高職汽車維修專業(yè)差異化教學(xué)的探索及思考*

黃晶晶

（鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 汽車與交通學(xué)院 江蘇鹽城 224005）

引言：

智能學(xué)習(xí)者設(shè)計不同教學(xué)模式的能力是理論與實踐的巧妙結(jié)合，既合理又實用。因此，差異教學(xué)法本身就是在教學(xué)實踐中實施智能教育的有力措施。差異教學(xué)在實踐中得到了更廣泛的應(yīng)用，以滿足大學(xué)生不同的學(xué)習(xí)需求，尤其是在新技術(shù)支持下。如今有關(guān)差異化教學(xué)有效性的研究很少，而能夠揭示差異化課堂教學(xué)有效性的定量研究也很少。所以，研究高職汽車維修專業(yè)差異化教學(xué)問題尤為重要。

一、差異化教學(xué)

針對高職汽車維修專業(yè)差異化教學(xué)的探索及思考問題，可將其劃分為國內(nèi)外兩個方面，一是國外方面，差異化教學(xué)理論的提出者和大力推廣者Carol注意到了學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中差異的存在和擴大，提出了“差異化教學(xué)”的教學(xué)理念，并對理論基礎(chǔ)、差異化教學(xué)內(nèi)容及過程展開了相應(yīng)探索，幫助教師利用學(xué)生的多元特點有的放矢地進行教學(xué)。Heacox則確立了差異化教學(xué)目標(biāo)，并介紹了差異課堂的教學(xué)策略等。而認(rèn)為差異教學(xué)的目標(biāo)在于能根據(jù)學(xué)生自身特點，找到適合他們的學(xué)習(xí)方法，教師通過改變教學(xué)計劃的方式加以配合，并創(chuàng)造性地提出了差異化的教學(xué)策略。二是國內(nèi)方面，上個世紀(jì)末，差異化教學(xué)開始進入我國并迅速發(fā)展。隨著時間的推移，我國也形成了相對完善的差異化理論體系，取得了一定成果。這其中尤其要提及的是華國棟的《差異教學(xué)論》。在該著作中，主要從學(xué)生個體間的差異類別及檢測方法，展開探討了教師應(yīng)該采取的教學(xué)策略等。在了解學(xué)生差異的途徑上，有的教師采取預(yù)測法、觀察法、自我評估法和調(diào)查問卷等方法對學(xué)生智能等方面差異進行評估；而有的則用提問復(fù)習(xí)、預(yù)習(xí)檢查的方法來了解學(xué)生漢語水平等方面的差異。在教學(xué)組織形式上，王植梅認(rèn)為可以通過分組學(xué)習(xí)的方式組織課堂教學(xué)，分組可依照同質(zhì)分組或異質(zhì)分組的原則進行。以上研究成果，對本課題的研究有很大的啟發(fā)[1]。

二、差異化教學(xué)優(yōu)勢及理論基礎(chǔ)

1.采用逆向設(shè)計思維設(shè)計出技術(shù)支持的差異化教學(xué)模式

圍繞智慧學(xué)習(xí)者能力模型，利用學(xué)生差異、為了充分利用知識表示、個性化學(xué)習(xí)、互動交流、記錄過程、數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，利用逆向設(shè)計技術(shù)支持的思想設(shè)計了不同的教學(xué)模式。在準(zhǔn)備階段、新階段和創(chuàng)新階段，或是其他不同教學(xué)模式階段，高職院校教師應(yīng)該要注重培養(yǎng)學(xué)生的各種智能，以此來提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，促進學(xué)生全面發(fā)展[2]。

從智能教育的角度來看，學(xué)生數(shù)據(jù)是各種教學(xué)決策的重要依據(jù)，提出了一種基于差異教學(xué)模式的應(yīng)用決策模型，幫助教師了解學(xué)習(xí)任務(wù)的性質(zhì)、教學(xué)組織形式和教學(xué)策略[3]。

2.數(shù)字時代的智慧教育

學(xué)術(shù)界在這一課題上取得了初步有效的研究成果，為進一步深化和擴大這一課題的研究提供了理論依據(jù)，分析了切實有效的方法，為進一步研究提供了基準(zhǔn)。科學(xué)技術(shù)與生態(tài)教育相結(jié)合的真正重要性，通過開發(fā)數(shù)據(jù)智能、教學(xué)智能、人機合作的文化智慧，嚴(yán)格遵循新課改標(biāo)準(zhǔn)，高職院校教師還應(yīng)該要制定有針對性的教學(xué)策略，始終遵循因材施教教學(xué)原則，為學(xué)生樹立正確的價值取向，提高學(xué)生綜合學(xué)科素養(yǎng)。

