吳自良院士出國留學信札檔案研究

周 棉，賈辰飛

(江蘇師范大學 留學生與近代中國研究中心，江蘇 徐州 221008；西安思源學院 留學生與中國現(xiàn)代化研究中心，陜西 西安 710038)

中國科學院院士吳自良(1917-2008)為中國國家“兩彈一星”功勛獲得者。作為中國優(yōu)秀留學生代表和著名科學家，其成就蜚聲海內(nèi)外。但是，對于其成功之路上的重要節(jié)點——出國留學的過程及其影響，國人卻很少了解，更鮮見研究。筆者在承擔國家社科基金重大項目“民國時期留學史料整理與研究”和陜西省社科規(guī)劃項目“民國時期陜西留學檔案的整理與研究”期間，發(fā)現(xiàn)了有關(guān)吳自良出國一事的多封信札檔案。這些書信不僅展現(xiàn)了他在國難當頭之際之留學報國的心愿，也展示了當時吳自良出國留學的艱難，為人們了解抗戰(zhàn)時期的留學情況提供了佐證。

一、吳自良與“兩彈一星”的研制

吳自良，1917年出生于浙江浦江縣(今浙江金華市)，1935年考入北洋大學工學院礦冶系，一年后受“航空救國”熱潮的影響，轉(zhuǎn)入該校新成立的“航空機械系”(1)宋健：《兩彈一星”元勛傳》(上)，北京：清華大學出版社，2001年，第462頁?！袊钤缃⒌暮娇障?。1939年畢業(yè)于國立西北工學院航空工程系。該校是抗戰(zhàn)以后由西遷的北洋工學院等幾所大學的工科合并而成。1937年盧溝橋事變爆發(fā)，日本發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭。9月10日，教育部下令：“以北平大學、北平師范大學、北洋工學院和北平研究院等院校為基干，設(shè)立西安臨時大學?！?2)姚遠：《國立西北聯(lián)合大學的分合及其歷史意義》，《西北大學學報》(哲社版)，2012年第5期。1938年3月，西安臨時大學改稱國立西北聯(lián)合大學。但因歷史及現(xiàn)實矛盾，成立不足一年，即被教育部下令解散。1938年7月，教育部令西北聯(lián)大工科部分——主體為北洋大學工學院、北平大學工學院、私立焦作工學院與東北大學工學院聯(lián)合組建國立西北工學院，直至1950年，除部分專業(yè)并入西安交通大學等學校外，其主體演變?yōu)楝F(xiàn)在的西北工業(yè)大學。

1943年在“科學思潮”的影響下，吳自良懷揣留學報國之志，赴美國匹茲堡卡內(nèi)基理工學院(今卡內(nèi)基梅隆大學)留學，改學冶金專業(yè)。1948年獲理學博士學位，留校在金屬研究所從事研究。1949年“應聘到錫臘丘斯(錫林克斯)大學材料系任副主研究員”(3)黃堅，杜捷，張勵：《做國家急需要做的工作—吳自良訪談錄》，《上海黨史與黨建》，2007年第8期。，主持美國國防部資助的重要研究項目“軟鋼中阻尼和疲勞研究”。吳自良自述：在美國時“參加了1949年成立的留美中國科學工作者協(xié)會(簡稱留美科協(xié))……了解了當時國內(nèi)的真實情況，……也知道自己所學的物理冶金專業(yè)在國內(nèi)是非常需要的, 回國后我會有許多的工作可以做”(4)黃堅，杜捷，張勵：《做國家急需要做的工作—吳自良訪談錄》，《上海黨史與黨建》，2007年第8期。。正是留學美國這一特殊經(jīng)歷，使他回國后與“蘑菇云”結(jié)緣，助他完成了留學報國的夙愿。

原子彈的研制始于第二次世界大戰(zhàn)期間，為了應對法西斯的瘋狂侵略，美國最先開始秘密研制并獲得成功，并于1945年投放于日本，以其巨大的殺傷力震懾了日本和整個法西斯陣營?？箲?zhàn)勝利后，為了戰(zhàn)后建設(shè)和振大國威，中國有關(guān)部門也曾派人到美國學習原子彈制造技術(shù)。但隨著國民黨政府在國共內(nèi)戰(zhàn)中的不斷潰敗，此設(shè)想也就不了了之。新中國成立不久，面對錯綜復雜的國際形勢，為了國家的安全，中國果斷作出制造“兩彈一星”的決定。為此，國家組織、整合全國的科技力量，集體攻關(guān)，而制造原子彈首先成為一項特別任務而開始秘密規(guī)劃、試驗。就技術(shù)而言，要造原子彈，必須有高濃度的原料鈾—235，而這需要提煉濃縮鈾的核心元件“甲種分離膜”。當時這種技術(shù)只有美、英、蘇極少數(shù)國家掌握，而且有關(guān)國家都嚴禁擴散。于是，吳自良所在的中國科學院上海冶金研究所等單位承擔了這一重大攻關(guān)任務。吳自良時為上海冶金所新成立的第十研究室主任，他帶領(lǐng)一個特殊小組，在信息閉塞、資料不全的條件下，從1959年開始，經(jīng)過4年多的艱苦探索，終于在1963年年底攻下了“甲種分離膜”制造技術(shù)，從而使中國成為世界上第四個獨立掌握高濃度鈾生產(chǎn)技術(shù)的國家，為發(fā)展我國的核武器和核工業(yè)作出了重要貢獻。

