在故障可自動(dòng)停止設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，故而其自動(dòng)化程度較高，非常適用于現(xiàn)代石油化工企業(yè)。

第五，英格索蘭離心式空氣壓縮機(jī)采用的是整體撬裝的形式，占地面積小，其整體處于相對(duì)平衡的狀態(tài)，且其在運(yùn)行過程中也不會(huì)產(chǎn)生不平衡力影響設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性，故而在實(shí)際使用英格索蘭空氣壓縮機(jī)時(shí)，僅需將其放置于平坦的地面即可，并不需要為其配備固定支架、支座等，其使用較為便捷。

4 英格索蘭空氣壓縮機(jī)故障分析

4.1 主要故障描述

2006年10月，該企業(yè)發(fā)現(xiàn)英格索蘭離心式空氣壓縮機(jī)存在跳車現(xiàn)象，隨后，跳車現(xiàn)象出現(xiàn)頻次顯著增多，2006年至2015年5臺(tái)空壓機(jī)累積出現(xiàn)98次跳車現(xiàn)象，當(dāng)英格索蘭空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)跳車之后，控制面板主要顯示二級(jí)、三級(jí)振動(dòng)值高連鎖停機(jī)或級(jí)間溫度高連鎖停機(jī)等信號(hào)[3]。

4.2 故障原因分析

根據(jù)上文描述可知，該企業(yè)的英格索蘭空氣壓縮機(jī)跳車故障主要包括兩種：一種為“轉(zhuǎn)子振動(dòng)值高”聯(lián)鎖故障；另一種為“級(jí)間溫度高”聯(lián)鎖故障，具體分析情況如下。

4.2.1 聯(lián)軸器故障引起的異常振動(dòng)

該壓縮機(jī)運(yùn)行15個(gè)月后正常計(jì)劃?rùn)z修，拆卸壓縮機(jī)各級(jí)殼體、冷卻器，清洗葉輪、級(jí)間冷卻器，復(fù)查各部間隙正常，回裝后開機(jī)正常，并運(yùn)行。開機(jī)58小時(shí)后，壓縮機(jī)一級(jí)振動(dòng)緩慢上漲，機(jī)身伴有異常振動(dòng)，因壓縮機(jī)剛檢修，排除轉(zhuǎn)子組件故障，通過分析，認(rèn)為是聯(lián)軸器部分故障。

聯(lián)軸器形式為齒式聯(lián)軸器，軸與聯(lián)軸器為過盈配合，過盈量0.15 mm。拆卸壓縮機(jī)端聯(lián)軸器外圈，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)端聯(lián)軸器內(nèi)外齒磨損，造成壓縮機(jī)對(duì)中不良。在內(nèi)外齒緩慢惡化過程中，振動(dòng)逐漸增大，造成一級(jí)振動(dòng)升高。因聯(lián)軸器過盈量較大，30 t液壓拉力配合加熱無法取出，故采取破壞性拆除，損壞齒如圖1、圖2所示。

圖1 壓縮機(jī)端聯(lián)軸器損壞外齒

圖2 壓縮機(jī)端聯(lián)軸器正常外齒

確認(rèn)故障原因后，采取更換整套齒式聯(lián)軸器措施，壓縮機(jī)恢復(fù)開機(jī)正常，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定運(yùn)行。

原因分析：由于壓縮機(jī)端齒式聯(lián)軸器外齒只能向壓縮機(jī)機(jī)體端后移，移動(dòng)距離很短，不能全面徹底檢查內(nèi)外齒的磨損情況，造成檢修時(shí)檢查死角，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患進(jìn)行消除，進(jìn)而引發(fā)該故障。

預(yù)防性措施：該聯(lián)軸器連續(xù)運(yùn)行15年未更換，只是進(jìn)行每次的例行保養(yǎng)，存在疲勞損壞原因。為避免類似故障發(fā)生，制定了以下措施：(1)增加保養(yǎng)頻率，由每年1次，改成2次；(2)每個(gè)大檢修周期(4～5年)更換新齒式聯(lián)軸器。

4.2.2 推力軸承故障引發(fā)各級(jí)振動(dòng)加劇

某臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)行6個(gè)月后，一二三級(jí)轉(zhuǎn)子振動(dòng)同時(shí)波動(dòng)，初步分析原因?yàn)閮x表控制系統(tǒng)故障。壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子一二三級(jí)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)大齒輪同步驅(qū)動(dòng)，以前發(fā)生故障均為單級(jí)振動(dòng)波動(dòng)，沒有發(fā)生三個(gè)轉(zhuǎn)子同時(shí)波動(dòng)情況。根據(jù)故障現(xiàn)象，儀表專業(yè)更換了控制柜部分組件，檢驗(yàn)正常后開機(jī)，壓縮機(jī)加載到0.89 MPa工作壓力后，運(yùn)行2分鐘壓縮機(jī)突然跳停，由此可見一二三級(jí)振動(dòng)波動(dòng)并非儀表專業(yè)故障。

