江淮汽車海外模式創(chuàng)新

文 / 本刊記者 趙子垚

自2006年江淮汽車集團(tuán)國(guó)際公司成立，該集團(tuán)積極地響應(yīng)“走出去”戰(zhàn)略。在此過(guò)程中，通過(guò)加速區(qū)域市場(chǎng)開發(fā)及數(shù)字化營(yíng)銷，江淮汽車集團(tuán)正在開拓“一帶一路”沿線途中表現(xiàn)出頗具特色的發(fā)展軌跡。

受全球新冠疫情影響加深，今年以來(lái)，如何“保供”已然成為國(guó)際汽車貿(mào)易的熱點(diǎn)話題，海運(yùn)費(fèi)用高企、鐵路班列短缺等不利因素正極大程度上影響出口整車交付。但對(duì)江淮汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，這一影響似乎無(wú)足輕重，其國(guó)際業(yè)務(wù)仍展現(xiàn)出迎難而上的積極局面。2022年一季度，江淮汽車集團(tuán)完成出口各類汽車2.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%。其中，輕型車出口1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85%；皮卡和輕客增速分別高達(dá)99%和102%。

“事實(shí)上，這首先要?dú)w功于集團(tuán)對(duì)區(qū)域一體化開發(fā)模式的加速，在已建立的130余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，江淮汽車集團(tuán)正在完善從進(jìn)口、組裝、生產(chǎn)到銷售的所有環(huán)節(jié)?！?江淮汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、國(guó)際公司總經(jīng)理張鵬接受《汽車縱橫》采訪時(shí)表示。

動(dòng)態(tài)應(yīng)對(duì)“一帶一路”市場(chǎng)

作為第一批走出國(guó)門的中國(guó)汽車企業(yè)，江淮汽車集團(tuán)正沿著“一帶一路”軌跡著手國(guó)際業(yè)務(wù)的開拓，通過(guò)對(duì)中亞、東歐、拉美等國(guó)際市場(chǎng)的持續(xù)深耕，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)品牌影響力的逐步增強(qiáng)。當(dāng)前，“江淮汽車集團(tuán)在出口市場(chǎng)已覆蓋超過(guò)80個(gè)‘一帶一路’沿線國(guó)家，該部分近5年出口量占集團(tuán)總出口量的80%以上?！?張鵬介紹。當(dāng)然，江淮汽車集團(tuán)在“一帶一路”市場(chǎng)的出色表現(xiàn)，離不開其對(duì)沿線各國(guó)因地制宜的市場(chǎng)策略。

哈薩克斯坦是江淮汽車集團(tuán)在中亞地區(qū)市場(chǎng)的開拓重點(diǎn)，透過(guò)江淮汽車集團(tuán)在該市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)程，我們可以一睹其在“一帶一路”沿線市場(chǎng)模式的轉(zhuǎn)變。

自2014年開始，江淮汽車集團(tuán)聯(lián)合哈薩克斯坦本土車企Allur集團(tuán)一同挖掘該地市場(chǎng)潛力，加大產(chǎn)業(yè)投入，接連實(shí)現(xiàn)哈薩克斯坦首個(gè)CKD車型S3以及T6皮卡的生產(chǎn)下線。與此同時(shí)，江淮旗下安凱客車也實(shí)現(xiàn)在該國(guó)希姆肯特州的交付運(yùn)營(yíng)?！芭cAllur集團(tuán)的合作，意味著集團(tuán)曾經(jīng)的傳統(tǒng)整車出口與CKD組裝模式已成為過(guò)去式，合資合作開始成為新主流。”

隨著江淮汽車集團(tuán)在哈合資KD工廠落成，這項(xiàng)合作對(duì)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)正產(chǎn)生極大推動(dòng)。Allur集團(tuán)董事長(zhǎng)安德烈·拉夫連季耶夫曾表態(tài)，認(rèn)為該合資KD工廠已成為中哈企業(yè)戰(zhàn)略合作的典范，并進(jìn)入到該國(guó)32個(gè)產(chǎn)業(yè)振興名錄，是其中有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)的唯一項(xiàng)目。他同時(shí)聲稱：“該項(xiàng)目的順利進(jìn)行極大促進(jìn)了哈薩克斯坦汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及技術(shù)進(jìn)步。”不僅擴(kuò)大了當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)品出口，也為‘一帶一路’國(guó)際物流大通道發(fā)展做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。