1999年9月18日，在慶祝新中國成立50周年前夕，中共中央、國務院、中央軍委隆重表彰為我國“兩彈一星”事業(yè)作出突出貢獻的23位科技專家，并授予他們“兩彈一星功勛獎章”，其中就有吳自良院士，這是對其重大貢獻的褒獎與肯定。

二、吳自良留學信札檔案

吳自良自國立西北工學院航空工程系畢業(yè)后，找到了待遇較好的工作，但仍然希望出國留學深造。不過，這在抗戰(zhàn)期間并非易事。七·七事變后，中國為了集中人力、物力和財力，便于統(tǒng)籌全國抗戰(zhàn)，曾制定一系列政策規(guī)定(5)周棉，賈辰飛：《抗戰(zhàn)時期國立西北工學院參加清華大學留美公費生招考情況研究》，《江蘇大學學報》(社科版)，2018年第2期。，對出國留學加以限制。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，出國留學的政策有所放松，但戰(zhàn)爭期間的出國手續(xù)繁雜、嚴苛，吳自良的出國留學之路頗為曲折。

在初期申請出國無果后，1943年3月5日，吳自良與同學周德章(6)根據(jù)北京大學等：《國立西南聯(lián)合大學史料2會議記錄》，1939年9月周德章為北京大學航空工程系助教。聯(lián)名致信母校國立西北工學院院長賴璉，請求其幫忙赴美留學。內(nèi)容如下：

景瑚院長夫子大人賜鑒：

久違教益，殊勞神馳。近聞母校校務蒸蒸日上，同學人數(shù)日見增加，此皆鈞座熱心校務所致，聆悉之余，不禁雀喜。生等自離母校后，即入中美飛機廠服務，但毫無建樹，實有負鈞座殷望。去歲緬甸撤守，中美廠遭遣散，生等即輾轉(zhuǎn)來昆，入中央機器廠，目前工作尚稱滿意。但生等自入廠以來，深感美國近年來工業(yè)之突飛猛進，殊非在國內(nèi)學習者所能望其項背，故謀出國求學之心油然而生。近曾百方籌備出國資費，幸告成功，但以教部限制學生出國之條例頗嚴，致使生等無法領(lǐng)得護照。聞目前出國學生大都假機關(guān)名義申請官員護照出國，蓋官員出國護照之手續(xù)遠較留學護照為便故也。生等在廠服務年限既短，自無辦法向資委會方面申請官員護照。聞鈞座與交通部曾部長交誼彌篤，特懇鈞座轉(zhuǎn)懇曾公，假以交部派遣名義赴美。是否妥當，伏乞均裁，并祈便中示復。肅此。敬請

鈞安

生 吳自良、周德昌敬上

三月五日(7)《國立西北工學院畢業(yè)生吳自良與周德章關(guān)于出國留學一事致母校賴璉院長的信箋》(1943年3月5日)，陜西省檔案館：國立西北工學院檔案，案卷號61-2-270.2。見周棉：《民國時期陜西留學檔案匯編》，待出版。以下注釋中所引西北工學院檔案均出自此書。

賴璉(1900-1983)，字景瑚，祖籍福建永定，生于湖南長沙。1919年美國伊利諾伊大學機械工程專業(yè)畢業(yè)，后入康奈爾大學研究院，獲碩士學位。1939年至1944年任國立西北工學院院長。信函中所提到的“教部限制學生出國之條例”，指抗戰(zhàn)爆發(fā)后教育部出臺的《限制留學暫行辦法》，該“辦法”于1939年4月修訂并正式施行。核心是服從全國抗戰(zhàn)需求，限制留學人數(shù)。其中有兩點是基本條件：“一、抗戰(zhàn)期間，公費留學生非經(jīng)特準派遣者，一律暫緩派遣；二、自費留學生，除得有國外獎學金或其他外匯補助費，足供留學期間全部費用，無須請購外匯者外，一律暫緩出國。”(8)中國第二歷史檔案館：《中華民國史檔案資料匯編》(第五輯·第二編·教育)(一)，南京：江蘇古籍出版社，1997年版，第297頁。