對(duì)壓縮機(jī)故障重新組織分析，可能是聯(lián)軸器引起的故障，也有可能是某一級(jí)轉(zhuǎn)子振動(dòng)較大，通過壓縮機(jī)大齒輪發(fā)生的振動(dòng)傳遞，造成所有轉(zhuǎn)子振動(dòng)同步波動(dòng)。立即組織檢修人員，對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行拆檢，檢查各級(jí)轉(zhuǎn)子葉輪正常，檢查聯(lián)軸器正常，決定深度檢修，拆卸所有轉(zhuǎn)子組件、滑動(dòng)軸承。

拆卸各級(jí)轉(zhuǎn)子組件、滑動(dòng)軸承、主副推力盤軸承，發(fā)現(xiàn)二級(jí)主推力軸承推力面有嚴(yán)重?fù)p壞痕跡，與之配合的推力盤表面確完好無損。通過分析，該推力軸承推力面長(zhǎng)期承受推力盤的擠壓，在潤(rùn)滑不良，轉(zhuǎn)子高速運(yùn)轉(zhuǎn)沖擊下，會(huì)造成推力面巴氏合金溫度升高，表面變軟，瞬間疲勞脫落，并留下高溫?zé)购圹E。

更換二級(jí)推力軸承后，壓縮機(jī)試運(yùn)行，各級(jí)轉(zhuǎn)子長(zhǎng)時(shí)間無振動(dòng)波動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)，正常開機(jī)。

原因分析：檢修深度不徹底，致使問題隱患未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，同時(shí)故障分析還是不準(zhǔn)確，存在憑經(jīng)驗(yàn)盲目處置的問題。

預(yù)防性措施：在檢修策略中增加了每2年全面解體各級(jí)轉(zhuǎn)子組件及滑動(dòng)軸承的條款，消除壓縮機(jī)隱患，避免設(shè)備事故發(fā)生。

4.2.3 轉(zhuǎn)子葉輪故障引起的三級(jí)振動(dòng)驟升

該壓縮機(jī)在計(jì)劃?rùn)z修后，正常運(yùn)行，在運(yùn)行9個(gè)月后，三級(jí)振動(dòng)由8.1×10-3mm突然升高至4.6×10-2mm(報(bào)警值2.8×10-2mm，跳停值3.3×10-2mm)，一二級(jí)振動(dòng)正常，機(jī)組三級(jí)振動(dòng)高連鎖停機(jī)。通過分析，確認(rèn)是轉(zhuǎn)子部件出現(xiàn)問題，動(dòng)平衡被瞬間破壞，在高轉(zhuǎn)速情況下(三級(jí)振動(dòng)27 000 r/min)轉(zhuǎn)子失穩(wěn)，振動(dòng)突然變大。

拆卸壓縮機(jī)三級(jí)殼體，檢查發(fā)現(xiàn)葉輪中2片葉尖缺失，造成動(dòng)平衡破壞，振動(dòng)瞬間升高，達(dá)到跳停值，受損葉片如圖3所示。

圖3 損壞三級(jí)葉輪葉片

葉輪為整塊鍛件，通過五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床切削加工而成，各種力學(xué)性能良好，葉輪使用時(shí)間為5年，在正常壽命內(nèi)，判定是壓縮機(jī)流道內(nèi)進(jìn)入硬質(zhì)物，在高速運(yùn)動(dòng)中對(duì)葉片造成強(qiáng)烈沖擊，導(dǎo)致葉片損壞，振動(dòng)驟升。

由于葉輪損壞程度較大，無法通過激光融合等工藝修復(fù)，同時(shí)葉輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就算修復(fù)也會(huì)存在運(yùn)行隱患。最終決定更換新轉(zhuǎn)子組件，保證機(jī)組平穩(wěn)運(yùn)行。

分析原因：壓縮機(jī)三級(jí)殼體為碳鋼結(jié)構(gòu)，為減少壓縮空氣介質(zhì)阻力，設(shè)計(jì)為流線型。空氣在壓縮后會(huì)含有大量凝結(jié)水，在一二級(jí)輸水不暢的情況下，會(huì)將大量的凝結(jié)水帶著三級(jí)流道內(nèi)。三級(jí)殼體材質(zhì)原因，會(huì)受到凝結(jié)的腐蝕，在長(zhǎng)期作用下，會(huì)存在銹塊整體脫落的可能。

預(yù)防性措施：(1)對(duì)水汽分離裝置進(jìn)行改造，增加凝結(jié)水的疏出，減少壓縮空氣中的水分；(2)內(nèi)次檢修對(duì)三級(jí)殼體機(jī)器除銹，徹底清理表面不穩(wěn)定銹跡層，杜絕大塊銹塊脫落，對(duì)轉(zhuǎn)子造成影響。

按照上述要求檢修后，目前為止，未出現(xiàn)轉(zhuǎn)子葉輪葉片受損問題。

4.2.4 轉(zhuǎn)子葉輪積碳引起的轉(zhuǎn)子振動(dòng)