3.多元智能視野下的差異化教學(xué)

“多元智能理論”來源于美國哈佛大學(xué)教育研究院的心理發(fā)展學(xué)家霍華德·加德納《智力的結(jié)構(gòu)：多元智能理論》一書。該理論打破了以往教學(xué)中單純以IQ即人的智力水平為依據(jù)的局面，為差異化教學(xué)提供了堅實的理論依據(jù)。加德納將智能解釋為人在處理難題并有所發(fā)現(xiàn)的能力，提出每個個體都擁有至少八種智能，并會表現(xiàn)出不同的智能組合和優(yōu)勢智能。

三、智慧校園理念

智能校園不同于以往的數(shù)字校園和電子校園。構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的學(xué)習(xí)、工作、生活一體化教學(xué)環(huán)境。教育者智能校園是信息時代對教育提出的新要求，注重學(xué)生個性發(fā)展，努力創(chuàng)新教學(xué)。隨著我國教育信息化的發(fā)展，智能化校園已成為教育信息化的必然趨勢，智能化已成為教師教育教學(xué)的重點[4]。

四、高職院校汽修專業(yè)存在的問題

1.畢業(yè)生無法直接達(dá)到企業(yè)需求標(biāo)準(zhǔn)

目前，高職院校汽車維修專業(yè)畢業(yè)生對學(xué)生企業(yè)管理能力的評價不夠熟練，理論知識與實際需求分離不夠扎實。高職院校汽車專業(yè)畢業(yè)生的培訓(xùn)認(rèn)可度較低，不能滿足企業(yè)的需求，需要進一步培訓(xùn)。當(dāng)學(xué)生進入高職院校時，他們有很高的興趣和積極性，但進入汽車維修技術(shù)專業(yè)的基礎(chǔ)理論課程太多，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和積極性的下降導(dǎo)致許多學(xué)生對二年級的學(xué)習(xí)不感興趣。學(xué)生的自我控制能力差也是學(xué)業(yè)成績差的原因。

2.學(xué)校差異化教學(xué)重視度低

為了節(jié)約資金，突出亮點，許多高職院校更加重視逆向課堂、網(wǎng)絡(luò)課堂等新的教學(xué)方法和手段。汽車維修專業(yè)人員需要更多的設(shè)備培訓(xùn)，汽車新技術(shù)的發(fā)展日新月異。因此，許多高職院校認(rèn)為，現(xiàn)代汽車維修教育設(shè)施投入高、周期短、恢復(fù)慢，使得汽車維修專業(yè)的設(shè)備培訓(xùn)更加困難，投入不足。汽車維修專業(yè)需要一個對培訓(xùn)設(shè)備要求很高的培訓(xùn)室，學(xué)校對汽車維修專業(yè)的管理不夠準(zhǔn)確，也沒能充分利用差異化教學(xué)優(yōu)勢，造成資金浪費，培訓(xùn)室設(shè)置不合理，不能滿足培訓(xùn)需求[5]。

3.教師及設(shè)備的局限性

高職院校汽車維修教師大多具有本科以上學(xué)歷，缺乏理論知識，汽車維修行業(yè)經(jīng)驗較少，缺乏實踐技能。汽車培訓(xùn)學(xué)校專業(yè)教師缺乏，但公司有部分教師負(fù)責(zé)教學(xué)。只有具備理論知識、實踐經(jīng)驗和教學(xué)能力的教師才能勝任高職院校汽車維修教師的工作。目前，高職院校汽車維修專業(yè)的教材雖然有了很大的更新，但仍存在理論太多、知識過時、培訓(xùn)內(nèi)容不適應(yīng)社會需要等問題。近年來，汽車維修設(shè)備越來越電子化、智能化，但學(xué)校使用的教材和培訓(xùn)手冊已不能滿足時代發(fā)展的需要。因此，適合現(xiàn)代社會汽車維修的教材和培訓(xùn)內(nèi)容也是一項重要的改革工程[6]。