按照《限制留學暫行辦法》的規(guī)定，吳自良不符合出國留學的條件。但1942年太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日軍對華的軍事壓力變小，中國的抗日戰(zhàn)爭進入戰(zhàn)略對峙階段，中國開始考慮戰(zhàn)后建設(shè)的需求，留學管控逐漸變松，留學派遣有限度地恢復。1943年春，《大公報》最先放出消息，提及“最近擬送派大批留學生，內(nèi)定教育部及交通部各千人，赴英赴美各半”(9)《大量派遣留學生 政府正詳細考查 由各機關(guān)選派赴英赴美各半》(1943年2月24日)，陜西省檔案館：國立西北工學院檔案，案卷號61-2-270.2。。此消息登載之后，很多學子為之振奮，吳自良的信函即在這個背景下寄出。

信函中吳自良提到出國的另一推動力是學習先進知識報效國家，即留學報國。吳自良信中提到的中美飛機廠，是中國最早的一家大型合資企業(yè)，1934年8月投入生產(chǎn)，吳自良畢業(yè)后在該廠擔任工程師。但是，1942年5月，這個組裝生產(chǎn)了600余架飛機、代表了國內(nèi)航空先進技術(shù)水平的工廠被日軍炸毀。吳自良作為技術(shù)人員輾轉(zhuǎn)到新成立的中央機器廠工作。中央機器廠是抗戰(zhàn)期間在“工業(yè)救國”目標下籌建的工廠，建設(shè)該廠的目的也是希圖在航空領(lǐng)域為抗戰(zhàn)做出貢獻，主要任務是滿足后方工礦企業(yè)對機器設(shè)備的需求。但日軍切斷滇緬公路后，封鎖了中國從歐美國家進口先進設(shè)備的通道；同時，原中美飛機廠的美方工程師等技術(shù)人員在珍珠港事件后奉召回美，留下來的中方人員在技術(shù)和學識方面不足以完成航空業(yè)發(fā)展的重任。因此，在材料和人才都缺乏的情況下，中央機器廠被迫放棄了航空業(yè)務。故吳自良這樣的航空技術(shù)人才也就沒有了用武之地，因此，他下定決心出國學習先進知識和技術(shù)以圖報國。

1943年3月10日，吳自良與同學周德章聯(lián)署的信函寄送到國立西北工學院。院長賴璉閱完之后給文書組留下手諭：“分別函詢陳部長立夫(國府路284號)、曾部長養(yǎng)甫(飛來寺9號)有無辦法以遂二生求學志愿?！?10)《賴璉手稿》(1943年3月10日)，陜西省檔案館：國立西北工學院檔案,案卷號61-2-270.2。文書組遂致函教育部與交通部。信函如下：

(一)致教育部函

立夫部長先生勛鑒：

敬懇者：茲有本院二十八年班航空系畢業(yè)生吳自良、周德章二人，擬自費赴美研究航空工程，以求深造，因限于學生出國條例，無法領(lǐng)得護照，敬懇吾兄賜予設(shè)法，以遂二生求學之志為感！肅者奉懇，并盼示復。順頌

勛祺

弟 賴 教啟

中華民國三十二年三月二十六日(11)《賴院長關(guān)于吳自良與周德章自費赴美無法取得護照一事致教育部長陳立夫的箋函》(1943年3月26日)，陜西省檔案館：國立西北工學院檔案，案卷號61-2-270.2。

(二)致交通部函

養(yǎng)甫部長吾兄勛鑒：

敬懇者：茲有本院航空系畢業(yè)生吳自良、周德章二人，擬自費赴美研究航空工程，以求深造。因?qū)W生出國限制頗嚴，無法領(lǐng)得護照，敬懇吾兄代為設(shè)法，能否假機關(guān)名義領(lǐng)用官員護照，以遂二生求學之志為感！專為奉懇。敬頌

勛祺，并盼回函。

弟 賴 拜啟

中華民國三十二年三月二十六日(12)《國立西北工學院賴璉院長為吳自良、周德章二生出國護照事懇請交通部曾養(yǎng)甫部長幫忙的便函》(1943年3月26日)，陜西省檔案館：國立西北工學院檔案，案卷號61-2-270.2。

信中的“立夫”，即陳立夫(1900-2001)，浙江吳興人。1922年北洋大學(今天津大學)采礦系畢業(yè)。留學美國匹茲堡大學，1925年獲采礦學碩士學位。時任教育部部長，對抗戰(zhàn)期間中國高校內(nèi)遷之工作，學術(shù)界多有肯定。

信中提到的另一人“養(yǎng)甫”，即曾養(yǎng)甫(1898—1969)，原名憲浩，廣東平遠縣人，1923年畢業(yè)于北洋大學，后赴美國匹茲堡大學深造，獲礦冶工程師資格。1925年初回國，曾任浙江省建設(shè)廳廳長、中英庚款委員會董事。1938年后任滇緬鐵路督辦等。比較注重實業(yè)建設(shè)，對抗戰(zhàn)時期西南地區(qū)的國際交通比較重視，有“孫中山建國方略實踐第一人”之譽。時任交通部部長。