壓縮機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，會(huì)增加空氣的流動(dòng)速度，在通過擴(kuò)壓器，將速度能轉(zhuǎn)化為壓力能，在此過程中，壓縮氣體溫度會(huì)變高，由于大氣中的空氣不是很純凈，含有不少微小顆粒雜質(zhì)。在與空氣一起流動(dòng)的過程中，在與空氣接觸時(shí)有凝結(jié)水的存在，會(huì)變得濕潤(rùn)，在經(jīng)過葉輪時(shí)，少量顆粒會(huì)附著在葉輪表面，然后在葉輪能換轉(zhuǎn)換，形成額高溫作業(yè)下，附著在葉輪表面的顆粒會(huì)變硬，跟隨葉輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在持續(xù)運(yùn)行過程中，葉輪表面顆粒會(huì)越來越多，最終會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)子振動(dòng)非常緩慢上升，達(dá)到一定時(shí)間后就會(huì)振動(dòng)接近報(bào)警值、停機(jī)。

原因分析：轉(zhuǎn)子葉輪結(jié)垢，會(huì)嚴(yán)重影響動(dòng)平衡，振動(dòng)變大，只有解決了空氣中含有的微小顆粒問題，才能消除結(jié)垢影響。

預(yù)防性措施：(1)提升壓縮機(jī)如果過濾器精度，在不影響入口氣量情況下，使用更高一級(jí)精度的過濾器；(2)改善壓縮機(jī)入口空氣環(huán)境，增加壓縮機(jī)吸入口高度，越高的地方灰塵越少，葉輪較少積碳。

經(jīng)過上述改造，壓縮機(jī)葉輪積碳情況明顯好轉(zhuǎn)，運(yùn)行周期穩(wěn)步延遲。

4.2.5 冷卻器密封膠條缺陷造成故障

密封膠條是隔離壓縮空氣冷卻前和冷卻后的重要輔件，如果密封膠條出問題，會(huì)導(dǎo)致大量壓縮氣體不經(jīng)過冷卻器降溫，直接進(jìn)入下一級(jí)壓縮，造成溫度疊加升高，最終會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)由于級(jí)間溫度高聯(lián)鎖報(bào)警，或者停機(jī)故障。

某臺(tái)壓縮機(jī)正常計(jì)劃?rùn)z修后，運(yùn)行8個(gè)月，二級(jí)出口溫度高報(bào)警，需要再次檢修。通過分析，級(jí)間溫度升高，可能是冷卻水系統(tǒng)出問題，或者是冷卻器密封系統(tǒng)問題造成。

檢查冷卻水過濾器，無堵塞；通過專用儀器測(cè)冷卻水流量，與其他4臺(tái)壓縮機(jī)一樣，流速正常；檢查冷卻水壓力正常，初步判斷為冷卻器問題。

拆卸壓縮機(jī)二級(jí)殼體，抽出冷卻器芯，發(fā)現(xiàn)密封膠條老化、發(fā)脆，已沒有任何延展性，稍微用力變斷成幾節(jié)，沒有密封的作用。因此導(dǎo)致大量二級(jí)壓縮出來的高溫沒有經(jīng)過冷卻器冷卻，直達(dá)二級(jí)出口，造成二級(jí)溫度高的現(xiàn)象。新、舊密封膠條的對(duì)比，及使用后老化的情況如圖4和圖5所示。

圖4 冷卻器新密封條的狀態(tài)完整

圖5 舊密封條已老化、變脆，失效

原因分析：通過檢測(cè)分析，確認(rèn)該密封材料是通過模具硫化一次成型的氟橡膠，使用日期尚在保質(zhì)期內(nèi)。通過實(shí)踐證明，該材質(zhì)密封膠圈不適合在此工況下的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)密封要求，必須進(jìn)行材質(zhì)升級(jí)，才能滿足壓縮機(jī)的使用工況。

預(yù)防性措施：通過對(duì)橡膠產(chǎn)品性能對(duì)比，全氟醚橡膠材質(zhì)密封膠條性能更優(yōu)越，更能使用該壓縮機(jī)工況，隨即覺得更改密封膠條材質(zhì)。經(jīng)過驗(yàn)證，全氟醚橡膠密封膠條使用壽命比氟橡膠在相同環(huán)境壽命延長(zhǎng)3倍，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備長(zhǎng)周期運(yùn)行的效果。

5 結(jié)語

綜上所述，壓縮機(jī)在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，所有部件都會(huì)出現(xiàn)使用性能下降、壽命衰減情況，故設(shè)備故障也是多種多樣的。這就要求檢維修深度不斷加大，盡量及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，進(jìn)行消除。發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題后，一定要組織深入分析，通過制定預(yù)防性措施，或者設(shè)備改造計(jì)劃，找出最合理的解決問題辦法，徹底消除潛在的和可能發(fā)生的設(shè)備故障，才能真正實(shí)現(xiàn)設(shè)備的長(zhǎng)周期運(yùn)行的目標(biāo)。