4.課程實訓(xùn)內(nèi)容的匹配性不強

專業(yè)人才培養(yǎng)計劃的制定和修訂決定了實踐教學(xué)內(nèi)容的確立，由于職業(yè)培訓(xùn)計劃修訂滯后，在職業(yè)培訓(xùn)計劃修訂之前，對實際工作和課程能力的支持不夠全面。此外，許多高校對獨立學(xué)院的課程設(shè)置缺乏全面的了解。他們認(rèn)為，學(xué)校自主培訓(xùn)課程是職業(yè)理論課程的一個子課程。他們依賴現(xiàn)有的職業(yè)理論課程，忽視了獨立培訓(xùn)課程在人才培養(yǎng)中的重要作用。由于上述原因，獨立學(xué)院的課程更多地依賴專業(yè)基礎(chǔ)課程，導(dǎo)致獨立學(xué)院的培訓(xùn)計劃與培訓(xùn)內(nèi)容不一致。結(jié)合企業(yè)的實際工作，獨立培訓(xùn)課程對培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力并沒有起到積極的作用。因此，學(xué)校的自我培訓(xùn)被忽視了。沒有企業(yè)的職業(yè)培訓(xùn)指導(dǎo)，缺乏企業(yè)教師的參與和支持，校企溝通不暢，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)目的弱化。

5.校內(nèi)獨立實訓(xùn)課程教學(xué)實施存在隨意性

由于獨立學(xué)院的培訓(xùn)課程被定義為教學(xué)中的“輔助角色”，因此沒有得到足夠的重視，導(dǎo)致培訓(xùn)課程缺乏可操作性，無法依法安排培訓(xùn)課程。另外，由于培訓(xùn)設(shè)備和場地有限，教師只能面對現(xiàn)有的培訓(xùn)設(shè)施設(shè)計合適的培訓(xùn)課程。獨立培訓(xùn)課程對學(xué)校教師的培訓(xùn)并不是一成不變的，相應(yīng)的專業(yè)理論教師往往在學(xué)校完成獨立培訓(xùn)課程的教學(xué)。職業(yè)培訓(xùn)師的培訓(xùn)可持續(xù)性不強，在實習(xí)過程中無法與一線學(xué)生聯(lián)系。同時，高職院校的教師也無法獲得有效的知識和技能。知識轉(zhuǎn)移可能滯后于企業(yè)對工作能力的要求，尤其是在新能源技術(shù)領(lǐng)域，無法實現(xiàn)學(xué)生與工作完美結(jié)合[7]。

五、智慧校園背景下高職汽修專業(yè)教學(xué)策略優(yōu)化

1.課堂教學(xué)管理創(chuàng)新

智能校園的出現(xiàn)為教師的教學(xué)管理提供了新的途徑。教師可以通過智能校園在線查看出勤情況，并利用注冊平臺組織學(xué)生開展實踐活動。這將有助于教師快速、全面地評估學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。

2.教學(xué)模式創(chuàng)新

高職汽車專業(yè)教學(xué)改革采用智能化校園管理模式，有效地改變了傳統(tǒng)的單一教學(xué)模式，實現(xiàn)了理論與實踐相結(jié)合的課堂教學(xué)新課程建設(shè)。教師可以通過動畫和視頻向?qū)W生展示其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理，從而幫助學(xué)生更好地理解相關(guān)的課程知識。例如，在講解同步原理時，教師可以使用三維動畫演示同步過程，這不僅可以讓課堂變得有趣，還可以使用模塊化教學(xué)模式進行有效教學(xué)，教師可以將信息技術(shù)應(yīng)用于汽車專業(yè)網(wǎng)絡(luò)課程的教學(xué)改革，并采用因材施教教學(xué)原則，尊重學(xué)生的差異性。從電子數(shù)據(jù)分析的角度來看，它不僅能保證教學(xué)的有序進行，還能使學(xué)生學(xué)習(xí)更清晰[8]。