吳自良的信函發(fā)出之后，交通部最先予以回復。曾養(yǎng)甫在回文中稱：

查中央對于派員出國限制甚嚴，最近本部為派員出國實習請領(lǐng)護照亦屢遭批駁。尊囑代吳、周二生設(shè)法領(lǐng)用官員護照一節(jié)，實苦愛莫能助，專此志歉，至希鑒原是幸。(13)《曾養(yǎng)甫部長為吳自良與周德章出國護照復國立西北工學院賴璉院長的函》(1943年4月10日)，陜西省檔案館：國立西北工學院檔案，案卷號61-2-270.2。

不久之后，教育部也給出回復，但回函內(nèi)容與交通部不同：

查吳生自良前請赴美留學已由部核準發(fā)給赴美留學證書一紙，吳生尚未來文申請，俟呈文并各項應繳證件到部，當予以注意也。(14)《教育部長陳立夫關(guān)于吳自良、周德章赴美留學證書一事復國立西北工學院賴璉院長的便函》(1943年4月10日)，陜西省檔案館：國立西北工學院檔案，案卷號61-2-270.2。

由此可見，盡管交通部婉拒了幫吳自良取得護照的請求，但此前教育部已核發(fā)了吳自良的留學證書，允許其去國外深造。教育部的這種態(tài)度，為吳自良辦理后續(xù)手續(xù)提供了依據(jù)。

但是，吳自良收到教育部發(fā)放的留學證書只是第一步。按照抗戰(zhàn)時期的規(guī)定，出國前尚需要以官價兌換出國學費，去外交部辦理護照，去美國領(lǐng)事館辦理簽證，去航空公司購買出國機票，這些手續(xù)在戰(zhàn)時辦理殊非易事。吳自良在多方嘗試無果后，再次請求母校幫忙。該校領(lǐng)導愛生心切，慨然應允，相關(guān)函件如下：

(三)致平準基金會函

本院二十八年班航空工程學系畢業(yè)生吳自良、周德章，現(xiàn)因赴美研究航空工程，業(yè)經(jīng)領(lǐng)得教育部留學證書，敬懇貴會準予以法價兌換赴美途費及一年學費二千九百美金，以便應用。相應函達，至希查照，惠允為荷。此致

平準基金委員會昆明辦事處

院長 賴

中華民國三十二年三月二十七日(15)《國立西北工學院關(guān)于吳自良、周德章出國需兌換外匯一事致平準基金委員會昆明辦事處的公函》，陜西省檔案館：國立西北工學院檔案，案卷號61-2-270.2。

平準基金會是抗戰(zhàn)時期為了維持中國貨幣的國際幣值，由中美英三國特別成立的經(jīng)濟合作組織，基金會負責外匯的管制，也承擔私人外匯業(yè)務。該會剛成立時，匯率設(shè)定在20：1，即國民政府的通用貨幣法幣20元兌換1美元(16)宋佩玉：《陳光甫與中英美平準基金委員會》，《社會科學研究》，2006年第4期。。隨著日軍侵略的加劇，國內(nèi)通貨膨脹，法幣一再跌落，兌換比不斷加大。在上海和重慶的黑市，1942年12月法幣兌美元漲到45：1，1943年12月漲到85：1(17)中國人民銀行參事室編：《〈平準基金會復財政部函〉(1942年7月9日)—中華民國貨幣史資料》(第2輯)，上海：上海人民出版社，1991年版。。因為黑市和官價的巨大差距，普通人需要兌換美金，優(yōu)先選擇官價匯兌。但平準基金會外匯儲備有限，對私人供給更少，且私人申請必須有擔保。因此，賴璉以知名大學領(lǐng)導的身份致函平準基金會，實際上為吳自良做了信用擔保，助其順利兌換到留學的學費及生活費。

但這還不夠，出國護照還須外交部辦理，為此，賴璉又致函外交部。

(四)致外交部函

頃據(jù)本院航空工程學系畢業(yè)生吳自良稱，現(xiàn)擬出國留學以求深造。其application已于四月初航快寄美MIT及CIT學校請發(fā)入學允許證，并經(jīng)領(lǐng)到教育部留學證書，懇轉(zhuǎn)函貴部準予發(fā)給護照等情。前來查該生向?qū)W情殷，似可允予出國，以宏造就，相應據(jù)情函達，至希查照辦理，見復為荷。此致

外交部

院長 賴

中華民國三十二年五月三十日(18)《國立西北工學院懇請外交部準予發(fā)給吳自良出國護照一事的公函》(1943年4月30日)，陜西省檔案館：國立西北工學院檔案，案卷號61-2-270.2。