這同樣為江淮汽車轉(zhuǎn)變國(guó)際業(yè)務(wù)“打法”提供了新機(jī)遇。2019年，哈薩克斯坦汽車工業(yè)能力實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步提升，當(dāng)年汽車工業(yè)在該國(guó)機(jī)械制造業(yè)中占比達(dá)26%，同比增長(zhǎng)7%。江淮汽車集團(tuán)正式開始探尋“屬地化”運(yùn)營(yíng)模式，“以謀求獲得當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)的主導(dǎo)權(quán)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品輸出向技術(shù)、管理、資本輸出的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型?！?張鵬解釋說(shuō)。同年5月，江淮汽車與中國(guó)通用全資子公司中機(jī)公司合作，完成對(duì)Allur集團(tuán)51%股權(quán)的收購(gòu)工作，進(jìn)而將該集團(tuán)旗下薩熱阿爾卡汽車廠、Allur Auto品牌4S店和銷售網(wǎng)絡(luò)整合入江淮汽車集團(tuán)的國(guó)際業(yè)務(wù)體系。

打通哈薩克斯坦這個(gè)“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶連通中歐的重要節(jié)點(diǎn)，令江淮汽車集團(tuán)可以更加便利地向中亞和東歐的獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)進(jìn)行布局。“當(dāng)前，除了已控股的Allur集團(tuán)，我們還在俄羅斯設(shè)有獨(dú)資子公司，主營(yíng)JAC品牌汽車的銷售和售后服務(wù)業(yè)務(wù)?！睋?jù)了解，2021年江淮汽車集團(tuán)在獨(dú)聯(lián)體地區(qū)出口超過(guò)8000輛，其中，出口俄羅斯超4000輛，出口哈薩克斯坦近3000輛。“2022年，我們計(jì)劃在獨(dú)聯(lián)體地區(qū)實(shí)現(xiàn)1.25萬(wàn)輛的出口目標(biāo)。而面對(duì)當(dāng)前的沖突局勢(shì)，我們也在積極地制定金融應(yīng)對(duì)舉措，對(duì)產(chǎn)品供應(yīng)和價(jià)格進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整?！?/p>

謀求海外營(yíng)銷新機(jī)制

在最新的集團(tuán)規(guī)劃中，江淮汽車集團(tuán)還要在“十四五”末發(fā)展為銷售收入1000億元、銷量達(dá)到100萬(wàn)輛的國(guó)際化汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。而為加快海外市場(chǎng)的區(qū)域一體化開發(fā)，該集團(tuán)又提出了對(duì)數(shù)字化市場(chǎng)營(yíng)銷轉(zhuǎn)型的新目標(biāo)。此前，江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)項(xiàng)興初曾公開表示，中國(guó)自主汽車品牌在新的賽道中有機(jī)會(huì)成為世界級(jí)的品牌，但面對(duì)后疫情時(shí)代變化莫測(cè)的汽車出口形勢(shì)，需要集團(tuán)深化機(jī)制改革，不斷提升企業(yè)發(fā)展活力。

目前，江淮汽車集團(tuán)正積極探索更適合海外市場(chǎng)且行之有效的數(shù)字化推廣模式，“2021年我們搭建了前、中、后臺(tái)新的組織架構(gòu)：前臺(tái)即海外子公司及各主戰(zhàn)大區(qū)，以精準(zhǔn)識(shí)別和交付客戶價(jià)值；中臺(tái)即產(chǎn)品及服務(wù)提供單元，以精益實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值；后臺(tái)即后勤管理單元，以精細(xì)管理防控各類風(fēng)險(xiǎn)?！辈V泛運(yùn)用海外社交媒體在品牌傳播中的優(yōu)勢(shì)，依托短視頻、直播等形式，全面開通試駕、選車、購(gòu)車等環(huán)節(jié)，盡可能地緩解疫情對(duì)消費(fèi)需求的影響。

張鵬以江淮汽車集團(tuán)在墨西哥市場(chǎng)數(shù)字化推廣的情況舉例?！叭缃瘢覀円验_發(fā)出一款數(shù)字化營(yíng)銷平臺(tái)應(yīng)用JAC APP。作為一款集品牌宣傳及集客功能的品牌軟件，我們對(duì)其已集成車型介紹、360度車型賞析、最近店面查詢、線上詢價(jià)及試駕預(yù)約、服務(wù)保養(yǎng)信息咨詢等信息，并建立起包括Facebook、Twitter、YouTube在內(nèi)的多條社媒平臺(tái)渠道?！弊罱K實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)引流，既實(shí)現(xiàn)集客目的，又加強(qiáng)了品牌與消費(fèi)者之間的粘性。

截至目前，江淮汽車集團(tuán)的國(guó)際業(yè)務(wù)又正在向土耳其、意大利等市場(chǎng)進(jìn)行開拓。依托其19家海外KD工廠布局，“以及我們自主建設(shè)的海外營(yíng)銷及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！苯雌嚰瘓F(tuán)正在實(shí)現(xiàn)由單一汽車出口到全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的經(jīng)營(yíng)模式升維，表現(xiàn)出頗具特色的全球化發(fā)展軌跡。