3.智慧校園背景下高職汽修專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)自主創(chuàng)新

在智能校園背景下，高職汽車維修專業(yè)智能教室的建設(shè)強調(diào)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，學(xué)生的主體地位在很大程度上滿足了汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)要求。這就要求高職汽車維修教師在備課、上課、復(fù)習(xí)三個階段為學(xué)生提供個性化的學(xué)習(xí)空間。在備課階段，教室可引導(dǎo)學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)自主學(xué)習(xí)系統(tǒng)地總結(jié)和理解知識。在課堂上，學(xué)生可以通過比較課堂來引導(dǎo)小組合作和更深入地學(xué)習(xí)。在課后復(fù)習(xí)中，鼓勵學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)交流意見，相互學(xué)習(xí)，協(xié)調(diào)師生關(guān)系。

4.智慧校園背景下高職汽修專業(yè)教育平臺創(chuàng)新

智能校園的發(fā)展對教師提出了更高的要求，同時教師也應(yīng)進一步提高教學(xué)質(zhì)量，加強信息技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)，構(gòu)建“云課堂”網(wǎng)絡(luò)，收集相關(guān)教材，共享資源。教師還可以借助網(wǎng)絡(luò)軟件與學(xué)生互動，回答學(xué)生的問題，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，填補空缺。此外，教師可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)教材及時豐富和更新教學(xué)內(nèi)容，提高教學(xué)效率。

5.搭建差異化人才培養(yǎng)架構(gòu)

構(gòu)建差異化人才培養(yǎng)框架關(guān)鍵在于設(shè)計與制定不同專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，高職院校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)計劃應(yīng)以專業(yè)定位與崗位要求為前提條件，明確了解汽車售后市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢。也只有借助正確專業(yè)分工路徑，才能夠真正區(qū)分不同專業(yè)群體，以便有針對性地培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力與專業(yè)素質(zhì)。為了滿足汽車維修行業(yè)大規(guī)模、多功能需求，高職院校應(yīng)制定汽車維修人才培養(yǎng)計劃，體現(xiàn)專業(yè)差異、劃分不同專業(yè)崗位、突出專業(yè)特色、把握專業(yè)發(fā)展趨勢，結(jié)合專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以專業(yè)分工為方向，以汽車專業(yè)分工為指導(dǎo)，加強專業(yè)維修技能的培訓(xùn)和提高。不僅如此，教師還應(yīng)該要注重提高學(xué)生應(yīng)用專業(yè)知識和技能的能力，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修行業(yè)專業(yè)化、精細(xì)化的發(fā)展趨勢。

6.結(jié)合汽車市場合理劃分專業(yè)類別

現(xiàn)階段，高職院校汽車維修可根據(jù)專業(yè)及市場去求進行劃分，可分為汽車應(yīng)用技術(shù)、汽車診斷與檢測技術(shù)、汽車電子技術(shù)、新能源汽車技術(shù)等做出詳細(xì)分類。如此劃分和有效避免專業(yè)同質(zhì)化，確保各專業(yè)特色鮮明。汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)方向主要是汽車技術(shù)的應(yīng)用與管理，主要是專業(yè)崗位的對接，包括汽車制造企業(yè)的銷售與售后服務(wù)汽車4S店技術(shù)與服務(wù)的管理、汽車保險、汽車保險損失評估、汽車運輸物流企業(yè)、汽車技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)管理、汽車遠(yuǎn)程檢測與診斷技術(shù)培訓(xùn)以汽車檢測與診斷技術(shù)為重點。高職院校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案的差異也應(yīng)反映高職生的來源，制定更詳細(xì)的計劃加入高等職業(yè)教育，使教學(xué)內(nèi)容應(yīng)循序漸進，避免重復(fù)和交替。汽車維修基礎(chǔ)理論與技能是汽車維修專業(yè)學(xué)習(xí)的關(guān)鍵，是培養(yǎng)學(xué)生未來學(xué)習(xí)能力的關(guān)鍵，是汽車維修專業(yè)的核心內(nèi)容，為此教師應(yīng)進一步對教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)的梳理，對教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目標(biāo)進行逐一分解與細(xì)化。

結(jié)語

智能校園建設(shè)是教育信息化的重要體現(xiàn)，在高職汽車專業(yè)教學(xué)改革中，它的出現(xiàn)顛覆了傳統(tǒng)的教學(xué)模式。這就要求高職院校汽車維修專業(yè)課堂教學(xué)改革與發(fā)展。為了適應(yīng)教學(xué)時代的要求，高職汽車維修專業(yè)教師必須采取相應(yīng)的對策，優(yōu)化教學(xué)課程，從而實現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)效率的本質(zhì)提升。