護照是一個公民出國后的身份證明。中國1931年頒布的《護照條例》，將出國護照分為外交護照、官員護照和普通護照三種。其中學生出國留學屬于普通護照。全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，限制留學人數(shù)，護照的頒發(fā)也相應收緊。尤其是對自費出國留學的學生護照的審批和發(fā)放更為謹慎。因此，盡管吳自良拿到了留學證書和美方學校的入學許可證，但他的護照并沒有拿到。為此，他在3月初給航空系主任羅明燏的信中提到：“生等為此護照事曾各方托人設(shè)法，均歸失敗，萬請吾師本愛生等之素志，鼎立施援”，并告知羅明燏施援的方法是：“尚祈吾師轉(zhuǎn)懇院長在其他機關(guān)勉為一試”(19)《吳自良致羅明燏私信》(1943年3月5日)，陜西省檔案館：國立西北工學院檔案，案卷號61-2-270.2。。為此羅明燏轉(zhuǎn)賴璉，賴璉即連續(xù)2次致函外交部，幫助吳自良成功申領(lǐng)到留學護照：

國立西北工學院公函(發(fā)字笫2441號)

函請核發(fā)本院航空系畢業(yè)生吳自良出國護照，以宏造就由。

國立西北工學院(簽章)

中華民國三十二年五月三十日

據(jù)收入該檔案的《國立西北聯(lián)合大學史料選編》注釋：“國立西北工學院函請核發(fā)航空系畢業(yè)生吳自良出國護照事給外交部的公函。外交部于1943年5月30日收到”(20)王建領(lǐng)：《國立西北聯(lián)合大學史料選編》，西安：西北大學出版社，2018年版，第906頁。。護照領(lǐng)取之后，下一步需要辦理簽證，賴鏈為此事同日又2次致函美國總領(lǐng)事館。

(五)致美國總領(lǐng)事館函

國立西北工業(yè)學院關(guān)于吳自良周德章赴外國留學請予證明事給美國領(lǐng)事館的公函

(發(fā)字笫 3630號)

查本院二十八年班航空工程學系畢業(yè)生吳自良、周德章，在校時學業(yè)操行均極優(yōu)異?，F(xiàn)擬出國赴貴國留學，以資深造。相應著其持函前往接洽，至希查照惠予證明為荷。此致

美國總領(lǐng)事館

院長 賴

中華民國三十二年八月二十日(21)《國立西北工學院關(guān)于吳自良與周德章赴美留學請接洽一事致美國總領(lǐng)事館的公函》，陜西省檔案館：國立西北工學院檔案，案卷號61-2-270.2。

美國領(lǐng)事館：

航空系畢業(yè)生吳自良、周德章擬赴美國留學，請查照惠予證明由。

國立西北工學院(簽章)

中華民國三十二年八月二十日(22)《國立西北工學院關(guān)于吳自良與周德章赴美留學請接洽一事致美國總領(lǐng)事館的公函》，陜西省檔案館：國立西北工學院檔案，案卷號61-2-270.2。

民國時期的《中美護照簽證互惠辦法》頒發(fā)于1946年。在此之前，中國人持有護照出國，仍然需要到美國領(lǐng)事館簽署入境許可，即簽證?！罢渲楦凼录北l(fā)后，由于處于戰(zhàn)爭時期，美國對于各國赴美留學生從數(shù)量到質(zhì)量上都設(shè)置了門檻。但是，對中國北洋大學則較為寬松。因為當時北洋大學是國內(nèi)頂尖的工科大學，其學生成績得到美國的承認。吳自良雖然是1939年在西北工學院畢業(yè)，但求學的大部分時間是在北洋大學，拿到的仍是北洋大學的畢業(yè)證書。而賴璉雖然是以西北工學院院長的身份為學生擔保，其實也含有前北洋大學工學院院長的身份，從側(cè)面肯定了吳自良的優(yōu)秀，保證了簽證的順利出簽。至此，吳自良的出國手續(xù)已經(jīng)全部完成，但剩下購買機票的事也非易事，賴璉再次伸出了援手，他致函中國航空公司和航空檢查站。

(六)致中國航空公司、航空檢查站函

查本院二十八年班航空工程學系畢業(yè)生吳自良、周德章，現(xiàn)擬出國赴美留學，以資深造，敬請貴公司站惠允該生購赴印機票，以便行程，相應函達，查照為荷！

此致

中國航空公司、航空檢查站

院長 賴

中華民國三十二年八月二十日(23)《國立西北工學院懇請中國航空公司、航空檢查站準予吳自良購買赴印機票的公函》(1943年8月20日)，陜西省檔案館：國立西北工學院檔案，案卷號61-2-270.2。

全面抗戰(zhàn)時期，日軍的猖狂進攻重創(chuàng)了中國的交通行業(yè)，尤其是中國的航空事業(yè)幾乎遭到毀滅性的打擊。1943年3月，交通部與航委會合作改組歐亞航空公司為中央航空公司，擔負起僅存的航線飛行任務。因為日軍的封鎖，由美國陸軍航空隊負責的“駝峰航線”成為僅存的中外空中航線。這條航線以運送抗戰(zhàn)急需的物資為主，也運送乘客，起始點分別是印度的汀江、杜姆杜摩和中國的昆明。1943年中航投入了約20架飛機，參與航線的飛行和物資運輸任務(24)劉莉，王勇：《抗戰(zhàn)時期的中國民航》，《中國民用航空》，2005年第8期。。吳自良要去美國，繞道印度是必選路線，但以當時形勢，個人無法購買到極其緊張的出行機票。故此，賴璉再次給予擔保，使之順利地購買了赴印機票。

1943年底，在克服護照、資金、簽證、機票的重重困難后，吳自良取道印度，進入美國匹茲堡卡內(nèi)基理工學院冶金系讀研究生，師從物理冶金學家C.S Barrett教授和物理學家R.Smo luchowshi教授，并于1948年獲得博士學位，之后留美工作。新中國成立后，吳自良毅然辭掉美國的工作而回國。在長達四十年的時間里，他投身中國的國防和科技事業(yè)，成為國家冶金材料學科的帶頭人，并以杰出的成就獲得了“兩彈一星”的功勛獎榮譽，實現(xiàn)了科學救國、留學報國的人生抱負。

三、吳自良出國留學的啟示

通過以上吳自良出國留學的信札分析，本文還原了吳自良自費留學的曲折經(jīng)過，也讓人一窺抗戰(zhàn)時期的社會狀況，而吳自良所走的道路和取得的業(yè)績，更給人以諸多啟示和思考。

1.吳自良的報國意識與當時的思想管控

吳自良在校時攻讀航空專業(yè)，畢業(yè)后從事相關(guān)的工作，出國本意也在學習航空技術(shù)。但在1943年領(lǐng)取留學證書后，他卻被迫改變了專業(yè)方向，去美國攻讀材料學。吳自良在大學一年級時所讀的礦冶專業(yè)與材料專業(yè)雖然密切相關(guān)，但求學時間短暫，不足以掌握學科的基礎(chǔ)知識。放棄擅長的領(lǐng)域去攻讀其他專業(yè)，時間成本和努力成本都要加倍。因此，吳自良沒有理由突兀轉(zhuǎn)換專業(yè)。但從當時國民政府對青年知識分子思想嚴格管控看，吳自良改換專業(yè)方向?qū)崬闊o奈之舉。

全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，因為時局的需要，大力發(fā)展工程科學成為必需，教育部開始逐步增大各高校工科的比例，同時增加黨化訓導，對工程科學人才加強思想管控，航空委員會對中美飛機廠技術(shù)人員的管控即是典型體現(xiàn)。

航空委員會成立于1934年，是由國家航空署改組而成的一個軍事機構(gòu)。航委會在發(fā)展中，通過各種手段招攬技術(shù)人才為之效力。1942年6月，中美飛機廠在日軍的轟炸下解散后，航委會成立了昆明辦事處，負責中美飛機廠人員的收容工作，前后收留了約1000多名技術(shù)人員(25)馬向東：《中央壘允飛機制造廠始末》，《抗日戰(zhàn)爭研究》，1996年第2期。。同年10月，昆明辦事處撤銷，成立了重慶臨時辦事處來核查員工存留問題。該處對中美飛機廠的航空技術(shù)人員開出了優(yōu)厚的條件，即只要按時到航委會報到，并加入國民黨，航委會即可安排有關(guān)人員的后續(xù)工作問題，條件可謂優(yōu)渥。吳自良身為優(yōu)秀的技術(shù)人員，如能到航委會工作，在部門內(nèi)即可獲得出國機會。但當時航委會內(nèi)國民黨黨風的敗壞已是業(yè)內(nèi)公開秘密，作為一名正直的青年大學生，吳自良面對聲名不佳的航委會非常不滿，不愿意將知識分子“清白做人、踏實干事”的作風與腐敗的航委會掛鉤，因此拒絕加入國民黨，也就放棄了這個難得的工作機會。而后來航空委員會以“逾期不報到”為由將他除名，并發(fā)文通知“永不錄用”，這無疑封殺了吳自良在航空領(lǐng)域的職業(yè)發(fā)展。一個充滿了報國志向的知識分子，卻不能從事熱愛的專業(yè)，這不能不說是對專業(yè)人才的扼殺！但即使這樣，吳自良也沒有改變初衷，而是堅守知識分子的獨立人格，以損失航空夢換來到世界名校學習的另一個機會。

2.個人的優(yōu)秀與院校的實力相互成就

吳自良是當時杰出的學子。民國時期，教育普及程度非常低，能在國內(nèi)大學接受完整本科教育的人屬鳳毛麟角。就此而言，吳自良當屬幸運，他不但接受了完整的大學本科教育，而且學習的航空專業(yè)是國內(nèi)的稀有專業(yè)。在其求學階段，國內(nèi)只有7所大學開設(shè)有航空專業(yè)(26)除云南大學開辦較晚外，北洋大學、清華大學、上海交通大學、浙江大學、中央大學、四川大學共6所院校在1935年到1940年開設(shè)了航空科目，培養(yǎng)專門人才。。每年畢業(yè)的學生寥寥無幾。如清華大學航空工程專業(yè)，1934到1938年每年畢業(yè)生10人；1939年到1946年間，清華從專業(yè)擴建到系，從師資到招生人數(shù)都得到擴充。但即便如此，連續(xù)8屆畢業(yè)生總共126人，平均每年不足16人(27)中國航空工業(yè)史編修辦公室：《中國近代航空工業(yè)史》(1909-1949)，北京：航空工業(yè)出版社，2013年版，第164頁，第166-169頁，第170頁。。上海交通大學從1936年到1942年，共畢業(yè)72人(28)中國航空工業(yè)史編修辦公室：《中國近代航空工業(yè)史》(1909-1949)，北京：航空工業(yè)出版社，2013年版，第164頁，第166-169頁，第170頁。，平均每年畢業(yè)9人。吳自良就讀的北洋工學院是中國最早建立航空系的大學，但畢業(yè)人數(shù)也屈指可數(shù)。1939年，與他同期畢業(yè)的僅有12人(29)中國航空工業(yè)史編修辦公室：《中國近代航空工業(yè)史》(1909-1949)，北京：航空工業(yè)出版社，2013年版，第164頁，第166-169頁，第170頁。，可見國內(nèi)航空人才的稀少，也足見吳自良的優(yōu)秀。這也成為國立西北工學院領(lǐng)導愿意為之推薦的重要原因。

吳自良的優(yōu)秀，也反映了其就讀院校的教育水平。全面抗戰(zhàn)初期，由于日本炮火的轟炸，國內(nèi)高校為保存有生力量，開始有組織地內(nèi)遷西南或西北，國立西北工學院的成立即是東部院校內(nèi)遷的結(jié)果。幾經(jīng)波折，該院最后在陜西城固建校。該院建立之初，一片荒蕪，但在艱苦的條件下，西北工學院師生心系抗戰(zhàn)，艱苦建校，認真教學，得到較快的發(fā)展，取得有目共睹的成就。從1939年3月到1944年8月，西北工學院勵精圖治，“首先健全組織，使人盡其才，事無偏廢；次整頓教務，使課程提高，考試嚴格，使……人格高尚；再次則充實設(shè)備，籌立工廠?？堊递喼﹤?，正待逐漸完成耳。至兩屆畢業(yè)學生，則皆已效命邦家，絕無掫囊之士，學以致用，于義應爾也?！?30)張建：《見證并記錄(上)—百年建大老新聞》(1895-2006)，西安：陜西人民出版社，2006年版，第158頁，第161頁，第241頁。《申報》1941年記載，西北工學院發(fā)展三載，已有學生千余人，專業(yè)“分機械、電機、航空、土木、水利、礦冶、化工、紡織八系及礦冶研究所”，未來則要“增設(shè)工業(yè)管理系及建筑工程系”(31)張建：《見證并記錄(上)—百年建大老新聞》(1895-2006)，西安：陜西人民出版社，2006年版，第158頁，第161頁，第241頁。。短短幾年，一個飽受戰(zhàn)爭破壞、千瘡百孔的流亡學校，竟成為西北乃至國內(nèi)最好的大學之一，并且為國際名校所承認，為戰(zhàn)后的國家建設(shè)培養(yǎng)了以吳自良為代表的精英人才。

3.融洽的師生關(guān)系與互助的校友關(guān)系

吳自良大膽寫信向?qū)W校領(lǐng)導求助并如愿以償，反映了從北洋大學到西北工學院延續(xù)下來的師生融洽互助的關(guān)系。這種關(guān)系不但體現(xiàn)在師生之間，也體現(xiàn)在教學管理者和學生之間。吳自良求學的1935年到1939年，工學院專任教師量少而質(zhì)優(yōu)，如1938年工學院共有教師44人，其中教授22人，講師和助教22人(32)張建：《見證并記錄(上)—百年建大老新聞》(1895-2006)，西安：陜西人民出版社，2006年版，第158頁，第161頁，第241頁。，教授占教師總數(shù)的一半。教授們往往擔負著全院基礎(chǔ)課的教學重任，與學生的接觸非常多，師生關(guān)系非常好。即使是不擔任教學任務的管理層，從原北洋大學領(lǐng)導到后來的西北工學院領(lǐng)導，也都把培養(yǎng)學生放在首位，如北洋大學領(lǐng)導曾將北洋畢業(yè)生中各班前三名學生的姓名、學歷、經(jīng)歷、現(xiàn)任職務及通訊地址等，記錄到隨身攜帶的小本子上，以備隨時聯(lián)系，為之介紹適當工作或為母校聘請任教(33)此處來源于天津大學電子校報2008年(第955期)對張度的采訪《良師益友—李書田》。。西北工學院領(lǐng)導則利用自己在官場的人脈幫助學生，如為方便西北學生報考清華留美公費生，懇請教育部和清華大學在城固設(shè)立西北考點(34)胡衡、張壽寶、莊文彬等人情況，見陜西省檔案館國立西北工學院檔案，檔案編號61-2-270.2。。清華留學公費生考試簡章公布后，西北工學院領(lǐng)導則積極鼓勵本校學生參加，對已畢業(yè)學生如胡衡、張壽寶、莊文彬等報考人需要學校出具證明一事積極配合(35)水利部等部門選拔留學人才情況，見陜西省檔案館國立西北工學院檔案，檔案編號61-2-270.2。；水利部、交通部、航空委員會等部門來選拔留學人才時，都積極支持,為此受到國外大學和師生的熱情肯定(36)有關(guān)情況為英文手稿，見陜西省檔案館國立西北工學院檔案,檔案編號61-2-270.2。。并且自建校以來，從北洋大學到西北工學院一直強調(diào)師生之間的互助親密關(guān)系：“學校素有第二家庭之稱，諸君在院四載，與師長同學莫不有深厚之情感。畢業(yè)之后，更盼持此親愛精神，垂之永久，時時通信與保持密切之聯(lián)系。”(37)張建：《見證并記錄(上)—百年建大老新聞》(1895-2006)，西安：陜西人民出版社，2006年版，第241頁。故此，吳自良在面臨出國留學的難題時，自然將學院師長視為最能幫助自己的人并寫信求助。

校友關(guān)系也是吳自良成功的一個重要因素。吳自良在北洋大學完成了主要學業(yè)，后來留學美國匹茲堡卡內(nèi)基理工學院。而助他出國的賴璉、陳立夫不僅為留美出身，也是北洋大學礦冶系畢業(yè)，他們與吳自良同為北洋校友。在當時的社會風氣里，這自然成了一種可以奧援的朋友圈。作為吳自良師長的賴璉自有提攜本校學生的責任和義務，陳立夫也擺脫不了賴璉亦公亦私的“請求”。作為專業(yè)技術(shù)背景出身的官員，陳立夫了解中國教育和工業(yè)的落后而力圖有所作為，在回憶中他多次提到：“我的興趣在于科學和工程，在我出國讀書的時候，中國正是一個積弱的國家，它必須要科學化和現(xiàn)代化，才能振興和強盛?！?38)陳立夫：《成敗之鑒：陳立夫回憶錄》，中國臺北：正中書局，1994年版，序言。因此，在抗戰(zhàn)期間他能夠著眼于戰(zhàn)后建設(shè)，比較重視人才的培養(yǎng)和留學教育，注意建設(shè)工程科技方面的學科。因此，他對母校北洋的偏愛使得北洋大學遷至西北之后，能獲得教育部充裕的資金支持，經(jīng)費得以“源源不斷而來”(39)賴景瑚：《煙云思往錄—賴景瑚回憶》，中國臺北：傳記文學出版社，1970年版，第200頁。。校友關(guān)系助力了西北工學院的發(fā)展，也給學子帶來了益處。雖然吳自良當時僅是一名普通學子，但其相似的專業(yè)背景、求學經(jīng)歷和共同的校友身份，成為他們幫助吳自良求學成功的一大因素。

4.全面抗戰(zhàn)時期留學報國精神的弘揚

中國近代意義上的留學生，最早源于容閎推動下的留美幼童。甲午海戰(zhàn)之后，國家命運岌岌可危，眾多有志之士走出國門，遠赴日本“尋醫(yī)求藥”，留學生群體逐漸形成。清末民初之際，“啟蒙”和“救國”成為社會的兩大思潮，留學生再次擔當了先行者，奔赴西方尋求真理和救國方案。民國建立之后，留學已蔚然成風?？v觀其發(fā)展，這個獨特的群體以自身的行為和思想，將“留學報國”發(fā)展為群體的精神內(nèi)核，影響了中國社會的方方面面，吳自良即為其中的典型。

全面抗戰(zhàn)時期，基于國家的命運和民族危難，各行各業(yè)掀起了抗戰(zhàn)救國高潮。像吳自良這樣的青年知識分子，則將學習先進技術(shù)，投身國家建設(shè)作為自己的理想。當時像吳自良這樣有此留學報國心愿的可以說比比皆是，在23個“兩彈一星功勛”科學家中，21人曾在歐美和蘇聯(lián)深造。其中全面抗戰(zhàn)時期出國留學的即有王大珩、任新民、吳自良、陳芳允、錢學森、屠守鍔、黃緯祿、彭桓武、郭永懷。此外還有一些資深的留學生前輩，為了抗日救國甘當人梯，如留學美國的物理學家中央機器廠廠長王守競，在1942—1945年就推薦了51個青年技術(shù)人員出國留學，吳自良即為其中之一。

可以說，抗戰(zhàn)使得中國知識分子的愛國意識得到了充分提升，全面抗戰(zhàn)時期留學報國的精神獲得了廣泛的弘揚。吳自良所以能踏上留學報國之路，不但是他自身愛國精神所驅(qū)動，也與20世紀30-40年代全民抗戰(zhàn)潮流的激蕩有關(guān)，與他自幼所受到的中國傳統(tǒng)文化的熏陶有關(guān)。